16款英朗這款車的話，底盤最小離地間隙要160mm，要是說滿載的話，達到了150mm的，底盤設計的還是很低的呀，通過性其實一般的，不過穩定性很出色的呀！
不低，起碼比13款的89mm高，我的是13款感覺過坑也還好，底盤最低處是那么多，不代表通過性不好，所以不用擔心磕底盤
英朗的底盤沒有設計缺陷，可靠性還是不錯的，瓦特連桿是在后扭力梁懸掛的基礎上增加了瓦特連桿，比一般的后梁懸掛側傾支撐更好，簡單說就是優化了后梁懸掛
是的
全新英朗的離地間隙是150mm，滿載的情況下是125mm，底盤確實設計的很低！穩定性很好
兩車的底盤高低幾乎可以忽略不計 重要的是你車輛使用中的在任何載貨對車輛的懸掛影響
他的地盤不低，車輛在設計時都做了嚴格的計算，只要你不經常去跑鄉間土路就不會傷到地盤，而且中國的公路也沒有那么差， 還有地盤高低這東西沒有標準，各個廠家都要根據銷售市場的具體路面情況，自身車子的重心，氣動外形，承重分配等
英朗這樣低開起來確實舒服穩健很多 不錯缺點就是最好在城市比較好的道路開 我XT開到現在幾乎連路邊的上街沿都不太敢開
正常，車身重，離地間隙低，所以過坎時一定要慢，不然建議你加大輪轂加硬避震。
您好!別克英朗GT的底盤距離地面最小地隙(mm) 89
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