奧迪Q31.4T和2.0T的最大區別是發動機和變速箱兩大件都不一樣，追求動力或要四驅的直接2.0T，1.4T只能說夠用。奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標準版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的
您好！發動機后端 靠近風擋導水槽的地方有發動機代碼。【汽車問題，找車問診。2萬專修技師，10分鐘內解答。】
您好，奧迪A3和奧迪Q3的1.4t車型還有1.8t車型發動機但是一樣的，不僅發動機，車子變速器也一樣，都是dsg變速器。
Q3的低功率版本的2.0T發動機動力參數，介于途觀1.8T和2.0T參數范圍之間，當然比翼虎的2.0T參數就更低了，但是Q3發動機的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實有點肉，持續給油，還是展示了2.0T
奧迪Q3的發動機和途觀的一樣，都是EA888型號的發動機。 Q3的1.4T有150馬力，途觀1.8T有160馬力。 Q3的2.0T有170馬力和200馬力，途觀的2.0T都是200馬力。 操控性方面，可能奧迪調教的會好一
分別有1.4T 150匹馬力 2.0T 180匹馬力 2.0T 220匹馬力。進口Q3 2.0T 170匹馬力和211匹馬力。
奧迪Q32012款有四種配置，兩種都是2.0T L4鑄鐵汽油直噴發動機（TFSI），動力輸出有兩種：125kW(170Ps)/280Nm和155kW(210Ps)/200Nm。還有兩種是2.0L L4直列鑄鐵柴油發動機（
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如
發動機肯定是一樣的，都是一家子的。只不過在整體做工上奧迪會有個提升，技術是差不多的。這年代玩的都是品牌。
EA211發動機的缸體采用鋁合金壓鑄技術，敞頂式設計，優化了氣缸的冷卻效果，減少了機油消耗。缸套則采用灰口鑄鐵材料，通過珩磨加工與缸體貼合。TSI發動機中使用了鍛鋼曲軸和空心設計的連桿軸頸，以減輕重量。連桿采用裂解工藝制成，梯形小頭軸承設計減少了重量和摩擦力。活塞由鋁合金壓鑄而成，頂部扁平設計有助于...
奧迪EA888發動機的雙噴射系統包含兩套獨立的燃油噴射系統，根據工況變化靈活切換噴射方式。二次噴射技術通過在點火后額外噴射少量燃油，旨在提升廢氣溫度，加速尾氣催化凈化器達到工作狀態。而二次空氣噴射則通過向排氣門后噴入空氣，促使廢氣中的碳氫化合物和一氧化碳進行二次氧化，釋放熱量以加熱尾氣催化凈化器。值...
對于2017款奧迪Q3，在深踩加速踏板時，偶爾出現發動機轉速達到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統可能延遲換擋。若之前無此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節氣門開度。超過一定行駛里程后，需關注這些部件是否影響換檔。總之，雖非大礙，但應適時檢查以...
德國奧迪的EA888系列發動機已經進化到第三代，以應對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發動機在設計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發動機為例，其雙噴...
2004年，奧迪公司基于V型汽油機系列，推出了兩款新型V6汽油機，專為奧迪A6轎車設計。V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機，作為FSI系列的首款V6機型，以其卓越的運動性能，成為頂級V6機型的代表。同時，V6-2.4L-4V-MPI多點氣門口噴射汽油機，作為舒適性目標的基本機型，是原有2.4L...
該文章對奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發動機技術進行了深度解析。從發動機的誕生到現今的優化改進，介紹了FSI等發動機命名技術原理。解析了發動機的動力提升及如何維持耐久性的問題。重點解析了機械增壓的工作原理、設計細節以及該發動機在汽車系統中是如何做到有效融合。通過上述信息可以看出，這款發動機因卓越的...
本文詳細解析了奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發動機的技術特點。該發動機通過結合FSI燃燒方式、機械增壓和直噴技術，實現了高效率、低油耗和強動力響應。其機械增壓器設計精良，與發動機完美融合，提高了傳動效率并降低了噪音。此外，發動機的燃燒系統和噴油技術也經過精心設計，提高了燃燒效率和降低了排放。總結來...
作為一個剛入行半年的二手車銷售，在賣車的同時我發現一個很有意思的事，發動機就是汽車的心臟，基于它之上，汽車才有了存在的意義。那么都是大眾旗下還用了同一款發動機的兩款汽車，為什么價格就懸殊10幾萬呢？一、因為是大眾的營銷策略，他需要一款10萬左右的SUV來攻占這個價位的市場。二、還有奧迪Q3的全車價值...
EA211發動機是大眾、奧迪新款車型的主力，涵蓋1.2T、1.4T、1.5L三種排量。1.4T型號以鋁合金缸體和灰口鑄鐵缸套，優化冷卻和減少機油消耗。集成排氣歧管的氣缸蓋提升燃燒室冷卻，減少爆震。模塊化設計的氣缸蓋罩蓋簡化了結構。曲軸連桿組件中，鍛鋼曲軸和空心連桿軸頸減輕重量，裂解工藝連桿和鋁合金活...
寶馬/奧迪/奔馳三家頂級2.0T發動機技術解析三大德系品牌寶馬、奧迪、奔馳的2.0T發動機技術各有特點。寶馬B48技術突出，模塊設計化節約成本縮短開發時間；奧迪的EA888Gen3B采用米勒循環，提高熱效率但動力有所犧牲；奔馳M264電氣化程度較高，采用48V技術。搭載這些發動機的車型在動力、油耗上...
深圳鑫錦匯名車升級近期接待了一輛奧迪Q3，車主反映發動機存在滲漏問題。汽車漏油是嚴重問題，需及時維修。漏油可能由多種原因引起，包括油底殼襯墊損壞、發動機支架板變形、氣門室蓋襯墊密封不嚴等。車主在發現漏油時應避免自行處理，應立即聯系專業維修服務中心。鑫錦匯名車升級提供專業服務，無論何時，都能為車主提供...
奧迪Q3提供兩種排量和三種動力選擇，其中1.4T配EA211-DJS四缸發動機，最大功率110kW，最大馬力150Ps；2.0T配EA888系列發動機，有40TFSI和45TFSI不同調校。EA系列發動機具有輕量化、模塊化等特點，油路、氣門等系統經過優化，以提高性能和可靠性。奧迪Q3EA888系列發...
紅旗HS7的發動機技術源自德國，但完全由一汽自主研發，非奧迪品牌。該發動機采用鋁合金材質，集成了多項先進技術，如可變滾流、水冷排氣歧管和缸內直噴，以提高燃燒效率和降低排放。機械增壓技術的應用，避免了渦輪遲滯，提供了更線性的動力輸出。雖然與國際品牌相比還有提升空間，紅旗HS7的發動機性能表現依然值得稱...
2004年，奧迪公司在原有V型汽油機系列基礎上，推出了兩款新型V6汽油機，專為新款奧迪A6轎車設計。其中，V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機是FSI系列的首款V6機型，專為滿足奧迪品牌轎車的運動型動力性能需求。另一款V6-2.4L-4V-MPI多點氣門口噴射汽油機則是舒適性為目標的基本機型，是...
奧迪Q3搭載EA211-DJS的1.4T四缸發動機和EA888的2.0T四缸發動機，提供不同動力選擇。EA211發動機輕量化、模塊化，廣泛用于大眾集團；EA888為黃金動力，經歷多代優化，提升可靠性，滿足高性能需求。奧迪Q3提供了兩種排量三種動力供消費者選擇，包括了35TFSI的1.4T以及40TF...
奧迪Q3配備了發動機護板，通常推薦使用金屬材質，如鋼制或鋁合金，以確保更好的保護效果。發動機護板的主要作用是保持發動機艙清潔，防止灰塵、積水和沙石等進入，同時避免在行駛過程中因路面不平或硬物撞擊而損壞發動機。然而，硬質護板在碰撞時可能會影響發動機的下沉保護功能。市場上發動機護板的價格差異較大，從幾百...
奧迪A4L搭載2.0T超低功率發動機，看似功率與1.4T相同，實則是應對國六排放法規的策略。該發動機在扭矩、后段加速及國六工況下表現更佳，非技術倒退，而是合適排量化趨勢的體現。國六法規采用更嚴格的WLTC循環，對發動機負荷和排放提出更高要求，2.0T發動機因扭矩高、加濃保護區間大，更易滿足國六標準。...
奧迪Q3有發動機護板嗎，奧迪Q3發動機護板什么材料？奧迪Q3是有發動機護板的。汽車發動機護板最好用金屬的，比如鋼制的或鋁合金的，別用所謂的樹脂護板。護板作用：保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。短時間內...
奔馳C200搭載的M274發動機，通過刷ECU提升動力與操控性能。M274發動機配備camtronic可變氣門升程技術，最大功率135KW，最大扭矩300N·m。但C200L在低速、急加速時動力滯后，換擋不流暢。刷ECU可優化供油點火曲線，提升動力輸出，改善駕駛體驗。刷ECU是汽車動力改裝最直接有效...
