寶駿510原廠前減震性能一般，作為一款經濟型SUV，其后懸掛采用縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，減震效果中規中矩，略顯偏硬。由于采用非獨立懸掛和定價較低，避震調教偏硬，無法完全過濾路面震動。汽車減震器通過液力減振器衰減振動，提高行駛平順性。寶駿510原廠前減震表現一般，后懸掛為非獨立懸掛，減震效果略顯偏硬。...
寶駿510原廠輪胎品牌多樣，包括玲瓏、錦湖和佳通。這些輪胎均為中高端品牌，具備出色的操控性能、舒適性和靜音效果。寶駿510搭載1.5L高扭矩自然吸氣發動機，提供6MT、5AMT和模擬8速CVT三種傳動系統選擇，CVT變速器具有高傳動效率和平順的升降檔體驗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
寶駿510原廠機油型號為SM/GF-45W-30。機油由基礎油和添加劑組成，基礎油決定潤滑油基本性質，添加劑是重要組成部分。SAE潤滑油粘度分類中，冬季用油牌號如0W、5W等，W代表冬季，數字越小，低溫粘度越小，適用氣溫越低；夏季用油牌號如20、30等，數字越大，粘度越大，適用氣溫越高。寶駿510原...
寶駿510中配輪轂改裝，選擇合金材質輪轂能顯著提升車輛性能。鋼質輪轂雖然成本低、結實，但外觀不美觀、重量大、散熱差，易生銹。相比之下，合金輪轂輕巧、精度高、慣性阻力小，有利于提高直線行駛性能，減少油耗。合金材質導熱性能強，對制動系統和輪胎的熱衰減有積極作用。市場上原廠車多采用鋁合金輪轂，而改裝輪轂可...
寶駿510的起步表現相當出色，搭載1.5L自然吸氣發動機，配合6速手動變速器，前置前驅布局。車輛采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，變速箱擋位清晰，齒比設定有利于動力釋放。1.2噸的車重使得起步輕松，1.5L發動機低速扭矩充沛，3000rpm內動力輸出良好。離合器和油門踏板輕盈，油門響應靈敏，...
總結內容：寶駿510定速巡航失靈可能由多種原因造成，包括保險絲和繼電器故障、電纜線束問題、按鍵觸點磨損、發動機或變速箱問題、開關損壞及電路故障等。使用定速巡航時，需先按下ON/OFF按鈕開啟功能，設定車速后，汽車將按此速度行駛。駕駛時需保持右腳放在制動踏板旁以備不時之需，并可通過按鍵調整速度。如有失...
寶駿510使用的防凍液是原廠上海通用五菱品牌。這種防凍液不僅能在寒冷季節防止冷卻液結冰，保護散熱器和發動機，而且每年更換是汽車保養的常規項目。防凍液的冰點和沸點是其基本指標，應選擇冰點低于當地最低氣溫10℃以上的產品。例如，長城潤滑油的多效防凍液冰點在-25℃到-50℃之間，適合北方地區。市場上防凍...
中國品牌車型近年來的進步大家有目共睹，寶駿510以其時尚外觀和綜合表現脫穎而出。前臉柔和，矩陣式中網搭配動感大燈，車身線條時尚大氣，車身尺寸適中，輪胎尺寸厚壁，視覺效果年輕個性。車尾穩重，尾燈干練，排氣管造型獨特，增添動感。內飾方面，三輻式方向盤皮質材質，8英寸觸控屏，儀表盤年輕個性，仿皮座椅柔軟舒...
P0831故障碼指的是離合器踏板開關A電路低，這個信號對于發動機啟動和定速巡航系統至關重要。在排除故障后，清除故障代碼時，應遵循車型指定的方法，避免簡單拆除蓄電池負極搭鐵線，以免造成控制電腦數據丟失或功能失效。推薦車型包括奔奔EVCS95、寶駿510、H6途觀、GLC捷達、ix35致炫、帕薩特、芝麻...
寶駿510搭載1.5L自然吸氣發動機，配備6速手動變速器，前置前驅布局。車輛采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，變速箱擋位清晰，齒比設定有利于動力釋放。1.2噸車身重量使得起步輕松，1.5L發動機低速扭矩充沛，3000rpm內動力輸出良好。離合器和油門踏板輕盈，油門響應靈敏，但需適應控制轉速。...
寶駿510更換機油推薦使用大約4升的量，原廠機油型號為SM/GF-45W-30，價格大約在181元左右。發動機對潤滑油的需求既具有一般機械的共性，如適當的粘度和抗氧、抗磨、防腐蝕等性能，也有其特殊性，如高負荷、高溫、高壓燃燒氣體的污染、供油困難、油膜難以形成等。因此，選擇合適的機油對于發動機的潤滑和...
寶駿RC5支持原廠互聯屏投影，通過掃碼下載軟件、藍牙匹配和數據線連接即可實現手機投屏。若需使用Carplay，可通過USB線連接或無線連接，進入設置界面選擇Carplay并連接。對于Carlife，需下載Carlife+并開啟開發者模式及USB調試，連接手機和車輛后啟動Carlife軟件，同意權限即...
寶駿510的剎車性能在同級別車型中表現合格。車輛配備了205mm寬度的輪胎，提供了良好的抓地力，使得全力制動力時更加穩定。在制動測試中，剎車踏板的腳感舒適，ABS工作時踏板不彈腳，制動力充足，給人以信心。實測剎車距離為41.38米，雖然與同級車型相比略有差距，但整體表現令人滿意。剎車距離的長短主要取...
寶駿510作為一款小型SUV，其外觀設計硬派而時尚，車身尺寸適中，線條流暢，搭配大尺寸輪胎，整體造型給人印象深刻。車內內飾簡約時尚，三輻式方向盤皮質材質，觸控式液晶中控屏，儀表盤和座椅設計新潮，舒適度尚可。動力上，寶駿510匹配手動變速箱，最大功率73KW，最大扭矩135N.m，表現不錯。配置方面，...
寶駿510采用的是盤式剎車系統，通過液壓系統將壓力傳遞到制動鉗上，使制動摩擦片與制動盤發生摩擦，實現制動。同時，寶駿510還配備了205mm寬度的輪胎，增強了抓地力，提高了制動效果。在實際測試中，寶駿510的剎車踏板腳感良好，ABS工作時踏板穩定，制動力充足，給人以信心。最終實測成績為41.38米，...
寶駿510的上坡輔助功能是基于ESP車身穩定系統開發的，它允許車輛在不使用手剎的情況下在坡道上起步，防止車輛后溜。當駕駛員的右腳從制動踏板移開時，車輛仍能保持制動幾秒鐘，讓駕駛者輕松地將腳從剎車踏板轉移到油門踏板，避免了使用駐車制動器的麻煩。要啟動上坡輔助系統，需要滿足以下條件：檔位不在空擋，不踩油...
寶駿510自動擋的上坡輔助功能是ESP系統的附加功能，無需單獨開關。當車輛在坡上靜止且檔位不在空擋，未踩油門，未拉手剎時，駕駛者松開剎車踏板，系統會自動保持制動幾秒，防止溜車，讓駕駛者輕松切換至油門踏板。該功能在坡路倒車時同樣有效。寶駿510自動擋的上坡輔助功能是ESP系統的附加功能，無需單獨開關。...
寶駿510的剎車性能在同級別車型中表現合格。車輛配備了205mm寬度的輪胎，提供了良好的抓地力，使得全力制動力時更加穩定。剎車踏板腳感舒適，ABS工作時踏板不彈腳，制動力充足，給人以信心。實測剎車距離為41.38米，雖然與同級車型相比略有差距，但整體表現令人滿意。剎車距離的長短與輪胎與地面之間的摩擦...
