寶駿510作為新款車型，目前尚無具體改裝案例。汽車中網不僅是保護散熱器和發動機的部件，也影響著汽車外觀的個性表達。中網由航空鋁材或不銹鋼制成，是車主展現個性的重要配件。改裝彩色中網可以增添車輛視覺效果，提升整車氣質。寶駿510改裝彩色中網成為車主彰顯個性的新選擇，中網作為汽車外觀的重要部分，其材質多...
寶駿510作為一款新上市的車型，目前市場上還沒有出現相應的改裝案例。中網在汽車工程中扮演著重要角色，它覆蓋在車身上，讓空氣進入，保護散熱器和發動機。除了前面的中網，還有位于前保險杠下、車輪前、前面駕駛室通風以及后箱蓋子上的中網。隨著科技的進步和汽車產業的發展，中網不僅具有實用性，更成為汽車外觀美觀和...
寶駿510專用擋泥板安裝效果顯著，能有效防止飛石和沙礫損傷車漆。擋泥板安裝在四個輪胎后面，前兩個固定在左右下檻上，后兩個固定在后保險杠上。4S店購買會負責安裝，市場或網上購買也有安裝說明。擋泥板比車身凸出約5cm，這5cm是其發揮作用的關鍵。此外，擋泥板還能增加車身美觀性，防止泥土濺到車身或人身上，...
寶駿510的底盤設計在同價位車型中表現不俗。前懸掛采用麥弗遜結構，與同價位車型相比并無太大差異。前副車架采用傳統的“元寶梁”形式，雖然結構上不如“C”字形和“口”字形副車架，但成本更低。寶駿510在前輪拱下方設計有擾流板，以減少輪胎亂流，起到降噪作用。前懸掛采用與下控制臂一體式的球頭，更換成本稍高。...
日前，寶駿官方公布了部分2019款寶駿510車型的預告圖，同時透露該車將于近期上市。外觀方面，新車采用了全新高光黑色矩陣式進氣格柵、LED分體式大燈組，風格更為年輕，運動感也得到進一步增強。新車尾部變化較為明顯，采用造型更加狹長的全新熏黑式尾燈設計，與前大燈組呼應。同時配備銀色下護板，采用單邊單出排...
日前，有國內媒體曝光了一組寶駿510新車型的申報圖，新車將配備一臺與愛信合作研發的iAMT變速箱。
近日，有國內媒體曝光了一組寶駿510車型的工信部申報圖，新車定位在寶駿560之下，為一款小型SUV，動力系統將搭載一臺1.5L發動機。根據之前的消息來看，新車預計會在明年正式上市，并成為一款主打年輕時尚的車型。外觀方面，新車的前包圍造型十分飽滿，分體式設計的前大燈樣式與Jeep自由光十分類似，整體辨...
寶駿510的起步表現相當出色，搭載1.5L自然吸氣發動機，配合6速手動變速器，前置前驅布局。車輛采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，變速箱擋位清晰，齒比設定有利于動力釋放。1.2噸的車重使得起步輕松，1.5L發動機低速扭矩充沛，3000rpm內動力輸出良好。離合器和油門踏板輕盈，油門響應靈敏，...
總結內容：寶駿510定速巡航失靈可能由多種原因造成，包括保險絲和繼電器故障、電纜線束問題、按鍵觸點磨損、發動機或變速箱問題、開關損壞及電路故障等。使用定速巡航時，需先按下ON/OFF按鈕開啟功能，設定車速后，汽車將按此速度行駛。駕駛時需保持右腳放在制動踏板旁以備不時之需，并可通過按鍵調整速度。如有失...
寶駿510:年輕動感的SUV車型寶駿510是一款年輕動感的SUV車型，其設計風格十分吸引人。車頭造型看起來年輕動感，兩側規整的前大燈造型內部燈組錯落有致，點亮時炯炯有神。側面造型依舊是寶駿獨到的撞色風格，妖嬈的身段更是展現的淋漓盡致！新車后尾部十分顯檔次，有向后凸的趨勢，十分俏皮，回旋鏢式尾燈更加新...
P0831故障碼指的是離合器踏板開關A電路低，這個信號對于發動機啟動和定速巡航系統至關重要。在排除故障后，清除故障代碼時，應遵循車型指定的方法，避免簡單拆除蓄電池負極搭鐵線，以免造成控制電腦數據丟失或功能失效。推薦車型包括奔奔EVCS95、寶駿510、H6途觀、GLC捷達、ix35致炫、帕薩特、芝麻...
寶駿510搭載1.5L自然吸氣發動機，配備6速手動變速器，前置前驅布局。車輛采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，變速箱擋位清晰，齒比設定有利于動力釋放。1.2噸車身重量使得起步輕松，1.5L發動機低速扭矩充沛，3000rpm內動力輸出良好。離合器和油門踏板輕盈，油門響應靈敏，但需適應控制轉速。...
近年來，國產車企發展迅猛，長安汽車以77.17萬輛的銷量位居中國品牌第四。長安CS35作為長安旗下首款自主研發的小型SUV，憑借低廉的價格和穩定的月銷量1.2萬輛，成為長安汽車的主力車型之一。然而，在面對寶駿510、遠景X1等競爭對手時，長安CS35也面臨著不小的壓力。近日，全新長安CS35的申報圖...
寶駿510的剎車性能在同級別車型中表現合格。車輛配備了205mm寬度的輪胎，提供了良好的抓地力，使得全力制動力時更加穩定。在制動測試中，剎車踏板的腳感舒適，ABS工作時踏板不彈腳，制動力充足，給人以信心。實測剎車距離為41.38米，雖然與同級車型相比略有差距，但整體表現令人滿意。剎車距離的長短主要取...
寶駿510采用的是盤式剎車系統，通過液壓系統將壓力傳遞到制動鉗上，使制動摩擦片與制動盤發生摩擦，實現制動。同時，寶駿510還配備了205mm寬度的輪胎，增強了抓地力，提高了制動效果。在實際測試中，寶駿510的剎車踏板腳感良好，ABS工作時踏板穩定，制動力充足，給人以信心。最終實測成績為41.38米，...
寶駿510的上坡輔助功能是基于ESP車身穩定系統開發的，它允許車輛在不使用手剎的情況下在坡道上起步，防止車輛后溜。當駕駛員的右腳從制動踏板移開時，車輛仍能保持制動幾秒鐘，讓駕駛者輕松地將腳從剎車踏板轉移到油門踏板，避免了使用駐車制動器的麻煩。要啟動上坡輔助系統，需要滿足以下條件：檔位不在空擋，不踩油...
寶駿510自動擋的上坡輔助功能是ESP系統的附加功能，無需單獨開關。當車輛在坡上靜止且檔位不在空擋，未踩油門，未拉手剎時，駕駛者松開剎車踏板，系統會自動保持制動幾秒，防止溜車，讓駕駛者輕松切換至油門踏板。該功能在坡路倒車時同樣有效。寶駿510自動擋的上坡輔助功能是ESP系統的附加功能，無需單獨開關。...
寶駿510的剎車性能在同級別車型中表現合格。車輛配備了205mm寬度的輪胎，提供了良好的抓地力，使得全力制動力時更加穩定。剎車踏板腳感舒適，ABS工作時踏板不彈腳，制動力充足，給人以信心。實測剎車距離為41.38米，雖然與同級車型相比略有差距，但整體表現令人滿意。剎車距離的長短與輪胎與地面之間的摩擦...
510上坡輔助是ESP系統的附加功能，無需手動開關。它允許車輛在坡道上起步時，即使駕駛者從剎車踏板移至油門踏板，車輛仍能保持制動幾秒，防止溜車。以寶駿5102021款1.5L手動勁享型為例，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率73kW，最大扭矩135Nm，匹配6速手動變速箱。寶駿510的上坡輔助功能...
寶駿510胎壓監測系統是重要的安全設備，能在輪胎出現問題時及時提醒駕駛員。復位胎壓監測系統的操作步驟包括：踩下剎車踏板，按下一鍵啟動鍵，接通全車電源，將四個輪胎充氣至標準氣壓，最后按下點煙器下方的胎壓消除鍵3秒，即可消除胎壓燈。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
