轉動方向盤異響多數情況都是壓力軸承的故障，需要更換新的軸承。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今后的駕駛中應當特別注意以下幾點。1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。2、當車輛停穩之后，應當將方向盤回到正
找個專門修轉向的修理廠看看
估計你每次停車、小區內調頭打方向的時候肯定都是打到底，轉向球頭斷了，去4S店吧。應該屬于保修范圍內的。
我建議你去修理廠去檢查一下！！看看方向機的兩個橡皮套有沒有壞掉、有沒有垃圾進去！！！然后再把液壓油換掉！！！如果你的愛車才有2~3年的話這樣做就OK了！！1但如果時間比較長了，就要看一下方向機的緊固螺絲等等！！
一般來說是外囚籠 仔細聽一下 是左還是右 更換一個就沒事了 好運
這位網友您好：問題不大，偶爾一次不足為慮。應該和下臂有關，再跑跑觀察一下。不放心的話去維修站做底盤及轉向機構檢查。謝謝
第一軸承問題，第二剎車片問題。第三前懸掛問題，縱向拉桿，要一一檢查的。
按找您形容的“噠噠”響聲，應是碳罐電磁閥工作時發出的聲音，如果您感覺聲音較大，可以到4s進行調整支架或更換。碳罐電磁閥在發動機運轉時，通過發動機ecu控制碳罐電磁閥的通與斷（在通斷時就回發出“噠噠”聲），依靠進氣管中的真
沒意外你的聲音是咯吱的聲音吧。看看下支臂。其實也是球頭之一，但得更換支臂。沒多少錢。換個寶馬的才幾百塊錢。
因為不知道具體情況，但是造成異響的原因無非就以下幾點: 1:轉向球頭間隙過大 2:前懸掛支臂球頭間隙過大。 3:減震膠套間隙過大 4:輪胎軸承損壞。 5:剎車片上的彈片損壞。 6:輪胎內側護板變形。 希望能
轉向異響可能由多種原因引起，包括轉向管柱潤滑不足、轉向助力油缺失、萬向節故障、懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承問題、助力系統故障、不良駕駛習慣或剎車系統磨損。確認異響來源是關鍵，如轉向燈回位聲、方向柱防塵套摩擦聲、方向盤內氣囊游絲問題、減震器平面軸承缺油聲或平衡桿膠松動損壞聲。針對不同原因，可采取潤...
標題：上汽大眾凌渡左轉彎異響原因及解決方法，你知道嗎？凌渡左轉彎異響的原因包括轉向柱發夾、轉向器固定螺栓松動、轉向器內齒條磨損或轉向器內外球頭松動、底盤懸掛螺釘松動、液壓動力轉向泵皮帶松動、動力轉向油不足等。此外，塑料件之間的摩擦方向盤由各種塑料件組成，轉動時如果間隙太小，也會有異響；氣囊游絲斷裂或...
夏利機油不足或機油壓力不足都可能導致發動機異響，影響汽車正常運行。機油在發動機中起到潤滑、冷卻、清洗等重要作用。機油不足會導致零件摩擦增加，產生異響，甚至過熱。機油壓力不足則影響潤滑效果，可能導致零件堵塞或損壞。為避免這些問題，我們需要定期檢查機油情況，確保機油數量和質量符合要求。發現問題時，及時添...
汽車在行駛過程中出現異響，往往是車輛存在故障的信號。最近有車主反映，自己的車在左轉彎時會出現異響，而右轉時卻沒有問題，這究竟是什么原因呢？這種情況很可能是由于車輛左側半軸缺少潤滑導致的。半軸是汽車傳動系統的重要組成部分，其連接處有一個橡膠保護件。當橡膠件老化時，半軸內的潤滑油就會滲漏出來，導致半軸過...
左轉彎時左前輪異響可能由多種原因引起。若為有節奏的噠噠聲，可能是輪胎上有異物。若為轉彎或過坎時的間斷咯咯聲或敲打聲，可能是左前半軸外球籠、減震器損壞或底盤懸架球頭、襯套磨損。若為行車時的嗡嗡聲，隨著車速加快，可能是左前輪轂軸承損壞。建議盡早到維修店檢查，排除安全隱患。有節奏性的響聲：如果是噠噠噠的響...
方向盤在左打時出現異響，而右打時卻沒有，這種情況可能與左半軸的潤滑問題有關。汽車半軸是傳動系統的關鍵部件，其連接處的橡膠保護裝置隨著時間推移可能會老化，導致潤滑油泄漏，進而使半軸磨損加劇。在轉彎時，這種磨損可能引起異響。此外，底盤橡膠襯套的老化、減震器的漏油、轉向器的失靈等問題也可能引起類似的現象。...
當李霞遇到天津一汽夏利起步時踩剎車出現異響的情況，這通常與剎車片的材料有關。在大多數情況下，更換專業商店的剎車片是最佳選擇。如果異響非常明顯，建議去修理廠進行更換或打磨剎車片。異響的原因及解決方法包括：1.新車磨合：新車或剛換剎車盤的汽車會有一個磨合期，期間可能會產生一些不正常的噪音，但跑幾百公里后...
車左轉彎出現異響的原因是球籠故障，需要更換球籠來解決。球籠，也稱為等速萬向節，是轎車傳動系統中的重要部件，用于將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，以實現轎車高速行駛。球籠主要由滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼等零件組成。由于等速萬向節需要傳遞大驅動力矩，受重負荷和高傳動精度要求，因此其主...
夏利N5是一款油耗表現優秀的車型，一箱油可以跑約600公里甚至高達660公里，官方綜合油耗為5.8L/100km。外觀尺寸適中，內飾布局設計中高檔，舒適性表現不錯。然而，安全性能值得關注，儀表盤設計簡潔大氣，內部空間寬敞舒適，環保材料和靜音工程設計提供舒適駕乘環境。整體上，夏利N5在油耗、舒適性等方...
夏利2000的油泵繼電器位于發動機前艙的保險盒內。如果繼電器出現問題，可能會導致起動機不轉、起動無力或空轉。繼電器作為控制開關，直接控制燃油泵的工作。汽油泵損壞時，車輛可能無法啟動，燃油壓力不足，供油壓力降低，或出現異響。此外，轉子卡滯等機械故障可能導致油泵工作電流升高，進而損壞繼電器或保險。發動機...
對于許多首次接觸汽車的朋友來說，學會開車無疑是一項挑戰。那么，如何從零基礎開始，逐步掌握駕駛技能呢？本文將為你提供一份全面的學習指南。1.上車準備：在正式上車之前，首先要確保周圍的環境安全無障礙物。調整好座椅，讓雙手自然放在方向盤上，背部輕貼椅背，眼睛平視前方，雙腳平穩地放在踏板上。2.觀察周邊情況...
在科目三考試中，超車是一項重要的技能。正確使用燈光是確保安全的關鍵。首先，當聽到“請超車的”語音提示時，需要先打左轉向燈三秒，然后保持三秒以上，以示意自己要超車。通過內外后視鏡觀察后方以及左側交通情況，確認沒有問題就可以安全超車。等到前車讓行之后，從左側超越，并保持與被超越車輛的安全距離。完成超車后...
夏利汽車儀表盤故障燈亮可能是由多種原因引起的。首先，可能是ECU的CAN總線出現故障，或者是ECU的CAN接口接觸不良。其次，污垢和積碳過多可能導致空氣流通異常，影響進氣量控制。此外，燃油壓力低和恒壓性能差也可能導致系統霧化水平低。如果EPS燈亮，可能意味著電動助力轉向系統出現故障，表現為轉向沉重、...
東哥的屌絲車系列再次來襲，讓人意想不到的是，一輛掛著一汽車標的“國產車”竟然讓人贊不絕口。一汽威姿，2002年投產，新車落地15萬，比當時流行的捷達和桑塔納都貴。盡管頂著一汽的車標，威姿其實并非國產車，而是豐田的。1998年，豐田推出全新車系Yaris，1999年正式上市，獲得“日本年度車”稱號。一...
科三超車后需要等待一段時間才能變回原車道，具體時間取決于實際情況。一般情況下，超車后需要等待3-5秒，確保安全后再回到原車道。此外，在變道時也需要打左轉向燈并注意向左擺頭響應，以示明確意圖。如果忘記回轉向燈，則必須在變更車道前先回轉向燈再打轉向燈，否則會被扣駕駛分。最后，加油加速至三檔即可繼續行駛。...
總結內容：在駕駛過程中，超車是一項重要的操作。為確保安全，超車前需觀察后方車輛及道路狀況，選擇視線良好、路面平直且前方無車輛時進行。確認周圍安全后，打開左轉燈并鳴喇叭示意，降檔提速從被超車左側超越，并盡量減少兩車并行時間。超車后，需觀察后方來車情況，確認安全后打右轉向燈，駛回原車道。超車應始終從左側...
側方位停車是科目二考試中的一項，要求考生將車輛一次性倒車入庫，不得中途停車，且車輪不得軋碰車道邊線或庫位邊線。2022年的扣分標準包括：車身出線、中途停車、輪胎觸軋車道邊線、起步未開左轉向燈、倒車未開右轉向燈、未停車于車庫內、規定時間內未完成考試、行駛中車身觸碰庫位邊線等。常見扣分點有車速過慢、不熟...
新版紅綠燈通過八種規定圖示明確了不同信號下的通行規則，包括直行、左轉、右轉的通行與禁止情況。其核心原則是紅燈停、綠燈行，左轉不亮看直行，右轉不亮不用停。全國紅綠燈標識樣式統一，左轉右轉用箭頭，直行用圓形。這些變化旨在提高交通效率，需公眾逐漸適應并遵守。最近因為新版紅綠燈的事情大家說法都不一樣，很多人...
科三轉彎時，保持不壓線需掌握技巧。不熟悉車感者，可至路口中間再轉彎，轉大彎調整空間足。熟悉者則可根據路口情況靈活轉動方向盤，目視目標車道，適時微調方向。左轉彎時，提前打燈觀察，安全變道至轉彎車道，低速轉大彎。遇紅燈需減速換擋，平穩停車等待，綠燈亮后迅速起步。轉彎后加速換檔，準備下一項目。不知道你是否...
