一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴(yán)重的采用免拆卸清洗法，通過(guò)加注某一種特殊的清洗劑液體進(jìn)行清洗。二是積碳嚴(yán)重的，則要采用揭缸蓋清潔氣門(mén)和缸體的方法了。 有一種是自己開(kāi)車(chē)采取一些預(yù)防補(bǔ)救措施，盡可能減少積碳，
你好發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器出現(xiàn)故障或者發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降導(dǎo)致的，這個(gè)最好上修理廠做個(gè)全面的檢查。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
東風(fēng)本田杰德式市市新車(chē)共四款車(chē)型力面杰德搭載與思域相同1.8l i-vtec發(fā)機(jī)該發(fā)機(jī)功率141馬力峰值扭矩174n·m與匹配5速自或cvt級(jí)變速箱
冷卻液檢查一下
今天早上打電話給廠家反應(yīng)我的排氣管?chē)}噠聲，熱車(chē)的時(shí)候，4S售后經(jīng)理打電話給我了。叫我發(fā)了聲音視頻給他，他聽(tīng)了，說(shuō)我的排氣管有水。初步判定，是加97油照成的，我還沒(méi)說(shuō)我加什么油他就說(shuō)了，叫我加93油試完一箱，拉高轉(zhuǎn)數(shù)，試完
同為1.8 一個(gè)壓縮比為10.6一個(gè)為9.7 馬力 141 136 功率 104 100 扭矩，174 169.
發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，但仍然接通電源，所以車(chē)載顯示屏仍然有電。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并不意味著切斷車(chē)載設(shè)備的供電。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)啟動(dòng)汽車(chē)前，發(fā)動(dòng)機(jī)是熄火的，這時(shí)需要用電瓶給電動(dòng)機(jī)提供電力，就需要接通電源。
一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)有此聲音的；但是如果缺少機(jī)油或假機(jī)油，就會(huì)出現(xiàn)此種聲音，此種聲音前期為敲缸聲，后期發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火（抱死了），發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，通常需要檢查電壓、起動(dòng)機(jī)和接地系統(tǒng)。在現(xiàn)代汽車(chē)中，潤(rùn)滑油對(duì)啟動(dòng)的影響較小，因此不必過(guò)分關(guān)注。排除發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的故障，可以按照以下步驟進(jìn)行：首先，使用萬(wàn)用表檢查電池電壓是否在10~12.5V之間；其次，檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否能夠提供足夠的電壓；然后，測(cè)試起動(dòng)電機(jī)牽引線圈和正極端...
起動(dòng)機(jī)是汽車(chē)啟動(dòng)的關(guān)鍵部件，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的情況。這種情況可能由以下幾個(gè)原因造成：1.起動(dòng)機(jī)磨損：長(zhǎng)時(shí)間使用后，起動(dòng)機(jī)可能因磨損或受灰塵、油漬影響而無(wú)法正常工作。2.電池問(wèn)題：電池電量不足或接觸不良會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠的電力，從而無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3.點(diǎn)火線圈故障：點(diǎn)火線圈是起...
文章討論了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但不工作的可能原因，包括燃料供應(yīng)問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)故障以及機(jī)械部件故障等。同時(shí)，文章也探討了發(fā)動(dòng)機(jī)工作風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，指出這取決于汽車(chē)的具體型號(hào)和設(shè)計(jì)。部分汽車(chē)中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作風(fēng)扇會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)，而另一些采用電力驅(qū)動(dòng)的則不一定。為確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和車(chē)輛安全，建議定期維護(hù)并及時(shí)修復(fù)...
汽車(chē)維修中常見(jiàn)的問(wèn)題之一是起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)或轉(zhuǎn)不動(dòng)。起動(dòng)機(jī)是給發(fā)動(dòng)機(jī)提供起動(dòng)力的裝置，而發(fā)動(dòng)機(jī)則是汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源。出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題可能由起動(dòng)機(jī)電路、驅(qū)動(dòng)齒輪連接、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)等多方面因素引起。需根據(jù)具體情況逐一排查，找出問(wèn)題根源并解決。在汽車(chē)維修中，我們有時(shí)會(huì)遇到這樣的問(wèn)題：...
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的重要組成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題或者異響可能是由于燃油供給不足、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、潤(rùn)滑系統(tǒng)問(wèn)題、傳動(dòng)系統(tǒng)故障或電路問(wèn)題導(dǎo)致的。及時(shí)檢查和維護(hù)是保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵，如果自行無(wú)法解決問(wèn)題，建議尋求專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的幫助，確保汽車(chē)的安全和可靠性。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)至關(guān)重要的部件，如果發(fā)動(dòng)...
輪胎在低壓狀態(tài)下不建議繼續(xù)行駛，會(huì)造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破壞，甚至爆胎，存在安全隱患；車(chē)輛缺氣行駛會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度升高、強(qiáng)度下降，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)；備有車(chē)載打氣泵可隨時(shí)補(bǔ)充氣壓，保持胎壓正常，避免行車(chē)安全問(wèn)題。在高速行駛時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)氣壓過(guò)低，是否會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)？以上述案例為例進(jìn)行分析。剎車(chē)系統(tǒng)氣壓過(guò)低時(shí)高速行...
借助發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，制動(dòng)泵利用助力器一側(cè)的真實(shí)空氣壓與另一側(cè)的正常空氣壓之間的壓力差來(lái)增強(qiáng)制動(dòng)推力。即使膜片兩側(cè)只有很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍然可以引起很大的推力推動(dòng)膜片向壓力低的一端移動(dòng)。在工作狀態(tài)下，推桿的回位彈簧使制動(dòng)踏板處于初始位置。此時(shí)，真空管與真空增壓器連接處的單向...
面對(duì)比亞迪宋DM的EV功能受限問(wèn)題，我們首先分析了可能的原因，包括電池包故障、高壓部件故障、網(wǎng)絡(luò)故障和相關(guān)線束故障。在維修過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，通過(guò)VDS2000檢查，我們發(fā)現(xiàn)了多個(gè)與高壓BMS通訊相關(guān)的故障碼。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，高壓BMS和EPB模塊無(wú)法被掃描到，懷疑...
**總結(jié)內(nèi)容**：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)由兩部分組成：節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制執(zhí)行器和步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式執(zhí)行器通過(guò)ECU驅(qū)動(dòng)電路控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制怠速。步進(jìn)電機(jī)式控制閥利用步進(jìn)電機(jī)與螺旋機(jī)構(gòu)的配合，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)和螺旋運(yùn)動(dòng)調(diào)整空氣閥體的位置，實(shí)...
當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)上的排放故障燈亮起，很可能是SCR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，這會(huì)直接影響到汽車(chē)尿素的燃燒。SCR系統(tǒng)的故障往往難以人工檢查，因此建議去專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)服務(wù)店進(jìn)行電腦檢查。尿素泵損壞、尿素管道堵塞或燃油噴嘴堵塞都可能是導(dǎo)致問(wèn)題的原因。由于SCR系統(tǒng)的作用是催化還原尾氣中的氮氧化物，缺少尿素會(huì)導(dǎo)致尾氣排...
汽車(chē)的組成復(fù)雜，零件眾多，但傳感器的作用不容忽視。傳感器在汽車(chē)中扮演著重要角色。首先，曲軸位置傳感器檢測(cè)曲軸位置和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，控制噴油和點(diǎn)火。它與凸輪軸位置傳感器一起，綜合探測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。NE信號(hào)被發(fā)動(dòng)機(jī)ECU用于探測(cè)曲軸角度和轉(zhuǎn)速，計(jì)算基本噴射時(shí)間和點(diǎn)火提前角。其次，車(chē)速傳感器種類(lèi)繁多，...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：在手動(dòng)檔倒車(chē)時(shí)踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音也隨之增大，產(chǎn)生嗡嗡聲。這種聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速直接相關(guān)。在操作過(guò)程中，正常的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音應(yīng)該是均勻且無(wú)異響的。如果出現(xiàn)異常聲音，可能是氣門(mén)聲、皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)聲音或其他摩擦聲音。因此，在駕駛過(guò)程中要注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛...
大眾新桑塔納打不著火可能因電路電子故障、油路不暢或機(jī)械問(wèn)題。若聽(tīng)見(jiàn)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，可能是電路保險(xiǎn)絲斷、火花塞壞等；也可能是油路油泵失靈、油濾堵塞等。若啟動(dòng)機(jī)不工作，首先檢查電瓶電壓，若電壓低需更換電瓶；同時(shí)檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、繼電器及啟動(dòng)機(jī)是否損壞，還有接地線路和保險(xiǎn)絲。大眾新桑塔納打不著火有兩種...
汽車(chē)空調(diào)電機(jī)損壞后，可能出現(xiàn)空調(diào)不制冷、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后有異響或燒焦味、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常、排氣閥損壞及電磁離合器線圈燒毀、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力受影響、壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶裂痕、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)異響或不轉(zhuǎn)、離合器間隙異常及軸承異響等癥狀。需根據(jù)具體問(wèn)題檢修更換相關(guān)部件或到4s店維修。汽車(chē)空調(diào)電機(jī)故障會(huì)引發(fā)多種空調(diào)及發(fā)動(dòng)機(jī)異常表現(xiàn)，...
發(fā)動(dòng)機(jī)缺火通過(guò)曲軸與凸輪軸位置傳感器監(jiān)測(cè)，分為完全缺火與部分缺火，OBDⅡ定義A、B、C三種缺火程度。檢修時(shí)需關(guān)注缸壓、點(diǎn)火及噴油三大方面，使用缸壓表、示波器等工具檢測(cè)。案例顯示，點(diǎn)火線圈故障與氣門(mén)漏氣均可導(dǎo)致缺火。通過(guò)詳細(xì)檢查與替換部件，可準(zhǔn)確排除故障。(1)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的監(jiān)測(cè)為了防止尾氣排放超標(biāo)和...
亞洲龍可變懸掛通過(guò)自適應(yīng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼，確保行車(chē)穩(wěn)定與舒適。在行駛中，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度。駕駛者可通過(guò)車(chē)內(nèi)按鈕選擇減震器軟硬度，包括軟態(tài)、正常及硬態(tài)，以滿足不同駕駛需求。亞洲龍可變懸掛怎么調(diào)?亞洲龍可變懸掛的調(diào)整方法：1、亞洲龍的自適應(yīng)懸掛應(yīng)當(dāng)不是提高底盤(pán)高度，由于自適應(yīng)懸掛作用是可針...
油門(mén)越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，振動(dòng)和噪音也隨之增大。空擋踩油門(mén)時(shí)，盡管擋位為空，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)通過(guò)離合器帶動(dòng)變速箱輸入軸工作，導(dǎo)致輸入軸、中間軸和常嚙齒輪隨轉(zhuǎn)速變化。長(zhǎng)時(shí)間空擋加油門(mén)或滑行會(huì)損害變速箱，引發(fā)軸承、齒輪磨損、燒蝕和異響。此外，空擋踩油門(mén)導(dǎo)致燃燒不充分，可能引發(fā)自燃和積碳，堵塞三元催化器，造...
現(xiàn)代汽車(chē)啟停系統(tǒng)會(huì)在臨時(shí)停車(chē)時(shí)自動(dòng)熄火，待繼續(xù)前進(jìn)時(shí)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。駕駛員停車(chē)后，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)并停止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)需要啟動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下離合器即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟停系統(tǒng)依賴高效蓄電池技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序支持，即使在低溫下也能正常工作。要關(guān)閉現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)自動(dòng)啟停功能，只需按下OFF按鈕即可。所以，啟停系統(tǒng)的...
如果你想讓你的保時(shí)捷9113.4LNU104發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行得更好，那么正確的正時(shí)校對(duì)是非常重要的。下面是一些關(guān)于如何進(jìn)行正時(shí)校對(duì)的步驟：首先，你需要了解發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)設(shè)置。只能在活塞1或4在上止點(diǎn)的重疊位置中拆下凸輪軸。只有在此位置才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣門(mén)不會(huì)碰到活塞且不會(huì)受損。接下來(lái)，你需要檢查氣缸1和氣...
一輛科魯茲轎車(chē)在點(diǎn)火時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常，伴隨ABS與動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障指示燈點(diǎn)亮，變速器擋位指示燈顯示異常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速表指示為0，熄火后啟動(dòng)機(jī)又不能轉(zhuǎn)動(dòng)，解碼器無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通信。初步診斷為該車(chē)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步診斷與排除。一輛通用科魯茲轎車(chē)，學(xué)校實(shí)習(xí)用車(chē)，該車(chē)輛識(shí)別代碼LSGPC52U5E...
