英朗GT采用1.6L自動舒適版直列四缸EcotecDVVT自然吸氣發動機，最大功率為89kW，最大扭矩150Nm，這臺壓縮比高達10.5的自然吸氣發動機并沒有迸發出來多么出眾的數據，實際駕駛表現也比較一般。 變
先來打假:“自動的應該是1.6T的最大功率135KW/5800rpm,最大扭拒235NM/4000rpm”不知道你的數據是從哪里粘貼來的?最大扭矩轉速應該是2200-5600，而Super Boost超推進功能，能使發動
先來打假：“自動的應該是1.6T的最大功率135KW/5800rpm,最大扭拒235NM/4000rpm”不知道你的數據是從哪里粘貼來的？最大扭矩轉速應該是2200-5600，而Super Boost超推進功能，能使發動
您好！英朗百公里加速只要9秒，EPS隨速電動助力轉向，TCS牽引力控制系統，ESC電子穩定控制系統，配上17寸高級鋁合金運動輪圈，有了這些裝備會讓你的操控性和動力性有了強有力的保證。
你好， 1.6的發動機帶手動變速箱可以。如果帶自動變速箱的話，動力就不行了。 您可以選擇1.6T的。那樣就會滿足你的要求。回答完畢 謝謝58車
別克英朗XT 在動力上采用1.6T渦輪增壓發動機、Ecotec D-VVT 1.8/1.6L智能發動機、6速手自一體變速箱，提速非常的快，屬于真正的小鋼炮型
1.6L的動力有點肉,你起步要稍加大點油門,盡量高轉換擋,這樣就可以了,但是英朗的1.6T不錯。這2款我都試駕過。其實目前國內1.8以下的都動力不怎么好,但是貴在省油,基本夠家用了,想1.6的動力好,就要改變駕駛習慣,盡
個人開起來感覺1.6GT動力還算不錯的。 動力差不差這個概念很模糊，并無準確數據，只能說比同級1.6的好。
男生開 還是家用就選馬6吧 黑色的那款不錯英朗不省油 而且保養費用很高 內飾 做工雖然能抓住你的心 可是 這個車的發動機不厚道 1.6提速不快 而且踩油門的時候 發動機聲音很大 比馬六大很多 美系的做工很皮實 如果你駕駛
美女你這個不好別對啊。。這車動力基本沒法比，也就是湊合用，操控的話還算可以吧。1.6的英朗其實還是手動好點，不過女生自動也好啦，油耗會稍微高點，有心理準備就好！ 不知道你覺得什么樣算是夠，不激烈駕駛絕對夠了，稍微有點肉
別克英朗在緊湊級家用車市場一直備受青睞，以其時尚外觀和終端優惠著稱。2021款英朗在外觀上延續了老款設計，飛翼式格柵和犀利大燈保持辨識度，車身線條流暢，車尾簡約大方。內飾方面，中控臺造型中規中矩，嵌入式中控屏雖不突出但也不顯落后。車身尺寸保持不變，長寬高分別為4609*1798*1464MM，軸距2...
逸動車頭設計簡樸，倒梯形格柵顯得精神，車尾簡潔，尾燈平和，排氣布局隱藏式。內飾干練，銀色飾條修飾，1.6L發動機最大功率125馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配4擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和拖曳臂式懸架。功能配置包括胎壓報警、剎車輔助、牽引力控制，...
DS6以其飄逸的設計風格和協調的車身線條，展現出獨特的美感。車頭設計年輕活潑，車尾則以銀色飾條修飾，尾燈設計新潮個性。內飾方面，DS6采用新潮風格，銀色飾條裝飾，充滿活力。搭載1.6TL4發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系...
海馬S5以其簡明的設計風格和出色的動力表現在汽車市場中脫穎而出。1.6LL4發動機提供122馬力的最大功率和160牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為7.3L/100km。搭配5擋手動變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性。內飾簡約而不失格調，車尾設計干凈利落。網友評價顯...
內容本文介紹了天語SX4這款緊湊型車的各項參數與特點。外觀簡潔大氣，內部設計質樸干凈。車身尺寸與軸距適中，空間表現符合其產品定位。配備1.6LL4發動機，最大功率為109馬力，扭矩為144牛·米。車內飾及配置達到同級別主流水準。網友反饋了動力、油耗及日常使用的滿意程度。該車型是家用車之選，且性價比較...
別克英朗GT1.6T車型的百公里綜合油耗大約在10升左右。這款被稱為小君越的中高級轎車，在動力和舒適性上都有出色的表現。2019款別克英朗GT于2019年3月上市，全部車型符合國六排放標準，售價在10.99萬至14.39萬之間。車身尺寸為4609mm×1798mm×1486mm，軸距2640mm，前...
中華H530以其簡樸的車頭設計和樸實的車尾風格，展現出一種低調而舒適的外觀。內飾方面，同樣保持了清爽簡潔的風格，給人一種低調而不失品味的感覺。搭載1.6LL4發動機，最大功率118馬力，峰值扭矩151牛·米，配合5擋自動變速箱，動力輸出平穩。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，保證...
金海獅以其雅致的前臉設計和柔和的車尾造型，展現出簡潔美觀的外觀。內飾樸素而清爽，搭載1.6LL4發動機，最大功率120馬力，峰值扭矩155牛·米，匹配5擋手動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。車主反饋顯示，1.5排量車型提速效果良好，超車輕松，家用拉貨足夠，且更省油。2....
英朗1.6TLLU發動機出現P0016故障代碼，可能是進氣凸輪軸位置傳感器信號齒圈位移或傳感器、電磁閥故障。這會導致進氣凸輪軸位置傳感器信號脈沖與排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器信號脈沖不同步，ECM進入失效模式，中止進氣凸輪軸位置執行器電磁閥電源指令輸出。建議檢查凸輪軸位置執行器電磁閥控制電路...
別克英朗搭載1.0T三缸發動機和6擋雙離合變速箱，最大功率92kW，最大扭矩170N·m。起步時動力輸出平緩，最大加速度約0.5g，百公里加速最佳成績12.08秒，日常駕駛足夠，但超車需更多努力。固特異輪胎提升濕地性能，百公里制動距離40.08米，表現一般。整體而言，英朗適合城市駕駛，但動力和制動性...
奇瑞推出的2023款瑞虎7PLUS以其不到10萬的入門價格和1.6T渦輪增壓發動機吸引了市場關注。新款車型在外觀上進行了大膽革新，直瀑式前格柵和雙鉤設計的前大燈使其更具辨識度。車身尺寸為4500×1862×1695毫米，軸距2670毫米，滿足日常使用需求。車內裝飾以紅色元素為主，雙聯屏設計科技感十足...
全新別克英朗以其1.3T輕混動力系統和親民價格在市場上脫穎而出。外觀設計采用別克家族最新語言，內飾風格現代且檔次感強。車身尺寸合理，動力系統提供1.5L和1.3T兩種選擇，油耗表現優異。英朗的成功不僅在于品牌影響力，更在于其出色的性價比，入門級價格已與國產車相媲美，為消費者提供了極具吸引力的選擇。全...
經過實測，別克英朗在換用三缸發動機后表現不俗。在動力測試中，其初段加速感明顯，最大加速度接近0.6g，破百成績優異。在制動測試中，制動力輸出穩定，百公里制動成績同樣表現出色。然而，剎車踏板較硬，需要進一步優化。綜合來看，三缸發動機并非動力差的代表，英朗的實際性能測試結果令人刮目相看。【58汽車性能實...
隨著生活水平的提高，年輕家庭對第一輛車的要求越來越高。車企們的關注焦點已從A0級車型轉移到緊湊型轎車市場。日系車和德系大眾長期霸榜，但美系別克英朗也不容忽視。英朗價格更具優勢，配置更全面，而朗逸在動力上領先。英朗采用6AT變速箱和多連桿獨立懸掛，舒適性更佳。朗逸則采用DSG雙離合和非獨立懸掛。綜合來...
總結內容：在對比了英朗和馬自達3昂克賽拉這兩款車型后，我們可以發現它們各自具有不同的優勢。英朗的指導價較低，車身寬度和高度上略占優勢。而馬自達3昂克賽拉雖然價格稍高，但在車身長度和軸距上表現更好，且動力更強勁，峰值扭矩更高。兩款車在緊湊型車市場中都頗具競爭力，具體選擇需根據消費者實際需求來定。最終，...
福克斯2012款三廂1.6L手動風尚型配備1.6LL4發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩159牛·米，匹配5擋手動變速箱。車主反饋動力夠用，加速反饋強烈，有推背感，提速效果好，適合家用和日常上下班使用，整體表現令人滿意。縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的...
在購車考慮中，空間無疑是一個重要的因素。英朗作為一款指導價15.27萬元的車型，其空間表現在同級別中表現出色。車內的座椅設計舒適，特別是后排空間，能夠滿足日常家庭出行的需求。后備廂容積也足夠日常使用，并且支持放倒后排座椅以擴展儲物空間。車主們對英朗的空間評價也較為正面，認為其具有優勢。綜合來看，英朗...
英朗2012款XT1.6T新銳運動版外部設計流暢優雅，大燈靈動，輪胎規格為225/50R17，后視鏡配置滿足日常需求。車尾靈巧，尾燈新潮。車主普遍認為其性價比高，優惠力度大，綜合實力強，且配置豐富，如獨立后懸架、ESP等，在同級別車中較有競爭力。十幾二十多萬的車型是現在汽車市場熱度最高的區間，目前這...
在國內汽車市場，英朗以其優雅的外觀和內飾設計受到關注。搭載1.3T發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供良好的操控性。后排空間表現符合主流水平，適合日常家用。車主反饋顯示，1.3...
軒逸以其青春活力的外觀和內飾設計，成功吸引了年輕消費者的目光。車頭的倒梯形格柵和車尾的精巧尾燈設計，都展現出了動感與個性。內飾方面，戰斗氣息十足，白色縫線的細節處理更是增添了個性氣息。搭載1.6LL4發動機，最大功率135馬力，峰值扭矩159牛·米，工信部綜合油耗僅為4.9L/100km，匹配無級變...
