本人是哈弗M4車主，剛開到1200公里，應(yīng)該可以跟你談?wù)務(wù)鎸?shí)的感受：1.外觀：哈弗M4車頭很帥氣，噴漆鈑金做的很不錯(cuò)，大膽的前臉設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，讓我第一次就看上了，最讓我覺得出色的是車輪那一圈凸出的黑膠，跟別人刮了兩次，M
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖的檢修方法： 1.進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖
您好，不知道具體什么原因，有可能是積炭過多造成的。 可能是CPU風(fēng)扇、電源風(fēng)扇、顯卡風(fēng)扇的問題，開機(jī)時(shí)風(fēng)扇是加速狀態(tài)，等系統(tǒng)啟動(dòng)后，風(fēng)扇勻速所以就沒聲音了，我現(xiàn)在這個(gè)電源風(fēng)扇就這樣，電源風(fēng)扇個(gè)人沒辦法修，但其他兩個(gè)
可能是CPU風(fēng)扇、電源風(fēng)扇、顯卡風(fēng)扇的問題，開機(jī)時(shí)風(fēng)扇是加速狀態(tài)，等系統(tǒng)啟動(dòng)后，風(fēng)扇勻速所以就沒聲音了，我現(xiàn)在這個(gè)電源風(fēng)扇就這樣，電源風(fēng)扇個(gè)人沒辦法修，但其他兩個(gè)風(fēng)扇短期處理可以用清灰塵，加潤(rùn)滑油，我加燒菜用的油（現(xiàn)成）
你好! 哈弗M4搭載的是1.5升VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm，是一款比較注重中高轉(zhuǎn)速扭矩段的發(fā)動(dòng)機(jī)。 該發(fā)動(dòng)機(jī)加速測(cè)試中，動(dòng)力反應(yīng)在起步階段并不是很
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
你好這個(gè)價(jià)位的車子加速到100左右發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡很正常的你不要過于在意否則開起來分心
有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)前面的油管回油了，壓力小，再就是發(fā)動(dòng)機(jī)是涼的。再就是油門延遲
寶駿630 下面說說寶駿630的優(yōu)點(diǎn):1.發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，變速箱很好，檔位清晰有輕微吸入感，開起來一點(diǎn)也不費(fèi)力。加速也沒有網(wǎng)上說的那么慢，高速110很穩(wěn)。2.隔音效果做的很好。
