你好！正常情況下停車以后發動機就會熄火，松開剎車車輛啟動！
國產奧迪Q5配備的2.0升TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機（大眾系列的EA888），這款四缸發動機結合渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統三項先進技術。 在1,500至4,200轉每分的轉速區間里可持續輸出350牛·
車尾的數字標符，35TFSI是低功率，40TFSI是高功率，不過這都是小事，淘寶幾十塊一套標，換上就好了
奧迪 Q5 2.0 T 發動機液壓支撐 4298 。不含工時（具體要根據車型）
凱迪拉克新款SRX的性價比較高，外觀也很吸引人，其他方面的優點還是不太明顯；豐田普拉多綜合評價的話兩個字就可以概括：實用，而且普拉多在國內的市場保有量還是比較大的，說明消費者是比較認可的，最新一代普拉多法蘭克福車展剛剛亮
是同一款發動機 可以提升到350的扭力 改裝ECU就可以 這個你也應該知道吧 但是所有工作 不光是簡簡單單的刷下ECU 扭力提升了 馬力提升 加速提升了 以前原車配的輪胎 剎車 避震甚至變速箱都需要一定改裝和強化
Q5發動機2.0TSI，發動機型號EA888。最大馬力：211匹，最大功率155Kw，最大扭矩350N*m。 兩級可變正時控制系統(AVS)，用97號汽油。
2007年2月的汽車博覽雜志的48頁曾提到過奧迪Q5 它的優勢在于搭載著同Q7一樣的V型8缸發動機 發動機 排量(cc) 4163 排量(L) 4.2 工作方式 自然吸氣 氣缸排列型式
EA211發動機的缸體采用鋁合金壓鑄技術，敞頂式設計，優化了氣缸的冷卻效果，減少了機油消耗。缸套則采用灰口鑄鐵材料，通過珩磨加工與缸體貼合。TSI發動機中使用了鍛鋼曲軸和空心設計的連桿軸頸，以減輕重量。連桿采用裂解工藝制成，梯形小頭軸承設計減少了重量和摩擦力。活塞由鋁合金壓鑄而成，頂部扁平設計有助于...
奧迪EA888發動機的雙噴射系統包含兩套獨立的燃油噴射系統，根據工況變化靈活切換噴射方式。二次噴射技術通過在點火后額外噴射少量燃油，旨在提升廢氣溫度，加速尾氣催化凈化器達到工作狀態。而二次空氣噴射則通過向排氣門后噴入空氣，促使廢氣中的碳氫化合物和一氧化碳進行二次氧化，釋放熱量以加熱尾氣催化凈化器。值...
德國奧迪的EA888系列發動機已經進化到第三代，以應對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發動機在設計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發動機為例，其雙噴...
2004年，奧迪公司基于V型汽油機系列，推出了兩款新型V6汽油機，專為奧迪A6轎車設計。V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機，作為FSI系列的首款V6機型，以其卓越的運動性能，成為頂級V6機型的代表。同時，V6-2.4L-4V-MPI多點氣門口噴射汽油機，作為舒適性目標的基本機型，是原有2.4L...
該文章對奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發動機技術進行了深度解析。從發動機的誕生到現今的優化改進，介紹了FSI等發動機命名技術原理。解析了發動機的動力提升及如何維持耐久性的問題。重點解析了機械增壓的工作原理、設計細節以及該發動機在汽車系統中是如何做到有效融合。通過上述信息可以看出，這款發動機因卓越的...
本文詳細解析了奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發動機的技術特點。該發動機通過結合FSI燃燒方式、機械增壓和直噴技術，實現了高效率、低油耗和強動力響應。其機械增壓器設計精良，與發動機完美融合，提高了傳動效率并降低了噪音。此外，發動機的燃燒系統和噴油技術也經過精心設計，提高了燃燒效率和降低了排放。總結來...
保時捷Macan和奧迪Q5雖然同屬大眾集團，但它們的發動機并不完全相同。保時捷Macan提供2.0T、3.0TV6和3.6TV6三種發動機選項，而奧迪Q5則搭載了一款2.0TFSI發動機。這款發動機采用了渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統，能夠在1500轉/分鐘時輸出350牛米的扭矩，并持續...
連接解碼器讀出故障代碼，清除后路試發現油門加大時故障報警。檢查控制單元連接線和各模塊故障碼，初步判斷為總線故障。經過半天排查，總線正常無破損短路斷路。發動機故障燈亮起，指示空氣流量傳感器阻值超限。清洗后清碼，ESP燈和停車駐車故障報警消失。但路試時故障重現，換解碼器后讀到不同故障代碼。重點檢查P12...
EA211發動機是大眾、奧迪新款車型的主力，涵蓋1.2T、1.4T、1.5L三種排量。1.4T型號以鋁合金缸體和灰口鑄鐵缸套，優化冷卻和減少機油消耗。集成排氣歧管的氣缸蓋提升燃燒室冷卻，減少爆震。模塊化設計的氣缸蓋罩蓋簡化了結構。曲軸連桿組件中，鍛鋼曲軸和空心連桿軸頸減輕重量，裂解工藝連桿和鋁合金活...
新款奧迪Q5以其全新的六邊形大嘴進氣格柵和直瀑式鍍鉻裝飾吸引眼球，霧燈區域的擴大增添了兇狠感。軸距保持2807mm，內飾小幅升級，方向盤和變速箱檔桿設計更新，MMI系統按鍵更精簡。動力上，國產Q5延續35TFSI和40TFSI發動機配置，35TFSI車型新增手動檔版本，降低入門門檻。新款奧迪Q5采用...
寶馬/奧迪/奔馳三家頂級2.0T發動機技術解析三大德系品牌寶馬、奧迪、奔馳的2.0T發動機技術各有特點。寶馬B48技術突出，模塊設計化節約成本縮短開發時間；奧迪的EA888Gen3B采用米勒循環，提高熱效率但動力有所犧牲；奔馳M264電氣化程度較高，采用48V技術。搭載這些發動機的車型在動力、油耗上...
奧迪Q5發動機故障燈亮是什么原因？如何處理？奧迪Q5一般通電幾秒鐘有個車輛自檢的過程，所有指示燈都會亮起的。自檢結束后正常情況下：1、燈熄滅：氣囊故障燈會熄滅，如果安全帶是系上的，那么安全帶警告燈也會熄滅、剩余的燈會一直亮著。2、正常：發動機啟動之后，正常情況下就只剩水溫燈亮，其它燈都會熄滅。3、有...
奧迪Q5LEPC燈亮且儀表中間顯示屏出現“發動機轉速受限”故障診斷及解決方法一輛行駛里程約3500km、配置DTAA2.0T發動機、OCL變速器的2021年奧迪Q5L,客戶反映該車在行駛過程中EPC燈亮且儀表中間顯示屏出現“發動機轉速受限，最高不能超過4000r/min”。經過診斷儀檢查發現，在01...
奧迪Q5儀表盤發動機黃燈亮的可能原因包括：1）傳感器問題，如受損、接觸不良或信號中斷；2）發動機保養不當；3）油質不符合標準；4）混合氣燃燒不良，如火花塞、點火線圈等故障；5）空氣濾芯不干凈或堵塞。黃燈亮起時，應及時至維修廠檢查故障碼，確定具體原因。奧迪Q5發動機黃燈亮可能由傳感器問題、保養問題、油...
奧迪Q5在2014年開始使用三代ea888發動機。該發動機質量可靠，動力強勁。2017年型plus沿用第三代EA8882.0T發動機，配合quattro全時四輪驅動系統及8速tiptronic變速器。EA888系列發動機包括1.8L和2.0L排量，分別具有不同的最大功率和最大扭矩表現。奧迪q5在20...
一輛奧迪Q5在停車后出現變速箱故障，升降檔不正常，松開油門后有發動機制動感。修理人員試車發現，手動擋操作時阻力大，自動模式下D檔勉強升至6檔，而手動擋可掛至8檔。地板油行駛后，電子制動系統和防側滑系統報警燈亮起，車速降至50km/h，檔位仍為6檔。重啟后儀表顯示電腦穩定程序故障，但提示后消失，故障燈...
修理人員通過調取故障問題診斷儀實行檢查，發現了凸輪軸調節不良、發動機正時不對這些可能原因。經過讀取數據流和檢測發現，進氣凸輪軸調節電磁閥出現了故障，柱塞有卡死的狀況。修理人員將進氣凸輪軸調節電磁閥柱塞更換后，故障問題消失。修理過程清晰邏輯，口語化表達真實自然。修理人員的分析方法權威有效，為解決發動機...
紅旗HS7的發動機技術源自德國，但完全由一汽自主研發，非奧迪品牌。該發動機采用鋁合金材質，集成了多項先進技術，如可變滾流、水冷排氣歧管和缸內直噴，以提高燃燒效率和降低排放。機械增壓技術的應用，避免了渦輪遲滯，提供了更線性的動力輸出。雖然與國際品牌相比還有提升空間，紅旗HS7的發動機性能表現依然值得稱...
車輛在冷啟動時，發動機怠速階段可能會發出異響，這種情況通常在2-3分鐘后自行消失。這種異響是由EA888Gen3發動機的機油潤滑系統在冷啟動時機油壓力波動引起的，不會對車輛性能或其它部件造成損害。為了解決這一問題，生產線上采用了改進的機油泵和鏈條張緊器。如果遇到類似問題，可以參考附件中的錄音，確認故...
