動力不足的表現(xiàn)，建議清洗節(jié)氣門，怠速閥，三元催化，噴油嘴，更換汽濾，檢查怠速閥好壞，檢查火花塞間隙和磨碎情況，必要時更換，如果長時間不清洗積碳就會造成積碳越來越多動力也隨之下降，油耗增加，發(fā)生怠速抖動，加速無力，等現(xiàn)象，
正常，你顯示的個只是瞬時油耗，塞車塞車成這樣子，這油耗很正常了。就算你不走，發(fā)動機那怠速轉動也得耗油的呀
清洗節(jié)氣門和噴油嘴，是為了防止積碳，因為咱們國家汽油的標號偏低，雜質較多，所以比較容易增加積碳，一萬五是標準，就跟讓你五千公里換三濾一樣，空濾我一般都是一萬才換，這個可以根據(jù)情況在不影響使用的情況下適當延長，建議一，加高
你好：這種情況有可能是水溫傳感器插頭接觸不良造成的！建議進店檢查！
最近氣溫上升，怠速降至0.6l/h，冬天熱車時為0.7-0.8l/h，熱車怠速為700-750rpm。本人車況：09年11月出廠的車，里程4W+，火花塞未換過，節(jié)氣門未清洗過，上個月自己換過空濾！僅供參考！
雨燕的噪音大點，雨燕動力強多了，高轉速聲音也會大點。。。 懸掛都差不多。 您好，我是浙江鈴木金麗衢總經(jīng)銷的銷售顧問，如果您是這邊買的話，可以聯(lián)系一下我，給我發(fā)個消息或留個QQ，我好聯(lián)系您。謝謝，o(∩_∩)o
剛啟動時發(fā)動機有向正常工作溫度的趨向，一般適宜溫度在90度左右。電腦會檢測水溫讓發(fā)動機多噴油，多發(fā)熱，以最快的速度達到工作溫度。所以冷啟動會抖是正常的。還有一種情況就是你的節(jié)氣門積碳多了也會造成這種現(xiàn)象，還有別的癥狀就是
通電，待儀表自檢燈熄滅后點火。 點火后，待轉速回落后走車。冬天氣溫低于-4度時，可原地熱車1-2分鐘。 走車后低速行駛，不要大腳或者突然點油門。這樣開個3 5分鐘后即可正常行駛。 正常行駛后，水溫在升至
偏向307。307空間稍微大一些，軸距2608mm；晶銳軸距2465mm。按理來講，軸距越長，車內空間越大。不管是小女子還是大高個，空間大點必定坐著更舒服。 307搭載78kw（106匹馬力）的1.6升自然吸氣發(fā)動機，
以下根據(jù)本人多年駕車經(jīng)驗以及在網(wǎng)上進行的收集的總結出的一些省油技巧，以我自己那輛斯柯達晶銳為例子，說明其實做到這些不僅可以很好的省油，也是對車進行非常好的保養(yǎng)： 避免發(fā)動機長時間空轉 停車怠速時發(fā)動機的油
根據(jù)不同汽車排量，怠速開空調的油耗大致在1.4-2.5升之間，1.6排量的汽車平均可能消耗1.6升燃油左右。但這種操作對發(fā)動機不利，容易產(chǎn)生積碳，且可能損壞三元催化器。怠速是指汽車發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低轉速狀態(tài)，分為正常怠速、行車怠速和怠速不穩(wěn)等情況。不同排量的汽車怠速開空調油耗有所不同，1.6排量車...
怠速觸點斷開可能導致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號來確定噴油量和噴油時間。如果怠速觸點斷開，ECU會誤判發(fā)動機負荷狀態(tài)，導致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。開空調、轉動轉向盤或開照燈會增加發(fā)動機負荷，ECU會增大供油量以維持平衡運轉。如果怠速觸點斷開，ECU...
晶銳1.4自動擋車型的油耗控制在7L左右，關鍵在于保持良好駕駛習慣，避免重載，定期保養(yǎng)發(fā)動機和變速箱，及時更換油液，必要時清洗關鍵部件。斯柯達晶銳提供1.4L和1.6L兩款動力，分別輸出90馬力和110馬力，匹配6擋自動變速箱。油耗受駕駛習慣、路況和載重影響，因此，降低油耗需從這些方面入手，確保汽車...
汽車氧傳感器損壞時，首先會導致油耗顯著增加，因為傳感器積碳影響信號輸出，造成發(fā)動機混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會上升，可能使車輛無法通過年檢。此外，發(fā)動機可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
在處理眾泰大邁X7怠速抖動、加速無力和高油耗問題時，首先通過電腦檢測發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置提前的故障碼。檢查并更換OCV閥和ECU后，問題依舊。進一步拆檢發(fā)動機前殼，確認正時鏈條標記正確，但排氣凸輪軸位置錯誤。最終發(fā)現(xiàn)排氣VVT閥鏈輪因安裝不當導致定位銷變形。更換排氣凸輪軸和VVT閥鏈輪后，故障得以排除...
積碳是發(fā)動機油耗增加和怠速不穩(wěn)的常見原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節(jié)氣門、噴油器、進氣口等部位，需要針對性清潔。節(jié)氣門積碳可通過拆卸清洗，建議2-4萬公里進行一次。噴油器積碳可通過燃油添加劑清除，同時清洗發(fā)動機其他部位。直噴發(fā)動機需拆卸進氣歧管來清理進氣口和氣門背面積碳，而進氣歧管噴射發(fā)動機可...
影響車輛油耗的因素眾多，機油粘度、車輛胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習慣和氣溫等都會有所影響。新車出廠后需注意磨合期，3000公里內轉速控制在3000轉以內，車速110公里/小時以下，避免急剎和地板油，載重不超過75%。高速公路上，速度在90-110公里/小時之間切換，避免長時間勻速行駛。冷車啟動時，避免長時...
有些車主在保養(yǎng)時被推薦清洗節(jié)氣門，但清洗后發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)和油耗增加。這通常是因為節(jié)氣門開度沒有復位。長期積碳導致節(jié)氣門開度擴大，清洗后若未復位，進氣量增大，可能引發(fā)怠速不穩(wěn)和油耗增加。現(xiàn)代汽車多采用電子節(jié)氣門，需用診斷儀進行初始化以恢復正常怠速。老車型可能在行駛中逐漸復位。網(wǎng)上的一些復位方法效果因人而...
總結內容：車輛油耗受多種因素影響，包括機油、胎壓、環(huán)境、駕駛習慣和空氣溫度等。新車需注意磨合期內的駕駛習慣，如控制發(fā)動機轉速、車速及載重。冷車啟動時不宜長時間怠速熱車，而應適度熱車后慢速行駛，使發(fā)動機達到最佳工作溫度。真實的油耗需根據(jù)每次加油后行駛的里程計算。駕駛習慣和行駛路段對油耗有直接影響，為節(jié)...
1.6排量的汽車在怠速狀態(tài)下開啟空調，其油耗大約在1.4到2.5升每小時。這種操作不僅油耗高，還可能導致汽油燃燒不充分，產(chǎn)生積碳。更嚴重的是，未完全燃燒的汽油可能產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體，若長時間緊閉車窗，這些廢氣會積聚在車內，增加一氧化碳中毒的風險。怠速是指發(fā)動機在空檔下運轉的狀態(tài)，其轉速稱為怠速轉...
空調開啟時，車輛怠速抖動和油耗增加可能是混合氣問題。電子節(jié)氣門雖然有自我調節(jié)功能，但油路臟污會導致燃燒不良，加劇抖動。石化和石油定期清潔地下油罐，但清潔前可能存在雜質超標的燃油。這種情況下，油路臟污可能是導致燃燒不良和輕微連續(xù)抖動的原因。長期燃燒不良還可能導致積碳問題。修理時，應全面檢查，清潔油路和...
怠速時油耗異常升高至12升以上且發(fā)動機抖動，可能是氧傳感器故障。個人經(jīng)驗表明，發(fā)動機故障報警且檢測到氧傳感器故障時，應立即更換以避免油耗持續(xù)上升增加行車成本。之前類似故障通過更換氧傳感器解決，建議早發(fā)現(xiàn)問題早處理。我對這個氧傳感器故障的判斷是保持駕駛方法跟平時一樣，但油耗卻莫名的升高明顯，那基本就是...
總結內容：文章提供了斯柯達晶銳不同車型的油耗數(shù)據(jù)。晶銳1.4L手動擋和自動擋的真實油耗分別為5.57-7.15L/100km和6.42-8.61L/100km，而1.6L自動擋則稍低一些。經(jīng)過實際測試，某款1.4L車型的油耗在市區(qū)和高速行駛后，全程約103公里，消耗了7.6L燃油，折算為7.4L/1...
汽車在怠速或行駛時開啟空調確實會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調。空調分為定排和變排兩種，定排空調的壓縮機功率固定，而變排空調的功率會隨溫度調節(jié)而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業(yè)知識為您解答。你...
在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機雖然不驅動車輛，但仍需維持運轉，因此以百公里油耗來衡量并不十分準確。通常情況下，發(fā)動機怠速時的油耗約為2升每小時，即每分鐘0.033升。若以百公里10升的油耗標準計算，每公里油耗約為0.1升，怠速三分鐘的油耗大致相當于行駛一公里的油耗。測試怠速油耗的方法是：先將油箱加滿，開啟空調...
解放j6p怠速開空調的油耗量是每小時2升，但是不建議怠速開空調，這樣會產(chǎn)生大量積碳。解放j6為重型卡車，絕大多數(shù)重型卡車在標準載重時，時速70干米每小時最為省油。解放j6p為6x4牽引車，車身長度7300毫米，寬度2550毫米，高度3980毫米，軸距3450毫米1350毫米，前輪距2020毫米，后輪...
哈弗F7的油耗表現(xiàn)在6.8L/100km，但實際駕駛中，油耗可能會因個人習慣而有所變化。要提高經(jīng)濟性，可以采取以下措施：避免長時間怠速或低速行駛，減少車輛負重和油箱滿載，選擇合適的機油粘度，以及用油門而非剎車控制速度。這些方法有助于降低油耗，實現(xiàn)更經(jīng)濟的駕駛體驗。哈弗F7的節(jié)油技術包括濕式7DCT雙...
怠速開空調對汽車的影響主要體現(xiàn)在油耗上。雖然理論上怠速開空調是可行的，但這樣做會導致發(fā)動機在不行駛的情況下仍需提供額外的動力來驅動空調壓縮機，以及維持轉向和剎車助力泵的運轉，這無疑是一種動力的浪費。實驗數(shù)據(jù)顯示，家用車怠速開空調一小時的油耗大約在1-2升，具體數(shù)值會因車型和發(fā)動機調校而異。此外，長時...
怠速開暖風一小時油耗大約1-2L，具體油耗因車型而異。長時間怠速開暖風雖不傷車但增加油耗，易積碳。同時，怠速時燃油燃燒不充分產(chǎn)生的一氧化碳若未開窗通風，可能導致車內人員一氧化碳中毒。相信有不少車主都會有過在車內等人的時候。如果在冬季，因為外界氣溫低，車主在車內等人通常都會是讓發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，并且...
