RAYS出品的鍛造輪圈在改裝界里知名度相當高，品牌旗下擁有多個系列超過100款輪圈。其中，最被人熟知的莫過于RAYS旗下Volk Racing系列鍛造輪轂產品了。而現在，RAYS Volk Racing系列又增添了一個新
可以換17的18的換不了！不合適！17的是絕對沒有問題的！
你好！如果能確定在沒有升級前也就是還是原裝輪轂的時候方向盤是正常的。哪么升級后方向盤出現抖動的情況有如下原因：一輪轂的真圓度不夠，也就是在做動平衡的時候輪轂會稍微左右擺動；二寶馬三系的車子它的中心孔是72.6的，所以升級
要把輪胎拆下來，然后從輪轂內側往外拆。
如果你只是想換輪轂那就只換輪轂就好啦，不一定剎車避震都要改啊，如果你要換剎車的話當然是AP. brombo這兩個牌子了！剎車是由剎車片和剎車鉗組成的這么說也對吧，組裝不推薦！這東西安全第一！
原設計是有理論依據的，最好不要改動。
在修理廠維修噴漆的費用在400-500左右。在4s店估計要800元左右
如果你只是想換輪轂那就只換輪轂就好啦，不一定剎車避震都要改啊，如果你要換剎車的話當然是AP. brombo這兩個牌子了！剎車是由剎車片和剎車鉗組成的這么說也對吧，組裝不推薦！這東西安全第一！
寶馬3系在停車場持續轉圈圈，車主停車后前往輪轂處取出手機，才知此舉是為了增加手機步數。該款寶馬320iM運動套裝，定位中型車，搭載2.0T發動機，動力夠用且配備四輪獨立懸架。車主將手機綁在輪轂上，利用車輪轉動增加步數，此舉引發關注。買得起30多萬轎車的多為家境不錯的年輕人，而該車主的行為也顯得頗為獨...
寶馬以其豪華和運動特性而聞名，成為許多人夢寐以求的品牌。對于寶馬車主來說，卡鉗改裝是一個值得探討的話題。寶馬車型的輪轂設計適合改裝卡鉗，無需擔心法蘭和墊片問題。雖然寶馬在卡鉗配置上略顯吝嗇，但改裝卡鉗可以提升制動性能。市面上關于卡鉗改裝的誤區很多，正確的選擇應根據輪轂尺寸和車型來定。例如，17寸輪轂...
在當今社會，汽車不僅是交通工具，更是展現個人品味和身份的象征。對于追求完美的車主來說，汽車的外觀和內飾同樣重要。其中，輪轂和剎車系統作為車輛的重要組成部分，其設計和性能直接影響到駕駛體驗。首先，輪轂是車輛外觀的關鍵部分之一。市場上常見的輪轂尺寸有不同規格，尺寸越大，扁平比越低，舒適性更好；而尺寸小則...
使用寶馬3系行車記錄儀，首先需要插入內存卡。接著，通過wifi將手機與行車記錄儀連接，下載并安裝BMW-AdvancedCarEyeapp。在wifi設置中選擇行車記錄儀的wifi并輸入初始密碼進行連接，之后可以在手機上實時觀看行車記錄。此外，還可以通過USB數據線將行車記錄儀連接到寶馬安卓4G車載...
寶馬3系自1975年誕生以來，一直是寶馬品牌的靈魂車型。第一代3系以其獨特的外形和運動性能著稱，創新性地將儀表板朝駕駛員傾斜，成為品牌標準。隨著時間的推移，3系不斷進化，每一代都有其獨特的設計和技術創新。第二代車型在1982年推出，以其多樣化的車型選擇和雙大燈設計為特點。第三代3系在90年代以其設計...
寶馬3系18寸輪轂采用鍛造工藝，確保了其強度和耐用性。這一代寶馬3系在內飾設計上，不僅延續了德系車的簡約風格，更在豪華感和選材上進行了顯著提升。啞光金屬飾板與搪塑材料的結合，為駕駛者提供了一個既美觀又舒適的車內環境。全新寶馬3系在美學、工程學、高科技以及豪華舒適性和安全性方面均達到了新的高度，其價格...
如果你想買一臺豪華品牌中型車，那么寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L是你不得不考慮的車型。新改款后的寶馬3系外觀更加凌厲，內飾豪華感十足。雖然新三系剛推出時受到一些非議，但實際體驗后發現，新3系在舒適性和運動性之間取得了很好的平衡。新3系搭載了2.0T發動機，動力充沛，加速能力出色。底盤方面，新3系的懸...
寶馬3系17寸輪轂數據為7J、孔距5x114.3、ET值48、中心孔67.1；18寸輪轂直徑約45cm。保養要點包括定期檢查氣壓、及時補胎、按時更換輪胎并清理異物。輪胎氣壓需適中，遇扎釘及時處理，定期換位減少磨損，確保行車安全。寶馬3系鵝卵石等。應該是用鑰匙等挖出來的。，從而盡可能保證輪胎的清潔度。...
2019款寶馬1系三廂車型采用直列三缸發動機。新車外觀設計獨具運動風格，包括M運動套件，如全新前后包圍、后擴散器、側裙、輪圈及黑色車身飾條等，為車輛增添了動感。新車顏色選擇相對減少，但依然提供多種選擇。總的來說，這款車型在外觀設計及動力系統上都有著獨特的魅力。如題主想要了解的“2019款寶馬1系三廂...
提車半年多來，寶馬325li的體驗讓我感覺相當滿意。外觀雖有爭議，但個人喜好是最重要的。動力足夠，駕駛舒適。乘坐空間寬敞，后排舒適性極佳。油耗控制在7.8，表現可圈可點。但問題也存在，啟停系統突兀，變速箱頓挫，天窗關不緊等，影響駕駛體驗。盡管如此，在這一年里，寶馬3系給我的總體感受還是非常棒的，但問...
1.總結：寶馬1系和3系的輪轂是否能互換主要取決于尺寸是否一致。輪轂是支撐輪胎的金屬部件，有多種類型和表面處理工藝。只要輪轂的尺寸匹配，無論是1系還是3系，理論上都可以互換使用。2.寶馬1系和3系輪轂互換關鍵在于尺寸匹配，輪轂種類和工藝多樣，適配車型無需固定車系。輪轂的概念：輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立...
寶馬3系長軸距版外觀設計沿用了海外版車型的銳利風格，LED大燈與增加尺寸的雙腎式前格柵相得益彰。尺寸方面，軸距增加110mm。內飾延續了海外版車型的設計，配備了懸浮式液晶屏和新造型的電子擋桿，同時還有M標識的方向盤。一般寶馬3系輪轂尺寸為18英寸。整體看來，全新3系長軸距版在外觀和內飾設計上都展現出...
寶馬3系是德國寶馬品牌的一款中型汽車，提供標準軸距和長軸距兩種版本。國產版3系搭載三款2.0升渦輪增壓發動機，分別為低功率、中功率和高功率版。輪轂尺寸為17英寸。寶馬品牌旗下擁有多款車型，包括1系、3系、5系、X1、X2、X3等，其中許多車型已實現國產化。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
寶馬3系是一款具有美學設計、工程學設計、高科技內涵以及豪華舒適性和安全性的轎車。車身重量1465千克，搭載直列4缸汽油發動機，尺寸為4.734米×1.811米×1.455米。若胎壓提示出現，可將氣壓調至標準值后，長按儀表盤左下角按鈕，滑動方向盤左下邊按鍵至胎壓設置，再按BC鍵消除提示。以上內容由58...
車友常說“開寶馬，坐奔馳”，寶馬車的駕駛性能好，奔馳的乘坐舒適性好。除了發動機和底盤，變速器也對車輛性能起著關鍵作用。寶馬3系搭載的采埃孚的8AT變速箱，在市場銷量領先。該8AT變速器結構復雜，通過液力變矩器、行星齒輪機構和液壓控制實現順暢換擋。與6擋相比，8擋變速器有更低的油耗和排放，換擋更平順。...
寶馬3系2020款標配18寸輪轂，選裝19寸輪轂時，輪胎尺寸也會相應升級至19寸。如果原車18寸輪轂升級為19寸，輪胎同樣需要升級至19寸，保持前后輪尺寸一致。輪胎規格中的數字代表尺寸，如18寸輪胎規格中的“18”。對于寶馬3系輪轂材質和輪胎尺寸的問題，以上解答希望能提供幫助。寶馬3系2020款輪轂...
寶馬3系CD放碟片方法：將碟片直接推入CD機，若CD機自動吸入則正常。如無法吸入，可能CD機故障，需至4S店或專業汽修店維修。2020款寶馬3系為中型車，搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大馬力184匹，匹配8擋手自一體變速箱。車身尺寸為4719mm×1827mm×1459m...
寶馬X3和5系的選擇取決于車主需求。5系外觀狹長一體式前杠，尺寸更大，軸距3108mm，配備GPS導航系統。3系前杠三部分設計，尺寸較小，軸距2810mm，支持Wi-Fi網絡連接。5系全系匹配8速自動變速箱，部分車型提供四驅系統，2.0T動力最大功率224PS，最大扭矩310N·m。3系提供1.5T...
寶馬三系輪轂通常為十七寸，是支撐輪胎的金屬部件，種類繁多，根據直徑、寬度、成型方式和材料不同而有所區別。輪轂拉絲是一種裝飾性處理手段，通過修復翻新、整形修復和拉絲工藝，再改色，使輪轂更具個性化。輪轂：輪轂又叫輪圈、轱轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成...
寶馬3系輪轂孔距為5×120，輪轂尺寸有16、17寸。日常檢查輪胎時，需每月至少檢查一次胎壓，確保符合標準值。同時，檢查輪胎磨損情況，注意是否均勻磨損或磨損至標記。若發現異常磨損，應查明原因并更換輪胎。還需檢查胎紋間是否有雜物，若有，應剔除以防損傷輪胎。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
