您好車主，踩剎車異響的話和剎車片有關系的，一是剎車片硬二是可能剎車盤那有小沙粒造成的，建議您到維修廠讓維修師傅幫您把輪胎拆下看一眼，估計問題不大，希望我的回答對您有所幫助祝您生活愉快，
不同意，剎車異響個人感覺是剎車片卡的有點死了，在不就是剎車油噴的不夠多，這樣下去會高效磨損剎車片，會有出現剎車失靈的狀態，，謝謝采納
有很多方面的原因，比如說：A－剎車片過硬。B－剎車片磨損程度已剩固架。C－剎車盤或剎車轂磨損過大。D－剎車分泵生銹。E－手殺垃線不活。F－殺車總泵回位慢等。
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
你查一下剎車油 然后做一個aligment
您好，根據您描述的聲音可能來自氣門頂，也可能是發電機皮帶輪異響，剛啟動的時候可以踩住剎車掛下檔保持原地不動如果聲音變大就是發電機皮帶輪異響58車
清洗進氣門的積碳試試。 看看發電機的單向輪怎么樣，如果發電機的單向離合器損壞的話也會有這個現象，挺普遍的
是車里面的還是，發動機艙里面，車里面的話肯能是膨脹閥或鼓風機響，發動機艙里面就只有空調泵了
當時的環境溫度跟路況是怎樣的?上高速前，著車多久了?車輛是否已經完全熱了? 換擋有震感時，離合是否踩到底?異響是不是變速箱打齒的聲音? 另外，新車，首保前，盡量少上高速，如必須上，速度控制在100一下。
寶馬3系原廠剎車片卡鉗異響可能是由剎車片磨損過度、剎車分泵故障、懸掛系統或壓力軸承橡膠老化變硬、剎車油老化臟污、剎車盤磨損變形等原因引起的。要解決這個問題，需要逐一排查這些可能的原因。如果剎車片磨損過度，需要及時更換；如果是懸掛系統或壓力軸承橡膠老化變硬，需要更換橡膠條或等待天氣回暖；如果剎車盤磨損...
寶馬3系剎車異響咯噔可能是由于剎車盤磨損不均、剎車片磨損至極限或制動盤生銹等引起。解決方案包括更換新剎車片并進行倒角處理，清除制動盤與片間異物，多踩制動踏板去銹，以及更換磨損過度的制動盤。寶馬3系剎車異響咯噔可能是因為剎車盤磨損不均勻，使用工具測量時會發現徑向跳動量過大，超出標準值，還有可能在使用過...
寶馬3系剎車異響可能與剎車片有關，可能是剎車片過硬或帶有小沙粒。建議前往維修店檢查，并注意制動系統的保養。檢查時需注意清潔制動系統，避免吸入有害粉塵。定期檢查制動蹄片磨損情況，及時更換，以確保行車安全。以上內容強調了制動系統的重要性以及維護時需注意的事項。內容無添加標題、總結等字樣，且不包含標點符號...
寶馬3系低速踩剎車出現吱吱響的原因可能是剎車片磨損過度，導致鐵磨鐵產生異響，或剎車片進泥沙。建議檢查剎車片是否過度磨損或有異物，同時檢查剎車盤是否變形。如剎車片用完或有異物，應立即更換或清理。若發出悶響聲，還需檢查剎車卡鉗是否有磨損或彈簧片脫落，發現問題應立即更換。以上內容由58汽車提供。如有任何買...
寶馬3系剎車異響可能由剎車盤磨損過度、不均勻或存在硬點引起。原廠剎車盤壽命約5-8萬公里，磨損極限為2毫米。過度磨損會導致剎車乏力、抖動和異響，損傷剎車片，甚至引發安全事故。剎車盤材質不均勻或遇水高溫可能形成硬點，導致異響。出現這些問題時，應檢查并及時更換或打磨剎車盤。剎車盤磨損過度：寶馬3系原廠使...
寶馬3系剎車異響可能由以下原因導致：1.新車或新換剎車部件的磨合期，行駛幾百公里后異響會消失。2.剎車片中有金屬顆粒等異物，輕踩剎車時產生尖銳聲。3.剎車片磨損嚴重，報警片與剎車盤摩擦發出金屬摩擦聲。建議檢查剎車系統，必要時更換磨損部件。1、磨合期：如果是新車或者新換的剎車盤、片，會有一個磨合期，在...
制動系統是汽車安全行駛的關鍵，其穩定性和安全性至關重要。該系統主要由真空增壓泵、主缸、從缸、制動片和制動盤構成。真空增壓泵為駕駛員提供助力，使其輕松踩下制動踏板。當踏板被踩下，主缸通過制動液推動從缸，進而推動制動片與制動盤摩擦，實現動能向熱能的轉換。制動缸，即制動鉗，內部含有多個活塞。制動液作為系統...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟、空間寬敞、外形個性，但動能回收不可調、方向盤重、長途駕駛不便、車機死機風險等問題讓駕駛體驗欠佳。寶馬3系則均衡無短板，顏值出眾，炭黑+火山紅內飾亮眼，轉向撥桿需優化，剎車點頭和低速頓挫可適應。最終選擇325li，適合小家庭第一輛車。前段時間...
寶馬3系與特斯拉ModelY各有千秋。ModelY電車經濟性好，空間寬敞，外形個性，但動能回收不可調，方向盤重，長途駕駛和車機穩定性有待考量。寶馬3系顏值出眾，均衡無短板，炭黑+火山紅內飾亮眼，剎車和低速頓挫適應后可基本無感。最終選擇需根據個人需求和偏好。前段時間買車剛好對比了這倆，先說結論，小家庭...
寶馬3系以其莊重的前臉和直瀑式中網設計，展現出穩重大方的外觀。車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側線條流暢，極具美感。內飾方面，動感的傾斜式中控臺和銀色飾條，迎合年輕消費者喜好。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.1L/1...
深圳一位330i車主分享了他的購車經歷和駕駛感受。官方指導價37.99萬，全款落地價39萬。他認為市區內動力過剩，高速上動力充沛。在山路試駕中，側傾嚴重，座椅包裹感一般，極限較高。低速頓挫、剎車點頭、空調制冷效果一般，安全帶位置偏高，自動泊車和啟停需手動調整，車道偏移預警力度可調。市區油耗9個油，高...
我家擁有兩款車型，母親駕駛的是寶馬3系GT，而我日常使用的是奔馳CLA220。在價格上，19年的3系GT與CLA220相差無幾，3系GT是平行進口的，裸車價28萬，而CLA220則是29萬加上1萬的加價。從家用角度來看，3系GT的空間寬敞且舒適，懸掛系統表現優異，相比之下CLA的懸掛較硬，長時間駕駛...
沃爾沃的安全性一直是其品牌的核心優勢，從三點式安全帶的發明到事故調查小組的成立，沃爾沃在汽車安全方面不斷創新和突破。然而，要說沃爾沃一定比BBA安全得多，還需要通過實際的安全性測試來驗證。去年，一項針對150多款車的AEB主動剎車測試顯示，排名前五的轎車車型中，奧迪A72019、寶馬7系2019和沃...
寶馬3系2.0t的平均油耗為11.71L/100km，綜合油耗為11.05L/100km。為了保持發動機的最佳狀態，車主應定期進行車輛保養，更換規定的燃油清潔添加劑，清潔發動機燃油系統和燃油噴嘴。新車在磨合期內，應避免高速、長途、滿載行駛，發動機轉速不宜超過3000轉。同時，要避免突然加油和急剎車，...
寶馬3系的主動剎車安全裝置在緊急情況下可以自動緊急剎車，保障駕駛安全。設置開關位于中控臺雙閃按鈕下方，一個圈里有個小車的按鈕，綠色表示已開啟。通過主動剎車系統鍵進入設置界面，可以調整剎車系統靈敏度等參數。主動剎車系統在現代汽車中越來越普及，它能有效降低事故率，減少交通事故的發生。該系統可以規避對前方...
寶馬3系車質量如何？寶馬3系上海車友親身評測？車友們親身試駕后，發現3系換代后的新車顏值在線，空間超大，配置齊全，操控動力傳承寶馬靈魂。落地價格合理，駕駛感受良好，剎車點頭稍可改善，低速頓挫偶爾出現等小問題，但總體得體驗還是不錯的。希望每個人都能找到適合自己的愛車，陪伴自己度過美好的人生旅程。寶馬3...
寶馬新3系的主動剎車系統是一項先進的安全配置，能夠自動防撞。當車輛與前方汽車距離過近時，系統會自動進行剎車制動，以保持安全車距。主動剎車系統是汽車安全輔助系統的一部分，與被動安全系統相輔相成。此外，主動安全系統還包括ABS、ESP等電子設備，以及預碰撞安全系統，如沃爾沃的City-Safety和奔馳...
