逍客發動機是國產的，理論上應該是進口的好點，但是實際感覺不出差距不過進口的無論保養還是維修都很貴，所以綜合的看 還是國產好
這個就需要電腦讀取故障碼再發來分析一下原因了
肯定是不好啦，這么高轉速，對發動機和齒輪損耗是很大的。 多大的排量，決定了適合跑多高的速度，雖然說你硬要使勁踩油門的話，速度還是可以上去，但是如果持續跑這么高的速度，排量高的車表示毫無壓力，而排量低的車，就不太好受了。
逍客發動機冷卻液低于min線，提示需要加冷卻液了，短時間內發動機能正常工作，但長時間后冷卻液不能更好地對發動機進行冷卻，所以應及時加冷卻液。 冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止
東風日產逍客的發動機型號除了1.6 XE 風 MT版的為HR16DE，其他的均為MR20DE。 東風日產乘用車公司（原名為東風汽車有限公司乘用車公司）成立于2003年6月16日，位于廣州花都。東風日產乘用車公司以廣
您好，逍客發動機不可以定1.8升，如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感謝！
2.0的逍客最大功率和最大扭矩分別達到了102Kw和198Nm，搭配CVT和6速手動變速器，加速異常迅猛。至于1.6的車型，發動機則和TIIDA相同，配備的是CVT變速器和5速手動變速器，其燃油經濟性無可比擬。 即將上市
2.0的逍客最大功率和最大扭矩分別達到了102Kw和198Nm，搭配CVT和6速手動變速器，加速異常迅猛。至于1.6的車型，發動機則和TIIDA相同，配備的是CVT變速器和5速手動變速器，其燃油經濟性無可比擬。
實際上，MR20和MR20DD是同一款發動機。按照發動機上報國家公告目錄的相關規定，只認證發動機的型號就好了。MR20是發動機上打刻的型號，后綴DD是廠家技術的一種代碼標示。
邁騰B8L搭載的第三代EA888發動機，其控制單元出現斷路狀態時。故障現象：發動機能夠正常啟動著車。故障診斷：發動機01系統報故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7，電路輸入過低。注：正常情況下，發動機啟動著車后，端子T4bo/4對搭鐵電壓約為1.71V；端子T4bo/2對搭鐵電壓約為2.3...
日產逍客發動機鋼印號在發動機缸體的左側下方位置。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、噴氣發動機、電動機等。清潔發動機的好處如下：1、清潔油道油泥：發動機機體內部遍布著機油油道，在長期的使用過程中，油道內部便可能會出現油泥等污漬的堆積。而發動機清洗劑便可以清洗疏通油道內的油...
德國奧迪的EA888系列發動機已經進化到第三代，以應對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發動機在設計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發動機為例，其雙噴...
總結內容：文章分析了新一代三缸增壓發動機的抖動問題，指出各大廠商雖采用多種機械手段減振，但難以從根源消除抖動。隨著行駛里程增加，抖動可能愈發明顯。三缸發動機動力弊端需更多技術彌補，而電動渦輪技術未來可能取代三缸增壓發動機。盡管如此，三缸發動機仍具有省油且動力不輸的優點，并會在一定時期內搶占市場份額。...
發動機制動在汽車減速或停車時，通過發動機壓縮阻力和內部摩擦力實現制動，而無需使用制動器。這種制動方式在下坡時減輕制動器負擔，防止過熱故障，同時在冰雪路面減少側滑風險。它還能降低腳制動頻率，避免制動器過熱失效。發動機制動影響制動力分配，提高制動效能，尤其在高速行駛時穩定制動狀態。然而，后輪驅動車輛使用...
發動機過熱故障是汽車常見問題，本文詳細探討了發動機冷卻系統的結構和工作原理，分析了導致發動機過熱的多種原因，并構建了故障樹以確定診斷流程。故障樹分析法是一種系統性查找故障原因的方法，通過邏輯函數連接頂事件和底事件，直觀展示故障關系。發動機冷卻系統由水泵、散熱器等組成，其密封性不佳會導致冷卻液泄漏，影...
提到法系車，可能很多人會將其排除在購車首選之外。通常，德系、日系、美系或韓系等品牌更受歡迎。然而，法系車在某些方面也有其獨特之處。本文將探討法系車的優缺點以及法系車的發動機如何。首先，讓我們來談談法系車的優點。法系車的設計一向浪漫，顏值高。雖然這種設計可能不符合國人的審美，但它們確實具有獨特的魅力。...
發動機在怠速1200轉時抖動嚴重，可能原因包括積碳過多導致火花塞和氣門堵塞，供油系統故障引起油壓不穩，發動機機腳墊老化，或點火線圈及火花塞問題導致的缺缸缺火。養護建議包括冷車預熱，避免拖檔，常檢底盤，及時補充油液，定期更換清洗空氣濾芯，輪胎定期交叉互換以延長使用壽命。汽車出現抖動的原因：1、積碳過多...
總結內容：VVT-i系統，是現代汽車發動機技術中的一種重要系統。它主要由曲軸位置傳感器、ECU、凸輪軸位置傳感器等組成。當凸輪軸轉動時，其與電磁脈沖傳感器間的氣隙變化產生G信號，此信號被ECU接收并作為曲軸轉角和汽缸位置的判別標準。ECU通過G信號和NE信號的合并，精確控制燃油噴射時間和點火正時。同...
發動機排氣真空控制技術結合汽車電子與渦輪增壓技術，通過外部真空力優化排氣過程，縮短排氣時間并避免進排氣門重疊，提升發動機效率與燃油經濟性。與渦輪增壓配合，該技術確保發動機進氣充沛、排氣順暢，但需注意高溫高壓對機體的影響，對制造技術提出更高要求。一、發動機新技術的應用現代的汽車電子控制技術實質上是汽車...
VVT-i系統通過OCV、ECU、凸輪軸及曲軸位置傳感器實現氣門正時調整。VVT-i控制占空比學習保持目標值在40%～60%間。故障時，如VVT-i提前狀態錯誤，會導致怠速不穩或失速。案例分享了一輛豐田普瑞維亞汽車發動機故障燈點亮問題，涉及VVT-i系統相關傳感器及ECU數據流分析。，行駛里程600...
維修電控發動機時，故障診斷儀讀取的故障碼是判斷故障原因和部位的關鍵。但有時，即使傳感器或執行器存在故障，ECU也不會生成故障碼。這時，數據流分析就顯得尤為重要。通過分析發動機的靜態或動態數據，可以找出故障所在。例如，豐田卡羅拉1.6L轎車在冷啟動困難時，通過讀取數據流發現冷卻液溫度傳感器信號錯誤，更...
【改寫后的文章內容】：雷凌是豐田旗下的一款緊湊型轎車，其與卡羅拉是姊妹車型，雷凌與卡羅拉使用了相同的動力總成和底盤。雷凌一共使用了兩款發動機，一款是1.2升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升自然吸氣發動機。搭載1.8升自然吸氣發動機的車型是混動版。雷凌的1.2升渦輪增壓發動機擁有116馬力和185牛米...
該文章對奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發動機技術進行了深度解析。從發動機的誕生到現今的優化改進，介紹了FSI等發動機命名技術原理。解析了發動機的動力提升及如何維持耐久性的問題。重點解析了機械增壓的工作原理、設計細節以及該發動機在汽車系統中是如何做到有效融合。通過上述信息可以看出，這款發動機因卓越的...
全新東風日產逍客即將搭載奔馳1.3T發動機，預計年底上市。作為13-17萬元SUV市場的佼佼者，逍客以其時尚外觀、強勁動力和豐富配置備受青睞。新款車型采用日產最新家族式設計，V字形前格柵和修長前大燈增強了設計感。內飾方面，全新多功能方向盤和大尺寸液晶屏提升了實用性。安全配置包括電子手剎、一鍵啟動等，...
猛禽汽車發動機噠噠異響可能由機腳膠老化松脫、發動機缺缸或“敲缸”導致。發動機異響可能預示某部件磨損或裝配不當，應及時檢修防止故障擴大。變速箱異響可能與速度、檔位或特定動作有關，需專業檢查。車門等磨損異響多為潤滑不足，可用專用潤滑脂解決。猛禽汽車發動機噠噠異響的原因有：1、機腳膠老化或松脫：一旦這些機...
艾7發動機聲音變大可能因空濾臟、火花塞舊、點火線圈壞、汽油不潔等導致動力不足。勻速行駛時轉速高速度不提，或咝咝聲損失動力，可能因冷卻液、油壓、點火時間等問題。呼呼聲、噠噠聲等異響可能與助力轉向油、發電機軸承等有關。排氣管響可能排氣系統問題。建議檢查并更換相關部件，清洗發動機。1，踩油門，發現加速不明...
斯堪尼亞牽引車標配排氣制動，可通過踏板按鈕或操縱桿控制，實現定速巡航和下坡自動控制。奔馳Actros搭載OM501發動機，標配皆可博發動機制動系統，操作簡便，分為5個擋位。曼EVB技術為排氣門制動器，需排氣蝶閥共同作用，提高發動機制動功率。一汽錫柴CA6DM系列發動機為國內首款擁有自主知識產權的重型...
日產開拓者車主反映，車輛在冷車啟動時遇到困難，尤其在極低氣溫下，最高速度僅達30km/h，并伴有大量黑煙。經過檢查發現，故障主要出現在進排氣系統。維修人員通過逐缸斷開或同時斷開兩個氣缸的方式，仍未找到明確原因。進一步檢查中，發現了一個控制閥門被卡死的問題，導致廢氣進入進氣道。修復該閥門后，車輛的啟動...
柴油與汽油發動機的性能差異顯著。日本三菱汽油發動機以小毛病多、油耗大、性能差和壽命短著稱，小排量車型15萬公里需大修，大排量車型30萬公里。相比之下，德國奔馳發動機壽命可達百萬公里。黨企仿制三菱發動機大修間隔更短。柴油發動機方面，日本五十鈴和意大利vm品牌表現較好，五十鈴發動機正常使用40萬公里無需...
