你好應該在3000轉左右希望能幫到你，有幫助望采納，謝謝
應該是缺缸吧,低速的時候不明顯,高速就顯現出來了
這種情況應該去4S店檢查節氣門是不是臟了。
跑高速急加油，變速箱都有邏輯換擋順序，變速箱自動降檔是提高轉速換來扭矩的提升，使得動力足夠進一步提升速度，所以4千轉是正常的，沒有問題。
80公里以下的會抖，肯定是不正常的，發動機什么的出故障了，去檢查檢查 ，是行車過程中抖？還是？
轉速在2600左右。 普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條霸道生產線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。 PRADO越野車是豐田陸
空擋沒有負荷，這時如果給油轉速會飆升
好像聽說過類似問題，但論壇里討論半天應該是及個別情況。去4S檢查一下氣門和油嘴，不會有大問題的。
偶爾來一次完全沒問題，還能清理氣缸內的積碳，而且發動機有轉速保護，超過極限轉速的話，ECU會自動斷油。但長期這樣弄的話就不推薦，畢竟這只是量產版的發動機，跟競技調校的發動機有著天壤之別，會使發動機壽命變短。
去4S店把怠速調高一點兒！就是因為怠速太低了，所以才抖的~
發動機轉速提升但車速未跟隨，多因發動機應答性不足或變速器換擋緩慢。自動擋深踩油門時，TCU判斷駕駛意圖降檔增扭，但小排量發動機或早期AT變速箱響應慢。渦輪增壓發動機急加速時儲壓需時，AT變速箱液力變矩器緩沖致動力延遲，CVT變速箱限制動力輸出避免打滑，均會導致動力響應差。自動擋在正常行駛時，加油后發...
2019款普拉多的eco模式并沒有獨立的開關，而是通過方向盤九點位置后的里程切換按鍵來控制。長按該按鍵大約兩秒鐘，eco模式就會被激活。eco模式是Ecology、Conservation和Optimization三個詞的縮寫，主要在日系車型中出現，旨在提升燃油經濟性，減少能源消耗。該模式通過行車電...
車輛頓挫感、提速慢和抖動問題通常與動力系統匹配不當有關。頓挫感多發生在換擋時，可能是發動機扭矩控制或離合器液壓控制不當所致。提速慢可能是因為發動機響應慢，尤其是渦輪增壓發動機在低速時需要時間反應，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導致響應延遲。車輛晃動可能與NVH問題相關，80%由動力系統引...
紳寶x35遇到打不著火的問題，可能的原因有電瓶虧電、汽油流動受阻或點火系統工作狀態不佳。電瓶虧電時，起動機轉速不足或僅咔咔響，應急方法是聯系服務站或臨時對火，之后需補充充電。汽油流動受阻時，發動機供油管內無油壓，多發于低溫早晨，應急方法是將車置于溫暖環境或清洗油路。點火系統不佳時，表現為淹缸現象，應...
自動擋車輛在加油時，即使發動機轉速升高，車速卻未能相應提升的情況，常發生在小排量發動機搭配AT或CVT變速箱的車型上。這是由于小排量發動機功率有限，深踩油門雖能引起變速箱降檔提高轉速，但動力響應仍受限。AT和CVT變速箱在特定工況下的換擋和動力傳遞特點，也會導致動力傳遞不及時或效率低下。總的來說，這...
寶駿730打不著火可能是由以下幾個原因造成的：1.電瓶虧電：起動機轉速不足或只咔咔響，可能是由于冬季低溫或用電設備未關導致電瓶電壓低于額定值。應急方法是聯系服務站救援或找車對火，之后必須補充充電。2.汽油流動受阻：發動機供油管內無油壓，多發生于低溫早晨，可能是燃油管路臟污造成。應急方法是將車置于溫暖...
檢查火花塞是否正常，因為火花塞是點火系統的關鍵，直接影響發動機的工作性能和效率。電池電量不足時，起動機轉速不夠或只發出咔噠聲，尤其在冬季低溫和電器設備未關閉時，電池電壓可能低于額定值，導致車輛無法啟動。此時，可撥打救援電話或臨時起火，之后需去服務站充電。汽油流動受阻時，發動機供油管內無油壓，多發生在...
名爵6在松開油門后出現拖拽感，可能是由于節氣門、噴油嘴、進氣道積碳，燃油品質不佳，火花塞或點火線圈故障，以及離合器松得過快等原因。車輛在起步或低速時松油門出現間歇性猛沖，可能是火花塞問題或油路、點火系統故障。起步時應避免大油門，離合器不要松得過快，換擋時找到油門和車速的切合點。收油時的拖拽感多發生在...
冬天，車放著不動，點著了也不會著火。我該怎么辦？邊肖，我幫你分析汽車打不著火的原因，并給你冬天處理的技巧。希望對你有幫助。冬季電池掉電和汽車點火故障的處理技巧：冬季長時間短距離低速使用，電池電壓會低于額定值，使發動機轉速變弱，無法正常運轉。應急方法：可以撥打服務站救援電話求助，或者找車查看。火勢暫時...
2019年，日產面臨兩大挑戰：前CEO戈恩留下的爛攤子和CVT變速箱的大量投訴。奇駿和逍客是投訴最多的車型。車主反映，故障時發動機轉速飆升至3000轉，60km/h后無法加速。問題多由電磁閥故障導致，且多發生在質保期外，車主需自費維修。日產CVT變速箱由JATCO提供，主要由主動錐輪、從動錐輪和鋼帶...
當十代本田思域出現偶爾打不著火的情況時，可能的原因有以下幾點：1.電瓶虧電：表現為起動機轉速不足或只發出咔咔聲。冬季低溫或用電設備未關可能導致電瓶電壓低于額定值，影響車輛啟動。應急方法包括撥打服務站救援電話、找車對火或暫時對著火，之后需到服務站補充充電。2.汽油流動受阻：發動機供油管內無油壓，多發生...
漏氣聲音可能是油泵工作的聲音，而打不著火可能由以下幾種原因導致：1.電瓶虧電：表現為起動機轉速不足或只咔咔響不轉。冬季低溫或用電設備忘關后，電瓶電壓可能低于額定值，導致車輛無法起動。應急方法是撥打服務站救援電話，或找車對一下，或暫時對著火，之后必須到服務站補充充電。2.汽油流動受阻：發動機供油管內無...
豐田普拉多磨合期需控車速百內，低擋起步緩加速，避免極限轉速，轉速三千內最佳。磨合期應適拉高速防積炭，千五公里內逐漸提速。忌滿載與野游，柔和駕駛是關鍵。豐田普拉多磨合期車速，豐田普拉多磨合期的時候車速應該控制在100KM之內。那么豐田普拉多在磨合期的時候要注意些什么呢？對于豐田普拉多來說，磨合一定要以...
吉利遠景x3變速箱故障可能由控制模塊、換擋電磁閥故障、齒輪磨損或摩擦片問題引起。高溫季節易出現油溫過高，可能因油量過多或散熱器堵塞。若故障燈亮但無其他異常，可繼續駕駛并盡快檢查。變速箱油溫度過高：變速箱油溫度過高造成的變速箱故障燈亮，比如變速箱油加注過多，變速箱散熱器內部或外部堵塞這些情況大多發生在...
變速箱頓挫是指在換擋過程中車輛出現卡頓或不順暢的現象。升擋頓挫通常由于變速箱響應速度慢，換擋速度跟不上油門踩踏速度；降擋頓挫則可能因能量回收系統介入，影響發動機轉速與離合器片轉速同步；低速頓挫多發生在一二擋頻繁切換時，離合器分離結合不暢，導致動力傳輸不順暢。這些頓挫感可能影響駕駛體驗。升擋頓挫:因為...
2019款普拉多eco開關在哪里？2019款普拉多eco沒有開關，通過方向盤上的里程開關按鈕開啟。Eco模式是汽車的節能模式，可提高燃油經濟性，節約能源。該模式主要通過行車電腦控制發動機噴油量，合理控制發動機轉速，減少行駛過程中的不必要消耗。2019款普拉多的Eco模式操作簡便，只需按住方向盤上的按...
普拉多配備6速手自一體變速器，該變速箱能改變發動機轉速和轉矩，分為手動和自動兩種。手動變速箱由齒輪和軸組成，自動變速箱由液力變扭器、行星齒輪等組成。變速箱保養需定期檢查油液位和更換機油。汽車變速箱的功能：變速箱是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構。能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，它分為手動、...
發動機皮帶異響通常由皮帶和皮帶輪接合面磨損光滑引起，多發生在發動機轉速快速變化或皮帶帶動附件負荷加大時。異響多為“滋滋”聲，可能是皮帶組老化或漲緊輪問題導致皮帶過松。要解決此問題，可檢查皮帶帶動附件軸承是否損壞、卡死或松曠，或附件功率是否變大。更換皮帶或輕輕打磨皮帶輪與皮帶接合面，或在接合面滴1~2...
馬自達CX-4在收油門時出現吱吱聲，可能是由以下幾個原因引起的：1.發電機皮帶問題，通常發生在發動機右側；2.節氣門問題，多發生在發動機左側；3.剎車卡鉗問題，可能是剎車卡鉗活塞卡死或損壞。此外，油門踏板作為汽車燃料供給系的一部分，通過控制踩踏量來控制發動機節氣門開度，進而控制進氣量和油量，實現對發...
