不是的，現在普拉多這款車型是國產的了，你可以看一下它的車身銘牌。
一個四缸、一個六缸。動力的平順和從容度6缸完勝。 2.7和4.0的動力差別非常大：2.7有163馬力，4.0有275馬力 車重兩臺車幾乎沒有差別�？紤]到2.7是進口的，如果對動力有要求又有米，建議上4.0的。進口后期保養
具體看年份，在新國標出來前生產的都是舊標準，新標準頒布后生產的是新標準。
如果只是怠速抖得話 原因有很多 就是不知道這個抖是在多少轉就多少轉之間抖 不過一般為進氣不暢 可以清洗節氣門 不行的話就是怠速電機導致進氣量不穩定 或者廢氣閥 彈簧卡死 廢氣沒參與工作 怠速會偏高。
為啥要大修？發動機出大問題過了？
您好，很高興回答您的問題，普拉多3.5排量的發動機和豐田海斯克拉皮卡上的3.5發動機是一樣的，只是調教有所區別。
豐田 進口普拉多 2013款 2700 2.7 AT 中東版 是2.7L排量的
一汽豐田合資廠產的10款普拉多（霸道）都是4.0排量的，發動機、車架、變速箱都一樣，區別就是舒適性配置。旗艦版本的可是空氣懸架的。還有一個版本是進口的（中東版），都是2.7排量的�！ ∨帕�(Swept volum
國產的只有單一的4.0排量 只是配置不同 進口的有2.7 3.0 和4.0 三種排量
豐田普拉多的發動機型號為2TR-FE，提供兩種發動機選擇：2.7升直列4缸發動機和4.0升V6發動機。2.7升發動機最大功率120kw，最大扭矩246N.m，而4.0升發動機經過調校，最大功率提升至202kw，最大扭矩381N.m。普拉多還配備了5速手自一體變速箱，以及新開發的高剛性車身框架和全自動...
文章內容：豐田普拉多是一款越野車型，其發動機性能是很多車主所關心的問題。根據文章介紹，豐田普拉多搭載了全新研發的豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC,動力性能良好，尾氣符合歐洲新標準，環保性高。此外，普拉多還有其他發動機型號可供選擇，如V型6缸dohc的5vz-fe和直列4缸dohc...
普拉多作為一款中大型SUV，其發動機排量和氣缸數量一直是消費者關注的焦點。普拉多的發動機排量有2.7升、3.5升和4.0升三種，全部采用自然吸氣方式。發動機排量是指活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和即為發動機排量。普拉多的發動機分為4缸和6缸兩種，...
普拉多發動機號可通過三種方式查看：1.車輛行駛證；2.駕駛位置正前方擋風玻璃下的細小號碼；3.打開引擎蓋，在發動機節氣門右邊平板上。發動機號碼由產品系列代號、換代符號、地方企業代號、缸數符號、氣缸布置形式符號、沖程符號、缸徑符號、結構特征符號、用途特征符號和區分符號組成，用于表示發動機的詳細信息。發...
豐田普拉多發動機號位于發動機蓋下的缸體正面。使用發動機時，需注意避免空擋行駛以節省油耗，注意觀察是否有漏油現象并及時處理，以及渦輪增壓器汽車在高速行駛或爬坡后應怠速運轉10分鐘再熄火，以減少積碳形成。以下是汽車發動機使用的的注意事項：1、忌空擋行駛：發動機本身就具有減速斷油的功能，假如空擋反而不利于...
國產普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動力，但許多車友對其動力總成表現持保留態度。3.5L+6AT的動力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對動力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發動機，采用D-4S雙噴射技術，最大功率280馬力，最大扭矩36...
缸內直噴技術，即TGI，指的是將燃料直接噴入氣缸內與空氣混合，形成可燃混合氣。這種技術使得燃油霧化效果更佳，燃燒更充分，從而帶來更好的經濟性、高壓縮比和強勁動力。市面上眾多發動機已采用TGI技術。300TGI則特指上汽集團名爵5車型搭載的1.5升渦輪增壓四缸發動機，擁有173馬力、127千瓦的最大功...
【58汽車性能測試】在今年的11月份，2018款一汽豐田普拉多正式上市，新車取消了2.7L排量的車型，全系都搭載的是3.5LV6發動機。最讓硬派越野車迷們惋惜的是它由過去的全時四驅系統改為了分時四驅，這種改變對于降低油耗有一定的積極意義，但很多人認為驅動形式的改變勢必會影響性能，先別忙著下結論，有沒...
普拉多2700在綜合路況下，每公里油耗成本大約一元。市區行駛成本稍高，約一元二三每公里。這款豐田霸道2700SUV搭載豐田新研發的2.7L四缸電動噴射發動機，排量2694cc，動力性能出色，同時滿足環保標準。油耗單位為l/100km，數值越低，燃油經濟性越好。普拉多2700的油耗成本在不同路況下有所...
在炎熱的夏日，對于小排量車輛來說，空調的使用需要格外注意。首先，暴曬后的車輛不宜立即開啟空調，而應先開窗或開門，調高風機檔位，驅散熱氣，待車輛降溫后再開空調。行駛時，風速應調低，溫度設置在25℃左右。對于手動空調，建議關閉無人乘坐的副駕駛風口，集中冷氣，以節能油耗。小排量車型開啟空調會消耗更多發動機...
豐田普拉多2.7L版本經過實測，0-100km/h加速時間為8.74秒，表現出色。新發動機、新變速箱和四驅系統的默契配合，使車輛在起步瞬間達到0.86g的G值，爆發力驚人。變速箱換擋干脆，速度曲線平滑。普拉多的百公里加速是對其動力性能的直觀體現，與同排量裝備渦輪增壓的車型相比，具有明顯優勢。但百公里...
發動機轉速提升但車速未跟隨，多因發動機應答性不足或變速器換擋緩慢。自動擋深踩油門時，TCU判斷駕駛意圖降檔增扭，但小排量發動機或早期AT變速箱響應慢。渦輪增壓發動機急加速時儲壓需時，AT變速箱液力變矩器緩沖致動力延遲，CVT變速箱限制動力輸出避免打滑，均會導致動力響應差。自動擋在正常行駛時，加油后發...
豐田普拉多啟動后儀表盤會顯示自檢圖標，幾秒后熄滅，故障圖標會持續亮。機油壓力指示燈像“水壺”，異常時點亮。加油指示燈提醒加油，黃燈表示燃油不足，紅燈極度不足。冷卻液溫度指示燈溫度計式造型直觀易記。豐田普拉多發動機自檢提示燈在每次著車啟動車輛之后，在儀表盤中間會有一大堆圖標出現，幾秒后會自動熄滅。這個...
自動擋車輛在加油時，即使發動機轉速升高，車速卻未能相應提升的情況，常發生在小排量發動機搭配AT或CVT變速箱的車型上。這是由于小排量發動機功率有限，深踩油門雖能引起變速箱降檔提高轉速，但動力響應仍受限。AT和CVT變速箱在特定工況下的換擋和動力傳遞特點，也會導致動力傳遞不及時或效率低下�？偟膩碚f，這...
汽車油耗受多種因素影響，卡羅拉在不同工況下油耗差異大，1.2T車型平均油耗約7升/百公里，但市區油耗11.6升/百公里也屬正常。季節、工況、駕駛風格等都會影響油耗，環境溫度低、市區低速行駛、頻繁起步、急加速等都會增加油耗。隨著行駛里程增加，中高速行駛比例加大，油耗會自然下降。汽車油耗與很多因素有關系...
普拉多2700與4000的主要區別在于發動機排量、配置和越野性能。普拉多4000搭載4.0L發動機，性能卓越，而2700則使用2.7L發動機，動力稍遜。國產普拉多2700已停產，價格在43-45萬，而4000的價格在55-60萬，頂配可達80萬。配置上，2700缺少A-TRC等高級功能，而4000則...
豐田普拉多3.5L車型百公里加速實測為8.7秒，表現優秀。在同排量車型中，其加速能力突出，得益于新發動機、變速箱及四驅系統的默契配合，起步瞬間爆發力驚人，之后換擋干脆利落，速度曲線平滑。盡管百公里加速是衡量動力性能的重要指標，但并非唯一標準，尤其在成績接近時。豐田普拉多3.5百公里加速幾秒？據我們實...
豐田普拉多2.7排量車型的機油添加量通常為5升。在添加機油時，應先檢查機油尺，確保機油液面位于最高位和最低位之間。添加機油時，應選擇與發動機中機油一致的品牌和類型，以避免添加劑反應。過量添加機油會導致曲軸和連桿轉動時濺入氣缸的機油量增加，增加積碳，降低發動機功率，惡化尾氣排放，影響三元催化器壽命。自...
豐田新推出的2.4T渦輪增壓發動機動力強勁，油耗控制得當，有望替代北美市場主力3.5LV6發動機。該發動機在北美已應用于雷克薩斯RX和漢蘭達，未來或引入國內，裝備漢蘭達、亞洲龍、普拉多等車型，提升動力表現和市場競爭力，填補豐田在大排量渦輪增壓發動機領域的空白，助力中高端車型在市場中占據更大優勢。在北...
普拉多3.5L經過性能測試和實際駕駛體驗，表現如何？動力方面，雖然發動機排量降低，但動力水平是上升而不是下降，備受好評，尤其在加速時表現出色；考慮到車輛定位、車身尺寸和重量，剎車表現也很令人滿意。在駕駛體驗方面，3.5L版本在中低速環境下更穩定，但在高速環境下動力供應強勁，比之前的版本高幾個檔次，給...
