呵呵，美規(guī)寶馬X5的轉(zhuǎn)向助力是選配的，你一定是沒選，那沒有辦法，只能是這樣，這個(gè)配置是不能后加的，你沒選，那你的車方向盤只能這么重了，你可以登陸SUV4S的官網(wǎng)查看一下相關(guān)頁面，或者撥打他們的客服看看有沒有辦法。
您好，這個(gè)估計(jì)是助力系統(tǒng)的問題，如果能幫到你，望設(shè)置最佳，謝謝
如果是突然間變重了，可能是轉(zhuǎn)向助力泵的問題，如果是慢慢的變重了，有可能是轉(zhuǎn)向助力泵缺油造成的，也有可能是老化造成的。請(qǐng)分別檢查。
你好，多功能控制按鈕，主要控制多媒體的播放，音量的調(diào)節(jié)，空調(diào)的調(diào)節(jié)，以及前后大燈的調(diào)節(jié)等等。希望對(duì)你有所幫助。
美規(guī)的是有 方向助力的，你問的應(yīng)該是 速敏方向盤（主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就是車的速度越慢，這套系統(tǒng)提供的轉(zhuǎn)向力越大，高速后轉(zhuǎn)向力就會(huì)變小）這個(gè)配置，中規(guī)的X5是標(biāo)配。可能是美國人的臂力比較大，不需要速敏方向盤。美規(guī)寶馬x5豪華版
很正常吧,美規(guī)的都可能沒有主動(dòng)轉(zhuǎn)向?這些問題你可以登陸SUV4S網(wǎng)站,咨詢一下他們的在線客服,我在這個(gè)網(wǎng)站上訂過車,他們講的很詳細(xì).你可以搜索一下.
X5方向用的是電子助力主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速直接，高速間接。就是在低速行駛或者停車時(shí)只要很小的方向盤角度就能獲得更大輪胎轉(zhuǎn)向角。高速相反。如果轉(zhuǎn)向重因?yàn)殛P(guān)系到你駕車的舒適度和安全我們也不好下結(jié)論，最好到4S店檢查一下。開車要
現(xiàn)在所有生產(chǎn)出來的家用汽車，都會(huì)標(biāo)配電子助力的。 “主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的變速箱。這是百度里搜到的，詳情可以百度一下。主要的意思就是，車速慢的時(shí)候這套系統(tǒng)提供的轉(zhuǎn)向力大一點(diǎn)所以方
熱車的時(shí)候也重？有聲響的話檢查下助力油有沒有缺，或者檢查下有沒有滲油的地方。
是新車吧 新車一般會(huì)有這樣的問題 行駛一段就好了
寶馬X5剎車方向盤抖動(dòng)可能因剎車盤不平整、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化、輪胎老化起包或節(jié)氣門噴油嘴積炭。剎車盤磨損需打磨或更換；發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化應(yīng)換新；輪胎老化變形需更換新胎；節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多應(yīng)檢查清洗。建議及時(shí)檢修確保行車安全。寶馬x5剎車方向盤抖動(dòng)可能是因?yàn)閯x車盤不平整、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化、輪胎老化、起包、...
寶馬X5方向盤打方向異響可能由塑料件摩擦、氣囊游絲損壞、橫拉桿球頭老化、平衡桿膠松動(dòng)、減震器平面軸承問題、轉(zhuǎn)向機(jī)故障或動(dòng)力帶松緊不當(dāng)老化等原因引起。解決方法包括涂抹黃油潤(rùn)滑、更換損壞部件、調(diào)整皮帶松緊度等。具體應(yīng)根據(jù)異響來源進(jìn)行診斷并采取相應(yīng)措施。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)異響的原因有很多，如塑料件之間的摩擦、方...
寶馬3系方向盤突然變重可能由多種原因引起。首先，轉(zhuǎn)向油不干凈或泄漏缺油可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)工作異常，使方向盤變重。其次，各軸承配合過緊、橫拉桿球頭調(diào)整不當(dāng)或轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向套彎曲卡澀等機(jī)械問題也可能導(dǎo)致方向盤變重。此外，輪胎漏氣或放氣后，輪胎與地面的接觸面積和摩擦力增大，同樣會(huì)使方向盤變重。解決這一問題...
寶馬X5行駛中方向盤失控可能由多種原因?qū)е隆Ｊ紫龋D(zhuǎn)向助力泵皮帶可能過于松弛，需要調(diào)整張緊力。其次，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向助力泵可能存在性能問題，需要檢查和維修。此外，內(nèi)部機(jī)件磨損可能導(dǎo)致助力液壓過低或壓力泄漏，建議到專修店檢查。最后，如果高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重，可能是輪圈變形或輪胎動(dòng)平衡問題，需要進(jìn)行...
寶馬X5方向盤過重的原因主要有三個(gè)方面：首先，助力液不足會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向力傳遞和緩沖作用減弱，使方向盤變重；其次，胎壓過低會(huì)增加輪胎與路面的摩擦，加大轉(zhuǎn)向難度；最后，方向機(jī)或助力泵等關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難。為避免這些問題，應(yīng)定期檢查和更換助力油，保持合適的胎壓，并注意方向機(jī)和助力泵的維護(hù)。助力液...
寶馬方向盤突然變重的原因主要有四個(gè)：1.調(diào)校問題，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤偏沉，可切換至經(jīng)濟(jì)模式；2.助力油變臟，需更換；3.胎壓過低，增大摩擦，應(yīng)檢查胎壓和轉(zhuǎn)向助力油；4.操作錯(cuò)誤，長(zhǎng)時(shí)間打死方向盤可能導(dǎo)致助力泵損壞。如排除以上原因，需對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，可能涉及電子傳感器故障，需專業(yè)維修或更換元件。...
寶馬X5方向盤異響可能由塑料件摩擦或氣囊游絲損壞引起。塑料件因氣溫變化變硬，產(chǎn)生摩擦聲。解決方法是減少摩擦。若異響來自方向盤內(nèi)部，可能是氣囊游絲損壞。此時(shí)需更換氣囊游絲。塑料件之間摩擦：因?yàn)榉较虮P通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會(huì)變硬，自然有產(chǎn)生摩擦聲響。解決辦法是減少摩擦。氣囊游絲損壞：...
寶馬X5(進(jìn)口)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，細(xì)節(jié)處理彰顯細(xì)膩感。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。12.3英寸懸浮式中控屏集成GPS導(dǎo)航、CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)等配置。車輛還具備可變轉(zhuǎn)向比、無線充電和自動(dòng)駐車等豐富功能。全景天窗增強(qiáng)車內(nèi)通透感，真皮座椅提升質(zhì)感，駕駛位座椅記憶功能增加便利性。...
寶馬X5(進(jìn)口)以其精致的外觀設(shè)計(jì)和豪華的內(nèi)飾吸引了眾多目光。這款百萬豪車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)了品牌的最高設(shè)計(jì)水平，細(xì)節(jié)刻畫到位，用料考究。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，標(biāo)配4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。儀表盤風(fēng)格精細(xì)，中控屏為10.25英寸，科技感十足，配備GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話和道路救援呼叫。座椅為真皮材質(zhì)，提升...
新鄉(xiāng)市和德寶寶馬6系GT現(xiàn)車充足，平價(jià)銷售中。這款車以其穩(wěn)重大方的車頭設(shè)計(jì)和新潮動(dòng)感的車身線條吸引眼球，車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm。內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)和黑色飾板，營(yíng)造出高貴氛圍。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗6.8L/...
寶馬X5(進(jìn)口)以其精細(xì)的內(nèi)飾質(zhì)感和豐富的配置受到市場(chǎng)關(guān)注。內(nèi)飾采用銀色飾條，三輻式方向盤為皮質(zhì)材質(zhì)，標(biāo)配方向盤記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)。10.3英寸懸浮式中控屏集成了CarPlay、藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航等配置。車輛還配備了真皮座椅、溫度分區(qū)控制、防紫外線玻璃、陡坡緩降、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等，后排空間寬敞，...
寶馬駕駛模式的差異體現(xiàn)在ECO、Comfort、Sport及Sport+四種模式中。Comfort模式為常規(guī)駕駛模式，方向盤和變速箱表現(xiàn)常規(guī)，駕駛輕松。而Sport模式更為激進(jìn)，換擋邏輯降低，方向盤變重，油門響應(yīng)迅速，適合追求駕駛樂趣的用戶。Sport+模式則在Sport模式基礎(chǔ)上關(guān)閉了ESC系統(tǒng)，...
寶馬X5(進(jìn)口)以其莊重的前臉設(shè)計(jì)、精美的車尾造型和精巧的內(nèi)飾細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出豪華SUV的精致感。搭載3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了卓越的駕駛體驗(yàn)。配置豐富，包括剎車輔助...
寶馬X5M以其精湛的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置而聞名。皮質(zhì)方向盤搭配4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，提升了駕駛體驗(yàn)。盡管缺少中控液晶屏，但GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話等配置彌補(bǔ)了這一不足。無鑰匙啟動(dòng)、陡坡緩降等配置，為駕駛者提供了便利。單天窗設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車內(nèi)通透性，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則提升了乘坐舒適度。后排空間充裕...
寶馬X5M的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以其莊重風(fēng)格和精致細(xì)節(jié)受到關(guān)注。皮質(zhì)方向盤和4向電動(dòng)調(diào)節(jié)提升了駕駛體驗(yàn)，而儀表盤的精巧設(shè)計(jì)也顯得精美。盡管缺少中控液晶屏，但GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話等配置依然實(shí)用。真皮座椅不僅上檔次，還便于維護(hù)，駕駛位座椅記憶功能增加了便利性。后排空間充裕，配備后座出風(fēng)口和獨(dú)立空調(diào)，提升了乘坐...
2011款xDrive50i領(lǐng)先型寶馬X5的實(shí)力如何呢？我們一起來看看吧。寶馬X5(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得十分高貴，整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。寶馬X5(進(jìn)口)方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，看起來質(zhì)感尚可。同時(shí)，這款車標(biāo)配了方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時(shí)代了，也...
寶馬6系GT以其直瀑式中網(wǎng)和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出家族式設(shè)計(jì)的高辨識(shí)度。車身尺寸為5103/1904/1550mm，軸距3070mm，車側(cè)線條流暢，顯得修長(zhǎng)。內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)和黑色飾板，彰顯高貴感。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。用戶反...
全新寶馬X5L在2022天津車展上以其加長(zhǎng)車身和豪華設(shè)計(jì)吸引了眾多目光。這款車在外觀上采用了家族式設(shè)計(jì)，前臉的雙腎格柵和天使眼大燈辨識(shí)度極高，車身側(cè)面簡(jiǎn)潔而富有運(yùn)動(dòng)感，車身尺寸為5060/2004/1779mm，軸距3105mm，車身加長(zhǎng)130mm。車尾設(shè)計(jì)穩(wěn)重，尾燈與前大燈相呼應(yīng)，擾流板和雙邊排氣...
商丘寶蓮明寶馬全城最低價(jià)，購買寶馬X5(進(jìn)口)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。寶馬X5(進(jìn)口)以其穩(wěn)重大氣的前臉設(shè)計(jì)和狹長(zhǎng)流暢的車身線條，展現(xiàn)出獨(dú)特的豪華感。車身尺寸為4930/2004/1776mm，軸距2975mm，內(nèi)飾采用傾斜式中控臺(tái)和銀色飾條裝飾，彰顯高貴氣質(zhì)。搭載3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，...
寶馬X5(進(jìn)口)是一款中大型SUV，以其卓越的性能和大氣的外觀受到消費(fèi)者的喜愛。在購車過程中，配置的選擇成為了一個(gè)重要的考慮因素。對(duì)于預(yù)算在百萬左右的消費(fèi)者來說，選擇一款配置豐富的車型確實(shí)需要花費(fèi)一番心思。今天，我們就來了解一下寶馬X5(進(jìn)口)2014款xDrive35i典雅型的內(nèi)部配置情況。首先，...
