一、標致408和雪鐵龍C4L使用的是相同的技術平臺(PSA 2號平臺),只是外殼、內飾不同而已。標致408原型車為308(307),雪鐵龍C4L的原型車為2008年左右出的海外版新一代C4,C4在中國稱為世嘉。308(3
空擋,松離合如果有響聲。建議你去4S店檢修看看是不是變速箱有問題。
首先應該確認響聲產生的部位,是發動機還是變速器方面?初步分析可能與動力傳動方面有關系,比如變速器內嚙合齒輪的噪音,底盤傳動軸轉動的噪音,另外不排除底盤上縫隙在速度高的情況下出現的風聲,響聲的判斷最好到服務店請技師現場試車
按照你說踩下離合聲音消失 可能是變速箱里面軸承壞了 或者是差速器和二軸咬合間隙過大 與離合器無關 因為發動機怠速運行時 離合片沒有與亞盤分離 所以不會產生噪音 還有如果你是掛單獨哪個或者兩個檔有這種響聲 可能是變速箱一軸
如果是新車不應該有這樣的響聲。從你們說的狀況看應該是變速器里面的軸承響,特別是一軸軸承可能性最大。因為空檔發動不踩離合器時變速器齒輪也會隨著發動機曲軸旋轉,一旦踩下離合器踏板變速器齒輪也就停止轉動了(變速器和發動機分離了
新凱越用的是通用自家的第二代S6六速手自一體變速器;新朗逸和雪鐵龍C4L用的都是日本愛信精機的六速手自一體變速器;而起亞K3用的是現代-起亞集團自家的六速手自一體變速器。
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響,是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響。一般來講,當活塞頂部產生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變為作功沖程時,就會產生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經過上止點向下運動時,活塞都將被
這款車用的是PSA與寶馬集團合作研發的:1.6THP渦輪增壓缸內直噴4缸發動機,最高功率:120KW;最大扭矩:240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱,帶運動模式、雪地模式。渦輪增壓調校的非常好,1000轉就
我直接推薦你C4L,我朋友前天剛提的,非常棒的,順便說下,標配帶有定速巡航,多功能方向盤,四門一鍵升降,ESP車身穩定,這是其他車沒有的,外觀大氣時尚,底盤沉穩,韌性十足,大眾就是坑中國人的車,你買了別后悔就行,我朋友的
雪鐵龍C4L1.8燒機油問題需進行發動機大修,更換氣門油封、清理積碳,可能還需更換活塞環。2015款1.8L自動豪華版搭載6擋手自一體變速箱,4門5座三廂車,油箱60L。車身尺寸為4620mm×1780mm×1498mm,軸距2710mm,前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架。【任務】1.根據上...
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