有，已經(jīng)有半年了吧，不過(guò)持續(xù)時(shí)間不超過(guò)5分鐘，之后就沒(méi)有了。不影響駕駛，另外所有儀表盤(pán)的故障燈都沒(méi)亮，也就沒(méi)處理。 手動(dòng)，聽(tīng)響聲，不像是變速箱里傳出來(lái)的，更像是中控里的聲音，不知道是否跟你一樣，類(lèi)似皮帶的噠噠聲
我的愛(ài)車(chē)也出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似故障，去修理廠換掉右輪的軸承就好了。否則一旦軸承抱死就很危險(xiǎn)了！
正常是不會(huì)有聲音的 可能是里面線路松，搖擺拍打周邊塑料件的聲音 或者是螺絲掉、塑料件斷掉 原車(chē)的質(zhì)量一般不會(huì)出現(xiàn)這種情況，如果你改裝了東西，比如加裝導(dǎo)航之類(lèi)的出現(xiàn)這種情況的概率就會(huì)增加 如果在意的話可拆開(kāi)處理一下
您好，開(kāi)爛路一點(diǎn)吱吱的響聲都沒(méi)有是不可能的，看看是不是避震系統(tǒng)的聲音，或者去4S店問(wèn)問(wèn)。
問(wèn)題是在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)左里面有問(wèn)題，介意到4S店讓他們那邊檢查一下, 可能是兩個(gè)物件有間隙，或卡子有問(wèn)題
應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)任何質(zhì)量問(wèn)題。在遇顛簸路面時(shí)出現(xiàn)的這個(gè)聲音，應(yīng)該是減震器壓縮時(shí)發(fā)出的聲音，這屬于正常現(xiàn)象，請(qǐng)您放心使用。
多數(shù)是固定避震器的螺絲松了，去4S維修一下就好了，新車(chē)比較容易出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，一般都是由于安裝不到位造成的
我覺(jué)得還是軸承問(wèn)題。有時(shí)候用手轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎是檢查不出來(lái)的。
首先檢查輪胎胎面是否有異物如石子等，輪胎是否脫層。其次，可以考慮軸承是否磨損過(guò)度，輪轂是否破裂。建議扒輪保養(yǎng)。
首先確定異響的部位！可以把車(chē)用舉升機(jī)升起的情況下，一個(gè)人在車(chē)內(nèi)掛擋行駛，另一個(gè)人在車(chē)下判斷異響的部位。 如果異響發(fā)生在輪胎附近，而且車(chē)輪和軸承已經(jīng)排除，那么就有可能是剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)摩擦發(fā)出的異響。一般剎車(chē)片異響
大眾Polo左前輪異響可能是剎車(chē)盤(pán)故障或剎車(chē)片磨損不均導(dǎo)致。為延長(zhǎng)剎車(chē)片壽命，應(yīng)避免急剎車(chē)，減少制動(dòng)頻率，每4萬(wàn)公里更換剎車(chē)片。同時(shí)，避免原地打方向盤(pán)，停穩(wěn)后回正，調(diào)頭時(shí)避免方向盤(pán)打死，以延長(zhǎng)壓力軸承壽命。正確駕駛習(xí)慣有助于減少異響和延長(zhǎng)車(chē)輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車(chē)盤(pán)故障或剎車(chē)...
開(kāi)車(chē)時(shí)方向盤(pán)異響，首先要確定聲音來(lái)源。如果是車(chē)內(nèi)，可能是轉(zhuǎn)向燈回彈卡子、方向柱防塵套或氣囊游絲干涉。轉(zhuǎn)向燈回彈卡子聲音正常，關(guān)燈即消失；方向柱防塵套需潤(rùn)滑；氣囊游絲干涉需涂油或更換。車(chē)外聲音可能是減震器平面軸承或平衡桿膠問(wèn)題，需檢查并潤(rùn)滑或更換。找出聲音來(lái)源，確定部位，才能有效解決異響問(wèn)題。開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)方...
冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，英朗的怠速較高，伴隨輕微抖動(dòng)和噪音。這是ECU控制的結(jié)果，旨在快速升溫以減少排放。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度約90度，三元催化需200-300度。水溫傳感器向電腦發(fā)送低溫信號(hào)，電腦增加噴油量以快速升溫。冷車(chē)時(shí)，氣缸溫度低，汽油霧化不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)提高怠速和噴油量以增加油氣濃度。隨著溫度上升，怠速和噴...
明銳汽車(chē)左前輪剎車(chē)異響可能由多種原因引起，包括剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)磨合不足、安裝錯(cuò)誤、異物干擾、生銹、倒車(chē)時(shí)摩擦力變化、金屬顆粒形成以及剎車(chē)盤(pán)磨損等。這些因素都可能導(dǎo)致剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生異常噪音。解決這些問(wèn)題通常需要檢查和清潔剎車(chē)系統(tǒng)，必要時(shí)更換剎車(chē)片或剎車(chē)盤(pán)，以確保行車(chē)安全。雨天停放后，剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片可能因生銹...
故障針對(duì)一輛比亞迪宋Proev車(chē)型，在高速行駛時(shí)出現(xiàn)的左前門(mén)風(fēng)噪異響問(wèn)題，經(jīng)過(guò)詳細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)異響源于左前部鈑金件縫隙進(jìn)風(fēng)量大，特別是機(jī)艙左側(cè)上護(hù)板與左前A柱對(duì)接處存在明顯空隙。調(diào)整A柱下支撐板后，異響得以排除。此故障提示我們?cè)谔幚盹L(fēng)噪問(wèn)題時(shí)，需注意鈑金件的安裝與縫隙大小。內(nèi)容部分：經(jīng)試車(chē)確認(rèn)，該車(chē)在...
總結(jié)內(nèi)容：在風(fēng)行景逸X3行駛過(guò)程中，左前門(mén)玻璃升至一半時(shí)出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”的異響，當(dāng)玻璃升至頂部時(shí)聲音消失。經(jīng)診斷，此異響因玻璃與升降器托架間隙過(guò)大所致。為解決此問(wèn)題，對(duì)玻璃升降托架兩側(cè)添加了2mm膠墊以縮小間隙，同時(shí)對(duì)玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進(jìn)行潤(rùn)滑。經(jīng)試車(chē)，該故障已排除。故障現(xiàn)象：車(chē)輛在行駛中左前...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪宋MAXDM行駛中左前方出現(xiàn)的噠噠噠異響問(wèn)題，經(jīng)過(guò)試車(chē)與拆解檢查，最終確定為上支撐部位的明顯干涉導(dǎo)致的異響。維修過(guò)程中，通過(guò)重新粘合泡沫膠于減振器支座上方的干涉處，成功解決了異響問(wèn)題。此案例強(qiáng)調(diào)了維修過(guò)程中的細(xì)心與認(rèn)真，以避免走彎路。同時(shí)，在處理過(guò)程中還需注意車(chē)身焊點(diǎn)的處理與...
一輛行駛里程約5.5萬(wàn)km的比亞迪S6在行駛時(shí)左前部出現(xiàn)吱吱異響，尤其在車(chē)速快時(shí)更為明顯。經(jīng)過(guò)一系列檢修，包括排除剎車(chē)系統(tǒng)故障、更換左右前輪軸承和中間軸，最終發(fā)現(xiàn)是右前輪鋼圈上的平衡塊松動(dòng)導(dǎo)致摩擦異響。重新動(dòng)平衡后，故障得以排除。這一案例提醒我們，在維修車(chē)輛異響時(shí)，應(yīng)遵循先簡(jiǎn)后繁的思路，避免因經(jīng)驗(yàn)而...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時(shí)，左前方會(huì)發(fā)出“咯曾咯曾”的異響。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括左前減振器總成異響、發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置變形或安裝不到位、左側(cè)擺臂故障以及車(chē)身鈑金開(kāi)焊。維修過(guò)程中，首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座，但問(wèn)題未解決。接著檢查左側(cè)擺臂，發(fā)現(xiàn)變形并進(jìn)行了緊固更換，故障依舊。隨后，斷開(kāi)左側(cè)發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于全新一代比亞迪唐DM左前輪異響問(wèn)題，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)可能的原因包括輪胎異物、剎車(chē)盤(pán)擋泥瓦異物及軸承或半軸異響。通過(guò)試車(chē)和拆檢，排除了前兩種可能性后，依據(jù)老款唐維修經(jīng)驗(yàn)處理左前傳動(dòng)半軸，問(wèn)題仍未解決。最終通過(guò)試換轉(zhuǎn)向節(jié)，確定是前輪軸承發(fā)出的異響。維修小結(jié)提示，車(chē)輛更新?lián)Q代快，維修故障需綜合經(jīng)驗(yàn)...
閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，是18款英朗變速箱降擋異響的主要原因。變速箱過(guò)熱問(wèn)題也不容忽視，據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，90%以上的自動(dòng)變速箱故障都是由過(guò)熱引起的。自動(dòng)擋汽車(chē)在油耗方面高于同型號(hào)手動(dòng)擋汽車(chē)，每百公里大約高1升。錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣，如一直踩住油門(mén)加速，也會(huì)導(dǎo)致變速箱異響。正確...
原廠彈簧設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了車(chē)輛的左右配重，使得車(chē)輛左右高度能夠保持一致。而市面上的短彈簧往往兩個(gè)一模一樣，這會(huì)導(dǎo)致裝車(chē)后出現(xiàn)不平衡的問(wèn)題。如果你的左前輪在行駛時(shí)發(fā)出異響，這可能是由于彈簧不匹配造成的。面對(duì)這種情況，你可以選擇繼續(xù)湊合使用，或者更換回原廠彈簧。如果你既想降低車(chē)身又不想更換絞牙避震，可以考慮...
在對(duì)路虎發(fā)現(xiàn)4進(jìn)行路試時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前懸掛在低速過(guò)減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經(jīng)過(guò)檢查底盤(pán)懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車(chē)異響消失，說(shuō)明問(wèn)題出在動(dòng)態(tài)懸掛這塊。更換一左前減震試車(chē)聲音消失，但行駛一段時(shí)間后異響再次出現(xiàn)。連接SDD調(diào)取故障碼無(wú)相關(guān)故障碼，升級(jí)動(dòng)態(tài)懸掛軟件無(wú)...
長(zhǎng)城汽車(chē)低速行駛時(shí)左前輪出現(xiàn)滋滋異響，可能原因包括剎車(chē)片磨損、剎車(chē)盤(pán)異物、輪轂變形或輪胎磨損等。輪胎花紋內(nèi)碎石、表面老化或螺絲松動(dòng)也可能導(dǎo)致異響。底盤(pán)異響可能由減震器問(wèn)題、零部件松動(dòng)或前后橋故障引起。盤(pán)式制動(dòng)器異響表現(xiàn)為低速行駛時(shí)輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的嘎嘎聲，前懸掛球頭異響則為低速行駛在不平路面時(shí)...
駕駛里程約3800KM的比亞迪宋1.5T車(chē)，在行駛中顛簸路面會(huì)出現(xiàn)左前部異響問(wèn)題。可能原因包括減震器異響、上下擺臂膠套異響、底盤(pán)螺栓力矩不足、車(chē)身異響等。維修過(guò)程中，需要緊固底盤(pán)螺栓到標(biāo)準(zhǔn)力矩、確認(rèn)左部總成內(nèi)部加強(qiáng)板處的異響聲并重新加焊等。在處理異響問(wèn)題時(shí)，一定要確認(rèn)異響部位，避免不必要的更換零件測(cè)...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)19款別克英朗1.5T換擋時(shí)底盤(pán)出現(xiàn)異響問(wèn)題，文中提出了多種可能的原因。其中包括機(jī)油品質(zhì)不佳和變速箱問(wèn)題。變速箱異響可能源于內(nèi)部臟污和雜質(zhì)聚集導(dǎo)致的堵塞，或是高溫破壞了變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。為徹底解決變速箱問(wèn)題并預(yù)防再次發(fā)生，需清除內(nèi)部頑固性臟污與雜質(zhì)，并有效控制變速箱工作溫度。注...
**內(nèi)容總結(jié)**：一輛2004年款的福特蒙迪歐2.5L轎車(chē)，行駛里程超過(guò)21.2萬(wàn)公里，出現(xiàn)左前部異響的問(wèn)題，特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)聲音更為明顯。經(jīng)過(guò)路試，發(fā)現(xiàn)異響來(lái)自左前部的類(lèi)似金屬摩擦聲。升起車(chē)輛檢查后，確定是由左前制動(dòng)盤(pán)摩擦造成。雖然未發(fā)現(xiàn)底盤(pán)因碰撞變形和制動(dòng)輪缸鉗的損壞，但故障仍然存在。轉(zhuǎn)向節(jié)的變形...
別克英朗變速箱異響的變速箱異響源于內(nèi)部臟污、雜質(zhì)堵塞及高溫。臟污導(dǎo)致閥體調(diào)節(jié)油壓失效，出現(xiàn)頓挫、沖擊等問(wèn)題。高溫破壞變速箱油品質(zhì)和摩擦特性，產(chǎn)生油泥和噪音，如未及時(shí)處理可能導(dǎo)致滲漏和打滑。為解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度，可實(shí)現(xiàn)免拆修解決，具體可通過(guò)搜索引擎了解更多細(xì)節(jié)。內(nèi)容部分：別克英朗...
別克英朗汽車(chē)離合器異響的原因有很多，包括離合器的分離軸承過(guò)度磨損、膜片彈簧故障、潤(rùn)滑不良、離合器松散或損壞、離合器分離杠桿折斷或磨損過(guò)度、分離杠桿調(diào)整螺栓折斷等。除了離合器異響，別克英朗車(chē)內(nèi)也會(huì)出現(xiàn)異響問(wèn)題。其中最常見(jiàn)的是車(chē)門(mén)鎖扣導(dǎo)致的異響，可以通過(guò)加抹黃油來(lái)解決。其他異響可能是由于車(chē)門(mén)的密封膠老化...
