中國(guó)汽車消費(fèi)提示您：有著通病的車千萬(wàn)不能碰據(jù)國(guó)內(nèi)最大的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)——中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，占據(jù)投訴排行榜榜首的汽車產(chǎn)品已然換主。上海通用別克英朗以6474件的投訴量超越一汽大眾速騰的40
您好兩個(gè)車手動(dòng)變速箱可靠性一樣,如果自動(dòng)檔建議選擇K3,K3使用的是愛(ài)信自動(dòng)變速箱在傳動(dòng)效率換擋邏輯方面都要優(yōu)于英朗的GF6手自一體變速器。
手動(dòng)變速箱技術(shù)簡(jiǎn)單，哪個(gè)品牌質(zhì)量很可靠
2013款換裝了通用的第二代6AT變速箱，平順性和穩(wěn)定性都有了進(jìn)步，漏油現(xiàn)象基本沒(méi)有了。 和榮威550比，還是選英朗BT，外觀號(hào)稱小君越，內(nèi)飾也很時(shí)尚。
你好，這個(gè)主要是由于變速箱的油封損壞導(dǎo)致的，建議你上修理廠做個(gè)檢查，找到漏油部位，然后進(jìn)行處理就可以了。
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容
15N自動(dòng)豪華版挺好開(kāi)的，雖然后勁沒(méi)帶T的好，但是匹配好，配置也夠高了，雙離合版本換擋頓挫明顯，不是很舒服。
你車是什么時(shí)候買的呢！現(xiàn)在不是有三包政策，修不好我們可以換車啊。
你好 這個(gè)肯定是別克英朗質(zhì)量好了 不過(guò)總體而言比亞迪s7 的性價(jià)比不錯(cuò)
一般都是連架子一起換的，不存在單獨(dú)換膠條，裝的不好容易脫落導(dǎo)致危險(xiǎn)。建議去買個(gè)好一點(diǎn)的，像博世，海拉（泰明頓）的質(zhì)量和效果都不錯(cuò)，性價(jià)比也高。類似這些易損易耗配件要時(shí)不時(shí)的更換掉，可以在網(wǎng)上旗艦店上購(gòu)買，正規(guī)一點(diǎn)。另外需
日產(chǎn)天籟的CVT變速箱是日產(chǎn)控股旗下加特可變速箱有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。作為最早推廣CVT變速箱的品牌之一，日產(chǎn)在行業(yè)內(nèi)處于先驅(qū)地位。雖然最早期的CVT變速箱存在一些缺陷，如滑閥箱和散熱器設(shè)計(jì)不良，容易出現(xiàn)故障，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和改進(jìn)，現(xiàn)在的CVT變速箱已經(jīng)相當(dāng)成熟和可靠。據(jù)報(bào)道，最新的CVT變速箱...
2019款騏達(dá)變速箱以其出色的性能和設(shè)計(jì)贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。盡管車身比頤達(dá)短，但內(nèi)部空間并未受到影響，反而顯得更加靈動(dòng)。搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。騏達(dá)的設(shè)計(jì)寓意著潮流和趨勢(shì)，體現(xiàn)了對(duì)顧客需求的深刻理解。東風(fēng)日產(chǎn)的生產(chǎn)基地和未來(lái)產(chǎn)能規(guī)劃顯示了其在中國(guó)市場(chǎng)的雄心壯志，致力于成為乘用車市場(chǎng)...
2019款新逍客在變速箱方面表現(xiàn)優(yōu)秀，搭載7速CVT無(wú)級(jí)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。外觀采用家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉“V”型格柵搭配鍍鉻修飾，頭燈造型細(xì)長(zhǎng)，保險(xiǎn)杠線條交錯(cuò)，極具立體感。尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，底部銀色飾板點(diǎn)綴。內(nèi)飾方面，全新樣式方向盤，9英寸高清觸控屏，支持車載Wi-Fi熱點(diǎn)。全系搭載Nis...
如果你想買一臺(tái)合資緊湊級(jí)SUV，那么乘坐舒適配置較高的日產(chǎn)逍客是你肯定要考慮的車型。日產(chǎn)的車給我們的印象一直是“移動(dòng)大沙發(fā)”，乘坐質(zhì)感方面日產(chǎn)逍客是完全沒(méi)問(wèn)題的。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，逍客全系搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在低配天籟和低配奇駿上都有搭載，已經(jīng)受過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn)，車主們對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的口...
豐田漢蘭達(dá)作為一款中大型SUV，其變速箱質(zhì)量一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從漢蘭達(dá)變速箱型號(hào)、駕駛感受、技術(shù)特點(diǎn)以及故障問(wèn)題等方面進(jìn)行詳細(xì)解析，幫助大家全面了解漢蘭達(dá)變速箱的性能表現(xiàn)。漢蘭達(dá)搭載的是型號(hào)為U661F的6速手自一體變速箱，這款變速箱在2018款車型中首次亮相，同時(shí)也被應(yīng)用于皇冠和雷克薩...
別克英朗GT作為一款中級(jí)車，其動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都非常出色。搭載的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自德國(guó)歐寶Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族，采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如DVVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、兩級(jí)可變式進(jìn)氣歧管等，實(shí)現(xiàn)了最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm，升功率高達(dá)56k...
奇瑞雙離合變速箱由Getrag聯(lián)合開(kāi)發(fā)，具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、換擋快、扭矩大等優(yōu)點(diǎn)。采用新型Getrag離合器和K2減震器，熱性能更好，有效解決扭矩傳遞帶來(lái)的頓挫和降低噪音。奇瑞Tiggo7首次應(yīng)用奇瑞動(dòng)力換擋，可提高燃油效率5%至7%。DCT250動(dòng)力換擋采用Getrag專利技術(shù)的電控機(jī)械式換擋執(zhí)行機(jī)...
哈弗雙離合變速箱雖然使用了全球知名供應(yīng)商的零部件，但整體質(zhì)量仍存在一定的問(wèn)題。長(zhǎng)城汽車近年來(lái)因變速箱故障頻發(fā)而飽受詬病，尤其是異響問(wèn)題。雖然長(zhǎng)城7DCT450變速箱在規(guī)格和生產(chǎn)工藝上可與大眾媲美，但由于缺乏技術(shù)沉淀，后期使用中仍可能出現(xiàn)故障。長(zhǎng)城汽車在研發(fā)過(guò)程中急功近利，導(dǎo)致技術(shù)不足，只能通過(guò)合作引...
原文內(nèi)容：別克昂科威在市場(chǎng)上一直以其高知名度和較高的價(jià)格吸引著消費(fèi)者的目光。近期，昂科威全系降價(jià)4萬(wàn)元，再次引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。其中，最受關(guān)注的是昂科威的變速箱問(wèn)題。目前在售的2020款和2021款昂科威分別配備了9擋手自一體變速箱和7擋干式雙離合變速箱。雖然干式雙離合變速箱曾因過(guò)熱和低速頓挫問(wèn)題而受到質(zhì)...
別克英朗三大件在通用公司的支持下，技術(shù)質(zhì)量相對(duì)扎實(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，但在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)上與本田存在差距，耐用性上不及豐田，口碑上也不及日產(chǎn)。然而，別克英朗在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)良好，銷量穩(wěn)居合資品牌前列，這主要得益于別克在車輛市場(chǎng)定位與口碑建設(shè)上的成功。別克英朗以其穩(wěn)定可靠的性能和適中的價(jià)格，贏得了消...
2021款軒逸經(jīng)典搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)和CVT變速箱，最大馬力122匹，峰值扭矩155牛米。作為家用車，其動(dòng)力并非優(yōu)勢(shì)，但工信部5.2L的百公里平均油耗表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。外觀上，V-motion前臉設(shè)計(jì)具有高辨識(shí)度，整車造型商務(wù)大氣，耐看。2021款軒逸CVT變速箱質(zhì)量方面，雖然原...
總結(jié)：指南者9AT變速箱以其平穩(wěn)的城市低速行駛表現(xiàn)、提升的可控性和駕駛舒適度，以及平順的換擋速度，展現(xiàn)了較高的質(zhì)量。其動(dòng)力組合優(yōu)秀，特別是在手動(dòng)模式下能輕松達(dá)到高速，為駕駛者帶來(lái)良好的體驗(yàn)。1、指南者的AT變速箱即使是在城市低速蠕動(dòng)的狀態(tài)都能夠平穩(wěn)地往前行駛，不需要點(diǎn)著油門頻繁地切換油門與剎車。2、...
愛(ài)信AQ250變速箱作為第三代6AT產(chǎn)品，以其卓越的可靠性和耐久性在全球自動(dòng)變速器市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。愛(ài)信作為全球三大自動(dòng)變速器供應(yīng)商之一，其生產(chǎn)的自動(dòng)變速器在換擋平順性方面表現(xiàn)尤為出色。AQ250變速箱采用液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部充滿變速箱油，有效緩沖抖動(dòng)和頓挫，提升駕駛體驗(yàn)。此外，AQ250...
別克英朗的6AT變速箱以其省油和輕巧性能受到好評(píng)。別克品牌由美國(guó)通用汽車公司在北美、中國(guó)、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家和中東市場(chǎng)銷售。其標(biāo)志中的三個(gè)不同顏色的盾牌象征積極進(jìn)取和不斷攀登的精神。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快...
總結(jié)內(nèi)容：傳祺GS4雖然存在一些小毛病，如雙離合變速箱的異響、減震效果一般以及內(nèi)飾部分硬塑料等，但這些問(wèn)題并未嚴(yán)重影響車輛的使用和駕駛體驗(yàn)。盡管如此，這款車在性價(jià)比方面表現(xiàn)優(yōu)異，是一款適合預(yù)算在10萬(wàn)左右級(jí)別的SUV。車主普遍認(rèn)為其問(wèn)題并不多，且沒(méi)有出現(xiàn)大的質(zhì)量問(wèn)題�？傮w來(lái)說(shuō)，傳祺GS4是一款值得考...
新君威變速箱是否換廠家及質(zhì)量如何引發(fā)討論。車主從技師處得知4S店正在學(xué)習(xí)9速變速箱維修，引發(fā)對(duì)廠家信心的質(zhì)疑。車主認(rèn)為上海通用在上代車變速箱問(wèn)題上處理不當(dāng)，靠公關(guān)壓下質(zhì)量事故，不愿召回。質(zhì)疑其改進(jìn)誠(chéng)意，并認(rèn)為上海通用比上海大眾更固執(zhí)。我是老款gs，有一次去4s店保養(yǎng)，那時(shí)候新gs新君威都沒(méi)上市、無(wú)意...
【標(biāo)題】哈佛M6怎么樣？專家點(diǎn)評(píng)，這款車表現(xiàn)如何？【文章內(nèi)容】哈佛M6是市場(chǎng)上最受歡迎的車型之一。它質(zhì)量好、外觀大氣、價(jià)格親民，受到了許多消費(fèi)者的青睞。那么，專家對(duì)哈佛M6有什么具體的評(píng)價(jià)呢？我們來(lái)看看哈佛M6的具體情況。與哈佛大學(xué)m6的專家評(píng)論不同，我們先來(lái)看看哈佛大學(xué)m6分校的外觀。作為哈弗家族...
福特福睿斯的三大件怎么樣？目前福睿斯沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量問(wèn)題，車主最關(guān)心的窗戶滲水和零散的質(zhì)量問(wèn)題還需要廠家進(jìn)一步改進(jìn)。底盤懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架，用料和做工都很不錯(cuò)，但在調(diào)校上并不完全舒適。變速箱采用的是5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱，口碑褒貶不一。發(fā)動(dòng)機(jī)是福特公司研發(fā)的一款1....
日產(chǎn)逍客的銷量破萬(wàn)，但是車主對(duì)它的評(píng)價(jià)卻很一般。那么，這款車到底怎么樣呢？我們來(lái)了解一下！首先，從數(shù)據(jù)上看，新逍客的素質(zhì)問(wèn)題沒(méi)有老款嚴(yán)重，但隨著銷量增加，投訴量也會(huì)上升。目前質(zhì)量問(wèn)題主要集中在車身共振、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等方面，這些問(wèn)題可能引起車主不滿。其次，為什么新逍客能吸引這么多人購(gòu)買呢？很大程度上...
途岳作為一汽-大眾旗下SUV，外觀時(shí)尚、內(nèi)飾科技、空間充足，但存在車燈不亮、變速箱異響和頓挫等質(zhì)量問(wèn)題，用戶滿意度評(píng)分較低，需廠家重視產(chǎn)品質(zhì)量并解決問(wèn)題。作為一汽-大眾旗下第二款SUV，探岳與途觀L同屬大眾MQBA2平臺(tái)的產(chǎn)物。因此廠商也“順理成章”的將其定義為中型SUV。但它的實(shí)際車身尺寸仍介于現(xiàn)...
