樓主你好。我剛入手的2.0至尊版，優惠了三萬六。 油耗大概在高速8-9，市區10-11.不要指望它多省油，自重在那呢，畢竟是中級車啊，所以追求舒適和空間，就別指望油耗很低啦。各有所需么。 動力2.0足夠，也有推背感，
您好：您說的這種情況建議您最好是不要行駛，無論是新車還是已近出了磨合期以后的車輛，都盡量不要短途行駛，這樣對車輛的損耗較大，您可以利用下班以后或是周末的時間去磨合車輛。新車主要是在磨合期內（2000公里），應當避免高速、
你好，我是東風標致官方購車顧問廠商報價：12.69-17.69萬。夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6L 16V 78千瓦(106馬力)發動機
車主您好 油耗大是跟駕駛習慣和天氣溫度有關系！因為現在是冬天，冬天油耗大原因： 1.冬季熱車時間加也，發動機低水溫短里程行駛。 2.發動機工作時需要有正常溫度環境（80～90）攝氏度，如果溫度不夠，發動機會增加噴油，
家庭使用車，還是很不錯的，油耗還可以一般大概7個點這樣的。希望對您有幫助，望采納
剛才看了福睿斯 外形還行（現在都是阿斯頓馬丁前臉了），中控按鍵有點多，密密麻麻-。-。下面調節的風扇和冷熱調節按鈕，個人不習慣。（可能朗動開多了）油耗不小，動力應該比朗動強！看個人選擇了。操控方面個人是小白。反正家用又不
科魯茲 操控性強，指向精準 路感清晰，高速穩定性強，油耗偏高，養護成本高，舒適度不錯 朗動，操控性差，指向和路感比較模糊，高速穩定性差，舒適度差，養護成本低 油耗低，維修費用低
分析：一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經
一共是850公里，500塊錢油，每公里6毛左右，對于郎動來說，這個油耗不高，需要說明的是，油耗和駕駛技術也有很大關系，低檔高速，高檔低速，急加速都會導致發動機負荷大，油耗上升，而且磨合期發動機負荷也大，所以這個油耗不是太
絕對是軒逸，它比較輕一點。不過最好還是卡羅拉的質量，開軒逸上高速120都不敢開！質量太差
長安CS75PLUS是一款外觀吸引，內飾舒適的SUV，空間充裕，座椅舒適。配置豐富，性價比高，動力充沛油耗低。同時，存在胎噪大、倒車影像不清晰、車機系統反應慢等小瑕疵。總體來說，CS75PLUS在消費者接受范圍內控制了缺點，真正體現出瑕不掩瑜的特點。安全性能通過中保研也得到驗證，成為口碑優秀的選擇。...
有些朋友說：“車子怎么老得這么快的？”買車的時候7個油、8個油，心里美滋滋，還能和人家吹牛。稍微幾年下來，怎么油耗15個了？什么鬼啊？是真的老了嗎？還是說有些地方我們忽略掉了，處理好說不定油耗都下來了。第1個好簡單，是什么？忘記打氣了，就是胎壓。米其林就分享過一個數據的：輪胎的胎壓正常流失是0.07...
有沒有這么一輛車，顏值高、空間大，實現極致動力的同時能耗又低，讓消費者在動力性能和省油節能之間不用再做選擇題？東風風神旗下有這么一款車，搭載東風馬赫雙擎MHD混動系統的緊湊型SUV——皓極。它到底怎么做到這么多優點的，通過場地體驗我們來一探究竟。1、基于東風集團DSMA高級模塊化架構平臺打造的首款S...
現在，國內的PHEV動不動就1-3L的綜合油耗很是傷人，例如像CT6PHEV這樣的中大型插電式混動車僅僅是1.7L的百公里綜合油耗，這到底是怎么了？真的這么低？△上汽通用凱迪拉克CT6插電式混動版居然才1.7L的百公里標識油耗？話說加上了高性能的儲能電池組后往往PHEV要比傳統的內燃機版本車型在整備...
5.99萬起的賽歐3能把百萬豪車比下去？小編糊涂了嗎？不信？咱就扒光賽歐3，實際比比看。什么才是老百姓的好車？扒光之前，要先談談什么是咱老百姓好用的家用小車？有車迷說，賽歐3才5.99萬起，怎么和百萬豪車比？豪車開車去有面子、有速度，但對老百姓而言開得起嗎？再高的提速和動力，上下班這么堵開能飆起來幾...
有這么一群人，他們每天大量的時間都在和車打交道，他們不是銷售顧問，也不是維修工，他們是出租車司機。作為長時間開車、用車的人，他們對車型的看法很具有代表性。為此，記者進行了一次特別的采訪，聽聽出租車司機對新生代家轎——海馬M3是怎么說的。翟師傅，男，某出租車公司司機，年齡42歲，已經從事出租車行業十余...
