油耗在城市比較擁堵的路面上一般油耗8.5升左右，郊區(qū)的道路行駛油耗7.8升左右，高速暢通的情況下行駛百公里油耗7升左右。綜合來(lái)看在8左右，主要還是跟路況和駕駛習(xí)慣有關(guān)
一般是福克斯1.0T油耗最低，然后1.6朗動(dòng)<1.6福克斯
天冷了，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到工作溫度就會(huì)油耗升高。希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
你好，朗動(dòng)動(dòng)力足，1.6的油耗在8-9L，1.8的油耗在8-10L之間。
福克斯1.6自動(dòng) 朗動(dòng)1.6自動(dòng)市區(qū) 9個(gè)以上 9個(gè)以上高速 5-7 5-7綜合 7-9
正常的山區(qū)還是哪里朗動(dòng)的油耗差不了多少，很省的，6-7個(gè)左右，
廣汽傳祺傳祺GS47速手自一體的百公里油耗為6.3升，比朗動(dòng)要節(jié)油
您好，朗動(dòng)自動(dòng)的話市區(qū)油耗8個(gè)左右1.6的就是只有一個(gè)u口的，如果需要充電插u盤(pán)建議買(mǎi)個(gè)一拖三的就可以了
不知道你問(wèn)的是自動(dòng)還是手動(dòng)應(yīng)該 手動(dòng)應(yīng)該9個(gè)左右 自動(dòng)10-11吧
您好，沒(méi)有開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)的，油耗是由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管 節(jié)氣門(mén) 火花塞積碳過(guò)多導(dǎo)致，解決方法 做油電路保養(yǎng)，清洗匹配節(jié)氣門(mén)。希望對(duì)您有幫助，祝您用車(chē)愉快，歡迎繼續(xù)追問(wèn)
汽車(chē)點(diǎn)火線圈通常不會(huì)直接影響油耗，但如果損壞，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、頓挫或缺缸。修復(fù)后這些問(wèn)題通常會(huì)消失。油耗增加可能與噴油嘴、火花塞、氧傳感器或水溫傳感器等其他因素有關(guān)。更換點(diǎn)火線圈時(shí)，建議全數(shù)更換以避免故障擴(kuò)散，同時(shí)檢查并更換火花塞以減輕點(diǎn)火線圈負(fù)擔(dān)。確保插頭無(wú)破損，避免高溫下接頭劣化，確保導(dǎo)通...
怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會(huì)根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油時(shí)間。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。開(kāi)空調(diào)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)或開(kāi)照燈會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，ECU會(huì)增大供油量以維持平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。如果怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU...
發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間增長(zhǎng)，油耗上升是常見(jiàn)現(xiàn)象。磨損如活塞環(huán)和汽缸壁間隙增大、曲軸連桿軸瓦磨損導(dǎo)致傳動(dòng)效率降低，使得動(dòng)力輸出減少，車(chē)主不得不加大油門(mén)力度，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，油耗隨之增加。積碳問(wèn)題，如節(jié)氣門(mén)、氧傳感器、火花塞積碳，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)效率。汽油燃燒產(chǎn)生的積碳是不可避免的。油路中的雜質(zhì)積累也會(huì)導(dǎo)致油耗增...
駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響很大，不良習(xí)慣如急加速、地板油等會(huì)導(dǎo)致油耗增加。擁擠的路況和短時(shí)間行駛也會(huì)增加油耗，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要克服摩擦力，噴油量加大。車(chē)身重量過(guò)重會(huì)使油耗增加約2%，長(zhǎng)時(shí)間累積下來(lái)也是一筆不小的開(kāi)支。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，增加油耗，需要定期清洗進(jìn)氣道、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和缸內(nèi)積碳，...
節(jié)氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”，控制進(jìn)氣量。電子式節(jié)氣門(mén)具有自動(dòng)適應(yīng)性，會(huì)根據(jù)積碳情況調(diào)整開(kāi)度。清洗后，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度未調(diào)整，導(dǎo)致進(jìn)氣量增加，進(jìn)而噴油量增加，油耗上升。清洗后需進(jìn)行匹配，調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，但恢復(fù)需時(shí)間，期間油耗較高。波仕卡專業(yè)換油養(yǎng)護(hù)中心提醒，匹配是清洗節(jié)氣門(mén)的必要流程，無(wú)需額外費(fèi)用，可到專業(yè)店...
小車(chē)油耗升高的原因有多種。首先，溫度是影響油耗的重要因素，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)需預(yù)熱至正常工作溫度，夏季開(kāi)空調(diào)也會(huì)增加油耗。其次，車(chē)內(nèi)積碳過(guò)多，如進(jìn)氣道和節(jié)氣門(mén)積碳，會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而使油耗上升。最后，傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，如水溫傳感器和氧傳感器數(shù)據(jù)失誤，會(huì)造成電腦控制多噴油，增加油耗。很多的人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都...
汽車(chē)油耗升高的原因及解決方法如下：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多，使用不合適油品導(dǎo)致。建議添加清潔劑并清洗積炭，跑一段高速有利于排氣。2.氧傳感器損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)。需檢查并更換氧傳感器。3.三濾未及時(shí)更換影響使用，需定期更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器。汽車(chē)油耗高可能與發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、氧傳感器故障...
汽車(chē)首保后油耗增加原因是什么？你是否曾經(jīng)遇到過(guò)這種情況：汽車(chē)做完首保后油耗升高了？這可能是因?yàn)橐韵氯齻�(gè)因素導(dǎo)致的。首先，機(jī)油粘度不合適。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用5w-20機(jī)油粘度，最大機(jī)油粘度可以是5w-30。如果使用的機(jī)油粘度過(guò)高，車(chē)輛油耗會(huì)增加。其次，胎壓也是一個(gè)因素。一般新車(chē)廠家都會(huì)增加胎壓，以防止...
發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳是石油中膠質(zhì)、瀝青質(zhì)在高溫下形成的焦炭狀物質(zhì)。積碳過(guò)多會(huì)占據(jù)燃燒室空間，降低充氣效率，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，導(dǎo)致爆震、起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)等問(wèn)題。同時(shí)，積碳還會(huì)影響噴油霧化，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和油耗升高，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降和排放惡化。什么是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳？在石油的非烴化合物中，膠質(zhì)、瀝青質(zhì)是很大一類(lèi)...
車(chē)子油耗上漲可能與積碳嚴(yán)重、車(chē)輛氧傳感器故障、火花塞問(wèn)題及胎壓不正常有關(guān)。積碳增多需清理，氧傳感器故障會(huì)影響油氣比例，火花塞問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，而胎壓過(guò)低或過(guò)高都會(huì)增加油耗。檢查這些“硬件”方面外，還需注意車(chē)內(nèi)重物、擁堵路況和汽油質(zhì)量等“軟件”因素。everybody，又和大家見(jiàn)面了，有車(chē)一族都知...
文章內(nèi)容概括：本文主要討論了汽車(chē)油耗突然升高的原因，包括輪胎氣壓不足、機(jī)油、機(jī)油濾清器等部件更換不及時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多以及氧傳感器損壞等。針對(duì)每個(gè)原因，文章都給出了相應(yīng)的解決辦法，旨在幫助讀者解決汽車(chē)油耗突然升高的問(wèn)題。本文通過(guò)分析汽車(chē)油耗突然升高的原因，為讀者提供了一些實(shí)用的解決辦法。這些解決辦法...
2.隨著車(chē)齡的增長(zhǎng)，車(chē)輛油耗普遍會(huì)有所增加，尤其在車(chē)齡超過(guò)6-7年或行駛里程達(dá)到7-8萬(wàn)公里后。這一現(xiàn)象主要與發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、離合器及制動(dòng)系統(tǒng)狀況有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致的磨損、氣門(mén)和燃燒室積碳等都會(huì)增加油耗。然而，良好的保養(yǎng)習(xí)慣和駕駛行為可以減緩這一趨勢(shì)。高品質(zhì)的配件和維持良好的駕駛習(xí)慣能延長(zhǎng)車(chē)輛在較...
總結(jié)內(nèi)容：汽車(chē)油耗上升與多個(gè)因素相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損、火花塞老化積碳、空氣濾清器濾芯堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、輪胎壓力低或磨損以及手動(dòng)檔離合器片過(guò)度磨損等，都是導(dǎo)致油耗增加的常見(jiàn)原因。及時(shí)保養(yǎng)、更換部件、保持輪胎氣壓正常和離合器良好狀態(tài)，都是減少油耗的有效方法。之前多次提到，不良的駕駛習(xí)慣和擁堵的路況是影響...
一輛別克GLX型汽車(chē)近期油耗顯著上升，熱車(chē)時(shí)排氣管冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)加熱型氧傳感器數(shù)值異常高，可能是混合氣體濃度過(guò)高導(dǎo)致。檢查火花塞發(fā)現(xiàn)積碳嚴(yán)重，更換后故障依舊。進(jìn)一步分析尾氣，一氧化碳超標(biāo)，不穩(wěn)定，推測(cè)噴油嘴工作狀態(tài)不良。更換噴油嘴后，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)改善，但尾氣排放仍偏高。最終...
氧傳感器對(duì)汽車(chē)的油耗有很大的影響。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，數(shù)值不準(zhǔn)確時(shí)，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)燃油的噴射量進(jìn)行修正，從而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃，進(jìn)而引起油耗的增加。因此，及時(shí)檢查和更換損壞的氧傳感器非常重要。氧傳感器的作用是檢測(cè)尾氣中氧的含量，以此來(lái)確定燃燒狀態(tài)，并對(duì)噴油量進(jìn)行修正。當(dāng)檢測(cè)到尾氣中氧含量過(guò)高...
新車(chē)油耗突然升高五六個(gè)，這可能是由多種原因?qū)е碌摹Ｊ紫龋萝?chē)在磨合期內(nèi)，油耗會(huì)逐漸趨于一個(gè)合理數(shù)值。但如果油耗突然從10飆升至15，并且自動(dòng)啟停失效，這種情況就比較少見(jiàn)。帶自動(dòng)啟停的汽車(chē)電瓶與普通電瓶不同，電壓更高、壽命更長(zhǎng)。但反復(fù)的自動(dòng)啟停會(huì)加速電池老化。如果電瓶出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致自動(dòng)啟停失效，甚...
大眾途觀怠速油耗增加可能是由于怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)導(dǎo)致的。當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，ECU會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)確定噴油量和噴油時(shí)間。然而，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過(guò)濃信號(hào)后，會(huì)減少噴油量...
首保后油耗降低的原因主要有兩點(diǎn)：一是車(chē)輛經(jīng)過(guò)磨合期后，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件配合更加順暢，阻力減小，從而降低油耗；二是首保時(shí)更換了機(jī)油，新的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果更好，有助于降低油耗。然而，首保后油耗比之前還要高的情況也可能發(fā)生。這可能是由于車(chē)主的駕駛習(xí)慣不佳，如暴力行駛等，導(dǎo)致油耗增加。此外，如果車(chē)主經(jīng)常在...
汽車(chē)油耗突然從8升升高到13升，可能由多種因素導(dǎo)致。首先，確認(rèn)是否誤讀瞬時(shí)油耗，其波動(dòng)大且不代表實(shí)際平均油耗。若非瞬時(shí)油耗問(wèn)題，則可能源于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、氧傳感器損壞、三濾長(zhǎng)期未換、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障或胎壓不足等車(chē)輛因素。此外，不良的駕駛習(xí)慣如暴力駕駛也會(huì)增加油耗。建議檢查車(chē)輛狀況，優(yōu)化駕駛行為，以降低...
東風(fēng)標(biāo)致508油耗升高可能由駕駛習(xí)慣、行駛路況、車(chē)身重量和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等因素導(dǎo)致。駕駛習(xí)慣不良如急加速會(huì)增加油耗；擁堵路況和短途行駛也會(huì)使油耗上升；車(chē)身過(guò)重也會(huì)增加油耗；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和火花塞老化則會(huì)影響燃燒效率，提高油耗。要降低油耗，需改善駕駛習(xí)慣，避免擁堵和短途行駛，減少車(chē)載重量，并定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳...
