您好！可能是因為水溫控制的不好，一般在溫度較低的情況下，它的水溫傳感器就不能影響發電機將風扇啟動，因此也就會影響到汽車冷卻風扇的轉動。所以要適當的控制水的溫度，要符合規定的要求。
開了多久？儀表發動機故障燈亮沒？水溫多少？若開不久，水溫不高，發動機故障燈沒亮，則風扇不轉是正常設定。水溫高了風扇要不轉，儀表會亮故障燈。
發動機發抖是正常現象，怠速一會兒就好，是車發動機冷啟動都會抖，只不過抖得輕抖得重而已。 1.空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低
水箱下面有放水堵，打開就行，然后再打開水箱蓋。加完防凍液后啟動發動機，等風扇起停3到4次熄火，打開水箱蓋（注意不要燙傷）檢查是否缺水，大概需要5升防凍液
高運轉立即停下則冷卻風扇立即停止工作，而這時發動機的符合還很高，可能會導致發動機過熱，同時用于現在的發動機很多是增壓機，發動機停轉后立即沒有了機油潤滑，而這時增壓器由于慣性還在高速運轉，容易導致增壓器的損壞。
他的原理是和鑰匙啟動一樣的。具體分兩種1、踩下剎車的情況下，按下去直接發動汽車。2、不踩剎車的情況下，按一下（注意是按一下）啟動車輛部分電源，如時鐘、多媒體影音系統（沒加裝之前就是收音機、CD播放功能），點煙器以及車輛副
水箱溫度在發動機暖機后正常溫度一般維持在90到96之間，當溫度高于96度時候風扇便開始轉了，當溫度降到90左右的時候風扇停轉，副水箱一般加到三分之二處就可以了
一共是850公里，500塊錢油，每公里6毛左右，對于郎動來說，這個油耗不高，需要說明的是，油耗和駕駛技術也有很大關系，低檔高速，高檔低速，急加速都會導致發動機負荷大，油耗上升，而且磨合期發動機負荷也大，所以這個油耗不是太
別克凱越的散熱器風扇設計巧妙，左右兩側風扇均直接對準發動機，確保散熱效果。電子扇由溫控器控制，水溫升高時自動啟動，降低時停止。判斷電子扇好壞，可通過觀察線圈顏色、聞燒焦味道、手動檢測運轉情況。若發現問題，需更換相應部件，確保風扇正常工作。電子扇工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制，當水溫升高至上限值溫...
空氣濾清器負責過濾空氣中的灰塵雜質，確保發動機吸入清潔空氣，對發動機壽命至關重要。定期更換空濾，特別是在灰塵多的地區。蓄電池儲存電能，通常為鉛蓄電池。制動液是液壓制動系統的介質，傳遞剎車力。點火線圈將低壓轉高壓，通過火花塞產生電火花點燃油氣混合物。機油潤滑發動機，防止嚴重問題。助力轉向油為液壓助力系...
雪鐵龍富康車，行駛約15萬km，搭載1.6L8V發動機。在行駛中冷卻風扇未轉動的故障經過多次維修仍未解決。在確認了因水控電腦與繼電器的連接問題，造成風扇線路燒毀或搭鐵不穩定的狀況后，對電路進行排查并重新接線，解決了高、低速風扇無法啟動的問題。經過深入檢修，發現最終原因是線束內部銅絲生銹，無法正常供電...
如果您的汽車發動機在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴重不足。如果車主沒有及時檢查發現并對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機過熱。開了一會就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴重不足導致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現發動機噪音大、冷卻風扇長轉現象，修理師傅更換了節溫器后故障暫時解決，但兩天后又出現了。維修技師使用道通708診斷儀進行了故障診斷，發現可能原因有空調控制系統故障、冷卻風扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號故以及發動機控制單元ECU有故障等。文章內容詳細闡述了這些可...
一輛2009款保時捷911在行駛2萬公里后，出現了熱車時發動機故障燈亮起的問題。經過診斷，發現是發動機艙凈化風扇未啟動導致的。風扇的啟動條件包括進氣溫度、發動機艙溫度和冷卻液溫度超過一定值。使用診斷儀檢查時，發現風扇無供電，電壓為0V，而正常應為12V左右。進一步檢查發現，風扇繼電器松動，導致控制線...
故障現象：風扇轉速高。啟動車輛發現風扇持續高速運轉，發動機轉速越高，風扇轉速越高。用SDD讀取故障碼為P0526故障處理方法：更換新風扇。相關資料：58汽車99元VIP包年超值體驗以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您...
一輛配置2.0T發動機的2013年路虎神行者2,用戶反映該車關閉發動機后，電動風扇長時間轉動，此故障時有時無，轉動的時間也不同。維修人員接車后進行檢查，發現冷卻液溫度達到正常溫度后，電動風扇正常轉動，關閉點火開關后，電動風扇有時轉動，只有等一會，電動風扇才停止。如果電動風扇轉動，重新打開點火開關，風...
夏季用車時，發動機噪音變大可能與保養無關。通常，按照5000公里進行一次保養，使用合成機油可以適當延長保養周期，機油問題導致噪音明顯增大的情況較少。夏季空調使用頻繁，風扇噪音可能被誤認為是發動機問題。大眾車風扇一大一小，高速運轉時聲音較大，冷凝器和水箱間可能積累臟物，導致散熱不良，風扇持續高速運轉，...
本文描述了一輛雪鐵龍新畢加索2.0L轎車發動機溫度過高、冷卻風扇高速運轉的故障診斷與修復過程。經過試車、診斷儀讀取故障信息、分析冷卻系統工作原理、檢查節溫器及散熱器總成、檢測發動機冷卻風扇控制電路和更換發動機水溫傳感器等步驟，最終確定故障原因為發動機溫度傳感器工作不良，導致控制單元誤判發動機溫度并啟...
總結內容：發動機熄火后，風扇不轉可能是電路虛接、水溫傳感器故障或風扇繼電器觸點粘連等原因。但若風扇持續運轉即使發動機已冷卻，可能是正常現象，由汽車電腦控制散熱。拔鑰匙后風扇轉動是因散熱需求，其電源直接來自電池，直到發動機溫度降低才會停止。需留意汽車水溫，異常高需及時更換防凍液，并定期清理散熱水箱雜物...
用戶反饋其TU5發動機的東風風神S30車水溫偏高且風扇噪音大。經過檢查，發現可能的故障原因包括：水溫傳感器問題、冷卻風扇故障、非專用冷卻液的使用以及其他未知因素。最終經檢查并發現風扇電阻存在低速故障且電阻外觀變色，通過更換新的風扇電阻后問題解決。整個故障排查與處理需要仔細觀現象，分析原因并檢查各個系...
雪鐵龍賽納轎車發動機溫度過高，冷卻風扇頻繁運轉？這可怎么辦呢？下面就來詳細分析一下。首先，我們來看一個行駛里程約15.6萬km的東風雪鐵龍賽納自動擋轎車的故障案例。車主反映該車發動機溫度明顯偏高，冷卻風扇頻繁運轉。經過試車，確認了車主的反映，同時還發現冷卻風扇只有高速擋運行狀態，而無中速擋、低速擋工...
蒙迪歐車事故修復后出現怠速運轉時電子扇有時高速運轉的故障，且有時高溫問題。診斷無故障存儲后發現風扇電阻損壞。更換后，發現仍有一電子扇不運轉。檢查線路發現一根線脫落，重新插實后，電子扇正常工作。此故障提醒我們工作結束后需仔細檢查，且原廠配件也可能存在問題。試車正常后，問題解決。內容事故車修復后電子扇有...
熄火后，發動機水箱的散熱風扇可能會繼續運轉一段時間，以確保發動機得到足夠的冷卻。即使拔出車鑰匙，風扇也可能繼續工作，因為它們由汽車電腦控制，而不是直接由鑰匙控制。風扇的電源直接來自電池，只要電池有電且發動機溫度高，風扇就會自動運轉，直到溫度降低。車主應定期檢查汽車水溫，并清理散熱水箱上的雜物，以保持...
汽車風扇轉動時發動機抖動可能是由懸掛系統故障、油壓不穩定、或者冷啟動引起的。懸掛系統問題會導致振動直接傳遞到方向盤和駕駛室，影響駕駛體驗；油壓問題和進氣壓力傳感器錯誤會引起車身抖動；冷啟動時由于燃油燃燒不充分和點火能量低也會導致車身抖動。因此，要確保減震器系統良好、檢查供油壓力和進氣壓力傳感器、定期...
盡管點火開關關閉已超過30分鐘，吸氣風扇仍無明顯原因地啟動。行駛中，吸氣風扇進入應急運行模式-蓄電池放電蓄電池原因:點火開關“關閉”時，電動吸氣風扇可能因潮氣滲入而無明顯原因地啟動。在菜單“空載電流性能”中，讀取5項已存儲的數據記錄。如果至少在其中一個數據記錄中找到一項空載電流>10A的條目，...
發動機高溫可能是由散熱器堵塞、冷卻液不足、超負荷運轉等多種因素引起的。因此，在遇到發動機高溫時，應該及時停車降溫，并注意正確操作車輛，檢查水箱水位和清潔程度。此外，定期到維修處檢查車輛也是非常重要的。正確的方法是停車降溫讓發動機怠速運轉，掀開發動機罩加快散熱，等溫度下降后再給水箱加足夠的水，避免出現...
汽車和叉車發動機的正常運轉對車輛性能和使用壽命至關重要。然而，小風扇發動機和叉車發動機風扇轉不動的問題可能會導致發動機過熱，影響性能甚至損壞。常見原因包括電路問題、電機故障、傳動帶問題和散熱器堵塞。針對這些問題，我們可以采取以下措施：1.檢查電路連接，修復或更換故障電路。2.使用萬用表測量電機電阻，...
標題：科魯茲不啟動發動機風扇自動轉？原因及解決方法！科魯茲是一款備受消費者喜愛的車型，然而，一些車主發現他們的科魯茲在不啟動發動機的情況下，風扇竟然自動開始轉動。這一現象引起了廣泛關注，并引發了一定的困惑。為了解決這個問題，我們需要了解背后的原因以及可能的解決方法。首先，汽車的發動機風扇的工作是通過...
