很正常，冷車的時候更加明顯，剎車片有灰塵，有異物都可能導致你說的情況
您好，可能是由于剎車片產生的毛刺加上剎車分泵回位不及時導致的，建議您去修理廠或者4s店打磨潤滑一下剎車片就好了，希望可以幫到您58車
剎車異響是一個讓人很頭疼的問題。首先你要區分異響的聲音，是尖叫，還是悶響，或是絲絲地叫。
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
起亞K3在未啟動時剎車踩不下去是因為其剎車系統依賴于車輛的真空裝置。當車輛發動機啟動時，真空泵開始工作，為剎車提供輔助，使剎車變得輕便。若車輛熄火，多次踩剎車會消耗真空度，導致剎車沉重。K3的自動檔車型需在汽車啟動后才能輕松踩動剎車，這是正常現象，并非汽車制動系統故障。K3在動力、外觀、內飾等方面進...
在未啟動發動機時，起亞k3的剎車踏板只能輕微踩下，這是因為真空助力泵尚未啟動。剎車系統包括真空助力泵、剎車總泵、分泵、剎車片和剎車盤。真空助力泵在發動機啟動后提供助力，使駕駛員能輕松踩下剎車。未啟動時，助力泵不工作，導致剎車踏板難以踩下。真空助力泵位于發動機艙內，主駕駛側擋風玻璃下方的黑色金屬圓盤即...
起亞K3在啟動前剎車踩不下去，這是正常現象。原因在于剎車系統依賴真空助力泵提供輔助力，而發動機未啟動時，真空泵不工作，導致剎車踏板難以踩下。汽車制動系統由真空助力泵、主制動缸、從制動缸、制動片和制動盤組成。真空助力泵位于發動機艙內，前面是制動總泵，上面有油壺裝剎車油。踩下剎車踏板后，主制動缸通過制動...
汽車啟動時，剎車踏板踩不下去是正常現象。這是因為發動機未啟動前，真空增壓泵不工作，導致駕駛員踩下剎車踏板時感覺阻力較大。汽車的制動系統由真空增壓泵、主制動缸、從制動缸、制動片和制動盤等組成。當駕駛員踩下剎車踏板時，真空助力泵會提供助力，使駕駛員能夠輕松踩下剎車踏板。如果沒有真空增壓泵，駕駛員很難踩下...
汽車剎車異響是車主們普遍關注的問題。當剎車時出現異常聲音，我們需要找出原因并及時解決。剎車異響通常由以下五個方面引起：1.剎車盤厚度變化；2.剎車盤變形或裝配不當；3.輪轂變形或表面缺陷；4.輪轂和剎車盤表面或之間有油；5.制動摩擦材料問題。剎車盤和剎車片在使用過程中，由于摩擦產生熱量和碎屑，可能導...
起亞K3剎車踩不動的原因主要是液壓制動系統設計，需要較大力量才能踩動。汽車啟動時，剎車踏板才能正常使用。剎車系統通過液壓將力量傳遞至剎車片，使其緊壓剎車盤，實現減速或停車。K3為4門5座三廂車，配備CVT無級變速變速箱。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填...
起亞K3剎車踩不下去可能是由于真空泵未啟動導致剎車制動過重。車輛搭載1.5L或1.4T發動機，配備CVT或7速雙離合變速箱。內飾保留海外版設計，采用電子手剎，質感提升。1、動力方面：搭載新的1.5L和1.4T發動機，匹配的變速箱則分別是CVT無級變速箱和7速雙離合變速箱。2、內飾方面：新車保留了海外...
上述文章主要介紹了起亞K3啟動剎車踩不下去的問題及其相關背景。文中提到，剎車停車后兩腳剎車變硬無真空，導致無法踩下。起亞K3作為東風悅達起亞的K系列車型，與現代朗動共享動力系統，軸距相同，提供了寬敞的乘坐空間。總結來說，起亞K3剎車踩不下去的問題可能與剎車系統真空有關，而K3作為K系列的一員，具有與...
起亞K3在未啟動時，剎車踏板感覺沉重，這是因為汽車的制動系統依賴于發動機產生的真空助力。當發動機熄火，真空泵不工作，剎車踏板就會變得非常沉重。但一旦發動機啟動，真空泵開始工作，剎車踏板就會變得輕巧，便于操作。此外，新一代K3在外觀和內飾方面都進行了升級。外觀設計更加動感，內飾質感也有所提升。動力系統...
東風起亞k3的定速巡航功能，讓駕駛更輕松。當車速超過30km/h時，可通過方向盤上的CRUISE按鈕激活。加速至所需速度后，向下撥動操縱桿設定速度，車輛將自動維持。若要取消，可踩剎車、離合器，或將變速器置于空檔，或按CANCEL按鈕。降低速度至低于記憶速度20km/h或低于30km/h也能解除巡航。...
東風起亞k3的剎車問題并非普遍現象，不屬于設計缺陷，因此不會進行召回。剎車異響可能由五個原因造成：剎車盤厚度變化、變形或裝配不當、輪轂變形或表面缺陷、輪轂和剎車盤表面或之間有油、制動摩擦材料問題。剎車盤和剎車片在使用一定里程后，會因摩擦產生熱量和碎屑，導致表面劃痕和起槽，剎車片也會偏磨變硬。制動力取...
對于帕薩特新領馭手動擋變速箱，跑了6.5萬公里，2010年產，1.8T，如果沒有異常，變速器油和助力器油不需要更換，只需更換制動液。建議使用75W-85齒輪油。起亞K3五年3萬公里，離合無打滑，踩離合踏板有“吱吱”聲，可能是離合器操控系統潤滑不良，建議使用硅油潤滑。朗動6AT變速箱3.2萬公里，掛D...
輕輕踩剎車時，如果聽到“吱吱…”的尖銳異響，這通常是剎車片材質硬的聲音，雖然不影響行駛，但若車輛行駛幾萬公里或年限較長，突然出現響聲，應檢查剎車片厚度。這可能是剎車片警報裝置發出的聲音，提示剎車片已達極限，需更換。一位起亞賽拉圖車主在踩剎車時也遇到了同樣的問題，聲音刺耳。盡管車主認為剎車片還很厚，但...
東風起亞k3離合器異響可能由多種原因造成。發動機怠速運轉放松離合器時異響可能是分離軸承與杠桿間隙不當或回位彈簧損壞。踩下離合器時異響通常是軸承問題。起步送踏板異響可能是從動盤與花鍵軸套松動或破裂。連續踏動離合器踏板在分離與接合瞬間異響，可能是分離桿或支架等部件磨損。起亞k3離合器異響需檢查分離軸承、...
2019款起亞k3的自動啟停系統默認在每次點火時自動開啟，無法永久關閉。要臨時關閉，需將方向盤右側的啟停功能禁用開關指示燈熄滅，確保儀表顯示啟停功能圖標無斜杠。行駛時保持D擋，踩剎車停車幾秒后發動機會熄火，松剎車則重新啟動。建議查閱用戶手冊以獲取更詳細指導。2019款起亞k3自動啟停怎么關閉?201...
起亞K3的外觀時尚潮流，前臉設計運動感強，側面線條拉長視覺效果。內飾簡潔穩重，大屏設計實用。車身尺寸較大，實際空間表現寬敞。搭載1.4渦輪增壓發動機，動力表現中規中矩。安全配置齊全，包括主動剎車、胎壓監測等。用戶口碑中，油耗低、顏值高、定速巡航等是滿意點。總體來說，該車表現全面，值得考慮。整個線條設...
2016款起亞K3手自一體車型配備了電子手剎，操作方式分為兩種：一種是純開關型，通過按壓按鈕來控制手剎的啟動和停止；另一種則類似于玻璃升降開關，通過上拉或下按來控制。正確使用電子手剎的步驟包括：識別帶有“P”標志的電子手剎按鈕，起步前踩剎車并掛擋，然后按下按鈕釋放手剎；停車時，踩剎車、掛空擋，拉起電...
