道達爾9000是全合成的機油，級別是SM5W-40,進口車渦輪增壓也是用這種，可以一萬公里或6個月換一次油的。換全合成的油發動機聲音會比較小，也較省油。長城的是SL5W-30。只要換新油，發動機的聲音都會較小，加速性也會
這兩款車底盤都比較好，安全性比較有保證。話說福克斯的內飾沒有308的好，保養308是7500公里首保，15000公里間隔，福克斯都是5000公里。其實這兩款車是各有各的好，拿不準就去店里感受，喜歡哪款買哪款。
油耗：作為一名不刻意進行節油駕駛的車主，平均時速在22km，高速也走，城市路況也走，山路爬坡也走，空車也走，滿載情況也不少的新手車主而言，這樣的油耗，真心不能說不滿足了吧！雖然說是小排量的車子，但是好歹也是臺渦輪增壓車啊
很多剛購買愛車的朋友，喜歡貼車膜，貼在車身上還不會對我們駕駛有太大影響，但如果是貼在玻璃上那種，尤其是那種貼滿整個后風擋玻璃那種，會妨礙視線，需要注意點。 開車時要系好安全帶，氣囊本身是不安全的，尤其是在你不系安
跑起來不錯，提速很快，但是速度起來以后發動機的轉速不低，120KM/H，發動機的轉速超過了3000（本人車是手動），說明308的變速箱還是不是那么經濟的，而且掛檔時，有時變速箱會有異響，特別是1.2檔和倒檔比較明顯。原地
引用:rogchine 于 2006-7-11 21:51: 在第1樓寫到 小弟還有一桶4升嘉士多磁護不知道能不能用在307上，2。0駕馭版的！大家推薦下這個新凱旋發動機的機油吧！ 凱旋也就是C4，你完全可以按照307、
答案：說一下駕駛小獅子半年的感受和總結的心得，希望對你有用： 1．新車磨合新車磨合是指出廠3000公里以內，在這期間，時速不要超過100邁，發動機不要超過3000轉。 2．起步時稍微給點油，發動機轉數到1500以上，
按住里程表上小里程計歸零按鈕同時打開點火開關，直至小里程計顯示出，就行了。下面拓展汽車特點：外觀設計方面，全新POLO富有進攻性的外觀設計再次吸引了我們的眼球，雖然之前的高爾夫6已經給了我們不小的驚喜，但是看到全新POL
我是馬三車主，目前車跑了3年4萬公里了，換了一次小燈燈泡（1塊錢）其他都是原車帶的，沒動過，3年里車沒出過任何問題，首保過后拉高速，開到210，180的時候車開始發“飄”個人建議開車不建議開到160以上。保養每次280元
過年期間跑的高速比較多，之前市區路，均速17，油耗在11L左右。高速上，巡航在100或115，油耗在6.5-7.7L之間，還是挺省的，個人覺得還有進一步下探的空間。過高速的匝道，基本都是60-70的速度，沒有刻意減速，感
總結內容：標致308汽車的首保時間大約為半年，同時建議在行駛約7000公里時進行首保。在首保前，車主應了解車輛是否有其他故障或疑問并記錄下來。保養前應預約時間并了解保養內容。保養時需準備用戶手冊、行駛證等必要物品，并最好有親友陪同。在保養過程中，車主應監督保養工人的工作態度和用料情況。完成正常保養后...
標致308在磨合期間需注意的要點較多，應嚴格按照說明書的磨合期建議使用，過速會損害零部件。對于機油更換時間，根據不同汽車品牌的保養規定及實際操作情況，建議新車在行駛3000公里左右時進行首次保養并更換機油。此外，新車在磨合期應避免超載、急加速等行為，同時保持穩定的行駛速度和車況檢查，確保行車安全與汽...
發動機抖動可能是由支架膠套硬化或開裂、固定螺栓松動、排氣管安裝不當等多種原因引起。如果較輕微，可以暫不處理；若是變速箱問題，車子仍可正常使用。注意觀察發展情況，待聲音和現象逐漸顯現時再做判斷。此外，油壓問題、節氣門臟污等也可能導致發動機異常震動。建議密切關注，確保安全使用車輛。發動機抖動原因很多，如...
標致308的車主們分享了他們12500公里后的真實駕駛感受。雖然油耗偏高，但舒適性、外觀和內飾都受到車主們的肯定。動力方面，1.6L發動機足夠家用，但低轉速時稍顯不足。操控方面，法式底盤調校得到了車主們的認可。總體而言，標致308是一款性價比較高的家用車，適合日常城市出行。標致308駕駛感受揭秘：油...
活動時間：2012年4月01日-30日活動車型：東風標致車型特點：為客戶提供“1年百龍50-50，1-2年免息、2年低息百龍、3年低息”的專享信貸方案貸款申請簡便：只需要貸款申請表和近3月銀行對賬單。品牌給予獨有的信貸優惠政策這個活動是東風標致金融專門針對優質客戶升級車輛的活動方案。由于是我們的優質...
“高品質風尚中級車”的定位便已經令眾多車迷滿懷期待，保稅區歲末鉅惠，賀歲年底給力進行時，“7系”“8系”，多款熱銷優惠車型抄底銷售，308高品質風尚中級車10.39萬起傾城熱銷，更送尊貴禮包，超人斗篷般鮮明的新波爾多紅308引來大量贊嘆與訂單，一款詮釋了嶄新中級車概念的車型就此登錄市場。全面出色給消...
標致自從其Eclipse于1930年面世以來，很長時間以來都致力于制造漂亮的敞逢車。事實上，308CC是代替了傳統帆布頂逢的金屬硬頂敞篷跑車款中的最新款。車子建立于新上市的308掀背車基礎之上，取代前款307CC，正如其名所示，它擁有改進懸掛、操控和剎車系統，以及雅致、現代新外觀。308CC是一款四...
文章內容討論了標致308在成佛坡上的表現以及底盤結構。作者對新一代標致車底盤的設計進行了分析，雖然不太懂但認為有一些個性化的設計。從作者開過的301來看，轉向半徑小，指向靈敏，循跡準，相信新一代的308底盤會更上一層次。文章還提到標致308停產的原因，以及新一代的計劃。總體來看，標致308在成佛坡上...
文章主要講述了標致308在成佛坡上的出色表現，車主技術高超，底盤設計先進。308基于PSAemp2平臺，底盤結構工整，設計獨特，轉向靈活，循跡準確。雖然停產，但新一代308即將上市。底盤質感良好，性能優異。作者認為308不僅在成佛坡上表現出色，轉向靈活，循跡準確。雖然停產，但新一代308即將上市。底...
總結內容：標致308二保項目包括更換機油、濾清器、檢查制動系統、發動機皮帶等，還涉及變速器、輪胎、節氣門等多項檢查與維護。保養目的在于預防故障，延長車輛使用壽命。標致308二保公里數在首保基礎上增加約15000公里，即約20000公里時進行。保養范圍廣泛，涉及引擎、變速箱、空調等多個系統。通過定期保...
【標題】新一代標致308:動力強勁，顏值在線，配置亮點多多！【文章內容】今天我試駕了新一代標致308,感覺真是棒極了！首先是動力，1.2THP的動力表現非常出色，輕點油門就能感受到動力的提升。而且渦輪增壓介入很早，輸出也非常線性。相比老款308,動力提升明顯，讓人感到驚喜。除了動力之外，新一代308...
起亞K3和標致308各有特點，但起亞K3因其輕盈的操控、靈活的駕駛感及CVT變速箱帶來的平順性，更適合新手駕駛。其動力系統調校默契，駕駛時響應迅速，且底盤調校輕盈，方向盤精準，整體駕駛感受輕松。而標致308雖然底盤穩定性強，但動力系統調校一般，尤其是1.6L6AT系統存在頓挫感，可能影響新手駕駛體驗...
標致308二保涉及多個檢查與更換項目，包括機油、濾清器、制動系統、傳動系統、輪胎等，旨在預防故障，延長汽車使用壽命。二保的公里數通常在首保基礎上增加15000公里左右，即約20000公里時進行。標致308二保是對汽車多個系統進行的全面檢查與維護工作，旨在保持車況良好，預防故障發生。標致308汽車二保...
標致308在高速行駛時噪音控制表現良好，發動機和風噪較小，主要噪音來源于輪胎和底盤。雖然四擋變速箱在120km/h時轉速較高，但車廂內隔音效果依然出色，展現了扎實的做工和有效的噪音抑制措施。以下是標致308噪音測試：308主觀噪音感受很好，發動機和風噪都不是很大，主要噪音來源是輪胎和底盤，測試儀顯示...
標致308外觀吸引，駕駛感受強，儀表盤及中控臺設計有層次，座椅舒適，配置實用，尤其是全景影像和Carplay功能。動力充沛，變速箱順滑，油耗經濟。但需注意按鍵設計不同，手剎需較大力量。總體而言，對于追求駕駛樂趣與實用性的消費者，標致308是一個值得考慮的選擇。這位車主選擇這輛1.2T的標致308的主...
本文介紹了作者與標致408和雪鐵龍C6兩款法系車型的日常生活體驗。文中提到了車輛的內外飾改裝、使用感受以及一些小細節，如更換大燈總成、添加隔音材料、安裝車載凈化器等。此外，還介紹了車輛的底盤表現、機油使用情況以及適合駕駛的人群。整篇文章展現了作者對這兩款車型的喜愛和滿意。先上合照，這還是408嗎，這...
標致308在性價比方面表現出色，外觀、內飾、安全性和駕駛感受均令人滿意。雖然后排空間和副駕座椅調節存在不足，但整體而言仍是一款值得考慮的二手車。動力方面，低速表現一般，但高速表現優秀。舒適性方面，車身重、底盤扎實、隔音出色，乘坐舒適性強。內飾質感十足，配置水平高。總的來說，對于預算有限且追求性價比的...
