空調配置可以說是達到了同級車中少有的高水準。它的全自動正負離子清新空調采用了一般家用高檔空調才具有的負離子除菌功能，具有消毒除菌和負離子調節兩種模式，可根據車內空氣的質量自動進行除菌和調節負離子濃度，給車內提供森林瀑
新騏達的空調濾芯在儀表臺中控臺的下方，濾芯的更換開口蓋子在副駕駛艙這一側，位置剛剛好在手套箱的底部下沿，躺進副駕駛的地板上就能看見密封蓋子，揭開蓋子就能看見里面的空調濾芯了，拉住濾芯上的紙質拉條就能把舊的濾芯抽出，然后捏
手套箱底部螺絲手套箱內部螺絲抽出手套箱找到濾芯位置濾芯蓋子揭開濾芯蓋子白色物體即為空調濾芯抽出舊空調濾芯更換新濾芯還原
更換方法：1.將副駕駛腳部上部有個黑色塑料板，板上有兩伸縮卡掰著它弄下板子。2.然后拆掉電瓶負極，再把車身電腦拆掉，并把固定車身電腦架拆掉（兩個12的螺絲帽）。3.再把副駕駛左腳左側的板拆掉，有四個螺絲，然后拿下來就可以
汽車空調的正確使用方法： 1、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對于汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。 2、空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調
汽車空調的正確使用方法：人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對于汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。空調出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這
這個對于汽車構造業余車主來說實在有點難以解釋，圖片又上傳不到，簡單說明一下吧，不能理解的車主建議還是花點錢讓師傅做吧。在中控臺的下方靠近引擎艙的一側有個空調濾芯的蓋子，可以在副駕駛艙的手套箱后面找到，長方形的一塊塑料，打
這個問題相當有難度 好在最近我才去4S專門問過 你看到管空調的那個鈕了么就是右邊那個直徑約5CM的圓盤盤 伸出你的右手食指 (如果你坐在副駕位置 請伸出你的左手食指) 對著那個大圓鈕 輕輕一按 立馬清涼世界
壓縮機繼電器有，工作嗎，有工作的話量一下B+繼電器接腳有電沒，沒有的話找保險，要是繼電器不工作，看看放大器，還有室外溫度低于20度不，管內亞力夠不還有好多種原因，你最好找一個大神當場看，祝你解決問題3179
1、制冷劑泄漏（檢查高壓、低壓管接頭以及壓縮機，儲液罐干燥并膨脹閥等處的接頭有無泄漏制冷劑;2、壓縮機損壞，空調電磁閥損壞，壓縮仙皮帶過松;3、空調繼電器不工作;4、膨脹閥失效。
空調不涼有可能是空調系統出問題了，但是，這不是最常見的問題。據研究數據統計，汽車空調不涼70%都是因為冷凝器太臟、塵土太多，導致散熱不良造成的，真正空調系統損壞的情況實際上并不多。所謂的冷凝器就是和散熱器安裝在一起的、外形也類似散熱器的那么一個東東，一般是安裝在散熱器的后面。由于冷凝器安裝的位置靠前...
騏達以其簡潔明快的設計風格和豐富的配置受到消費者的青睞。前臉簡潔，大燈優雅，輪胎規格為205/50R17，搭配運動輪圈。后視鏡具備電動調節和加熱功能，滿足日常需求。車尾設計簡單，尾燈青春美觀。車側和車頭均展現出簡約氣質，耐看的造型讓人印象深刻。網友普遍認為騏達做工細致，配置豐富，舒適性強，中控臺簡潔...
電磁離合器的安裝位置如果距離地面較近，長時間的行駛可能會導致其沾染污水或泥土，進而損傷內軸承，造成異響。汽車空調系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成，它們通過銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。制冷劑在這個系統中循環流動，經歷壓縮、散熱、節流和吸熱四個過程，以達到降低蒸發器...
騏達以其簡樸的前臉和分層式格柵設計，贏得了消費者的喜愛。大燈柔和而精美，標配鹵素遠近光燈，車身尺寸為4393/1766/1524mm，軸距2700mm，車側典雅簡約。輪胎規格195/60R16，輪圈設計年輕。車尾典雅，尾燈柔和，滿足簡約審美。后排空間表現符合主流水平，日常家用足夠。頭燈設計簡潔大方，...
汽車空調工作流程包括四個關鍵步驟：首先，壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓氣體；其次，這些氣體進入冷凝器，壓力和溫度下降導致制冷劑氣體冷凝成液體并釋放大量熱量；接著，制冷劑液體通過膨脹裝置后，體積增大，壓力和溫度急劇降低，以霧狀排出；最后，霧狀制冷劑液體進入蒸發器，由于沸點遠低于蒸發器內溫度...
文章內容該文章主要介紹了搭載1.4T發動機的7DCT動力系統的車輛加速表現，以及在空調運行時的動力衰減情況。作者認為，車輛動力加速優良，7DCT變速器變速快，車輛加速時幾乎沒有換擋中斷感。同時，由于負荷較大導致空調運行時動力有一定的衰減，但牽引該車的動力明顯較富裕，所以開空調對其加速能力影響不大。【...
防爆膜在選購和使用過程中常遇到的問題包括邊角起皺、隔熱效果不佳、視覺眩暈、褪色起泡、自動翹起、玻璃爆裂及遙控失靈等。這些問題多由膜品質量不佳或施工不當導致。專家建議選購正規品牌防爆膜，并留意膜的清晰度、手感、顏色、氣泡及隔熱性能等，以確保施工質量，安心享受夏日駕駛。近來流傳“安能辯我是雄雌”，“偽娘...
在車輛未啟動時開啟空調，會對車輛造成損害。因為此時空調壓縮機不工作，導致空調過度消耗電瓶電量，無法制冷，還可能造成電瓶虧電，嚴重時甚至導致車輛無法啟動。因此，建議車主在啟動車輛后再開啟空調，以保護空調系統并避免電瓶電量耗盡。汽車在未啟動狀態下開啟空調，會導致空調壓縮機不工作，過度消耗電瓶電量，無法達...
長時間原地駐車并開啟空調，不僅會導致汽油燃燒不充分，產生一氧化碳等有毒氣體，還可能因為車內氧氣消耗過快，導致乘客出現頭暈、惡心等一氧化碳中毒癥狀。此外，發動機在怠速狀態下還需維持轉向和剎車助力泵的運轉，造成不必要的動力浪費。因此，夏天在車內長時間吹空調休息或睡覺是非常危險的，應避免這種行為。發動機空...
騏達2020款1.6LCVT酷動版的內飾設計簡潔而清爽，銀色飾條的點綴增添了一絲時尚感。三輻式方向盤和雙圓環儀表盤設計，雖然缺少中控液晶屏，但整體風格符合品牌調性。織物座椅透氣性好，實用性強，后排空間滿足日常家用需求。網友評價內飾樸素但布局整潔，中控臺簡單工整，座椅舒適包裹性好。總體來說，騏達在同級...
美的風尊空調以其高人氣和卓越性能受到市場青睞。這款空調擁有50萬累計評價和99%的好評率，其3D防翼風設計和超大出導風板可實現80度出風角度，循環風量高達1310m/h，支持立體送風和自清潔功能，智能Wi-Fi控制便捷。外機材質厚實，配備雙排銅管和大型壓縮機，但節流元件為節流短管。特殊功能包括0.5...
緊湊型車市場競爭激烈，騏達和思域兩款緊湊型車備受關注。騏達2021款1.6LCVT智尊版售價13.59萬元，思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT新銳控14.39萬元，差價0.8萬元。騏達車身尺寸4393/1766/1539mm，思域4517/1799/1434mm，軸距均為2700...
2019款新騏達智行版以其緊湊的車身和出色的動力性能獲得了良好的口碑。這款車雖然比頤達短了190毫米，但內部空間并未受到影響，反而顯得更加靈動。其發動機采用了可變正時氣門和雙頂置凸輪軸技術，全鋁直列四缸排列，為車輛提供了強勁的動力。騏達TIIDA的名字寓意著潮流和趨勢，體現了其設計理念中對人性需求的...
09年底我有一輛，開了3年賣了6W5，鋒范這款車外觀看上去是很漂亮的，但是內飾很一般，沒有外觀那么時尚，車還是不錯的，先說說優點，油耗不高，1.5手動綜合路況6-7升，新車怠速基本沒噪音，中低速噪音也很小，開著很柔和，音響也不錯，后備箱巨大，說說細節，最適用的功能就是USB連接，聽歌方便，不同于其他...
福特蒙迪歐車型的自動空調系統操作簡單方便，配備了多種功能如自動模式、除霜除霧、風量大小控制、換氣方式控制等。用戶只需按下相應按鈕即可輕松實現空調功能的調節，讓駕駛者享受到舒適的駕駛體驗。通過簡單的操作，便可切換單一溫度控制與雙區溫度分別控制兩種模式，滿足不同駕駛者的需求。整體設計合理，操作直觀，使得...
騏達的內飾設計簡潔而耐看，銀色飾條的點綴增添了一絲淡雅。三輻式方向盤采用皮質材質，提升了觸感。中控屏為8英寸，嵌入式設計，搭載GPS導航、車聯網和藍牙/車載電話等實用功能。安全配置包括無鑰匙啟動、車道偏離預警、前排頭部氣囊等，為駕駛者提供全面保護。單天窗設計增強了車內通透性，而皮織物座椅則在保持實用...
騏達以其文雅的車頭設計和簡潔大方的大燈造型，展現出一種精神且清爽的外觀。車身尺寸為4295/1760/1520mm，軸距2700mm，車側線條簡樸而協調。輪胎規格為205/50R17，搭配運動輪圈設計，車尾設計實在，尾燈造型年輕且充滿活力。后排空間表現良好，內飾運動風格與車型定位相匹配。網友評價中，...
2019款騏達變速箱以其出色的性能和設計贏得了市場的認可。盡管車身比頤達短，但內部空間并未受到影響，反而顯得更加靈動。搭載的發動機技術先進，提供了強勁的動力輸出。騏達的設計寓意著潮流和趨勢，體現了對顧客需求的深刻理解。東風日產的生產基地和未來產能規劃顯示了其在中國市場的雄心壯志，致力于成為乘用車市場...
水冷空調在汽車領域因其高效冷卻、節能和溫度控制能力而越來越受歡迎。與傳統空氣冷卻系統相比，水冷空調使用冷卻液降低發動機溫度，提供更好的冷卻效果，延長發動機壽命。水冷系統還具有更高的節能性，因為水的熱容量大，可以用更少的冷卻液達到相同冷卻效果，減小系統尺寸和重量，提高燃油經濟性。此外，水冷空調的溫度控...
空調濾芯在汽車空調系統中扮演著至關重要的角色，它負責過濾掉空氣中的灰塵、花粉、細菌和煙霧等顆粒物，以確保車內空氣的清潔和新鮮。缺少空調濾芯，車內空氣質量將受到嚴重影響，對駕乘者的健康構成威脅，可能導致過敏反應、呼吸道疾病等健康問題。此外，顆粒物的積累還可能降低駕駛者的注意力和反應速度，增加交通事故的...
