這個問題其實你看一下你的隨車手冊，上面就有答案。 這個主要是要根據你的當地氣溫來選的，在我國大部分地區，選用10w-40已經足夠，如果是北方冬季很冷的地區，選用5W-40的會對啟動好點，對耗油基本沒有影響。 機油根據
請檢查機油標號是否過低，機油過稀會造成機油燈報警； 請檢查機油系統壓力是否正常； 請檢查傳感器是否正常； 請檢查機油泵壓力是否正常
在水位過低時需要加水。如何判斷是否需要加水：1、看水溫表，如果現實溫度過高則可能需要加水。2、經常性的看看水箱水位的位置如果水位過低則需要加水。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中
個人很喜歡法國車 408的確不錯，首先是車大，空間大，乘坐比較舒服。 408并不是歐洲的車，是專門為中國設計的。其實，就是307的拉長版，跟307完全一樣的發動機和變速箱。聽起來有些不厚道，但是，話也不能這么說，畢竟
很可能是由燃油品質不過關引起的發動機爆震，換家放心的加油站試試。 現在汽車技術非常成熟，而且出廠前都做過嚴格的檢驗，發動機有問題的幾率很小。
沒出保 之前不建議在 外面保養 如果車子出現什么問題 4S 是不管的 不要省那點錢 還有就是這個費用 全部由4S承擔的
我開的就是4082.0手動豪華版，車子已經開的很穩了，市區和高速都跑，平均油耗算下來是百公里8.2L 最開始磨合期，高速的油耗是一次9.5，另外一次10.2...目前，平均油耗和平均速度是被兩次高速拉下來的。我這幾個
故障警報，有可能是車門、后備箱沒關好；手剎沒完全放好。可能顯示屏上還有些其他提示，看看仔細，應該還有別的信號結合起來看，如有大油箱標志，表示該加油了；如有氣囊標志，表示安全氣囊有問題需檢查；如有機油標識，那就是機油出問題
這種故障您只能去4s解決，屬于功能性故障。
用戶書上有 首保7500KM或半年 先到為準，首保是檢查車輛油液燈光胎壓，底盤螺絲力矩，也看情況輪胎前后對調。廠家規定15000KM換油，但在中國還是7500KM更換比較好。
東風標致408作為一款家用轎車，市場表現并不突出，主要因為存在普遍的燒機油問題。作為法系合資品牌，408的質量并未達到預期，車質網上投訴量高達181例，位居榜首。無論是1.2T還是1.8L車型，燒機油問題普遍存在。原因包括廢氣閥損壞和氣門油封老化等。車主可以嘗試使用高粘度機油提高密封性，定期檢查和更...
對于上述汽車知識分析，其提到的燒機油現象主要是由于發動機內部問題及增壓器密封泄漏等因素導致。其中，氣缸磨損、活塞環密封不良、機油油面過高或壓力過高、氣門及導管磨損等是主要原因。但新車行駛里程中該1.8L發動機燒機油的現象較少見。為確保行車安全，建議車主定期檢查機油質量。文章詳述了燒機油的原因及針對標...
標致408的機油保養周期取決于所選用的機油類型。礦物質、半合成機油的保養間隔為5000公里或半年，而全合成機油則為10000公里或一年。選擇合適的機油粘度，如0W20適合日系車，5W30適合歐美及國產車，0W40適合老車。推薦使用美孚、嘉實多、殼牌等大品牌機油，并定期更換機油濾芯，如曼牌、博世等。同...
東標408防盜報警器誤報問題主要涉及車載網絡與報警系統工作配合問題。當使用新版智能控制盒軟件后，出現批量誤報警故障。該系統利用網絡通信，由BSI電控單元發出控制信息給報警器，同時通過多功能開關接收信息。報警器有警戒和非警戒兩種模式，進入警戒模式后將監控車輛各部分狀態。當系統判定為盜撬或非法斷電時，將...
通過專業診斷設備未發現故障，檢查天窗及相關線束無異常，初始化天窗后問題依舊存在。分析認為，報警系統誤判車輛被非法入侵并啟動報警。新BSI軟件警報策略與車型定義不匹配導致誤報。修改BSI軟件后，將警報級別調整，實車驗證故障現象消除。合理利用網絡分析工具可準確分析報警系統誤報原因，此法可應用于車載網絡系...
機油燒入燃燒室可能由氣缸磨損、機油壓力過高、活塞環問題等引起。建議定期檢查機油質量，避免機油燒入燃燒室造成損壞。你好，汽車燒機油的是指機油進入到燃燒室里燃燒，這可能是由發動機內部問題或增壓器密封泄漏引起的，而機油竄入燃燒室的原因主要有以下幾點:1、氣缸缸磨損或活塞環密封不良，活塞與缸壁間隙過大，造成...
告別了在高速服務區加機油的尷尬，我分享了告別這段經歷的經驗。法系車操控好安全系數高，但幾萬公里后開始燒機油。我選擇了不拆發動機的修復方式，通過清潔積碳和釋放活塞環來解決。確保發動機缸體無嚴重拉缸現象，廢氣閥和增壓器工作正常。我選擇了快速清潔燃燒室的活塞頂積碳和加油路和活塞環慢性清潔修復的方法。兩箱油...
大家好，今天我們要聊聊標致408這款車型的發動機燒機油的問題。這款發動機有1.8L、1.6T和1.2T三種類型，其中1.8L和1.6T是最常見的兩種。首先，我們來看一下1.8L發動機的燒機油檢查和處理方法。如果這款發動機在12萬公里以內出現燒機油，我們主要需要檢查缸壁的情況，看是否存在嚴重的磨損。如...
東風標致14款408，記錄燒機油無損修復心路歷程。擁有這輛標致408已經快7年了，因為從2020年開始發現車輛燒機油，屬實讓我想把它賣掉。但經過了數次各種經歷后，我居然無損修復了。于是乎我覺定把我的經歷分享給大家。先上幾張圖片，外觀看起來是沒的說，大氣好看。之前為啥選他就是顏值高，漂亮。在2020年...
擁有這輛標致408已經快7年了，因為從2020年開始發現車輛燒機油，屬實讓我想把它賣掉。但經過了數次各種經歷后，我居然無損修復了。于是乎我決定把我的經歷分享給大家。先上幾張圖片，外觀看起來是沒得說，大氣好看。之前為啥選他就是顏值高，漂亮。在2020年，4月份的時候，走到了89592公里時，一個轉彎發...
對于標致4081.8L自動豪華版，一萬一換。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
本文詳細記錄了標致4081.6T車型燒機油問題的曲折修復過程，從更換機油、氣門油封到嘗試無損修復產品，最終找到最適合的解決方法。車主通過耐心排查和嘗試，不僅避免了高昂的大修費用，還恢復了車輛性能。提醒車主面對類似問題，應先排查簡單問題，避免盲目大修，保持原廠狀態最佳。人間四月芳菲盡，山寺桃花始盛開。...
標致408車主分享了自己6年用車經歷，針對燒機油問題，通過自行研究和實踐，最終采用活塞釋放劑清理積碳的方式成功解決。經過多次修復后，機油消耗從1000公里一升降至6000公里無需添加，效果明顯。總結認為，燒機油主要是油路不清潔導致，日常使用燃油添加劑可預防積碳問題，減少燒機油風險。車子從2015/1...
標致408燒機油可能因氣門油封老化、活塞間隙大、機油量不當導致。解決需換油封、活塞環，或調整機油量。燒機油會損發動機，加速氧傳感器、三元催化器損壞，應及早維修。標致408燒機油可能是由以下幾個原因造成的，氣門油封、活塞間隙過大、機油油量過高或不足，標致408燒機油的表現及解決方法如下。①氣門油封氣門...
標致4081.6T車型推薦使用5W30全合成機油，如美孚Supa、嘉實多或殼牌。渦輪增壓發動機結構精密，工作環境惡劣，需要流動性好、性能優越的機油。建議不要加滿油，3.7L左右即可，剩余后再補充。選擇機油時，注重長效性、清潔度和油膜韌性。同時，機油型號應與發動機匹配，符合東風標致《質量保證和保養手冊...
在車輛保養中，選擇合適的發動機機油型號至關重要。對于標致408，4S店提供了兩種機油選擇。1.8L車型推薦使用5W40的合成機油，而1.6T車型則推薦使用5W30的合成機油。此外，車主還可以選擇知名品牌的機油，如美孚Supa、嘉實多和殼牌等。自吸發動機可以使用礦物油或半合成油，但如果預算充足，全合成...
標致408車輛在更換正時皮帶后仍出現燒機油問題，這可能與缸體或缸蓋有關。缸體燒機油可能因缸筒磨損過大、活塞磨損或活塞環失效導致。缸蓋燒機油則多與氣門導管偏磨或氣門油封老化相關。根據排氣情況可初步判斷故障部位，但當燒機油嚴重時需拆開發動機進行詳細檢查。發動機維修應尋求專業人士協助。上述內容不含標題、總...
汽車燒機油是指機油進入燃燒室燃燒，可能由發動機內部問題或增壓器密封泄漏引起。機油竄入燃燒室的原因主要有：1.氣缸缸磨損或活塞環密封不良，活塞與缸壁間隙過大，導致曲軸箱機油上竄進入燃燒室。2.油底殼機油油面過高或機油壓力過高，使氣缸壁內粘附機油過多。3.氣門及氣門導管磨損，配合間隙過大，機油被吸入燃燒...
標致408發動機燒機油問題可通過以下方法解決：使用高黏度機油提高密封性，定期檢查并更換機油及濾清器，使用正品備件。若問題嚴重，建議前往4S店或聯系廠家維修。燒機油原因可能包括廢氣閥損壞、氣門油封老化或活塞環卡死。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信...
標致408的機油濾芯位于發動機前下方，靠近駕駛位中間靠左，可通過拉環直接拉開。其作用是過濾機油中的雜質、膠質和水分，確保發動機各部位得到清潔的機油潤滑。標致408車身尺寸為4750mm×1820mm×1488mm，搭載1.6升低/高功率渦輪增壓發動機和1.2升渦輪增壓發動機。以上內容由58汽車提供。...
