比亞迪汽車在SUV車型市場中的表現(xiàn)一直備受矚目，尤其是比亞迪唐這款中型SUV，它在激烈的市場競爭中脫穎而出。2021款比亞迪唐以其大氣的外觀和精致的內(nèi)飾吸引了眾多目光。黑色的車身和寬大的進(jìn)氣格柵，搭配多橫幅式鍍鉻飾條，展現(xiàn)出高級質(zhì)感。前大燈組飽滿且內(nèi)部透鏡圓潤，點亮后視覺效果出色。車身側(cè)面線條流暢，...
比亞迪海豹采用電池車身一體化技術(shù)，通過CTC技術(shù)將電池包集成在車身底盤上，提升車內(nèi)空間利用率、電池包利用率和整車剛性。相比CTP技術(shù)，電池容量高出5%-10%，電池成本下降。該技術(shù)雖存在散熱和維護(hù)成本等問題，但利大于弊，或?qū)⒊蔀槲磥碲厔荩诖葋喌虾１谋憩F(xiàn)。所周知，在同級別車型當(dāng)中，純電動車的車輛...
使用吹風(fēng)機的熱風(fēng)功能軟化貼紙背膠，然后輕輕撕下貼紙。風(fēng)油精也能軟化背膠，用毛巾蘸取后擦拭貼紙，等待片刻即可撕除。專門的粘膠去除劑同樣有效，但需注意防曬膜的使用。對于殘留背膠，可以用酒精擦拭、橡皮擦擦除或使用柏油清洗劑，但需戴手套以防腐蝕。這些方法都能幫助車主快速且有效地清除車身貼紙和背膠殘留。車主想...
首先，從結(jié)構(gòu)上看，云輦-A全名為“智能空氣車身控制系統(tǒng)”，主要應(yīng)用在帶有空氣懸掛的車型上，底盤結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。例如，騰勢N7的底盤為前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)。而云輦-C全名為“智能阻尼車身控制系統(tǒng)”，主要應(yīng)用在采用前麥弗遜后多連桿懸架的車型上。與云輦-A相比，云輦-C沒有空氣懸掛，同時懸架結(jié)構(gòu)也更為簡單。...
故障分析：1、線束故障；2、某個模塊故障；3、加裝電子產(chǎn)品導(dǎo)致異常故障。排查步驟：1、車輛進(jìn)店后，用VDS2000掃描讀取系統(tǒng)無故障碼，測量各個網(wǎng)絡(luò)的電阻均正常，測量各個網(wǎng)絡(luò)電壓，發(fā)現(xiàn)舒適網(wǎng)1CAN-L電壓為2.01V異常，確認(rèn)舒適網(wǎng)1出現(xiàn)故障導(dǎo)致。2、查看網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，對舒適網(wǎng)1上的各個模塊逐個排查...
總結(jié)內(nèi)容：一輛比亞迪S7-2.0T車型在維修發(fā)動機后出現(xiàn)發(fā)動機擺動和車身明顯震動的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是由于平衡軸的裝配位置不正確導(dǎo)致的。維修過程中，通過核對維修手冊和拆卸檢查，確認(rèn)了平衡軸的裝配位置與維修手冊不符，并發(fā)現(xiàn)是維修工裝設(shè)計問題導(dǎo)致的錯裝。因此，提醒維修技師在維修過程中要仔細(xì)核對維修手冊...
2014款比亞迪G5方向盤抖動可能是由多種原因引起：怠速時輕微抖動為正常現(xiàn)象；若抖動嚴(yán)重，需檢查方向盤傳動裝置；打死方向盤時抖動或異響可能是轉(zhuǎn)向機問題；輪胎質(zhì)量分布不均也會導(dǎo)致抖動，需進(jìn)行四輪定位和動平衡，必要時更換輪胎。1、怠速時方向盤發(fā)抖震動：倘若仔細(xì)體驗，差不多全部車輛在怠速時輕微的發(fā)抖震動，...
F3R憑借其較有韌性的懸架調(diào)校，在保證駕駛穩(wěn)定性的同時，有效過濾了震動。過減震帶時雖有瞬間硬性回饋，但迅速回位保持了車身緊湊。行駛于不平坦路面，減震系統(tǒng)迅速將震動隔絕，駕乘者感受不到明顯震感。硬朗的底盤在緊急操作時保持車身穩(wěn)定，前后排乘客體態(tài)不受影響。綜上，F(xiàn)3R以穩(wěn)定的操控和優(yōu)秀的濾震性能，為城市...
維修過程：1、首先對車輛輪胎做動平衡，之后試車故障沒有發(fā)化；2、再次對車輛四輪定位進(jìn)行檢查，確認(rèn)定位正常；3、之后再倒換左右傳動軸，試車后沒有發(fā)化；4、再倒換發(fā)動機懸置后再次試車，故障仍沒有發(fā)化；5、為了先確認(rèn)故障是否和底盤件有關(guān)，倒換了底盤上所有的零部件，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，之后試車故障還是沒有發(fā)化。6...
怠速時輕微的方向盤抖動震動是正常現(xiàn)象，但如果抖動劇烈，可能是方向盤傳動裝置膠套問題或螺栓松動。檢查發(fā)動機怠速和轉(zhuǎn)向機，必要時更換膠套或配件。方向盤打死時的抖動可能是轉(zhuǎn)向機卸壓或助力油氣阻，更換助力泵油可解決。輪胎問題也會導(dǎo)致方向盤抖動，需要四輪定位和動平衡，嚴(yán)重時更換輪胎。2014款比亞迪g5方向盤...
比亞迪速銳定位于緊湊型汽車市場，價格低廉且設(shè)計精致，前臉小巧犀利，車身線條流暢大氣。內(nèi)飾實用，操作順手，但近年來銷量大幅下滑，主要因汽車異響和售后服務(wù)問題影響。車主對其它方面滿意，但這兩個問題成為不小的瑕疵。最近這段時間相信很多朋友的車友圈都被比亞迪唐給刷了屏，自從研發(fā)出全新插電式混合動力技術(shù)，比亞...
比亞迪L3是一款簡約而不失精致的緊湊型車，車頭設(shè)計簡單大方，車側(cè)線條簡潔耐看，車尾簡約清爽。車身尺寸適中，前后輪胎規(guī)格符合常見標(biāo)準(zhǔn)，整體設(shè)計風(fēng)格給人一種清新干凈的感覺。網(wǎng)友對2012款1.5LMT舒適型外觀的評價也較為正面，認(rèn)為外觀利索、動感，并對自我感覺良好。比亞迪L3外觀設(shè)計雖不花哨，卻能凸顯精...
比亞迪汽車王朝網(wǎng)目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。元PLUS前臉呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風(fēng)格，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。這款車車身尺寸4455/1875/1615mm，軸距2720mm，車側(cè)呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計風(fēng)格，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。元PLUS內(nèi)飾...
比亞迪G62011款1.5T手動尊貴型以其簡潔大方的外觀設(shè)計和實用的配置贏得了市場的關(guān)注。前臉平和，大燈內(nèi)斂，車身線條流暢，輪胎規(guī)格為205/60R16，車尾設(shè)計樸素但辨識度高。配置上，該車配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報警等安全設(shè)施。網(wǎng)友評價中，外形設(shè)計是其一大亮點，但也有對C柱設(shè)...
海豹是比亞迪最新推出的車型，采用CTB電池車身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制技術(shù)，成為全球首款量產(chǎn)車搭載CTB技術(shù)。海豹在各項性能測試中表現(xiàn)優(yōu)異，動力配置強大，續(xù)航里程較長，加速性能出色。預(yù)售價格也相對親民，受到消費者的期待。海豹的推出標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力，為用戶帶來了...
比亞迪海豹四款車型將于本月20日正式開啟預(yù)售，部分新車配置信息也同步曝光。得益于e平臺3.0技術(shù)，比亞迪海豹將提供四個版本的車型，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)駛里程為550km,搭載150kW電動力總成，四驅(qū)性能版CLTC續(xù)駛里程為650km,可以輸出390kW的總功率，實現(xiàn)最快零百加速3.8秒。長續(xù)航版C...
比亞迪F32013款CNG1.5L手動舒適型以其素雅的設(shè)計風(fēng)格和簡約的元素吸引了消費者的注意。車身尺寸為4533/1705/1490mm，軸距2600mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間，適合家庭使用。車輛前后輪胎規(guī)格為195/60R15，輪圈設(shè)計簡約。車尾設(shè)計同樣素雅，尾燈造型簡約而不失雅致。車內(nèi)后排空間表...
客戶反映在急加速時，全新一代比亞迪唐DM-i的車身會出現(xiàn)明顯的震動和異響。經(jīng)過分析，可能的原因有發(fā)動機抖動、EHS內(nèi)部控制閥故障以及相關(guān)線束接觸不良或控制器故障。維修過程中，首先與客戶試車，發(fā)現(xiàn)在50-70km/h的車速下，發(fā)動機介入時確實存在震動和嗡嗡聲，而使用EV模式時該現(xiàn)象消失。接著使用VDS...
緊湊型純電動汽車比亞迪e2，以其4240*1760*1530mm的車身尺寸和永磁/同步電機，滿足了市場對新能源汽車的需求。純電動汽車以其零排放、低噪音、加速線性等優(yōu)點，受到環(huán)保和舒適駕乘的推崇。然而，充電不便和續(xù)航焦慮仍是其面臨的挑戰(zhàn)。比亞迪e2提供了7種車身顏色選擇，包括水晶白、節(jié)奏黑白等，滿足不...
新比亞迪e6的實車圖近日曝光，這款純電動緊湊型MPV在外觀上與比亞迪宋MAX相似，但細(xì)節(jié)有所調(diào)整。新車采用了新的蜂窩狀中網(wǎng)和更新的霧燈形狀，尾部設(shè)計與宋MAX相同。車身尺寸為4695/1810/1670mm，軸距2800mm，整備質(zhì)量1930kg。內(nèi)飾方面，新款e6采用"DragonFace"前格柵...
