永源新A380、比亞迪S6、哈弗H6，GX7。油耗低的和功率、自重抓地力有關的，還和個人駕車習慣有關系。綜合來看，永源新A380性價比較高、油耗也相當不錯，在8-9格左右，對于經濟預算不多的，是不錯的選擇。
才開1000多公里，這個油耗算是正常的了，新車怎么也是需要磨合的。我現在開了10000多公里，算是磨合得差不多了，開始的時候我的油耗也跟你差不多，不過現在各種路況都走，平均下來9L多一點，最低開到過不到8L。以我自己總結
比亞迪S6底盤和懸掛調教在這個價位相對較為出色，操控感強，路感清晰，在城市駕駛平穩、舒適。油耗比較大，考慮到本身定位（中型SUV）以及1.6噸重量，225/65R17的輪胎，油耗大是很正常的，現在的比亞迪S6還是沒有采用
馭勝的油耗肯定要比比亞迪S6低。保養方面肯定是比亞迪的更便宜，不過小保養也就差幾十元錢而已。實用性方面都差不多，SUV車型的空間比加大，家用足夠。安全性也差不多，感覺S6的車重更大，相對更安全一些。
樓主是不是想買啊，我也正在籌劃啊，比亞迪分為三款，兩個排量的，2.0、2.4的，對于比亞迪車的油耗我還是很放心，比亞迪省油是每個比亞迪車主都知道的事情。據說比亞迪S6的發動機也是采用的是三菱原裝發動機和自主發動機，全鋁機
s6 2.0尊貴版，平均 10個油。 S6首保3000KM，之后每5000KM一保，200多一次吧。 不過據4S說換好機油，400多的，可10000KM一保。
S62.0油耗真實是11個，S62.0油耗實際是11個，個人使用情況。給加點分吧。哈哈
性價比比較高，油耗工信部是8.4 實際城市是9-12
比亞迪S6以其低調的設計風格和簡潔的內飾吸引了眾多消費者。車身尺寸為4810/1855/1725mm，軸距2720mm，車側線條流暢，輪胎規格為225/65R17，內飾簡潔實用。后排空間表現不錯，配備頭部氣囊。搭載2.4LL4發動機，最大功率167馬力，峰值扭矩234牛·米，工信部綜合油耗10.6L...
比亞迪S62014款2.0L車主分享，購車于2015年，裸車價7.49萬。真實油耗市區加國道平均8.2L/100km，高速7.3L/100km，磨合期后油耗有所下降。車輛空間大，操控性好，性價比高。適合不擁堵或不急加速的駕駛者，2.0L動力適中，1.5T更省油。比亞迪S6?2014款2.0L手動豪華...
比亞迪S6以其簡約的設計風格和實用性能受到消費者的青睞。車身長寬高分別為4810/1855/1725mm，軸距2720mm，線條協調，輪圈設計簡約。內飾同樣走簡約路線，后排空間充裕，配備頭部氣囊。搭載1.5TL4發動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。車...
比亞迪唐百公里油耗為10.6升，搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力強勁但油耗偏高。為降低油耗，可嘗試使用ECO模式駕駛，并關注路況對油耗的影響。此外，雖無啟停功能，但優化駕駛習慣、定期保養車輛也能有效減少油耗。比亞迪唐在提升油耗表現方面仍有潛力，以增強其市場競爭力。比亞迪唐是比亞迪汽車集團旗下的1款中...
比亞迪S62014款2.4L手動精英型以其簡約大氣的外觀設計、寬敞舒適的內部空間、以及不錯的動力性能，成為了不少消費者的理想選擇。那么，這款車的油耗表現如何呢？讓我們一起來探究一下。首先，比亞迪S6的外觀設計簡潔而不失大氣，前臉造型干凈利落，車身線條流暢，整體給人一種修長而協調的視覺效果。車身尺寸為...
短途出行時，如果純電動續航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動模式并設置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時可切換至純電或降低SOC值，路況好時再切換回混動模式。中途旅行時，保持SOC值最小化，使用混動模式，堵車時可切換純電。比亞迪秦dmi的實際油耗...
比亞迪秦PLUS近期無優惠，但可享受“獲取底價”的額外福利。該車設計時尚，動力系統為插電式混合動力，配備1.5L發動機和電動機，綜合油耗低至0.7L/100km，純電續航里程達120Km。市場口碑良好，用戶評價舒適度高，駕駛方便。秦PLUS的性價比如何？比亞迪秦PLUS以其酷炫設計、高效動力系統及良...
隨著TFT顯示技術的發展，其在汽車組合儀表中的應用逐漸增多。國產轎車如比亞迪S6和6B組合儀表開始采用TFT技術，而國外品牌如奔馳S系列和賓利等已廣泛應用。盡管TFT顯示屏成本較高，但隨著技術進步和成本降低，其發展前景廣闊。本設計在圖像效果上略顯不足，需進一步優化。經過嚴格測試，該TFT組合儀表已滿...
比亞迪S6以其簡潔的車頭設計和雅致的車尾造型，展現出一種質樸而清爽的外觀。內飾方面，平和而耐看，搭載2.0LL4發動機，最大功率140馬力，峰值扭矩186牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸架和后麥弗遜配三連桿式獨立懸架，提供了良好的操控性和舒適...
增程和插混的區別主要在于工作模式。插混擁有EV、串聯、并聯和發動機直驅四種模式，而增程混動僅有EV和串聯兩種。在高速行駛時，插混車型能通過并聯模式讓發動機和電機共同驅動，效率更高；增程混動則因缺乏并聯和直驅，只能以串聯模式運行，效率較低。歐陽明高院士指出，插混技術適應性更強，油耗降低能力更好，但技術...
比亞迪唐DM雙擎四驅版即將在9月26日上市，起售價可能為23萬元。這款新車型搭載了2.0TI發動機和單電機的動力系統。這樣做一方面有利于降低成本，另一方面則可以減輕整車質量，進而降低油耗。新車外觀內飾方面與現款在售的唐DM車型保持一致。作為新增車型，新車還將提供全新黑色版本的鋁合金行李架、門框飾條、...
比亞迪在2021年推出了DM-i超級混動技術，標志著其在插電式混動領域的新突破。DM-i技術以電為主，油為輔，通過大容量電池和大功率電機驅動車輛，汽油發動機主要為電池充電。這種技術與傳統混動技術不同，能有效降低油耗。DM-i技術的核心組件包括驍云插混專用發動機、EHS雙電機和刀片電池，這些關鍵技術完...
比亞迪宋PLUSDM-i在市場困局中如何突圍而出？今年汽車市場面臨疫情反復、原材料價格上漲、芯片短缺等多重挑戰，車企競爭加劇。比亞迪4月宣布停產燃油車，聚焦新能源，銷量不降反升。宋PLUSDM-i表現亮眼，10月銷量50072臺，再創新高，連續斬獲PHEV和緊湊型SUV月銷冠軍，1-10月累計銷量突...
內容在最新公布的工信部產品公告中，比亞迪唐DM低功率版現身，并展現了令人驚訝的性能。該車在調整動力系統后，依然能夠達到5.1秒的百公里加速時間。設計上延續了高配版的特點，DragonFace家族式設計語言為其賦予了不錯的顏值。此外，新車有望覆蓋更廣泛的細分市場，并降低購車門檻。同時，其油耗預計可以降...
比亞迪唐DM以其高顏值和出色的動力油耗表現成為國產新能源的佼佼者。新車型在保持外觀的同時，動力系統有所調整，降低了購車門檻。領克05新能源以其動感外觀和家族式設計吸引關注，純電續航里程的提升預示著更好的油耗表現。廣汽新能源GS4新能源在外觀和內飾方面進行了升級，動力性能和純電續航也有所提升，展現出堪...
豐田的卡羅拉和雷凌雙擎車型選擇不使用渦輪增壓技術，主要是因為混合動力系統的電動機提供了巨大的扭矩，彌補了內燃機在低速時的動力不足。此外，渦輪增壓在低轉速時無法發揮作用，可能帶來低扭不夠的問題。而且，渦輪增壓會提升油耗、影響動力輸出的線性，并可能降低發動機的使用壽命和可靠性。因此，對于不追求極端動力的...
起亞K5凱酷搭載CVVD技術，提供1.5T和2.0T動力選擇，1.5T發動機最大功率170Ps，最大扭矩253N·m，百公里綜合工況油耗5.7L，降低油耗和尾氣排放。銀川市網約車管理細則修訂，降低門檻，6月1日起施行，車型標準調整，車輛軸距不小于2650毫米，排氣量不小于1.6L，新能源車續航里程不...
比亞迪DM-i車型以其獨特的技術優勢在汽車市場上脫穎而出。與傳統的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎等車型相比，DM-i車型沒有變速箱，僅配備一套離合器，大大降低了故障率。此外，DM-i車型的燃油經濟性令人印象深刻，純電行駛成本極低，混合動力模式下百公里油耗僅約4升，且加速性能出色。比亞迪的超級混動技術包括專屬發...
準備開滴滴，求各位推薦合適的二手車。節能是關鍵，省油省電才能降低成本，提高利潤。推薦考慮新能源汽車如比亞迪新能源、日系及日產新能源，油電混合如豐田卡羅拉、雷凌，以及低油耗燃油車如豐田卡羅拉、日產軒逸。滴滴加盟需滿足條件：擁有本地牌照汽車，裸價7萬以上，車齡小于8年；C1及以上駕照，駕齡3年以上，年齡...
