1、途觀1.4t屬于小馬拉大車，建議不買，途觀車重約1.6噸，1.4t提速和提速感覺都非常糟糕，可以去試駕體驗，但一般試駕車都用2.0t的，就是為了讓消費者心動。 2、途觀應該加93#或95#的油，但是國內汽油實際指標不
16款途觀300tsi自動四驅豪華版，就是1.8T 160馬力，對于要求不高的，基本夠用了；但作為四驅，應該是2.0T更好，動力更充足。
你好，途觀這款車是比較適合家用的，標配的配置基本上就夠用了，舒適性也很好，技術方面在同級別同價位也是比較有賣點的，以1.8風尚的價格來說，在同級別車型中，價位并不高，同級別同價位還有翼虎，科帕奇，XI，指南者，酷博等
途觀1.8TSI的最大扭矩為250牛·米，遠勝其它都市SUV車型的2.4L版本，與某些2.7L的扭矩基本相當。不僅如此，途觀1.8TSI的250牛·米峰值扭矩在1500轉以上就能獲得，而其它車型則需要到4000轉以上才能
當然夠啊，輕松上160，動力完全夠了，而且加速感也很快，推背感也強，完全值得入手哈
你跑什么的？一般家用足夠了，穩穩地！
1、途觀1.4t屬于小馬拉大車，建議不買，途觀車重約1.6噸，1.4t提速和提速感覺都非常糟糕，可以去試駕體驗，但一般試駕車都用2.0t的，就是為了讓消費者心動。 2、途觀應該加93#或95#的油，但是國內汽油實際指標
你好，途觀2015款手自一體風尚版動力夠了，如果我的答案對您有幫助，請設為最佳答案！謝謝！
這個車子起步階段的動力就是1.4自然吸氣的，所以起步階段動力較肉。發動機轉速上去1750轉渦輪介入后，動力就不是問題了。感覺還不錯。建議加點錢上1.8T的。
途觀L以其穩重大氣的外觀和豪華的內飾設計，深受年輕消費者喜愛。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，動力表現強勁。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。此外，途觀L還配備了上坡輔...
途觀以其炫酷的設計風格和運動感十足的前臉吸引了眾多消費者的關注。車尾的靈動設計搭配運動尾燈，輪廓平滑舒緩，視覺效果出色。內飾方面，途觀同樣展現出動感的造型設計。搭載1.8TL4發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸掛系統方面，前麥...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動力充足。與翼虎對比，兩者均搭4缸渦輪發動機，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優勢領先。兩車均10秒內破百，符合預期，途觀1.4T動力家用足夠。途觀1.4T動力表現在家...
根據文章內容，途觀L配備了1.8TL4發動機，最大功率為179馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗為7.2L/100km。車主普遍認為其動力強勁且穩定，操控性能良好，駕駛起來信心十足。同時，途觀L的外觀設計年輕時尚，內飾新潮，符合年輕人的口味。總之，途觀L在動力和操控方面表現出色，是一款值得考...
在汽車市場中，冠道與途觀X作為中型SUV的代表，各有其優勢。冠道車身尺寸更大，提供更豐富的安全與舒適配置，而途觀X則以豐富的配置和相對較高的性價比吸引消費者。動力方面，冠道擁有更強的動力表現。兩款車型各有千秋，具體選擇需根據消費者實際需求和預算來定。簡述：冠道與途觀X在中型SUV市場均有不俗表現。冠...
途觀LPHEV以其激進的外觀和細微的內飾改動，展現了大眾在新能源車型上的新嘗試。外觀設計上，前臉更為運動，車身側面與燃油版相似，而輪轂和輪胎的選擇則為了降低油耗和增加純電續航。內飾方面，中控設計沉穩，儀表盤和中控屏幕增加了新能源車輛特有的功能。空間表現上，前后排座椅舒適，儲物空間合理，后備廂空間滿足...
途觀L的2.0T車型確實搭載了第三代EA888發動機，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓發動機三種動力選擇。1.4升發動機擁有150馬力和250...
途觀L以其靈巧的前臉設計和青春的車尾造型，吸引了眾多年輕消費者的目光。內飾新潮，搭載1.4TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性。車主反饋顯示，途觀L動力輸出流暢，加...
途觀以其年輕動感的設計風格吸引了眾多年輕消費者。2015款1.8TSI手動兩驅限量版搭載1.8TL4發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6擋手動變速箱，動力表現強勁。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，通過性良好，越野性能不錯。網友評價顯示，途觀的通過性和動力表現均令人滿意，...
總結內容：途觀LPHEV憑借其高能量三元鋰電池、高效電動機和智能電控管理系統等先進技術，實現了燃油經濟性與強勁動力的平衡。其綜合續航里程高達862km，純電續航里程達52km，系統表現出色。混合動力模式讓車輛在起步加速時便能輸出強勁扭矩，百公里加速僅需8.1秒，同時百公里綜合燃料消耗量低至1.9L。...
大眾途觀L以其出色的銷量在SUV市場占據一席之地，尤其是2.0T動力版本備受青睞。工信部數據顯示，該車型油耗為8.2L/100km，但實際油耗如何呢？車主們的實際體驗顯示，途觀L2.0T的百公里綜合油耗在10-12L之間，市區行駛時油耗略高，高速則接近工信部數據。不同車主的體驗表明，擁堵和四驅車型是...
途觀L以其動感的外觀設計和炫酷的內飾吸引了年輕消費者的目光。搭載2.0TL4發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性。配置上，途觀L配備了上坡輔助、電動...
**文章內容總結**：驅逐艦05，作為一款緊湊型車，搭載了插電式混合動力系統，配備1.5L發動機和前置永磁同步電動機，動力表現強勁。該車配備電子無級變速箱，操控性良好。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，提供了穩定的行駛體驗。車內安全配置豐富，后排空間滿足大部分消費者需求。建議線下...
豐田卡羅拉1.2T渦輪增壓發動機家用夠嗎？在小渦輪增壓發動機比較受歡迎的今天，豐田也采用了這種技術，主要使用在卡羅拉和雷凌兩款車型上。雖然已經上市幾年了，但口碑表現不錯，耐用性和可靠性都很高，燃油經濟性也不錯，油耗基本在6L左右。這款1.2t渦輪增壓發動機整體表現成熟，口碑和可靠性都非常不錯。自17...
文章內容本文對比了途觀L和凱迪拉克XT5兩款車型的外觀、內飾和動力性能。凱迪拉克XT5在外觀上更顯豪華，而途觀L則更硬朗。在內飾方面，兩車都簡潔大氣，但凱迪拉克XT5的設計更具個性和高級感。在動力方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪馬力發動機，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，比途觀L的1...
途觀作為市場上備受歡迎的SUV，憑借其優越的做工和迎合國內消費者的設計，贏得了廣泛好評。1.8TSI車型以其出色的動力和操控性能，成為銷售的主力軍。試駕體驗中，1.8TSI車型展現了其在城市駕駛中的優越性能，渦輪增壓發動機提供了充足的動力，而6速自動手動變速箱則保證了換擋的平順性。途觀的懸掛系統經過...
途觀2010款1.8TSI自動兩驅風尚版配備1.8TL4發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6擋自動變速箱。車主對動力評價不一，有人反映油門響應不夠線性，也有人稱贊其越野性能優越，通過性較好。總體而言，途觀在同級別車型中關注度較高，適合年輕消費者。隨著經濟水平的發展，對于國內的消費...
途昂380四驅豪華版在上坡時表現出色，動力充沛。盡管車身較大，停車和掉頭可能稍顯不便，但其城市SUV定位并不影響其越野能力。內飾方面，雖然塑料感較強，但整體做工尚可。駕駛座控制窗戶的按鍵位置和座椅硬度可能需要適應，前排視線遮擋和盲區較大。動力系統方面，起步稍慢，但后續動力強勁，爬坡時需適時降擋。發動...
途觀L以其動感的前臉設計和新潮的車側造型，展現出時尚個性。車身尺寸為4712/1839/1673mm，軸距2791mm，搭配215/65R17輪胎和樹杈式輪圈，彰顯活力。內飾動感，傾斜式中控臺和銀色飾條吸引年輕消費者。后排空間寬敞，配備獨立空調和后座出風口，提升實用性。搭載1.4TL4發動機，最大功...
途觀L憑借炫酷的車頭設計、流暢優雅的車尾造型和大方的內飾風格受到關注。其2.0TL4發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，動力表現得到多數車主認可，起步反應好，加速穩當，且后排空間充裕，滿足日常家用需求。在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富...
