大眾途觀車怠速7小時基本上就是沒什么問題的，就是會增加發動機的積炭的，希望能夠對你有所幫助
看你是冷車高還是熱車，冷車正常都會高到1100左右，然后過會就降下來，正常的。如果是熱車那就要檢查有沒有發動機真空系統，進氣管道有沒有漏氣，以及噴油量，燃油油壓，節氣門是否正常之類等等。也許，是你的油門踏板被腳墊卡住。
噠噠噠類似的聲音是氣門；突突突類似聲音是火花塞，我覺得你那車是火花塞問題，途觀發動機的火花塞毛病比較多，我在汽修廠見過缺缸的，就是火花塞掛了，只有三缸工作，車子一開起來跟手扶拖拉機似的。咕嚕咕嚕那種聽著悶的聲音，多半是油
你好，這款車在怠速的時候噴油嘴工作，會出噠噠他的聲音是很正常的，不是故障。 我的回答希望可以幫助到你用車愉快。58車
可能是油品問題，或油路火花塞積碳問題，下載58車APP詳細點，會有技師幫助你！
不明確你的具體問題，鎖車是鎖住車門還是什么？ 正常情況下掛P檔車輛確實會解鎖。手動按鎖車鍵就可以
冷車還是熱車出現的聲響？如果是早上冷車啟動有這種聲音是正常的，寶馬、2.0T漢蘭達也是很響。
車友你好！根據你的描述回復如下：【1】冬天冷啟動時你愛車的行車電腦會自動調節怠速。其目的是為了減少發動機損害。【冬天機油比較稠，轉速高會對發動機有一定的磨損。大眾車都有這種設置功能，當室外溫度低于某個值時，行車電腦會自動
你好。缸內直噴發動機噪音大。高壓油泵。噴油嘴聲音。正常的。放心使用。祝你用車愉快58車
大眾的渦輪增壓發動機特有的聲音，發動機頂部的凸輪軸是用液壓控制的，發動機低速時就會很明顯，不是毛病，像日產和豐田他們的自然吸氣發動機就沒有這種聲音，我的1.4T朗逸也是這樣響
怠速觸點斷開可能導致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號來確定噴油量和噴油時間。如果怠速觸點斷開，ECU會誤判發動機負荷狀態，導致混合氣過濃或過稀，使發動機怠速不穩。開空調、轉動轉向盤或開照燈會增加發動機負荷，ECU會增大供油量以維持平衡運轉。如果怠速觸點斷開，ECU...
大眾途觀怠速1000轉可能是怠速控制閥故障所致。電噴發動機的怠速穩定性依賴于怠速控制閥來保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調開關等信號，經過運算對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速；當怠速轉速高于設定轉速時，ECU便指令怠速控制閥關小進...
大眾途觀怠速油耗增加可能是由于怠速觸點斷開導致的。當怠速觸點斷開時，ECU會誤判發動機處于部分負荷狀態，根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號來確定噴油量和噴油時間。然而，此時發動機實際上是在怠速工況下工作，進氣量較少，導致混合氣過濃，轉速上升。ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，會減少噴油量...
大眾途觀怠速1000轉可能是怠速控制閥故障導致的。電噴發動機的怠速控制閥來保證的。ECU根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調開關等信號，經過運算對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速；當怠速轉速高于設定轉速時，ECU便指令怠速控制閥關小進氣旁通道，使進...
途觀怠速時混合氣過稀可能由進氣系統漏氣或空燃比不對引起。檢查機油尺、機油蓋密封墊和廢氣閥是否損壞，以排除漏氣問題。同時，檢查節氣門是否堵塞，噴油嘴霧化情況，以及發動機電腦是否有氧傳感器故障代碼。對于EA888發動機，建議清洗噴油嘴，以確保混合氣比例正常。途觀怠速時混合氣過稀的原因及解決方法：1.檢查...
途觀油耗增加可能與發動機積碳、火花塞故障、氧傳感器問題、輪胎壓力異常、使用劣質燃料和不良駕駛習慣有關。要解決這個問題，車主應定期保養車輛，檢查并清理積碳，更換損壞的火花塞和氧傳感器，保持合適的輪胎壓力，使用優質燃油，并培養良好的駕駛習慣，如減少怠速、平穩加速、避免急剎車、控制車距和避免低速長途行駛。...
當大眾途觀怠速時發動機聲音大且伴有異響，可能是零件或機構問題，修理成本較高。熱車異響難以定位，需專業排查。曲軸箱通風泄漏或皮帶問題也可能導致異響。若異響中有金屬敲擊聲，應立即檢修。途觀自2010年上市，提供多個版本，搭載1.8TSI及2.0TSI引擎，動力性能和經濟性出色，匹配6速手動或手自一體變速...
