你看看參數(shù)吧連一半都不到,你現(xiàn)在功放的配置 DB 4 4歐時(shí)額定功率/最大功率 4×60/120 Watts RMS/Music 2歐時(shí)額定功率/最大功率 4×90/180 Watts RMS/Music 4歐橋接時(shí)
您好，漢蘭達(dá)是可以做音響改裝和隔音的，漢蘭達(dá)它原車(chē)的喇叭略微有點(diǎn)不給力，好多的車(chē)主都選擇了音響的改裝和做隔音，我的漢蘭達(dá)選擇的JBL的音響和大能的隔音，具體的參數(shù)如下： 前聲場(chǎng)揚(yáng)聲器:額定功率：50W 最大功率：15
中山，我記得上個(gè)月開(kāi)了一家新店，叫中山道聲，你可以去問(wèn)一下
專(zhuān)業(yè)不專(zhuān)業(yè)，好不好，其實(shí)怎么說(shuō)呢，能出來(lái)開(kāi)店的基本上都是專(zhuān)業(yè)的，所以建議先去他們的店里的試音室聽(tīng)聽(tīng)效果，再看看他們的俄服務(wù)態(tài)度啊口碑之類(lèi)的。你覺(jué)得呢？
為節(jié)約成本，整車(chē)廠對(duì)原車(chē)?yán)冗M(jìn)行減配是件很正常的事，因?yàn)榇蠖喽际撬芰喜馁|(zhì)，音質(zhì)效果相對(duì)不會(huì)好到那里去了，漢蘭達(dá)的中低音喇叭為6*9寸的橢圓形喇叭，一般來(lái)講，橢圓形喇叭在聽(tīng)覺(jué)上沒(méi)有圓形喇叭共振效果好，如果對(duì)音樂(lè)較有要求的人
可以用JBL的，JBL有一漢蘭達(dá)專(zhuān)用套餐可以用，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是換掉前門(mén)喇叭加一對(duì)套裝喇叭（兩小高音，兩低音）+后備箱專(zhuān)用低音炮+四路功放！再加個(gè)四門(mén)隔音，加起來(lái)也不到一萬(wàn)，詳細(xì)的可以問(wèn)問(wèn)深圳壹捷，他們改了好多！
其實(shí)音響器材的選擇跟車(chē)型關(guān)系不大，主要是看預(yù)算、聽(tīng)音風(fēng)格、對(duì)品牌的偏愛(ài)等等。 建議，多去幾家改裝店，多看店里的改裝案例，多聽(tīng)器材，這樣才能夠找到適合你自己的器材。選擇器材一定要聽(tīng)過(guò)以后再選擇，記住是適合自己耳朵的器材，
1000元預(yù)算內(nèi)，音響改裝性?xún)r(jià)比之選。我選擇了JBLGT7-6C兩分頻套裝和GT7-6同軸喇叭，淘寶售價(jià)約1600元，但需警惕假貨。實(shí)體店改裝含安裝費(fèi)，價(jià)格相近。我單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)這套喇叭，花費(fèi)1000元出頭，另從舊車(chē)拆下阿爾派超低音，隔音加安裝共800元。四個(gè)喇叭安裝費(fèi)用約200元，總花費(fèi)不超過(guò)1300元...
超低音喇叭的箱體設(shè)計(jì)至關(guān)重要，它不僅解決了喇叭工作時(shí)的“聲短路”問(wèn)題，還通過(guò)箱體容積和板材選擇來(lái)優(yōu)化低頻響應(yīng)和音質(zhì)。低頻聲波的傳播特性要求箱體能夠有效隔離振膜前后的聲波，避免能量抵消。同時(shí)，箱體容積的調(diào)整可以接近喇叭的諧振點(diǎn)，而板材的選擇則關(guān)乎結(jié)構(gòu)剛性和減少共振。密閉箱和開(kāi)孔箱各有特點(diǎn)，玩家可根據(jù)個(gè)...
起亞K5原車(chē)音響音質(zhì)不佳，車(chē)主在昆明發(fā)燒友汽車(chē)音響店選擇了一套升級(jí)方案。配置包括美國(guó)JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門(mén)隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭，加上尾箱內(nèi)置功放的10寸有源低音，實(shí)現(xiàn)了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車(chē)?yán)认啾龋曇舾逦�，聲�?chǎng)...
豐田漢蘭達(dá)作為熱門(mén)SUV，其音響改裝案例眾多。本次河源百佳的隱蔽式改裝案例，通過(guò)專(zhuān)業(yè)安裝和精選英國(guó)吉普賽之聲器材，實(shí)現(xiàn)了音質(zhì)顯著提升。盡管未做特裝造型，但每個(gè)步驟都嚴(yán)格處理，確保了器材穩(wěn)固運(yùn)行。改裝后，車(chē)輛音質(zhì)遠(yuǎn)超原車(chē)，打破了隱蔽式改裝無(wú)法大幅提升音質(zhì)的成見(jiàn)。豐田漢蘭達(dá)，在國(guó)內(nèi)外都是口碑極佳、廣受歡...
大眾帕薩特車(chē)主熱愛(ài)音樂(lè)和DJ，但原車(chē)音響和隔音效果不佳，影響聽(tīng)感。因此，車(chē)主選擇濟(jì)南77汽車(chē)音響進(jìn)行改裝，提升音質(zhì)和隔音。改裝包括美國(guó)捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環(huán)保隔音材料。門(mén)板經(jīng)過(guò)雙層隔音處理，有效降低共振和風(fēng)噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強(qiáng)勁低音。功放確...
奧迪Q3以其流暢的線(xiàn)條和科技感強(qiáng)的內(nèi)飾受到好評(píng)，但原車(chē)音響系統(tǒng)表現(xiàn)平平。為了提升音質(zhì)，車(chē)主選擇了法國(guó)勁浪黃盆兩分頻套裝喇叭和愛(ài)威備胎低音炮進(jìn)行升級(jí)。前聲場(chǎng)安裝了ES165K黃盆兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)則選擇了165A-GL兩分頻套裝喇叭，超低音由馬來(lái)西亞愛(ài)威AST-11TV4有源備胎炮提供。意大利史泰...
總結(jié)內(nèi)容：卡宴車(chē)輛音響系統(tǒng)出現(xiàn)低音過(guò)重、側(cè)門(mén)無(wú)聲音的問(wèn)題，可能由多種原因?qū)е隆z查音響連接線(xiàn)是否松脫，通過(guò)更換連接線(xiàn)測(cè)試音箱是否正常。同時(shí)，檢查聲卡設(shè)置，確保聲道平衡在中間位置。若設(shè)置無(wú)誤，則可能是功放、音箱硬件故障或聲卡輸出插孔問(wèn)題。需逐一排查，以確定具體原因并解決。卡宴音響只有低音，旁邊門(mén)沒(méi)有聲...
豐田漢蘭達(dá)音響改裝，選擇芬朗品牌，前門(mén)喇叭為RE-6.2CF套裝，后門(mén)喇叭為SQ-6.5C同軸，功放為AL-600D單路，超低音為SP-12A12寸。隔音材料選用獅龍，包括四門(mén)雙層、引擎蓋雙層和葉子板。音響改裝時(shí)，車(chē)門(mén)內(nèi)的防水膜被撕掉，清潔后進(jìn)行雙層隔音處理，以降低噪音并提升音響效果。漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)噪...
吉利金剛的音響在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)良好，前部喇叭音質(zhì)不錯(cuò)但稍顯單調(diào)。由于后備箱沒(méi)有喇叭，可以考慮加裝以增強(qiáng)音響效果。汽車(chē)音響經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)在已達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)被外資品牌主導(dǎo)，但吉利金剛的音響表現(xiàn)仍值得肯定。是否需要加裝設(shè)備，視個(gè)人需求和預(yù)算而定。中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)迅速發(fā)展，但本土...
本文詳細(xì)介紹了對(duì)豐田漢蘭達(dá)進(jìn)行音響改裝的過(guò)程，包括升級(jí)喇叭、安裝功放、進(jìn)行隔音降噪等操作，使得音響效果得以大幅提升。四門(mén)隔音有效降低噪音并提高音質(zhì)，升級(jí)喇叭提供了明亮通透的聲音，后門(mén)與副駕駛處等安裝功放等。如想優(yōu)化您的汽車(chē)音樂(lè)體驗(yàn)，漢蘭達(dá)車(chē)主或可參考此改裝套餐。【格式】：豐田漢蘭達(dá)音響改裝細(xì)節(jié)及效果...
2.總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)音響擴(kuò)聲系統(tǒng)出現(xiàn)低音過(guò)重、聲音發(fā)悶渾濁的問(wèn)題時(shí)，可能是電子分頻器或激勵(lì)器調(diào)整不當(dāng)，或是調(diào)音臺(tái)均衡低頻段提升過(guò)高�？烧{(diào)低相應(yīng)旋鈕解決。部分音箱本身問(wèn)題也可通過(guò)類(lèi)似方式調(diào)整。若存在擴(kuò)聲設(shè)備連接不合理，如低頻信號(hào)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)低音音箱而中高頻信號(hào)未用，需重新分配信號(hào)，確保中、高頻分頻信號(hào)送往全頻...
豐田漢蘭達(dá)原車(chē)音響系統(tǒng)存在低頻和高頻不足的問(wèn)題，導(dǎo)致音樂(lè)播放穩(wěn)定性和立體感欠佳。為了提升音質(zhì)，車(chē)主選擇了德國(guó)彩虹SL-C6.2兩分頻套裝、英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GFour四路功放、美國(guó)JBL功放、佛倫詩(shī)Sporty7DSP和美國(guó)捷力JL10W0V3-4低音。同時(shí)，使用大麥環(huán)保隔音材料對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行隔音處理，以減少共...
汽車(chē)音響低音時(shí)呲啦響的原因與處理：汽車(chē)音響低音時(shí)出現(xiàn)呲啦響可能是由多種因素造成的，包括箱體共振、電路問(wèn)題等。而汽車(chē)音響低音的嗡嗡響也可能由汽車(chē)待命過(guò)程中的低頻噪聲引起。為解決這些問(wèn)題，需采取相應(yīng)措施如減少箱體平行面、增加箱內(nèi)加強(qiáng)筋以減小箱振等。此外，車(chē)內(nèi)裝飾板和易引起振動(dòng)的部位也要進(jìn)行阻尼吸音處理。...
每個(gè)人對(duì)汽車(chē)的定位都不一樣，在漢蘭達(dá)的車(chē)主看來(lái)，汽車(chē)的舒適性比功能性更重要，而音樂(lè)無(wú)疑是其中舉足輕重的一環(huán)。原車(chē)音響在剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候車(chē)主還是蠻喜歡的，經(jīng)常開(kāi)著到處旅游，然而時(shí)間一長(zhǎng)，音質(zhì)就越來(lái)越差，經(jīng)常破音。為解決這一問(wèn)題，車(chē)主在車(chē)友論壇看來(lái)不少資料，幸好現(xiàn)在音響升級(jí)的案例很多，音響改裝已經(jīng)漸漸成為...
低音炮在音響系統(tǒng)中扮演著重要角色，其設(shè)計(jì)和材料選擇直接影響音質(zhì)。理論上，優(yōu)質(zhì)的有源音箱低音炮應(yīng)無(wú)指向性，避免影響聲道定位。由于衛(wèi)星箱揚(yáng)聲器尺寸限制，低頻下潛受限，廠家常提升低音炮頻率以改善中低頻銜接，但這可能導(dǎo)致指向性問(wèn)題。辨別低音炮好壞，可試聽(tīng)其是否發(fā)出150Hz以上音頻信號(hào)，如人聲。好的低音炮應(yīng)...
奇瑞艾瑞澤8音響升級(jí)，詩(shī)芬尼器材搭配提升音質(zhì)。艾瑞澤8原車(chē)音響系統(tǒng)因喇叭質(zhì)量及隔音問(wèn)題，發(fā)聲效果不佳。改裝店采用詩(shī)芬尼器材，包括大白鯊隔音套裝、詩(shī)芬尼雅樂(lè)165前聲場(chǎng)、詩(shī)芬尼Ds6.2后聲場(chǎng)和詩(shī)芬尼bo6pro處理器，全面提升音響效果。前聲場(chǎng)升級(jí)后，音色明亮細(xì)膩，中低頻表現(xiàn)突出，無(wú)需額外低音單元。后...
音樂(lè)的魅力在于音響的輔助，尤其是低音揚(yáng)聲器在汽車(chē)音響中扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅讓音樂(lè)更加激情澎湃，還能營(yíng)造出感染力極強(qiáng)的音樂(lè)氛圍，同時(shí)還能掩蓋汽車(chē)運(yùn)行中的低頻噪音。然而，當(dāng)?shù)鸵魮P(yáng)聲器發(fā)出呲啦聲時(shí)，這通常不是正常現(xiàn)象，可能是由于箱體共振、車(chē)體結(jié)構(gòu)共振或吸音材料使用不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻�。為了解決這個(gè)問(wèn)題...
對(duì)于許多車(chē)主來(lái)說(shuō)，原廠音響效果可能不盡如人意，高音刺耳、中音干澀、低音薄弱，讓人更傾向于使用耳機(jī)。那么，車(chē)載音響改裝是否能夠提升音質(zhì)呢？尤其是加入低音炮，是否真的有效？本文將從音響愛(ài)好者的角度，探討車(chē)載音響改裝的入門(mén)知識(shí)，包括隔音的重要性、低音炮的選擇和安裝，以及如何通過(guò)改裝低音來(lái)提升音響效果。首先...
高音赤耳是什么原因？低音不夠！節(jié)奏上不來(lái)、不給力是什么原因？低音不夠！中音渾濁不通透是什么原因？還是低音不夠！汽車(chē)音響調(diào)音師每發(fā)現(xiàn)高音赤耳問(wèn)題，就在高音上找原因。其實(shí)，大多是中低音不夠造成的，很多人忽略了這個(gè)因素。中低頻渾濁不通透就一而再再而三的降低低音炮的音量，最后發(fā)現(xiàn)低音炮的音量已經(jīng)關(guān)到最小聲，...
汽車(chē)音響改裝時(shí)，要獲得滿(mǎn)意的低音效果，關(guān)鍵在于揚(yáng)聲器的諧振頻率和Q值。揚(yáng)聲器的諧振頻率越低，低音越容易實(shí)現(xiàn)，但同時(shí)Q值也會(huì)降低，影響排氣量。因此，選擇合適的揚(yáng)聲器和箱體搭配至關(guān)重要。低Q值揚(yáng)聲器適合小體積箱體，而高Q值揚(yáng)聲器則因振膜振動(dòng)衰減慢，易受外界影響，導(dǎo)致低音效果不佳。中Q值揚(yáng)聲器在汽車(chē)音響改...
