先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著(或偶爾閃爍)，但短時間車還可勉強行駛; 長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦(ECU)不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反
樓下前面說的沒問題，后面不對，在發動機熄火的情況下一版汽車的發動機故障燈一直是亮的，這個是很正常的一件事，在發動著以后還亮，一般是由于排氣系統故障引起的，(可能是三元催化出問題了!)
如果在行駛中發動機狀燈亮起，就是表明發動機有故障，這也是一種故障燈。
打火用的是啟動電機，幾秒后熄火可能是電路原因，也有可能是油路原因，如果是沒有芯片的鑰匙打火，可以打啟動電機，但發動不了車，所以檢查一下你鑰匙的電池 接觸是否良好，要不換一個鑰匙試下。 58車
發動機控制燈點亮，說明發動機電控單元檢測到了發動機電控系統的故障，而且現在發動機打不著，那應該是點火系統出現了問題導致了不能點火或者是燃油系統出現了問題，導致了不能供油。請及時到維修店進行維修。
應該是發動機系統出現了故障.因為定速巡航和VDC系統與發動機ECM用CAN高速網絡一起通訊的有相互控制的功能,所以發動機出現故障這3個故障燈都會點亮.一般這車點亮故障燈的原因有;混合氣過稀或過濃.VDC的轉向角傳感器故障
檢查正時，正時鏈和正時齒輪。最好是用示波器看進排氣凸輪及曲軸對應關系
您好，很高興為您解答！自動變速箱出現故障，油溫不正常，發動機和防側滑的故障燈同時亮，變速也不正常：1.閥體工作不良。2.油溫傳感器損壞，希望能幫到您，滿意請采納，謝謝！
總結內容：環保發動機故障燈報警問題對58汽車企業構成挑戰。該問題多由進氣、燃燒、排氣系統等故障引起，診斷困難。電腦檢測有時誤導維修人員。如本田雅閣車故障，實際是三元催化器堵塞導致氧傳感器一氧化碳中毒，更換氧傳感器后問題依舊。高昂的維修成本與客戶不滿問題相隨，返修率高。因此，企業需優化故障診斷流程，精...
汽車三元清洗養護方法是解決環保發動機故障燈報警問題的理想技術。該方法由北京龍泉綠爽科技有限責任公司研發，通過清洗進氣系統、燃燒系統和排氣系統，可清除積聚的化學物質，恢復三元催化器功能，延長其使用壽命。該方法成本低，操作簡單，效果顯著，很少有返修現象。它被證明能同時解決導致故障燈報警的多種問題，如氧傳...
如果汽車有電但打火時沒有反應，且發動機報警燈亮起，可能是由于油品質量差導致發動機積碳過多，燃油泵故障，或火花塞長時間未更換導致積碳過多。這些情況都可能導致發動機無法正常啟動。建議檢查油品質量，檢查燃油泵是否工作正常，以及更換火花塞以清除積碳。遇到此類問題，應及時到4S店進行專業維修。當汽車出現電有但...
漢蘭達的2.7升自然吸氣發動機與霸道的2.7升自然吸氣發動機是不同的。漢蘭達的發動機是橫置的，霸道的發動機是縱置的。新款漢蘭達已經不再使用2.7升發動機了，新款霸道也已經不再使用2.7升自然吸氣發動機了。新款霸道使用了3.5升v6自然吸氣發動機，新款漢蘭達使用了2.0升渦輪增壓發動機。這款渦輪增壓發...
一輛2019年沃爾沃S60轎車，配置B4204T3發動機，行駛約8.5萬公里。車主反映發動機排放警告燈突然點亮。經診斷，發現混合氣不正常，排放超標，故障碼指向系統過稀和蒸發排放系統泄漏。可能原因包括燃油品質、噴油器、燃油壓力、進排氣系統漏氣、傳感器、點火系統、燃燒室或氣門積炭、三元催化效率低、曲軸通...
路虎攬勝星脈偶發無法啟動，儀表多故障報警。診斷發現底盤高速CAN通信故障及碰撞輸入故障碼。檢查蓄電池及發電量均正常，懷疑約束控制模塊RMC供電線路故障。測量RMC點火供電電壓偏低，檢查相關插頭后故障復現，確認與客戶抱怨一致。一輛行駛里程約8.3萬km、配置3.0V6SC發動機的2018年路虎攬勝星脈...
一輛行駛約7萬公里的2010年華晨金杯閣瑞斯，搭載豐田2TR2.7LWT-i電控汽油發動機和5速手動變速器，因發動機故障燈亮和動力性差而送修。維修中發現，更換火花塞后發動機啟動困難且無怠速，檢查發現火花塞熱值不一致，清潔舊火花塞后發動機勉強啟動，但加速無力，故障燈仍亮。使用診斷儀檢測，故障代碼為P2...
標題：保時捷卡宴發動機無法啟動、混合動力系統報警？解決方案在這里！文章內容本文主要介紹了一位客戶遇到的保時捷卡宴發動機無法啟動和混合動力系統報警的問題，并詳細闡述了故障排查過程。通過技術評估和查詢GFF等資料，發現該問題是由于電源分配器與供電接柱之間的電源線保險熔斷導致的。最后，提供了解決方案——更...
捷豹XF(X250)發動機報警燈常亮故障，經SDD讀取DTCS顯示PCMP0151和P0131故障碼，指示氧傳感器BANK1和BANK2電路電壓過低。經檢查，數據流顯示氧傳感器無信號。進一步檢查發現，氧傳感器線腳供電異常，測量發現繼電器RLY3損壞。分析故障原因為繼電器損壞導致供電故障。處理方法為更...
漢蘭達的2.0T發動機實際上是國產的，并非進口。這款中型SUV是豐田品牌下的標桿車型，尺寸為4890mm×1925mm×1720mm，軸距2790mm。其2.0升渦輪增壓發動機型號8AR-FTS，最大功率162kw，最大扭矩350牛米，搭載VVT-iw技術和混合噴射技術，氣缸蓋為鋁合金材質。匹配6A...
一輛行駛了7.8萬公里的2009年金杯海獅，搭載V192.0L電控汽油發動機和5速手動變速器，因發動機故障燈亮起和油耗異常而送修。電控發動機故障燈亮起通常意味著電控系統存在問題，可能是電路故障或電子元件損壞。這類故障會影響發動機的啟動、運行、動力、燃油經濟性和排放，嚴重時可能導致發動機無法啟動或行駛...
一輛行駛了11萬公里的2011年款雪佛蘭科魯茲，配置1.8L發動機，因發動機故障燈報警而進店檢查。經過診斷，發現故障碼指向后氧傳感器電路問題。盡管后氧傳感器是新換的，但通過換位比較法和電阻測量，確認為氧傳感器加熱電阻短路熔斷。更換后故障排除。這個案例提醒我們，維修結論必須基于準確的數據分析，即使是新...
在路虎攬勝運動車型中，車主可能會遇到行駛過程中發動機故障燈、剎車報警燈和DSC故障燈突然點亮的情況，同時伴隨著動力受限和加油困難。經過診斷，發現這些故障燈的點亮與高速CAN網絡的搭鐵問題有關。具體來說，故障碼分析指向了轉向角度傳感器模塊與高速CAN模塊之間的通訊丟失。經過一系列的檢查和測試，最終發現...
車輛在使用過程中，儀表間歇性顯示多個報警燈，同時發動機性能受限，熄火重啟后故障消失。故障現象包括氣懸、剎車報警燈點亮，動態穩定報警燈閃爍，以及“發動機故障”、“氣懸故障”、“手剎故障”等信息顯示。變速箱擋桿在“N”檔時，發動機轉速受限；在“D”檔時，車速受限。經過多次檢修和故障碼分析，最終確定故障原...
皇冠發動機和漢蘭達發動機不一樣。兩者雖同為汽車動力源，但設計及應用存在差異。使用汽車發動機時需注意：避免空擋行駛以節油；觀察地面油跡，防范漏油風險；渦輪增壓車型熄火前應怠速運轉以防積碳；剎車油混入水分或雜質時需及時更換，確保制動效果。皇冠發動機和漢蘭達發動機不一樣。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化...
漢蘭達發動機為進口，而變速箱則為國產。使用發動機時需避免空擋行駛，注意檢查漏油情況。對于裝有渦輪增壓器的車型，熄火前應怠速運轉一段時間。剎車油中混入水分或雜質時需及時更換。漢蘭達發動機是進口的，變速箱是國產的。發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(往復活塞式發動機)、外燃機...
總結內容：漢蘭達發動機在下坡時，由于汽車依然保持一定的速度，因此對應的發動機轉速無法下降。此外，在平時使用車輛時，應注意發動機的使用注意事項，如避免空擋行駛、觀察車輛是否有漏油現象、正確處理剎車油等。總之，合理使用和維護汽車發動機，有助于提高其使用壽命和性能。漢蘭達發動機在下坡發動機轉速下不來是因為...
長時間停車后，水溫下降，車輛處于冷態，很多車輛都有冷車抖的現象。主要原因是油門臟了或者積碳問題。熱后抖現象消失，說明點火系統不太可能出問題。汽車啟動后，抖動劇烈，怠速不穩，原因有以下幾點：1.積碳過多，導致火花塞堵塞，氣門堵塞，直接導致汽車怠速抖動。2.油路問題，油路堵塞導致供油不暢，現象有發動機抖...
豐田在紐約車展上帶來了2014款新漢蘭達，外觀變化顯著，大燈采用后掠式造型，中網類似大嘴風格。引擎罩棱線和黑色車身包圍成為新標志。動力系統與凱美瑞相似，包括2.5升四缸和3.5升V6車型，以及新的混合動力車型，搭載2.5升引擎和電動機，最大功率分別為116千瓦和105千瓦，變速箱可能與現款相同。豐田...
大眾EA888發動機在遇到炭罐電磁閥故障、機油消耗高和OBD燈報警時，可能會表現出加速無力的現象。針對1.8T發動機，診斷流程包括檢查OBD故障代碼、低壓燃油泵和供油管路，以及觀察燃料軌壓力。如果怠速和急加速時壓力異常，可能需要更換高壓燃油泵。對于2.0T發動機，油箱電磁閥故障可能導致啟動困難和汽油...
