您好，國內生產的廣汽豐田漢蘭達SUV的發(fā)動機型號是這樣的： 2009款以前的2.7L四缸發(fā)動機型號為1AR-FE；3.5L六缸發(fā)動機型號為2GR-FE。 2011款（小改款）開始，2.7L四缸發(fā)動機并沒有變化，只是為
國產漢蘭達有兩款動力，一是和之前進口版一樣的3.5L V6發(fā)動機，關于它的性能表現，請參見我們之前的漢蘭達3.5測評。國產版新增了2.7L直列四缸車型，降低了漢蘭達的定位。2.7L的排量比起3.5L無疑更具市場親和力，但
漢蘭達發(fā)動機是自然吸氣的，翼虎發(fā)動機是渦輪增壓的，不是一個類型，橫評一下吧 動力： 漢蘭達2.7的扭矩252牛米，翼虎1.6T扭矩240牛米，理論上漢蘭達加速快動力更強，但是車身重量將近2噸，所以加速時間來說翼虎會快一些
因為你的漢蘭達電磁扇在工作，電磁扇受空調開關和水溫的控制，也就是說只要具備任何一個條件都會工作。開空調的時候電磁扇自動打開散熱。怠速情況下水溫達到90度以后，電磁扇還會工作散熱。所以你會這這兩種情況下都聽到嗚嗚嗚的風扇旋
新款漢蘭達發(fā)動機無論是2.0T還是3.5L全是進口，國內暫時不會對這兩款發(fā)動機進行國產。
此車建議兄弟要買就2.7......
漢蘭達2.0t發(fā)動機全新標配發(fā)動機自動啟停功能，3.5L車型全部都沒有發(fā)動機自動啟停功能。
您好，很高興回答您的問題，廣汽漢蘭達2.0t發(fā)動機和一汽豐田皇冠2.0t發(fā)動機是一樣的，只是個別參數調整不一樣，將來低配的普拉多也要搭載這款發(fā)動機的。
普拉多2.7的發(fā)動機型號是2TR-FE 163馬力 功率120kW 最大扭矩246N·m 漢蘭達2.7的發(fā)動機型號是3AR-FE 188馬力 功率138kW 最大扭矩252N·m
國產的漢蘭達發(fā)動機是進口的。全新漢蘭達搭載的2.0T D-4ST發(fā)動機，是豐田全球最新、最高效的渦輪增壓發(fā)動機。多項豐田獨創(chuàng)的領先科技，同時出現在這款2.0T D-4ST發(fā)動機上，其中最主要是“三雙”技術，包括“雙循環(huán)”
邁騰B8L搭載的第三代EA888發(fā)動機，其控制單元出現斷路狀態(tài)時。故障現象：發(fā)動機能夠正常啟動著車。故障診斷：發(fā)動機01系統(tǒng)報故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7，電路輸入過低。注：正常情況下，發(fā)動機啟動著車后，端子T4bo/4對搭鐵電壓約為1.71V；端子T4bo/2對搭鐵電壓約為2.3...
德國奧迪的EA888系列發(fā)動機已經進化到第三代，以應對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動機在設計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動機為例，其雙噴...
總結內容：文章分析了新一代三缸增壓發(fā)動機的抖動問題，指出各大廠商雖采用多種機械手段減振，但難以從根源消除抖動。隨著行駛里程增加，抖動可能愈發(fā)明顯。三缸發(fā)動機動力弊端需更多技術彌補，而電動渦輪技術未來可能取代三缸增壓發(fā)動機。盡管如此，三缸發(fā)動機仍具有省油且動力不輸的優(yōu)點，并會在一定時期內搶占市場份額。...
發(fā)動機制動在汽車減速或停車時，通過發(fā)動機壓縮阻力和內部摩擦力實現制動，而無需使用制動器。這種制動方式在下坡時減輕制動器負擔，防止過熱故障，同時在冰雪路面減少側滑風險。它還能降低腳制動頻率，避免制動器過熱失效。發(fā)動機制動影響制動力分配，提高制動效能，尤其在高速行駛時穩(wěn)定制動狀態(tài)。然而，后輪驅動車輛使用...
發(fā)動機過熱故障是汽車常見問題，本文詳細探討了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結構和工作原理，分析了導致發(fā)動機過熱的多種原因，并構建了故障樹以確定診斷流程。故障樹分析法是一種系統(tǒng)性查找故障原因的方法，通過邏輯函數連接頂事件和底事件，直觀展示故障關系。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器等組成，其密封性不佳會導致冷卻液泄漏，影...
提到法系車，可能很多人會將其排除在購車首選之外。通常，德系、日系、美系或韓系等品牌更受歡迎。然而，法系車在某些方面也有其獨特之處。本文將探討法系車的優(yōu)缺點以及法系車的發(fā)動機如何。首先，讓我們來談談法系車的優(yōu)點。法系車的設計一向浪漫，顏值高。雖然這種設計可能不符合國人的審美，但它們確實具有獨特的魅力。...
發(fā)動機在怠速1200轉時抖動嚴重，可能原因包括積碳過多導致火花塞和氣門堵塞，供油系統(tǒng)故障引起油壓不穩(wěn)，發(fā)動機機腳墊老化，或點火線圈及火花塞問題導致的缺缸缺火。養(yǎng)護建議包括冷車預熱，避免拖檔，常檢底盤，及時補充油液，定期更換清洗空氣濾芯，輪胎定期交叉互換以延長使用壽命。汽車出現抖動的原因：1、積碳過多...
總結內容：VVT-i系統(tǒng)，是現代汽車發(fā)動機技術中的一種重要系統(tǒng)。它主要由曲軸位置傳感器、ECU、凸輪軸位置傳感器等組成。當凸輪軸轉動時，其與電磁脈沖傳感器間的氣隙變化產生G信號，此信號被ECU接收并作為曲軸轉角和汽缸位置的判別標準。ECU通過G信號和NE信號的合并，精確控制燃油噴射時間和點火正時。同...
發(fā)動機排氣真空控制技術結合汽車電子與渦輪增壓技術，通過外部真空力優(yōu)化排氣過程，縮短排氣時間并避免進排氣門重疊，提升發(fā)動機效率與燃油經濟性。與渦輪增壓配合，該技術確保發(fā)動機進氣充沛、排氣順暢，但需注意高溫高壓對機體的影響，對制造技術提出更高要求。一、發(fā)動機新技術的應用現代的汽車電子控制技術實質上是汽車...
VVT-i系統(tǒng)通過OCV、ECU、凸輪軸及曲軸位置傳感器實現氣門正時調整。VVT-i控制占空比學習保持目標值在40%～60%間。故障時，如VVT-i提前狀態(tài)錯誤，會導致怠速不穩(wěn)或失速。案例分享了一輛豐田普瑞維亞汽車發(fā)動機故障燈點亮問題，涉及VVT-i系統(tǒng)相關傳感器及ECU數據流分析。，行駛里程600...
維修電控發(fā)動機時，故障診斷儀讀取的故障碼是判斷故障原因和部位的關鍵。但有時，即使傳感器或執(zhí)行器存在故障，ECU也不會生成故障碼。這時，數據流分析就顯得尤為重要。通過分析發(fā)動機的靜態(tài)或動態(tài)數據，可以找出故障所在。例如，豐田卡羅拉1.6L轎車在冷啟動困難時，通過讀取數據流發(fā)現冷卻液溫度傳感器信號錯誤，更...
【改寫后的文章內容】：雷凌是豐田旗下的一款緊湊型轎車，其與卡羅拉是姊妹車型，雷凌與卡羅拉使用了相同的動力總成和底盤。雷凌一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和185牛米...
該文章對奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發(fā)動機技術進行了深度解析。從發(fā)動機的誕生到現今的優(yōu)化改進，介紹了FSI等發(fā)動機命名技術原理。解析了發(fā)動機的動力提升及如何維持耐久性的問題。重點解析了機械增壓的工作原理、設計細節(jié)以及該發(fā)動機在汽車系統(tǒng)中是如何做到有效融合。通過上述信息可以看出，這款發(fā)動機因卓越的...
漢蘭達的2.7升自然吸氣發(fā)動機與霸道的2.7升自然吸氣發(fā)動機是不同的。漢蘭達的發(fā)動機是橫置的，霸道的發(fā)動機是縱置的。新款漢蘭達已經不再使用2.7升發(fā)動機了，新款霸道也已經不再使用2.7升自然吸氣發(fā)動機了。新款霸道使用了3.5升v6自然吸氣發(fā)動機，新款漢蘭達使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這款渦輪增壓發(fā)...
猛禽汽車發(fā)動機噠噠異響可能由機腳膠老化松脫、發(fā)動機缺缸或“敲缸”導致。發(fā)動機異響可能預示某部件磨損或裝配不當，應及時檢修防止故障擴大。變速箱異響可能與速度、檔位或特定動作有關，需專業(yè)檢查。車門等磨損異響多為潤滑不足，可用專用潤滑脂解決。猛禽汽車發(fā)動機噠噠異響的原因有：1、機腳膠老化或松脫：一旦這些機...
艾7發(fā)動機聲音變大可能因空濾臟、火花塞舊、點火線圈壞、汽油不潔等導致動力不足。勻速行駛時轉速高速度不提，或咝咝聲損失動力，可能因冷卻液、油壓、點火時間等問題。呼呼聲、噠噠聲等異響可能與助力轉向油、發(fā)電機軸承等有關。排氣管響可能排氣系統(tǒng)問題。建議檢查并更換相關部件，清洗發(fā)動機。1，踩油門，發(fā)現加速不明...
斯堪尼亞牽引車標配排氣制動，可通過踏板按鈕或操縱桿控制，實現定速巡航和下坡自動控制。奔馳Actros搭載OM501發(fā)動機，標配皆可博發(fā)動機制動系統(tǒng)，操作簡便，分為5個擋位。曼EVB技術為排氣門制動器，需排氣蝶閥共同作用，提高發(fā)動機制動功率。一汽錫柴CA6DM系列發(fā)動機為國內首款擁有自主知識產權的重型...
日產開拓者車主反映，車輛在冷車啟動時遇到困難，尤其在極低氣溫下，最高速度僅達30km/h，并伴有大量黑煙。經過檢查發(fā)現，故障主要出現在進排氣系統(tǒng)。維修人員通過逐缸斷開或同時斷開兩個氣缸的方式，仍未找到明確原因。進一步檢查中，發(fā)現了一個控制閥門被卡死的問題，導致廢氣進入進氣道。修復該閥門后，車輛的啟動...
柴油與汽油發(fā)動機的性能差異顯著。日本三菱汽油發(fā)動機以小毛病多、油耗大、性能差和壽命短著稱，小排量車型15萬公里需大修，大排量車型30萬公里。相比之下，德國奔馳發(fā)動機壽命可達百萬公里。黨企仿制三菱發(fā)動機大修間隔更短。柴油發(fā)動機方面，日本五十鈴和意大利vm品牌表現較好，五十鈴發(fā)動機正常使用40萬公里無需...
進口發(fā)動機在輔助制動技術的應用上已經相當成熟，它們能夠與整車電子控制系統(tǒng)無縫對接，提供手動和自動控制車速、電子巡航、限速以及車距控制等多種功能。沃爾沃的VEB/VEB+發(fā)動機制動技術便是其中的佼佼者。VEB擁有5個擋位，包括巡航控制和不同級別的制動力，而VEB+則在氣缸內產生更大的壓力，提供更優(yōu)的制...
