1、機械因素：汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。汽車發動機磨損老舊;大修發動機。 2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。剎車咬住;可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。
1、機械因素：汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。汽車發動機磨損老舊;大修發動機。 2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。剎車咬住;可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。
LZ告訴你一個比較靠譜的油耗測試辦法： 去加油站加油，加滿跳槍，把里程清零，油耗清零。 開到油表指示針報警黃燈燈亮，再去那個加油站那臺加油機，加滿跳槍。 看看加了多少升油，再看看儀表盤上的油耗和公里數，自己比較下。
美孚一號機油:●超越了所有汽車制造商和潤滑油行業的最高標準，合成潤滑油的發明并領導者！●買新車當天就可以用，不會使保修失效，贏得各大汽車公司信賴。●長達10000—30000公里的換油周期，代表當今最高科技！●F1是世界
別克空間大，油耗高，奧德賽空間略小，油耗低，奧德賽2.4排量油耗10個左右，價格22-28萬。別克2.5排量油耗9-11個，價格21-24萬
07款奧德賽2.4手自一體平均油耗為10.19L/100km，但正常油耗應以實際使用為準，因為油耗跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況： 一、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間 。 在冷車起動時不應人
07款奧德賽2.4手自一體平均油耗為10.19L/100km，但正常油耗應以實際使用為準，因為油耗跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況：一、冷車起動時應盡量避免延長發動機升溫時間 。在冷車起動時不應人為地延長發動機的
發動機性能、油耗，奧德賽勝出;自己開，選奧德賽;司機開，選GL8
工信部公布的油耗是在特定的場合環境下測試的結果，所有車都需要這一步，很正常。 正常行駛的車輛無法達到工信部測試的環境，真實的油耗=車況+技術+路況，所以相同的環境不同的司機油耗都不會相同。 一般情況下工信部公布的油耗
如果樓主你看重乘坐空間的話，應該選奧德賽。奧德賽的第三排可不是擺設，兩個1.8的人坐進去是一點問題都沒有。不像某歐系MPV，名義上有第3排座椅，可是只有小孩子可以坐進去。 漢蘭達的要比奧德賽大不少，威猛大氣，感覺很有檔
在這次58汽車油耗測試中，我們關注了雪佛蘭科沃茲這款最便宜的轎車。科沃茲搭載了1.0T三缸渦輪發動機和6AT變速箱，旨在降低油耗。測試前，我們統一了胎壓、空調設置，并在D擋下正常行駛。測試路線選擇了廣州大學城外環路，模擬日常駕駛路況。科沃茲的動力表現優于同級1.5L自然吸氣車型，且在60km/h巡航...
在追求經濟實惠的家用轎車時，雷凌雙擎以其出色的油耗表現脫穎而出。測試中，我們對車輛進行了細致的準備，包括調整胎壓、設置空調、加注92號汽油，并在ECO模式下進行了105公里的實測。測試路線模擬了日常駕駛環境，包括紅綠燈和限速，以確保結果的真實性。雷凌雙擎在ECO模式下優先使用純電驅動，展現出敏捷的動...
在這次油耗測試中，我們對中期改款的奔馳C級C260L進行了詳細的實測。這款1.5T+48V動力總成的車型，在48V電機的輔助下，起步加速表現出色。測試前，我們確保了輪胎胎壓、空調設置、發動機模式等都處于標準狀態。測試路線選擇了大學城外環，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實測結果顯示，奔馳C26...
【58汽車油耗測試】2020款F-PACE搭載了捷豹最新的2.0T發動機，配備8AT變速箱。這款發動機廣泛應用于捷豹路虎旗下多款車型，那么在F-PACE上的表現如何呢？我們進行了實測。首先，將胎壓調至2.4Bar，空調溫度設為22℃，風量2級，加注95號或以上標號的汽油。接著，將駕駛模式調至"ECO...
【58汽車油耗實測】攬勝運動版以其豪華舒適和強大越野能力著稱，2020款搭載3.0T直列6缸雙增壓發動機，配備48V弱混系統。測試前，車輛胎壓統一調至2.4Bar，空調設定為22℃外循環。加注95號汽油后，駕駛模式設為ECO，清零相關數據，開始測試。路線為廣州大學城外環路7圈，模擬日常駕駛，限速60...
【58汽車油耗測試】前置后驅的布局能帶來更好的加速體驗，因此出現在性能車上居多，家用車次之，而在微面上的出現幾率可以說是少之又少，這也是人們對五菱宏光另眼相看的一個原因。再加上平民的售價、出色的裝載能力和耐造的特性，所以被冠以了“神車”的稱號。如今五菱又迎來了一款全新的神車——五菱宏光PLUS，新車...
在環保法規日益嚴格的背景下，奔馳GLE采用了3.0T+48V輕混系統，搭配9AT變速箱，以實現節能減排。測試中，GLE450的EQBoost3.0T直列六缸發動機與48V電機組成的輕混系統，最大功率270kW，峰值扭矩500N·m，傳動系統為9G-TRONIC自動變速箱和4MATIC四驅系統。測試路...
傳祺GS8在特定測試條件下，全程使用ECO模式、兩驅、自動啟停，空調26度，平均時速30km/h，平均油耗為9.6L/百公里，與主流2.0T中型SUV相當。相比其他車型，如哈弗H7L的12.4L/100km、昂科威9.9L/100km、漢蘭達9.8L/100km和銳界9.9L/100km，傳祺GS8...
本田思鉑睿的油耗表現一直備受爭議，但實際測試結果卻讓人意外。2017款2.0L和CVT版思鉑睿工信部綜合工況油耗為6.8L，而2.4L，8擋雙離合版思鉑睿工信部綜合工況油耗為7.3L。車主的實際油耗數據顯示，2.0LCVT思鉑睿的平均油耗為8.18L，2.0LE-CVT混動版平均油耗為5.38L，2...
在進行日產逍客的油耗測試前，我們確保了車輛的胎壓、空調設置和駕駛模式都處于標準狀態。測試路線選擇了廣州大學城外環路，模擬日常行車路況，總里程約105公里。測試結果顯示，逍客的實際平均油耗為7.9L/100km，對于2.0L+CVT的動力總成來說，這個表現是合理的。在日常駕駛中，逍客的動力響應積極，尤...
三菱v97在市區的實際油耗大約為16升，而在高速公路上則降至13升左右。這款18款帕杰羅V973.8L經典頂配GLS鉑金版，配備了五速手自一體變速箱和三菱第二代超選四驅系統，能夠實現2H4H4HLc4LLc低速直接切換，同時具備巡航定速、中后雙差速鎖和后差帶鎖止功能。外觀上，它擁有18輪、后掛備胎、...
別克昂科旗2020款以其全新家族式設計和銳利線條，展現出強烈的視覺張力。車身尺寸4981mm/1953mm/1732mm，軸距2863mm，提供了寬敞的內部空間。內飾方面，非對稱式中控設計和拼色軟質材料的使用，彰顯了美式豪華。動力方面，搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速智能變速箱，最大功率174...
凱迪拉克atsl的油耗表現并不理想，其變速箱在加速或減速換擋時反應遲鈍，導致駕駛體驗不佳。盡管配備了啟停系統，實際油耗仍高達11L/100公里，對于2.0t發動機來說，這一數值偏高。此外，atsl的車內空間設計也存在問題，后排空間狹小，中間座椅突出，影響了乘坐舒適度。對于追求駕駛體驗和經濟性的人來說...
根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果，三菱帕杰羅的油耗數據如下：3.05擋手動3.0L177馬力V66G72車型平均油耗為12.78升，油耗范圍在10.85至14.72升之間；3.05擋手自一體3.0L174馬力V66G72車型平均油耗為13.59升，油耗范圍在11.94至15.24升之間；3.05...
東風風光S560以其時尚外觀和實用配置受到市場關注。外觀設計上，新車采用寬大雙橫幅鍍鉻裝飾條，連接鷹眼式前大燈組，車身四周加入黑色下包圍和銀色下護板，增強越野視感。內飾方面，T字型中控布局搭配懸浮式液晶顯示屏，簡潔而現代。配置豐富，包括一鍵啟動、全景天窗、行車記錄儀等，提供5座和7座兩種座椅布局，7...
【58汽車油耗測試】CS75PLUS，作為CS75的升級版，不僅在外觀和配置上有所提升，更搭載了長安最新的藍鯨發動機。我們對這款頂配車型進行了油耗測試，以探究其在緊湊型SUV市場中的油耗表現。測試前，我們統一了胎壓、空調設置，并在ECO模式下清零相關數據。選擇了廣州大學城外環路作為測試路線，模擬日常...
【58汽車油耗測試】領動作為現代品牌銷量領先的轎車，2019年月銷量接近萬臺。2019款領動在動力配置上進行了調整，1.4T動力得以保留，而1.6L動力被1.5L取代，6AT變速箱也升級為CVT。本次實測旨在探究新款1.5L動力在油耗方面的表現。測試前，車輛胎壓統一調整至2.4Bar，空調設定為22...
文章詳細描述了長安歐尚X7的油耗測試過程。在大學城外環進行105公里的測試后，得出百公里平均油耗為7.9L。雖然該車空間大、價格實惠，但1.5T發動機的變速箱在ECO模式下難以升至最高擋位，這被認為是導致油耗偏高的原因之一。換擋邏輯有待進一步完善。總體來說，除了空間和價格優勢外，長安歐尚X7的油耗表...
內容本文介紹了2019款本田奧德賽混合動力版的新車特點。該車型以2.0L混合動力為最大亮點，擁有五星級的舒適性，且每百公里油耗低至5.7L，相比燃油版車型最高可降低26%的油耗。外觀與燃油版基本一致，內飾配置升級，動力系統表現強勁。發動機與雅閣相同，為LFA型2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，綜合...
【58汽車油耗測試】東風風神奕炫，這款定位于10萬元以內的緊湊型轎車，專為預算有限卻追求新體驗的年輕人設計。在他們眼中，用車成本是不可忽視的考量因素。那么，奕炫在油耗方面的表現究竟如何？我們通過實測來一探究竟。測試前，我們確保試駕車輪胎胎壓統一調整至2.4Bar，自動空調設定為22℃，兩格風量，外循...
