提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。假如不幸GPS信號中斷，你因此而迷了路，也不用擔心，GPS已記錄了你的行車路線，你還可以按原路返回。當然，這些功能都離不開已經事先編制好的使用地區的地圖軟件。
半聯動起步，另外試試兩腳油門，先淺踩一腳松開第二腳踩深一點
優點：底盤整體感很好，走爛路的話還是顛簸啊，扭力梁的后懸掛無奈哎，都這樣，不怪車，怪路。缺點：前天高架上80KMH緊急避讓了一次電動車，幅度有點大，但是車子沒失控。當時心里怕怕的，背后汗都出來了，已然把那個亂騎車的人心里
外觀比較大氣，座椅、內飾操作臺設計很運動，油耗也能接受，百公里8.8。開起來缺點感覺起步很肉，加油門的時候噪音大，自動變速時頓挫感很強（不管是慢踩油門還是快踩油門） 該消息來自：汽車點評網
離合器油門配合問題
1000公里還未完成磨合,這時跑高速路達到180公里時速,對發動機的磨損有些加大.一般應在磨合2000--3000公里后再到高速路行駛,對保護發動機有好處. 不過,問題不太大,現在應該換機油,機濾,最好用全合成機油,對發
樓主你好! 科魯茲我有一個朋友在開，說實話，毛病確實不少。 科魯茲外形確實大氣，教其它同價位的車相比外形優勢很大，內飾也很運動。 但是科魯茲在你看不見的地方造的確實不怎么樣。 負責任的告訴你絕對不值，樓主選速騰或高爾夫6
1--5檔同一般的車，倒檔需要提套在起檔把下面的套，掛向一檔位置。掛檔操作要領：1、加擋操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上;一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋;候聽油聲都有了，
樓主和我一樣的想法，我是11年科魯茲1.6的，咱們這車都是通用的，變速箱都是一樣的，起步肉以及超車會延遲一下都是同樣的問題，我咨詢了幾個專業的人，他們說ECU刷了之后按照不同地方的路況，升級后有10%-30%的動力提升，
總結內容：科魯茲汽車起步時出現無力頓挫的問題，可能源于發動機油路堵塞、變速箱油臟或新車的磨合期。發動機油路不暢會影響燃油的燃燒，導致動力不足；變速箱油臟則可能損壞電磁閥，導致頓挫。在磨合期間，車輛動力輸出和部件咬合未達最佳水平，需通過變速箱電腦調整。解決此問題需清理發動機油路、更換變速箱油，并適應磨...
科魯茲起步無力頓挫可能由發動機油路堵塞、變速箱油臟或磨合期間導致。發動機油路堵塞需清理，以恢復燃油燃燒效率；變速箱油臟需清理，防止電磁閥損壞和油道堵塞；磨合期間輕微頓挫屬正常現象，變速箱電腦會自學習調整油壓。發動機油路堵塞：發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定燃油的燃燒，是發動機的動力來源。如果進氣量變...
科魯茲一檔起步頓挫問題可通過起步時加點油門和換擋時慢抬離合來解決。雪佛蘭科魯茲是通用汽車開發的緊湊型車型，以設計和性能為標桿，有望在競爭激烈的市場中取得優勢。其突破性設計不僅體現在外觀，還包括車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等方面，這些關鍵系統均由通用汽車全球研發力量精心設計。科魯茲一檔起步頓挫解...
科魯茲起步無力頓挫的原因主要有三個方面：首先，發動機油路堵塞，導致燃油燃燒不充分，動力不足；其次，變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫感；最后，汽車在磨合期間，動力輸出和部件咬合未達最佳狀態，變速箱電腦需要不斷調整油壓以適應換擋。1、發動機油路堵塞：發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定燃油的燃燒，...
原因有離合器片不平或者離合片變形，也有可能是離合沒調好。萬向節軸承有問題或是離合器壓盤的接觸問題。發動機燃燒室內積碳過多，造成了燃燒不完全，動力輸出受到影響。發動機的緊固螺絲松動等。更多介紹如下：1、排除個人駕駛習慣后的主要原因：一檔起步車抖動一般是由于離合器壓片過度磨損導致。手動變速箱傳遞動力主要...
東風標志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現突出。油耗方面，市郊表現尚可，市區則稍高，磨合期純市區油耗約13升。空調問題經4S店加注制冷液后得到改善，高速穩定性出色，優于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗。科魯茲雖油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來說...
雙離合變速器，作為自動擋的一種，其結構類似手動變速器，奇數擋和偶數擋分別位于兩根軸上，各有一個離合器。換擋迅速，但起步時需注意，掛D擋后等待怠速帶動車輛再踩油門。停車時，先踩剎車至停穩，掛N檔，熄火后掛P檔。等紅燈時，使用N擋減少車輛損耗。若起步頓挫，可切換手動模式延遲升擋緩解。汽車的變速箱可分為手...
自動擋汽車換擋頓挫感的形成原因及減弱方法自動擋汽車在換擋時產生的頓挫感，主要分為主觀和客觀兩類。客觀頓挫感可以通過沖擊度量化，即加速度變化率。這種頓挫感通常由輪上驅動力的變化引起，涉及發動機、變速器、離合器或液力變矩器等部件。駕駛員可以通過穩定油門和剎車操作來減弱頓挫感。變速箱換擋動作也會導致頓挫，...
