由于車子的慣性，下坡的時(shí)候也會(huì)越走越快。所以車輪的轉(zhuǎn)速也快了，輪子也會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)軸，然后傳動(dòng)軸自然也會(huì)帶動(dòng)引擎把轉(zhuǎn)速拉高。 如果你不想引擎的轉(zhuǎn)速上升也很簡(jiǎn)單，只要踩剎車就行了
一般來(lái)說(shuō)120邁差不多轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)這樣。。。有的車會(huì)低于3000轉(zhuǎn)
上坡的時(shí)候低檔位，下坡一直下速度一直激增，油門(mén)沒(méi)回，沒(méi)加，檔位不變，速度提高。轉(zhuǎn)速自然就上去了。 上下坡建議用手動(dòng)模式非常好用，不然你就回一腳油門(mén)再踩下去檔位自然就升上去了，不然你速度越來(lái)越快，然后油門(mén)又沒(méi)踩，ecu無(wú)
唉 又一個(gè) 這是科魯茲通病啊 有很多車都已經(jīng)壞了 因?yàn)槭侨毕轃o(wú)法徹底解決 眾多車主都在媒體集體維權(quán)呢
原因是低溫機(jī)油粘度大，沒(méi)有異響，高溫后油變稀就來(lái)聲了,克魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)有這種情況，可嘗試換全合成機(jī)油試試 ,也有可能是變速箱的問(wèn)題，克魯茲的手自一體變速箱實(shí)在是個(gè)悲劇，先天的故障多多
科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上兩千轉(zhuǎn)有震動(dòng)聲可能是排氣管擋板螺絲松動(dòng)，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
根據(jù)車速選擇檔位而不是轉(zhuǎn)速、 一般2300-2600五檔最省油在平順的的路上。磨合期后間隔性的高速跑一下拉拉車。
一般保持在2000轉(zhuǎn)-2200轉(zhuǎn)左右換檔就行了科魯茲1.6L在3800轉(zhuǎn)時(shí)就發(fā)揮出150NM的最大扭矩了，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，一般要拉到2500轉(zhuǎn)以上才能發(fā)揮出較好的動(dòng)力性能，不過(guò)你的車還處于磨合期內(nèi)，因此是決
一般保持在2000轉(zhuǎn)-2200轉(zhuǎn)左右換檔就行了
打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 把有加到發(fā)響轉(zhuǎn)速 看是哪個(gè)位置傳出的聲音應(yīng)該是有部件松動(dòng)產(chǎn)生的共振共鳴
自動(dòng)擋下坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高通常是變速箱自動(dòng)降檔的結(jié)果。在不踩油門(mén)的情況下，車速保持不變，而變速箱為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，可能會(huì)自動(dòng)降檔，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。這樣做的目的是為了在下坡時(shí)限制車速，同時(shí)確保發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力。有些車輛在下坡時(shí)會(huì)自動(dòng)降檔，而有些則不會(huì)，這取決于車輛的具體設(shè)置。總的來(lái)說(shuō)，下坡時(shí)發(fā)...
一輛2013年的雪佛蘭科魯茲轎車出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表不動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)題，同時(shí)車輛動(dòng)力不足。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)在著車時(shí)轉(zhuǎn)速表不動(dòng)，但車輛行駛時(shí)轉(zhuǎn)速表可以動(dòng)。使用診斷儀讀取故障記錄后，清除故障碼，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈熄滅，但轉(zhuǎn)速表仍然不動(dòng)。通過(guò)測(cè)試組合儀表功能，確認(rèn)儀表本身正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、車速提升困難的問(wèn)題。經(jīng)診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個(gè)與變速器相關(guān)的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問(wèn)題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
一輛行駛了約16000公里的雪佛蘭科魯茲出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表突然歸零的異常情況。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熄火，但車輛無(wú)法前進(jìn)。嘗試重啟后，車輛無(wú)法啟動(dòng)，但20分鐘后故障自行消失。通過(guò)GDS2+MDI檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)ECM記錄了一個(gè)P033500故障碼，指向曲軸位置傳感器電路問(wèn)題。曲軸位置傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)轉(zhuǎn)速和位置，與5...
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不穩(wěn)定可能由燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空氣供應(yīng)、傳感器故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等多種因素引起。解決這些問(wèn)題，需及時(shí)到專業(yè)汽車維修站檢查，保持良好駕駛習(xí)慣和定期保養(yǎng)。這樣才能確保車輛一直處于良好工作狀態(tài)。一輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，宛如人體的心臟一般，是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心部件。然而，有時(shí)我們會(huì)遇到這樣的問(wèn)題：發(fā)動(dòng)...
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是衡量其性能和運(yùn)行狀況的重要指標(biāo)。正常情況下，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)范圍在1500轉(zhuǎn)/分鐘到4000轉(zhuǎn)/分鐘之間。如果轉(zhuǎn)數(shù)異常，可能是由燃油供應(yīng)不足、空氣供應(yīng)不足、潤(rùn)滑不良或點(diǎn)火系統(tǒng)故障等原因造成的。解決這些問(wèn)題的方法包括檢查燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。定期維護(hù)和保養(yǎng)是確保柴油發(fā)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛過(guò)程中，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)速提升困難或提速效果不佳的情況，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火線圈老化、點(diǎn)火塞積碳嚴(yán)重或點(diǎn)火正時(shí)偏移等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致點(diǎn)火不充分或點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升和提速效果。2.燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障：燃油泵壓力不足、油路堵塞或噴油嘴散射不均等問(wèn)題，...
標(biāo)題：星型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不高和提不起來(lái)速，問(wèn)題分析和解決方法文章內(nèi)容：星型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不高是車輛性能問(wèn)題的一種表現(xiàn)。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)自己的星型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不高時(shí)，可能會(huì)感到困惑。為了幫助車主解決這個(gè)問(wèn)題，我們需要先了解一下星型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不高的原因。燃油供應(yīng)問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題和空氣供應(yīng)問(wèn)題都可能導(dǎo)致星型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問(wèn)題，電量降至4%，但車輛其他功能正常。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機(jī)及控制器問(wèn)題、冷卻水泵故障和相關(guān)線路問(wèn)題。維修過(guò)程中，首先確認(rèn)了SOC值低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)波動(dòng)，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點(diǎn)檢查了BSG系...
新車磨合期是指車輛出廠后，通過(guò)行駛一定距離使引擎各部件磨合順暢的過(guò)程。雪佛蘭探界者的磨合里程通常在1000至3000公里之間。為了達(dá)到最省油的行車狀態(tài)，應(yīng)保持勻速直線行駛，小排量車最省油的車速為60-80公里/小時(shí)，中排量車為80-100公里/小時(shí)。電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)維持在2200-2500轉(zhuǎn)/分鐘最...
福特福睿斯跑高速80KM/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，時(shí)速120KM/h時(shí)為2900轉(zhuǎn)。官方最高車速小于180KM/h。福睿斯加速反應(yīng)平淡，80-120km/h超車速度攀升緩慢。自動(dòng)擋百公里加速時(shí)間為12.02秒，相比科魯茲和福克斯DCT版稍遜，與1.5L嘉年華相差不大。福特福睿斯跑高速80KM...
手自一體車型的手動(dòng)模式在長(zhǎng)坡或堵車時(shí)更實(shí)用，可避免變速箱頻繁換擋導(dǎo)致故障。上長(zhǎng)坡時(shí)，D檔提前沖并保持轉(zhuǎn)速在2000左右，緩慢加油。或提前掛L檔并按一下，保持舒適轉(zhuǎn)速。L檔電腦會(huì)讓變速箱匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在3000轉(zhuǎn)，噪音大且易頓挫，需適度使用。超載下雪路滑下坡可掛L檔，增加安全性。切換手動(dòng)模式無(wú)需多想，...
一輛科魯茲轎車在點(diǎn)火時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常，伴隨ABS與動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障指示燈點(diǎn)亮，變速器擋位指示燈顯示異常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速表指示為0，熄火后啟動(dòng)機(jī)又不能轉(zhuǎn)動(dòng)，解碼器無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通信。初步診斷為該車數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步診斷與排除。一輛通用科魯茲轎車，學(xué)校實(shí)習(xí)用車，該車輛識(shí)別代碼LSGPC52U5E...
科魯茲汽車發(fā)電機(jī)異響通常由軸承問(wèn)題或風(fēng)扇葉松動(dòng)引起，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)緊密相關(guān)。異響可能在怠速、低速或急加速時(shí)出現(xiàn)，原因包括活塞與氣缸壁間隙過(guò)大、凸輪軸正時(shí)齒輪破裂等。診斷時(shí)需排除噪聲干擾，使用聽(tīng)診器具放大或減小聲音，保持現(xiàn)場(chǎng)安靜以提高診斷準(zhǔn)確性。科魯茲汽車發(fā)電機(jī)異響可能由軸承故障或...
控制轉(zhuǎn)速是省油的關(guān)鍵，電噴車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)維持在2200-2500轉(zhuǎn)最經(jīng)濟(jì)。保持勻速行駛，小排量車時(shí)速60-80公里，中排量車80-100公里為最佳。換檔時(shí)轉(zhuǎn)速稍高，避免低于2000轉(zhuǎn)換檔導(dǎo)致脫檔。避免頻繁變道和超車，保持中速勻速行駛，既安全又省油。在20萬(wàn)左右的SUV選擇中，省油與性能并重是關(guān)鍵。通過(guò)...
手動(dòng)模式下掛一檔陡坡，若不開(kāi)陡坡緩降且不踩剎車，車速會(huì)加快，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升。為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)車型會(huì)設(shè)定轉(zhuǎn)速限制，達(dá)此限制即升檔。長(zhǎng)城等品牌尤為保守，初版3000多轉(zhuǎn)即升檔，后升級(jí)ECU至4500轉(zhuǎn)，雖略低但屬合理范圍，反映廠家求穩(wěn)態(tài)度。手動(dòng)模式下掛一檔陡坡，不開(kāi)陡坡緩降不踩剎車的話，車速會(huì)越來(lái)越快...
科魯茲1.6T具有強(qiáng)大扭矩，一檔就能燒輪胎三四秒。然而，更好的抓地力可能會(huì)提高0-100km/h的加速性能。車輛起步時(shí)只需將轉(zhuǎn)速提高到6000轉(zhuǎn)左右，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下降。雖然在起步時(shí)無(wú)法完全防止前輪打滑，但發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在起步后仍保持在3000轉(zhuǎn)左右，接近最大扭矩輸出點(diǎn)3800轉(zhuǎn)。科魯...
