1.可能是管線共振諧波所致， 2.檢查一下電磁閥，電磁閥有時會有聲音。這種聲音似乎因發動機轉速不同而消失或重現。如果是這里的原因，就正常了，沒必要管它。
不正常，檢查節氣門，怠速電機！
熱熱車就好了 或者換個好點的機油 車涼 機油上不來 打齒輪的聲音
火花塞的情況說明了該缸而是不良，車輛抖動，碼就是失火癥狀的體現。 這問題或許是高壓點火不良--火花塞、點火線圈; 燃油系統---該缸噴油器沒有定時、定量的噴油。 進氣系統--該缸進氣部位有真空泄露的地方。
您好：根據上述車輛使用現象，結合聲音性質描述來分析，相對屬于兩種聲音性質的故障，如“嗡嗡”聲和刺耳聲，如果是“嗡嗡”聲，則多為軸承潤滑不良或共振的聲音，如果是刺耳聲音，則屬于打滑的現象，如皮帶。以上，建議您去維修店進行檢
車輛在固定車速或固定轉速出現異響，一般都是共振造成的，引起共振的原因比較多，比如部件干涉、固定螺絲松動等、發動機動力輸出不足等。根據您反映的情況分析，最后一種的可能性較大。
不知輪胎有沒有被撞倒 要是撞倒 就是鋼圈變形 或是前減震器變形 你去看一下前面兩個輪胎做動平衡的配重是否有過大的偏差
聲音是排氣管漏氣或消音器內膽脫落請檢查排氣管和消音器
冷車啟動因機油的潤滑未能達到一個最佳的程度，同時燃油的霧化結構也不完全所以在冷車階段時的怠速不穩，噪音略大都屬于正常現象如覺得聲音特別大，不需要特意去感覺就能聽到很吵，就是說能排除心里作用的情況下可能是因為劣質的機油和燃
我家里有個馬自達2和一個科魯茲，馬自達2買了開了兩年了，一點毛病沒有，科魯茲才買回來兩個月，倒車異響，怠速有噠噠噠的聲音，頓挫感強，共振厲害。最氣人的是4S說是通病，沒問題。我郁悶死了。馬自達售后也相對付責任，但是說到外
怠速共振和噪音問題在XC60車型中普遍存在，尤其在高溫天氣下更為明顯。一些車主通過開大音響或使用自動啟停功能來掩蓋噪音，但并非長久之計。堵車時，低頻噪音尤為突出，可能導致頭痛和耳漲。如果你對低頻噪音敏感，建議在購車前進行測試：選擇一輛同款車，熱車20公里或半小時，關閉啟停和音樂，怠速停車或模擬堵車，...
汽車怠速時車身發抖和車內共振可能是由多種原因引起的。首先，長時間使用的汽車，其發動機剎車片橡膠可能會因高溫疲勞老化而產生共振，嚴重時還伴有晃動摩擦音。其次，發動機缺缸也會導致共振現象。此外，發動機護板變形或安裝不當同樣可能引起共振，但這個問題相對容易解決。最后，怠速控制系統的問題也可能導致汽車共振。...
一輛2010款雪佛蘭科魯茲車，搭載LDE發動機，行駛里程約8.6萬公里。車主反映，發動機怠速時，轉向盤和座椅處有明顯振動，加速時振動消失。經過檢測，發現1缸排氣門關閉不嚴，導致壓縮壓力偏低，進氣脈動變化均勻，排氣脈動波谷偏高。進一步檢查發現1缸排氣門與氣門座接觸不良。經過鉸削氣門座并研磨氣門后，發動...
第八代雅閣2.0車型存在怠速共振問題，更換機腳后問題依舊。車主嘗試更換原廠機腳并進行人工維修，花費4100元，但問題未得到解決。相比之下，2.4和3.5排量的車型則沒有此類問題。車主計劃出售2.0車型，轉而購買3.5排量的雅閣，認為3.5v6雅閣更值得收藏。2010年的雅閣2.0車主分享了新車就存在...
怠速時科魯茲的噠噠聲可能源自氣門部件的磨損、機油泵壓力不足或機油粘稠度問題。冷啟動時，油泵尚未建立足夠油壓，導致部件間摩擦聲。隨著發動機運行，這種異響通常會消失。混合氣過濃時，發動機可能加速困難、運轉不均，排氣管冒黑煙，伴隨噠噠聲，通常與積碳或濾清器堵塞有關。敲缸異響則由活塞與氣缸壁間隙過大引起，通...
汽車在怠速時出現抖動，可能是由于積碳過多導致火花塞或氣門堵塞。如果加速能力下降且抖動持續，建議進行發動機清洗。供油系統故障，如油壓不穩，也會引起抖動和怠速不穩，應檢查并更換汽油濾清器，必要時檢查油泵。發動機機腳墊老化同樣會導致抖動，但不影響動力。缺缸缺火是常見原因，需檢查點火線圈和火花塞。車輛養護包...
科魯茲冷車啟動時，如果發現怠速忽高忽低，并且車輛抖動，可能是由以下幾個原因造成的：怠速空氣孔堵塞、怠速裝置工作不良、火花塞火花過弱、氣門密封不嚴密、進氣歧管漏氣、點火時間不當或怠速調整不當。要解決這個問題，最直接的方法是調整怠速。在調整怠速之前，需要對汽車進行一系列檢查，包括發動機溫度、氣門間隙、點...
科魯茲清洗節氣門后，怠速不穩是正常現象。這是因為清洗后節氣門開度發生變化，車載電腦需要重新學習并存儲新的開度。不同車型的電腦適應時間不同，但通常開一段時間后，怠速就會恢復正常。新款雪佛蘭科魯茲在外觀和內飾上都有所升級，更加激進和運動。前格柵和下格柵采用鍍鉻條裝飾，中網內部采用克爾維特車型的網紋設計。...
汽車在怠速時出現共振，而加油門后共振消失，這種情況很可能是由于發動機機腳架老化所導致的。發動機機腳架通常由合成橡膠制成，長時間使用后容易出現老化或開裂。當機腳架老化時，發動機在怠速低轉速下會產生抖動和共振，而加油門則可以減輕或消除這種癥狀。更換機腳架是一種有效的解決方法，而且成本并不高。發動機機腳架...
科魯茲怠速間歇性抖動可能由多種原因引起。首先，發動機積碳嚴重，如節氣門過臟或噴油嘴積碳過多，導致冷啟動困難和怠速抖動。其次，點火系統問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良，也會導致抖動。此外，油壓不穩，如燃油供油壓力異常或進氣壓力傳感器故障，同樣會引發抖動。最后，發動機部件老化，如引擎腳損壞，也...
科魯茲怠速亮機油紅燈的原因主要有三種：機油量不足、壓力傳感器故障、機油泵故障。機油量不足時，機油泵泵油量減少導致機油壓力下降；壓力傳感器故障可能使車載電腦接收到錯誤的機油壓力數據；機油泵故障可能因內部磨損導致機油泵故障。因此在出現怠速亮機油紅燈的情況下，需要及時檢查機油量、壓力傳感器和機油泵，及時修...
科魯茲怠速間歇性抖動可能由以下原因導致：1.發動機積碳嚴重，需清洗節氣門和噴油嘴；2.點火系統故障或火花塞積碳，應檢查并更換火花塞；3.油壓不穩，需檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器。如問題仍存在，建議到4S店進行專業檢查和維修。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下...
科魯茲熱車怠速不穩的原因主要包括：節氣門積碳、進氣歧管或閥泄露、配氣正時故障、三元催化器堵塞、噴油嘴故障以及燃油壓力過低。這些因素影響燃油混合氣質量、燃燒效果和進氣量，導致怠速不穩。解決方法包括清洗節氣門、檢查進氣系統、調整配氣正時、清洗或更換三元催化器、清洗噴油嘴以及檢查燃油系統。以上內容由58汽...
車主在駕駛過程中，可能會遇到d檔怠速時出現共振異響，而n檔卻正常，這是什么原因呢？1、可能是發動機機腳墊老化，需要更換。機腳墊連接車身和發動機，抵消震動。如果機腳墊老化，d檔怠速時會出現共振。2、火花塞損壞也可能導致異響。如果一個氣缸的火花塞工作不正常，發動機運轉不平衡，d檔怠速時會產生共振。3、供...
科魯茲怠速間歇性抖動可能由多種原因引起，包括怠速馬達損壞、噴油嘴堵塞或油泵故障、節氣門故障、進氣傳感器故障以及發動機控制邏輯錯誤。2018款科魯茲為緊湊型車，車身尺寸適中，搭載1.5L渦輪增壓發動機，最大馬力114ps，匹配6擋手動變速箱。科魯茲怠速抖動原因多樣，涉及怠速馬達、噴油系統、節氣門、進氣...
科魯茲冷車啟動時，如果遇到怠速忽高忽低且伴有抖動的情況，可能是由多種原因引起的。首先，怠速氣孔堵塞、怠速裝置故障、火花塞性能下降或氣門密封不嚴等都可能導致怠速不穩。此外，進氣歧管漏氣、點火時間不當或怠速調節不當也是可能的原因。解決這一問題最直接的方法是調整怠速，但在此之前需要進行一系列檢查，如發動機...
科魯茲怠速間斷性抖動可能由多種原因引起，包括發動機積碳、點火系統故障、油壓不穩定、缸壓不足、冷車時附加空氣閥問題以及噴油器霧化不良或堵塞。2018款手動先鋒版科魯茲的尺寸為4450mm×1807mm×1459mm，軸距2700mm，油箱容積52升，行李箱容積290升。科魯茲怠速抖動原因多樣，涉及發動...
更換機器腳墊是消除d檔原地共振的有效方法。汽車腳墊老化會導致車輛振動問題嚴重。檢查火花塞也很重要，如果某個氣缸的火花塞不能正常點火，會影響發動機轉速的不平衡，導致原地怠速震動變大。此外，還要檢查供油系統，燃油供給系統問題會導致可燃混合氣濃度不達標，發動機狀況不佳時振動會變大。d檔怠速共振異響，而n檔...
怠速時開空調車共振的原因主要有兩點：一是汽車積碳，尤其是節氣門積碳，阻礙進氣導致發動機動力不足，從而產生抖動；二是發動機懸置故障，如懸置塌陷或破損，會打破發動機平衡，開啟壓縮機后可能達到共振頻率，使振動加劇。汽車積碳：車輛隨著行駛里程的增多會在多個地方產生積碳，尤其是節氣門。如果節氣門很臟就會阻礙進...
科魯茲怠速間歇抖動可能由多種原因引起，包括發動機積碳、點火系統問題、油壓不穩和發動機部件老化。積碳可能導致節氣門或噴油嘴過臟，需要清洗油路和檢測怠速馬達。點火系統問題可能由火花塞、高壓導線或點火線圈工作不良引起，需要檢測火花塞并更換。這些抖動癥狀不應忽視，可能存在嚴重潛在問題。以上內容由58汽車提供...
