關于您咨詢的問題，建議您在做首保之前拉一下高速。需要注意的是，拉高速的關鍵是提高發(fā)動機在各個擋位的轉速，而不是單純提高車速，將檔位放在手動模式從1、2直到最高擋，在每個擋位都維持轉速在4000-4500轉左右，分別堅持3
開的不多，起碼要4000公里以后再做。新車放1個月不開機油會變質。斷續(xù)的開沒關系。 需要明確的是：拉高速是拉高轉速，不是上高速路開下（因為上了高速，6擋AT波箱2200轉就是100公里/小時，依舊不是高轉速）。
再跑一段時間就好了新車有點幅度很正常和你使用的燃油也有關系
首保前，我們店的客戶都是首保前拉，首保后拉沒有意義。手動擋的話，每個檔位都要拉到4000轉，自動擋，放到手動模式上，1檔4000,2檔4000,3檔4000,4檔4000.這是我們給客戶的建議，你交車時候，銷售顧問應該告
3000首保，首保完以后再去拉高速，120左右沒什么問題，但不要長時間拉極速130以上，因為第二箱機油也不是很干凈，建議二保后再撒丫子開，二保前還是保守點好
您好。 我也是小嘉的車主~（潮流灰~1.5MT）。這個問題我也遇見過。開始也走了不少彎路，現(xiàn)在把我的經驗和經歷和您分享一下。 我是3600公里做的首保，平常跑高速比較多，所以首保后，發(fā)動機噪聲問題一下子就揪住
1\磨合期需要3000-3500KM 2\在磨合完成前500KM拉高速,然后去做首保.
這個沒有定論，4S的要求是3個月或者3000公里首保，1500左右拉高速，不差錢就按照它的辦，甚至可以在首保前，先換一下機油然后拉高速，拉完立馬在去4S首保。 我福克斯是3000左右拉了高速，5000前去做的首保。
已經完成正常磨合的車輛沒必要去拉高速，高速只會加速車輛部件磨損，不會給今后的正常使用造成任何方便。認為新車拉高速以后提速會更好是非常愚昧的。
拉高速不是說車一定要開高速，是拉發(fā)動機高轉速，比如5000轉 主要是為了排積碳，磨合期一般都比較小心，轉速放得較低，時間長了積碳較多 當然不可能原地空轉拉告速，你掛2檔，3檔，4檔拉到4000以上也可以的 并且汽車如果長
福克斯和嘉年華，福特旗下的兩款熱門緊湊型轎車，各有千秋。福克斯以耐用和強勁動力著稱，適合對車輛性能有較高要求的消費者；而嘉年華則以其寬敞的空間和時尚內飾贏得市場，適合追求舒適駕駛體驗的用戶。在配置上，福克斯提供多種升級選項，如大天窗、一鍵啟動等，而嘉年華的內飾設計則獨具匠心，科技感十足。動力上，福克...
結束了南昌之行后，現(xiàn)代嘉年華活動選擇一路向北，來到了北國春城——吉林長春。本周末，現(xiàn)代嘉年華汽車狂歡盛宴再次舉辦，盡享北國風光，打響精彩的長春站。6月19日-20日，“現(xiàn)代嘉年華”2.0將在長春農博園試駕場地盛大開演，馭領潮流的第五代途勝L將攜手第七代伊蘭特、第十代索納塔、全新一代名圖以及菲斯塔等北...
福特福睿斯跑高速80KM/h巡航時發(fā)動機轉速為2000轉，時速120KM/h時為2900轉。官方最高車速小于180KM/h。福睿斯加速反應平淡，80-120km/h超車速度攀升緩慢。自動擋百公里加速時間為12.02秒，相比科魯茲和福克斯DCT版稍遜，與1.5L嘉年華相差不大。福特福睿斯跑高速80KM...
福特福睿斯動力基本夠用，但整體動力稍弱。1.5L車型在超車時顯得后勁不足，從80—120km/h速度攀升緩慢。自動擋百公里加速時間為12.02秒，比科魯茲稍慢，但優(yōu)于嘉年華。初段加速表現(xiàn)不錯，市區(qū)駕駛游刃有余，但高速加速反應平淡。福特福睿斯動力基本是夠用的，整體的動力上會稍微差一點，對于搭配了1.5...
奧迪全新S1在國內首次亮相，基于A1車型升級而來，定位于小型性能車市場，競爭對手包括MINIJCW和福特嘉年華ST。預計售價為35.80萬元。外觀上，S1采用全新設計套件，前大燈犀利且?guī)в屑t色飾條，車尾夸張尾翼和四出排氣彰顯運動風格，雙五幅輪圈提升視覺效果。動力系統(tǒng)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率170...
在預算有限的情況下，選擇二手車需要綜合考慮車況、性價比和后期保養(yǎng)費用。別克凱越以其穩(wěn)重的外觀和優(yōu)秀的底盤表現(xiàn)受到推薦，適合高速行駛。英朗以其低油耗和強勁動力成為家用車的好選擇，二手市場上性價比較高。福特嘉年華以其低油耗和靈活的操控性適合作為代步工具。大眾捷達以其耐用性和易維修性成為新手練手的理想選擇...
**2013款兩廂1.5L自動勁動型嘉年華空間如何？**文章描述了嘉年華的外觀設計、內飾風格及空間表現(xiàn)。嘉年華雖為小型車，但設計師巧妙利用空間，使其內部空間得以最大化利用。車尾簡潔，內飾優(yōu)雅，座椅實用。后排空間一般，但滿足日常出行需求。后備廂空間表現(xiàn)一般，但開口大且后排座椅可放倒。車主評價表示，前排...
斯柯達“法比亞”在中國被稱為“景瑞”，是上汽大眾斯柯達推出的小型車。自1999年誕生以來，它在歐洲市場一直頗受歡迎。2008年，第一代法比亞在日內瓦車展上亮相，并榮獲“汽車奧斯卡獎”。國產版法比亞在廣州車展首次亮相，并被命名為“景瑞”。定位為小型家用車，價格區(qū)間在6-10萬元，與大眾POLO同級。外...
新嘉年華1.3和1.5的油耗差異大約在2升左右。油耗受多種因素影響，如駕駛習慣、路況、載重和燃油品質。駕駛方式，如急加速或急減速，可增加5-30%的油耗。怠速過長同樣會增加油耗。車輛保養(yǎng)不當，如前輪定位不準確或空濾器過臟，也會導致油耗上升。市區(qū)行駛通常比高速行駛油耗高。載重增加，無論是乘客還是貨物，...
經過6年的時間，嘉年華ST這款小車在性能上是否還能與新車型一較高下？我的嘉年華ST已經行駛了6.8萬公里，最近我為它換上了米其林PilotSport4輪胎，尺寸為215/40R17，替換了原來的普利司通PotenzaRE050A，205/40R17。更換輪胎后，我重新調整了胎壓，以適應新輪胎的特性。...
抖音嘉年華多少錢人民幣？一個嘉年華主播能拿多少錢？朋友做抖音直播，今天中午一起吃飯的時候非常興奮的告訴我，昨天晚上直播的時候，竟然有個妹子給他刷了一個抖音嘉年華，剛開始我嗨沒有特別在意，一位不就是刷了一個小禮物嗎，后來得知真相的我差點沒從椅子上掉下來，我說這妹子不會是看上你了吧？羨慕嫉妒恨啊！抖音嘉...
福特嘉年華的隔音處理采用大白鯊黑金減振膠和銀鯊消音棉，去除劣質瀝青隔音，提高底盤與尾箱隔音效果。底盤隔音降低路噪，提升行駛安全；尾箱雙層隔音處理，滿貼止振膠加固鈑金，使用消音棉吸收噪音，提高隔音效果。改裝后道路測試結果明顯，車內共振和噪音明顯減少，為車主創(chuàng)造良好用車環(huán)境。大部分車都有一個通病，就是胎...
福特嘉年華的保養(yǎng)周期是車主們非常關心的問題。根據(jù)車輛使用情況和具體型號，福特嘉年華的推薦保養(yǎng)周期有所不同。一般來說，每5000公里進行一次小保養(yǎng)，長期高速行駛的車輛建議每3000公里保養(yǎng)一次。進口GX、ST等型號則推薦每6000公里保養(yǎng)一次。在保養(yǎng)過程中，需要對福特嘉年華進行常規(guī)保養(yǎng)，包括更換機油、...
福特嘉年華1.5自動擋的油耗官方數(shù)據(jù)為5.9升/百公里，但實際油耗可能因行駛環(huán)境和駕駛習慣而異。在城市道路中，由于擁堵和頻繁加減速，油耗相對較高；而在高速行駛時，油耗則較為經濟。因此，實際油耗會受到多種因素的影響，車主在駕駛時應根據(jù)實際情況合理控制油耗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
嘉年華平均油耗7.8L/100km，略高于小型轎車理想油耗6L/100km。降低油耗的方法包括：1.正確調整輪胎充氣壓力，輪胎氣壓符合要求或略高于規(guī)定值+0.2bar可降低滾動阻力，節(jié)省燃油。2.適度使用車內輔助電氣設備，如空調制冷、座椅加熱器和風窗加熱器，避免過度使用增加油耗。3.正確使用檔位，避...
長安福特福睿斯作為一款家用轎車，其動力性能在中低速行駛時表現(xiàn)尚可，但在高速行駛或爬坡時可能會顯得稍顯不足。福睿斯全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，雖然參數(shù)上略高于嘉年華的1.5L發(fā)動機，但與渦輪增壓發(fā)動機相比仍有差距。為了提升動力，福睿斯采用了5速手動和6速自動變速箱，換擋時機控制在2000轉/分左右...
2018年俄羅斯世界杯是第21屆世界杯足球賽，比賽將于2018年6月14日至7月15日在俄羅斯境內11座城市中的12座球場內舉行。親愛的奧迪用戶們，在你看到這則新聞的時候我可以負責人的告訴您！您淘上可能這輩子保養(yǎng)都不用花錢的機會了，仔細往下看不要錯過細節(jié)哦！現(xiàn)在參與活動即有機會贏取豐厚獎品獎金翻倍終...
重要通知：11月11日單身狗節(jié)馬上要來了你…還是一個人嗎？好吧好吧!無論你是單身狗還是狗單身為女朋友的購物車付款的還是帶女朋友去吃大餐的這些沒意思的，通通不要做了讓小編寶寶告訴你如何正確度過雙1111月11日-11月12日▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼利泰集團第...
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紅紅火火恍恍惚惚大夏天又到了每當我在大太陽底下走十分鐘沒帶傘遇到突如其來的暴雨或者在公交車上聞混合型汗香時我忍不住告訴自己是時候買輛車啦！上汽大眾眾夏風暴嘉年華7月清涼來襲！老車主更有VIP專屬福利全省聯(lián)合續(xù)保團購超低續(xù)保價就怕你不比價！更有保養(yǎng)套餐限時發(fā)售買即送多重好禮！新老車主狂歡季上汽大眾德州...
