加速到時(shí)速80的時(shí)候，如果輕踩油門，變速箱是逐漸升檔的，每升一檔轉(zhuǎn)速先下降然后上升。猛踩油門的時(shí)候，你給自動變速箱的信號是要加速超車，變速箱要降下幾檔來增大扭矩，傳動比變大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自然就變高了。
是高速發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在絕大部分汽油機(jī)都屬于高速發(fā)動機(jī)，高速發(fā)動機(jī)如果長時(shí)間低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)容易形成積碳，加快發(fā)動機(jī)的磨損。高速發(fā)動機(jī)換擋轉(zhuǎn)速一般要求2500--3000轉(zhuǎn)之間，最低不低于2000轉(zhuǎn)。
離合器片打滑，發(fā)動機(jī)的扭矩是通過離合器片來傳動到變速器上的，所以正常情況下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、離合器片轉(zhuǎn)速、變速器輸入軸轉(zhuǎn)速是1：1：1的關(guān)系，而當(dāng)離合器片打滑時(shí)傳動效率就不能達(dá)到百分百。因此變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速就會低于發(fā)動機(jī)的
我的也是嘉年華，昨天晚上也出現(xiàn)了這個(gè)問題，但是轉(zhuǎn)速不是在2000轉(zhuǎn)，我的癥狀是怠速不穩(wěn)，車震得比較明顯，排氣發(fā)出吐吐的聲音也比較明顯，提速也是一頓一頓，，后來開著開著故障燈也亮了，初步懷疑是加了不干凈的油，可能導(dǎo)致噴油嘴
3000轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)聲音基本可以忽略。不過路噪就有點(diǎn)明顯。先對10w級別的來說，算是很安靜了。
100的時(shí)候3400轉(zhuǎn)應(yīng)該正常吧,但你的120的時(shí)候就4400轉(zhuǎn) 貌似有點(diǎn)高。還是咨詢下4S或者到58車問問其他嘉年華車主是不是一樣的情況。
直觀的說就是馬2的發(fā)動機(jī)
馬自達(dá)2的發(fā)動機(jī) 不知道有沒有閹割。 加速不快。
磨合不要超過3000轉(zhuǎn)，時(shí)速不要超過90
福特福睿斯跑高速80KM/h巡航時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，時(shí)速120KM/h時(shí)為2900轉(zhuǎn)。官方最高車速小于180KM/h。福睿斯加速反應(yīng)平淡，80-120km/h超車速度攀升緩慢。自動擋百公里加速時(shí)間為12.02秒，相比科魯茲和福克斯DCT版稍遜，與1.5L嘉年華相差不大。福特福睿斯跑高速80KM...
嘉年華采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架。2014款兩廂嘉年華自動勁動型的車身尺寸為長3980mm、寬1722mm、高1470mm，軸距2495mm，油箱容積42升。搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率92kW，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩170Nm，配備6擋雙離合變速箱。以上內(nèi)...
P0012故障碼表示A凸輪軸位置執(zhí)行器正時(shí)滯后，即點(diǎn)火過遲。可能原因包括燃油控制、可變氣門正時(shí)控制、ESA控制、電子點(diǎn)火提前等系統(tǒng)問題，以及OCV內(nèi)部零件老化導(dǎo)致的保持電流變化。PCM會學(xué)習(xí)不斷變化的電流，以保持滑閥在空擋位置。氣門正時(shí)由發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和充氣效率決定，實(shí)際氣門正時(shí)基于CMP和CKP傳感器...
福特嘉年華掛檔沒反應(yīng)可能由變速箱或耦合器問題導(dǎo)致。變速箱負(fù)責(zé)改變轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動方向，以適應(yīng)不同工況。故障診斷需確定問題部位。汽車加速性能變壞或掛檔起步不動時(shí)，應(yīng)檢查變速箱故障碼，不同變速箱故障表現(xiàn)各異。變速箱是汽車中關(guān)鍵部件，用于改變扭矩、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動方向，以適應(yīng)不同行駛條件。當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和速度變化范...
這款1.5L發(fā)動機(jī)更偏向于高轉(zhuǎn)速工作，在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩不算充沛，但帶動嘉年華1噸左右的身軀還是不成問題，噪音的抑制也非常不錯(cuò)，行駛中基本上不會聽到來自發(fā)動機(jī)的聲音，更多還是風(fēng)噪以及胎噪。油門踏板的力度適中，高速巡航時(shí)右腳可以輕松的搭在油門踏板上，而不必?fù)?dān)心因此而超速。剎車踏板的效果很漸進(jìn)，踩下多少就有...
