未行使狀態下 深踩剎車 隨便你換 行駛狀態下 嚴禁d-n切換 當然也嚴禁在向前行駛中掛到P或R（有這種精神病行為導致變速箱報廢的前例） 至于D-S切換 油門都不用松 直接切 S手動模式增減
未行使狀態下 深踩剎車 隨便你換 行駛狀態下 嚴禁d-n切換 當然也嚴禁在向前行駛中掛到P或R（有這種精神病行為導致變速箱報廢的前例） 至于D-S切換 油門都不用松 直接切 S手動模式增減
這款變速箱是無極的CVT的，一般感覺不到換擋感覺。如果是發動機3000多轉跑60多碼車就是箱子內部有問題了，或者起步無力跑步起來，同時故障燈會亮。。。。。如果1500轉發動機跑100多就沒問題。《天津路遙自動波箱專修》
您好，奇駿2.5發動機變速箱和整套四驅結構都是整機日本原裝進口，現在的報價是22.98萬元，而且現在有優惠，詳情請致電東風日產三合專營店
自動擋正確開車技巧 ① 起步時 常見錯誤方式：踩剎車-打火-掛擋(P到D)-松手剎-抬腳剎-給油-起步。 正確開車方式：先接通電源(不打著發動機)-踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之后由N
對于上述車輛咨詢，東風日產奇駿車型采用的是新一代的XTRONIC CVT無級變速器，全新配置ASC智能邏輯換擋控制與高應答油壓控制系統，智能感應駕駛者的意圖，根據駕駛動態環境，選擇最佳換擋方式，完美平衡駕駛樂趣和燃油經濟
怕麻煩 D擋以不變應萬變 需要定檔位運行的話 就在D檔位時向左一拉 就進手動擋了 但是 模擬手動擋的換擋不是強制的 你每次加減檔屬于對變速箱的變速請求指令 變速箱會根據現在車輛綜合情況判斷是否執行你的變速請求 比如你現在
對于上述車輛咨詢，東風日產奇駿車型采用的是新一代的xtroniccvt無級變速器，全新配置asc智能邏輯換擋控制與高應答油壓控制系統，智能感應駕駛者的意圖，根據駕駛動態環境，選擇最佳換擋方式，完美平衡駕駛樂趣和燃油經濟性
您好：關于您說的的問題，其實等紅燈的時候，如若停車時間較短，擋桿可以保持在d位，只用腳踏下剎車踏板，如此只需一抬腳車輛即可實現重新起步；若時間稍長也可讓擋桿保持在d位，但須注意不可跟車太近，并最好同時采用腳制動和手制動；
變速箱在換擋時駕乘人員感受不到頓挫感。無極變速就是多級變速，變速箱細分變速區域，是變速更平順。還可以節省油耗，降低噪聲。
總結內容：途勝手自一體變速箱的手動擋模式，換擋無需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護，發動機轉速不足時無法換擋。變速箱會自行升檔以保護發動機和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實現或通過減速觸發。運動模式下手動模式更激進，但油耗可能較高。在特定場景如堵車、上坡等時，手動模式很有...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質所致。閥體內部臟污雜質聚集，導致油壓調節失效，引發頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質和摩擦特性，加大磨損，產生噪音，油泥在內部形成，導致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
日產奇駿的XTRONICCVT變速箱以其平順性著稱，在日常駕駛中幾乎無明顯抖動和頓挫感，與發動機配合默契。這款變速箱具備零換擋沖擊和零時差加速感，變速范圍寬，有助于提高燃油經濟性。然而，部分用戶反映存在頓挫和漏油問題，特別是在20-30公里時速時，以及前后油封處的漏油現象。這些問題可能與CVT控制閥...
在日常使用比亞迪速銳車輛時，遇到變速箱換擋頓挫的情況，首先需要檢查變速箱溫度是否正常，如果異常，則需要檢查變速器冷卻系統。此外，可以考慮重新編程變速箱計算機系統，定期更換變速器油以及檢查內部閥體是否損壞。另外，及時更換自動變速器油也是非常重要的，且必須使用廠家指定的自動變速器油。在選擇變速器油時，要...
吉利博越的自動變速箱換擋頓挫問題可以分為電子程序部分引起和機械磨損所導致兩種情況。針對電子程序問題，可以嘗試清除學習值、重新編程或刷新程序來解決；而機械磨損可能由電磁閥引起，需要進行維修。在解決問題的同時，需要注意車輛在學習期間可能仍然會出現頓挫感，因此在開車過程中應盡量避免猛加速和猛減速，維持轉數...
從圖片分析，滲油可能源于發動機曲軸后油封或變速箱輸入軸油封。需拆卸檢查以確定具體故障。根據三包法，發動機和變速箱主要零部件在60天內或3000公里內出現質量問題可更換總成，但油封不屬于主要零部件，因此不適用。若維修超過5天，可申請代步費。油封漏油是常見故障，保修期內應積極解決問題，不必過于擔憂。【語...
東風日產作為家喻戶曉的品牌，近年來卻面臨銷量暴跌和車型投訴不斷的問題。尤其是CVT變速箱故障投訴居高不下，頓挫、異響、漏油、脫檔等問題頻發，尤其在東北地區冬季更為嚴重。軒逸、奇駿、逍客、天籟等多款車型均受影響。車主自費更換變速箱成本高昂，保修期內的車主相對幸運。東風日產作為傳統車企大廠，應正視CVT...
奇駿是一款緊湊型SUV，配備四驅系統，適合家庭使用。車身尺寸數據為長度4675mm、寬度1820mm、高度1722mm，軸距2706mm，前輪距1575mm，后輪距1570mm，后備箱容積為700l。車輛搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機，配備cvt無級變速器。東風日產生產，有五座版和七座版可選。...
2020款奇駿在外觀上采用V-Motion3.0設計，具有個性化和沖擊力。動力方面，配備1.5T可變壓縮比發動機，最大功率150kW，峰值扭矩300牛·米，匹配全新CVT變速箱。根據文章內容，2020款奇駿變速箱沒有問題。2020款奇駿以其獨特的外觀設計和強勁的動力性能受到市場歡迎。車輛搭載1.5T...
2020款奇駿變速箱經過升級改進，目前沒有明顯問題。奇駿作為一款性價比較高的SUV，車身設計大氣，油耗表現優秀。2020款奇駿采用了麥弗遜式獨立懸架和復合多連桿式獨立懸架，提升了車輛的舒適性和穩定性。在通過減速帶和坑洼路面時，懸掛系統能有效過濾顛簸，保證駕乘舒適性。此外，2.5L高配版本新增了Pro...
豐田凱美瑞6速變速箱在換擋時出現頓挫，主要原因是發動機轉速與變速箱轉速不同步。當換擋時，發動機和變速箱之間存在轉速差，如果離合器接合控制不夠精細，就會產生頓挫感。要消除頓挫，需要讓換擋時離合器輸入輸出端轉速完全相同。有經驗的駕駛者可以通過摸索，了解車輛各擋位的轉速差和發動機掉轉速的速度，找到順暢換擋...
奇駿作為一款城市SUV，其發動機性能和四驅系統表現不俗，尤其是2.5L四驅版，脫困能力較為出色。但關于2020款變速箱頓挫、漏油的問題，目前尚無明確解決方案。如果考慮購買，建議根據實際使用需求，權衡利弊。如果主要在城市代步，偶爾長途，2.0L兩驅版性價比較高，油耗低，用車成本相對較小。而2.5L四驅...
變速箱換擋異響可能由多種原因引起。軸承磨損、齒輪嚙合間隙變大、軸或殼體變形、操縱機構磨損或松動等都可能導致異響。此外，駕駛員操作不當，如起步過猛或換擋時手與腳配合不當，也可能引起沖擊負荷，導致輪齒斷裂或破碎，產生異響。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫...
at變速箱換擋頓挫的原因主要包括變速箱油長期不換、控制機構故障、程序未升級等。如果出現不正常的頓挫，應立即檢查控制機構。at變速箱技術成熟，應用廣泛，依靠行星齒輪變速變扭，通過液力變矩器與發動機連接，換擋平順。液力變矩器內的變速箱油是傳遞動力的介質，自動變速箱內部有控制機構和電腦，電腦根據傳感器數據...
換擋沖擊不全是變速箱的鍋，也有可能是發動機不行。變速箱換檔跟發動機有什么關系？換擋的時候需要發動機和變速箱怎么配合才能換擋平順？更進一步講當變速箱TCU要換檔的時候需要發動機ECU做什么？要回答這個問題要從機械結構上來分析。換擋沖擊的根源在于發動機和變速箱轉速差。當發動機轉速下降得比變速箱輸入軸慢時...
變速箱換擋頓挫是很多車主都會遇到的問題，但很多人對其成因和解決方法并不了解。本文將從變速箱工作原理、換擋頓挫產生原因、不同類型變速箱處理頓挫的方式等方面，全面解析換擋頓挫問題。首先，變速箱的作用是改變發動機和車輪之間的轉速比，通過選擇不同大小的齒輪與發動機相結合，適應不同的駕駛情況。換擋頓挫就是變速...
日產X-TRAIL自2000年在日本推出以來，以其經典SUV形象深入人心。它以“城市4x4”的設計理念，精準定位市場，與豐田rav4和本田Crv形成競爭。奇駿不僅性價比高，還在英國艦隊世界雜志的評選中連續兩年榮獲年度最佳四輪驅動汽車稱號。奇駿2.0L發動機動力強勁，起步時前輪輕微打滑，CVT變速箱平...
日產奇駿榮耀去年12月上市，由鄭州日產生產，售價18.93-19.28萬元。這款車動力系統老舊，CVT變速箱問題多，性價比低。相比之下，CR-V、途觀L或領克01更值得考慮。本田XR-V作為小型SUV曾經的銷冠，如今市場熱度下降，2022款售價14.08-15.98萬元，但行駛質感差，胎噪、路噪大。...
2021款奇駿與2019款在動力上存在差異。2021款最大功率為111kw，最大扭矩為194nm；而2019款則分別為113kw和204nm。盡管兩款的外觀尺寸及離地間隙、油箱容積、行李箱容積均相同，但動力參數略有差異。此外，奇駿搭載兩款自然吸氣發動機，均匹配cvt變速箱，以提高換擋平順性和燃油經濟...
