實際使用上，8氣門的發動機對于城市路況下使用情況還不錯。 因為此款發動機屬于低速高扭的類型，就是在較低的轉速下獲得較高的扭矩。所以在短距離加速上比較有優勢。但是如果跑高速的話發動機已過扭矩的峰值，動力的衰減比較明顯。
寶來1.6和1.4T都是大眾EA111系列的發動機，性能比較不錯。雖說這兩款發動機技術沒么先進之處但也絕對可靠，技術十分成熟。
你應該問的是老款的寶來1.8T發動機，橫置4缸，每缸5氣門，3進2排，缸蓋鑄鋁，缸體鑄鐵，電子節氣門，進氣歧管噴射，110KW150匹，220NM，原廠配置加5檔手動變速箱，提速在當年已經是很快的了，而且這款發動機的改造
樓主問的是什么排量的，如果對于最頂級的話可以參照寶來1.4T和軒逸比較，發動機壽命當然大眾的車要好一點，寶來1.4T在市區的油耗和軒逸的實際油耗差不了多少，因為對于寶來的車身自重來講1.4的發動機偏小，在市區渦輪又幾乎用
寶來發動機的聲音大是因為EA111發動機是鏈條的，肯定比皮帶的噪音要大。這是改變不了的。最簡單可行的辦法是加裝隔音棉發動機噪音大，最根本的原因有兩個：1、發動機積碳過多。2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。除此之外，發
你好，要打開新寶來的發動機艙蓋首先要在車內解鎖，駕駛員左腿側有個扳手，拉一下即可解鎖...車內解鎖后，在發動機艙蓋中間還有個開關，要把手伸進艙蓋下邊，扳動開關才能掀起艙蓋...
如果單比發動機和變速箱，變速箱上性能寶來最好，軒逸次之，卡羅拉最差發動機至于你說的小馬拉大車，這幾款車都不存在，因為這幾款車雖然都不小，但是,
寶來車最好要生產出電動與動力兩用車...這樣方便于上班族群體,晚上充電,白天使用于上百公里.不用耗油，這樣的車..我們相信回得到廣大消費者首選青睞的車型。
● 外形尺寸 寶來的外形流暢、做工精細。明晰的長方形大燈、平滑自然的曲線和典型的橫條式散熱隔柵，使整車造型明快，整體感強。由于使用了激光焊接和自行穿透鉚釘等工藝，寶來的構造強度之高通常僅見于豪華轎車。車殼異常堅固，不會變
抬起汽車，一般發動機下護板的螺絲口已經打好了，直接裝好，非常容易。 但是最好去當地4S店安裝，因為有質保的。金屬發動機護板到底要不要安裝1、下沉設計加裝護板肯定影響發動機下沉，理論上是不需要加裝發動機護板的。 2、鑒于行
全新寶來搭載了大眾最新一代的EA2111.4TSI和1.6L全鋁發動機，這兩款發動機集成了11項先進技術，不僅減輕了重量，還顯著提升了燃油經濟性，實現了動力與油耗的黃金平衡。1.4TSI發動機擁有渦輪增壓、燃油直噴和可變氣門正時等技術，最大功率96kW，峰值扭矩225Nm，搭配7速DSG雙離合或5速...
汽車之家專業評測，近幾年中國品牌汽車的迅速發展無疑是所有車迷和行業相關人員共同見證的。從最開始的技術共享、設計借鑒到自主研發、獨立設計可以說經歷了許多坎坷與波折，這其中各個廠商的發動機技術也在自主研發的基礎上不斷更新迭代，尋求突破。今天我要挑選出的是幾款中國品牌2.0T汽車，進行一次功率相關的全面評...
如果液氫液氧燃料與全流量分級燃燒技術相結合，火箭發動機的性能將大幅提升。全流量分級燃燒需要富氧燃燒室，這對材料學提出了極高要求。液氫的汽化能提供額外推力，且由于其分子質量小，對比沖影響不大。然而，氫氧機受限于氫氣特性，如氫脆、小分子滲透和超低溫保溫，導致燃料箱體積巨大。業界已減少對氫氧機的投資。相比...
德國奧迪的EA888系列發動機已經進化到第三代，以應對更嚴格的排放標準和降低燃油消耗的需求。這款發動機在設計上進行了全面革新，不僅體積更小，動力和經濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產，包括中國的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發動機為例，其雙噴...
大眾捷達提供了汽油和天然氣兩種發動機選擇。汽油發動機包括CPD和CKA型號，CPD型號擁有81kW的功率和160Nm的最大扭矩，而CKA型號則為66kW和132Nm。天然氣發動機CUC型號則提供70kW功率和140Nm扭矩。新款捷達搭載1.5L發動機，采用VVT技術，不僅油耗降低，動力強勁，還通過優...
別克GL6全系搭載1.3T三缸發動機，最大功率163馬力/5500rpm；最大扭矩230牛米/1800-4400rpm。與之搭配的是6擋手自一體變速箱。隨著技術的發展，三缸發動機的性能也在逐步變好，很多問題都得到了解決，實際使用體驗上已經和四缸發動機沒差別了，這一點不僅表現在功率和扭矩等動力性能參數...
廣汽傳祺新款GS8搭載2.0T直噴發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩390牛·米，性能數據達到國際一流。實測中，新款GS8加速至100公里/小時僅需9.47秒，相比舊款提升顯著。盡管如此，制動距離達到43.56米，表現不盡人意，可能與試裝車的制動系統或ABS標定有關。新款GS8在性能上有所提升，但...
北汽BJ40以其國產牧馬人的形象和出色的越野性能在同價位車型中脫穎而出，但其日常駕駛和油耗表現卻不盡人意。搭載的薩博2.3T發動機雖然曾是性能亮點，但與現代2.0T發動機相比已顯遜色。通過FAST外掛電腦的測評分析，我們發現BJ40在改裝后性能有所提升，尤其是在低轉速時能更快爆發出最大扭矩，提升了越...
哈弗F5車型搭載的GW4B15型號1.5T直噴渦輪發動機，是長城汽車最新自主研發的成果，替代了老款GW4G15B1.5T發動機。這款發動機最大功率為124KW，1400轉時即可輸出280牛米的峰值扭矩，展現出強勁的動力性能。特別引人注目的是，它采用了長城自主研發的連續可變氣門升程技術，類似于寶馬的技...
奔馳CLS系列車型搭載了多款渦輪增壓發動機，其中1.5升渦輪增壓發動機擁有135kw的最大功率和280Nm的最大扭矩，轉速區間為3000至4000轉/分。2.0升渦輪增壓發動機則提供低功率258馬力和370牛米扭矩，以及高功率299馬力和400牛米扭矩兩種版本，轉速區間分別為1800至4000轉/分...
**別克君威發動機性能詳解**搭載LSY發動機的2020款別克君威，2.0T發動機具有出色的動力表現和燃油經濟性。通過可變缸技術，實現不同工況下的高效運行。同時，該發動機經過嚴格測試，展現出良好的可靠性。此外，1.5T的LFV發動機在動力、靜音性和燃油效率方面也有優異表現，小排量發動機有效降低車輛成...
紅旗H9，這款中大型國產轎車，搭載了兩款自主研發的發動機：2.0升渦輪增壓和3.0升機械增壓，均配備7速雙離合變速箱。2.0升發動機擁有252馬力和380牛米扭矩，而3.0升發動機則提供283馬力和400牛米扭矩。兩款發動機均采用鋁合金缸蓋缸體，搭載缸內直噴技術，2.0升發動機還配備48v輕混動系統...
汽油與柴油的燃燒特性決定了它們在汽車中的不同應用。汽油揮發快，適合在吸氣行程中形成混合氣，而柴油不易揮發，直接噴入缸內。柴油自燃點低，能在高溫高壓下自燃，而汽油則需火花塞點燃。汽油燃燒快，適合高轉速輸出高功率，而柴油燃燒慢，適合低轉速大扭矩。汽油機體積小、重量輕，響應快，但壓縮比低，熱效率不高；柴油...
機油濾芯上加磁鐵確實有其作用，主要是吸附發動機工作時產生的金屬粉末，減少對機件的磨損。但這種做法并非必需，只要定期更換機油和濾芯，就能保持發動機的良好潤滑。機油濾芯，也稱為機油濾清器，其主要功能是過濾機油中的雜質、膠質和水分，確保潤滑系統清潔。機油在發動機中起到減少摩擦、減輕磨損的作用，而金屬磨屑、...
普通版阿爾法羅密歐Stelvio搭載2.0升渦輪增壓發動機，輸出280馬力和400牛米扭矩，采用缸內直噴和鋁合金材料。性能版則配備2.9升V6雙渦輪增壓發動機，擁有510馬力和600牛米扭矩，同樣采用缸內直噴和鋁合金材料。兩款車型均匹配8速手自一體變速箱。懸掛系統方面，前懸為雙叉臂獨立懸架，后懸為多...
【內容】近期，中國汽車品牌在技術革新方面取得了顯著成就，特別是在自主研發發動機、智能網聯技術以及平臺架構等方面，部分中國品牌已達到與合資品牌相媲美的水平。在這一背景下，長安汽車推出了其熱門車型長安CS55PLUS的“PLUS”版本，并引入了搭載藍鯨NE1.5T渦輪增壓直噴發動機的新款車型。這款發動機...
豐田考斯特以其正版身份和高品質而聞名，價格自然高于仿制品。其發動機、變速箱和底盤均為進口，年產量有限，保證了其獨特性。技術上，豐田考斯特遠超高仿版本，無論是外觀的金屬漆還是內飾的尊貴設計，都展現出其優越性。特別是20款搭載的4.0L六缸發動機，動力強勁，馬力達到232，最大限速135，既滿足動力需求...
在討論拉高速時，我們通常也會提到自然進氣發動機。那么，帶渦輪增壓的發動機在拉高速時應該如何操作呢？基本原則與自然進氣發動機相似，但由于渦輪增壓的特性，對轉速有一定的要求。建議車主在條件允許的情況下，以100到120公里的高速行駛20分鐘，然后將車速降至80公里行駛五分鐘，再重復此過程。避免突然將轉速...
現代途勝1.6T發動機以其出色的性能和先進技術在市場上脫穎而出。這款型號為G4FJ的發動機搭載于2020款名圖和菲斯塔車型，最大功率達到130.0kw/5500rpm，最大扭矩為265.0Nm/1500-4500rpm。途勝的發動機源自韓國，與7速雙離合變速箱一同，為菲斯塔帶來了6.78秒破百的驚人...
領克03+搭載的是b4204t23型號的2.0升渦輪增壓缸內直噴發動機，這款發動機擁有254匹的最大馬力和187kw的最大功率，以及350Nm的最大扭矩。這款性能版車型的百公里加速時間僅為5.9秒，得益于其強大的動力輸出和適時四驅系統，后者能在復雜路況下智能分配驅動力，提升行駛極限和安全性。變速箱方...
