呵呵，壓縮比在110：1吧，新車還是加93吧，磨合磨合就好了，加97的其實也不好，燃燒值過大，容易引起爆震，我就吃過虧，浪費錢不說唄還傷發動機，不要聽個什么就草木皆兵，跟大眾走，錯不了，新車不要高速，慢，勻速行駛，各個檔
灰太狼關于您咨詢的問題，新款寶來壓縮比為10.5：1，新寶來使用93號的無鉛汽油沒有任何問題，如果經濟條件允許的話，使用97號的無鉛汽油當然會更好了。 58車[大眾寶來]信息：http://www.webca
你好：這款車的理論壓縮比是：10:1建議97號油
一般高標號的汽油都可以向下兼容低標號，所以一般車子的推薦燃油標號都是寫“XX號以上”。不過有一點，現在發動機噴油、燃燒等等各種先進技術，已經不能單純按照壓縮比來決定汽油標號了。以前10:1的發動機用97，現在11:1的還
新寶來1.4T發動機和glf6及邁騰1.4T一樣，幾何壓縮比為10，渦輪參與后壓縮比會變大到10.5左右，根據壓縮比建議你加97號無鉛汽油
新寶來和捷達的發動機根本不是一模一樣，只是缸徑，氣門數，排量一樣而已,功率都不一樣
福克斯1.8-A/MT經典基本型兩廂 壓縮比 10.8 寶來1.4T-A/MT-Sportline型三廂 壓縮比 10
大眾EA111 1.4TSI發動機的壓縮比是10:1
為什么要有各種標號汽油，實際就是為差異壓縮比的發動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標注推薦用油92或以上，因為現在有可變正時系統，雖然能用低標號汽油，但只是最下限標準，勉勉強強可以使用。只要...
全新寶來搭載了大眾最新一代的EA2111.4TSI和1.6L全鋁發動機，這兩款發動機集成了11項先進技術，不僅減輕了重量，還顯著提升了燃油經濟性，實現了動力與油耗的黃金平衡。1.4TSI發動機擁有渦輪增壓、燃油直噴和可變氣門正時等技術，最大功率96kW，峰值扭矩225Nm，搭配7速DSG雙離合或5速...
晚上我同事說要去鎮上取快遞，順便買點東西，讓我開我的面包車去，然后我們就去了，可是晚上山路看不清楚我車的底盤不小心被刮了一下，當然還不覺得有問題，等開過了一個小村莊后車子就走不動了，發現儀表上顯示機油故障。然后下車來看才發現是底盤漏機油了，后來跟我其他同事問了一個修車的電話號碼，打過去問他說是可能刮...
英朗1.6TLLU發動機出現P0016故障代碼，可能是進氣凸輪軸位置傳感器信號齒圈位移或傳感器、電磁閥故障。這會導致進氣凸輪軸位置傳感器信號脈沖與排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器信號脈沖不同步，ECM進入失效模式，中止進氣凸輪軸位置執行器電磁閥電源指令輸出。建議檢查凸輪軸位置執行器電磁閥控制電路...
燃燒室內積碳增多，導致燃燒室容積減小，壓縮比增大，可能引起缸壓偏高。此外，燃燒室內混合氣過濃或發動機溫度過低，以及排氣不暢或三元催化器堵塞，都可能導致缸壓過高。針對這些問題，可以通過自然清除法，如跑高速利用進氣流清洗燃燒室，或使用燃燒室清洗劑進行免拆清洗，以恢復正常狀況。發動機氣缸壓力異常會影響發動...
遇到P0171故障碼，通常意味著燃油調節系統過稀。要解決這個問題，首先檢查氧傳感器是否工作正常，因為它們對燃油調節至關重要。其次，檢查節氣門進氣支管是否有漏氣現象，漏氣可能導致空氣進入系統，影響燃油混合比例。這些檢查有助于診斷和修復P0171故障碼，確保發動機性能不受影響。當車輛顯示P0171故障碼...
寶來車輛偶爾會出現因發動機間隙大導致敲缸的案例，但不是大規模的普遍現象。對于寶來DMB和DJM兩款發動機，DJM因使用時間較長，已有車主反映敲缸問題，而DMB作為國六標準的發動機，其敲缸的投訴相對較少。寶來車輛偶爾出現敲缸現象，并非普遍現象。在DMB和DJM兩款發動機中，DJM由于使用時間較長，可能...
大眾寶來搭載的1.5L發動機在材質、排量、排氣側正時系統、連續可變機油泵系統等方面進行了優化，以降低油耗和排放，提升動力性能。與本田的1.5L地球夢發動機相比，大眾的1.5L發動機在經濟性和穩定性上稍遜，但在保養成本上更具優勢。本田的1.5L發動機雖然動力強勁，但因采用缸內直噴技術，易產生積碳，保養...
近日，一汽-大眾寶來新增了1.5L自動暢行限量版車型，并已正式上市。該車外觀設計延續在售車型風格，細節上略有調整。車身尺寸和動力方面，該車搭載了1.5L自然吸氣發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。內飾保持了原有設計，同時配備了8英寸懸浮式中控屏等科技配置。該車售價為12.29萬元，其性能和性價比...
寶馬X5在行駛中突然熄火，再次啟動時發動機無法著車。經過診斷，發現多個故障碼指向進氣凸輪軸傳感器和VANOS系統。N55發動機的氣門機構由電子氣門控制系統和可調式凸輪軸控制裝置組成，能夠自由選擇進氣門的關閉時刻。通過診斷儀刪除故障存儲器后，只剩下“300C-進氣凸輪軸傳感器信號高”。檢查發現進氣凸輪...
寶來車主發現發動機倉有汽油味，檢查發現四個噴油嘴漏油。經過拆卸確認三個油嘴中段滲漏，決定全換。同時清理了進氣管上的嚴重積碳，解決了入冬后難發動的問題。下次計劃改進廢氣排放管道，避免機油成分導致積碳。整個修理過程使用了簡單工具，包括氣筒或吸塵機。晚上發現有油味，開蓋仔細檢查后發現四個噴油嘴漏油了，馬上...
帝豪GS1.4t發動機的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發動機最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發動機相似，燃燒效率高達36%，在渦輪增壓車型中表現突出。車身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車內空間表現良好...
帝豪gs1.3發動機的壓縮比為14.2:1，該車型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發動機，其中1.5T為三缸設計，其余為四缸。三缸發動機雖然存在抖動和噪音問題，但燃油經濟性較四缸發動機更優，因氣缸減少導致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發動機在噪音控制上存在挑戰，但通過隔音措施和材料改進，車...
汽油機追求高壓縮比以提升熱效率，而柴油機降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積的比值，影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機壓縮比提高，氣體壓縮更多，溫度壓力升高，燃燒更完全，釋放更多熱量，提高機械能轉化。柴油機壓縮比降低，減少尾氣中氮氧化物含量，降低噪音，提升NVH控制。隨著技...
大眾寶來發動機抖動問題，通常是由于發動機積碳嚴重或油壓不穩造成的。積碳過多會導致冷啟動困難和怠速抖動，因為積碳會吸收噴油頭噴出的汽油，使得混合氣過稀。氣溫低時，積碳對冷啟動的影響更為明顯。如果清理積碳后問題依舊，可能是燃油供油壓力或進氣壓力傳感器異常，需要檢查這些部件是否正常工作。大眾寶來發動機抖動...
大眾新寶來搭載全新EA211發動機，動力強勁。駕駛樂趣得益于扎實的底盤，調校適度的懸架，以及匹配的制動性能，這正是全新寶來升級之處。“跑高速時很穩，沒有發飄的感覺；制動時車身不點頭，彎道時側傾小，就是在跑碎石路和爛路，車身的晃動也很小。”剛剛試駕過全新寶來的王先生對其地盤系統做出了這樣的評價。全新寶...
馬自達創馳藍天技術以其高壓縮比發動機而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過獨創技術有效抑制了爆震現象。這款發動機擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環和米勒循環相結合的熱力循環模式，以及4-2-1排氣系統和超高壓噴射技術，確保了發動機的穩定性和長壽命。自2010年推出以來，馬自達的發動機...
從日產VQ35DE傳奇發動機到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創可變壓縮比渦輪增壓發動機，日產持續引領技術創新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術，實現14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時滿足高性能需求。文章探討了該發動機的設計理念、工作原理、特點和關鍵技術，包括燃燒設計、燃油噴射系...
日產的VC-TURBO發動機以其獨特的可變壓縮比技術引領行業。這款發動機通過多連桿式曲軸旋轉機構，實現了壓縮比的動態調整，以適應不同的駕駛條件。與傳統發動機相比，它在高壓縮比時提供更好的燃油經濟性，在低壓縮比時則展現出更強的性能。日產對這一技術進行了多年的優化，包括結構小型化和控制軸的重新設計，以提...
