這種情況有可能是開關線束的問題，或者是螺旋線束的問題。一般來說，螺旋線束發生故障的可能性比較大，最好是到維修點讓他們給你測量一下。
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
做四輪動平衡矯正
世嘉的方向盤是中央集控式方向盤，方向盤上左邊的按扭是設置定速巡航的按扭，中間的長條形按扭就不用說了這個是喇叭，右邊的是音響聲音控制按扭。
前球頭松動 或平衡拉桿膠套有間隙 換了就好 800km可以到4s店免費更換
最佳答案：你才1年11000公里，還有出保，去找4S，最好不要自己找地方修理。 這個問題有人提過，4輪定位做完了還是一樣，你可以考慮換一下輪胎的位置，左右換一下，如果方向偏的不是很厲害，100米不會跑到另一個車道，基本
后面可能是手剎線磨到的聲音。緊固一下就可以了。密封條顫動可能每部車都有啊，沒問題。右轉向會響可能是擋泥板磨到輪胎了。
可以改的，具體要看你需要什么功能，需要音箱控制的的話還需要換成西門子VDO的CD機頭，換了CD機頭后需要用PP2000軟件匹配，需要藍牙免提的話需要買藍牙模塊。空調控制基本沒必要，就是控制內外循環，這個要換自動空調。方向
方向盤底座下端左手邊，有一個能上下搬動的開關（正常坐姿，大概左腿膝蓋部位），搬動后可以上下/前后調節，調節到合適位置后，搬回開關鎖止。 l世嘉采用的是電子可變液壓助力轉向，在低速的時候提供較多的助力，帶來您更好的方
乞丐版:左上定速巡航和限速，右上行車電腦控制 舒適版:左上定速巡航和限速，左下空調內循環，右上音響系統，右下行車電腦控制 豪華版:左上定速巡航和限速，左下空調內循環和藍牙，右上音響系統，右下行車電腦控制 尚樂版:左
根據文章內容，東風雪鐵龍世嘉儀表盤顯示REG表示發動機冷卻系統缺失防凍液，需要添加。雪鐵龍是雪鐵龍汽車公司的品牌，由安德烈·雪鐵龍于1919年創立。雪鐵龍專注于汽車市場，致力于提供優質的汽車產品。通過添加防凍液來填補缺失，能夠確保發動機的正常運轉，避免對發動機產生不良影響。駕駛員在看到REG提示時，...
方向盤左偏可能由多種原因引起，包括胎壓不一致、胎面花紋磨損不均、懸掛系統損傷、底盤原件變形或四輪定位數據偏差以及方向盤安裝偏差。為解決這些問題，應檢查并調整胎壓，檢查懸掛系統和底盤原件，必要時進行維修或更換。同時，確保四輪定位數據準確，如有必要，重新拆裝方向盤進行調整。遇到問題應及時到專業維修機構處...
踩剎車方向盤左偏可能由多種原因導致，包括四輪定位失準、輪胎花紋不一致或氣壓不等、減震器彈簧變形或失效、底盤部件磨損或間隙過大、制動器回位不良以及車架變形等。為解決此問題，應檢查并調整四輪定位，確保輪胎型號、花紋和氣壓一致，檢查減震器和底盤部件，以及制動器回位情況，必要時進行校正或更換。以上內容由58...
世嘉方向盤沉重可能由多種原因導致，主要包括：1.轉向助力油過臟或缺少，導致流通不暢或助力不足；2.助力泵皮帶問題，如松緊度不當或皮帶老化；3.助力泵本身損壞，無法正常工作；4.轉向系統軸承配合過緊或潤滑不良，如轉向橫拉桿球頭調緊或缺油，轉向軸及套管彎曲等。針對這些問題，應檢查轉向助力油液、助力泵皮帶...
在拱形道路右側行駛時，方向盤左偏的現象是由車輛的慣性和路面的曲率共同作用的結果。車輛在直線運動中，由于慣性作用，會傾向于保持直線運動。然而，當車輛進入拱形路面時，路面的曲率改變了車輛的運動軌跡，使得車輛需要沿著曲線行駛。此時，車輛的支撐力和合力發生變化，合力產生一個垂直向下的分量，導致車輛產生垂直向...
雪鐵龍世嘉C4因其高速風噪大、大燈亮度不足、后排空間狹小、方向盤偏重、燒機油問題以及低配版配置較低等缺點而逐漸失去市場競爭力。盡管C4世嘉在底盤調校、后備箱空間和動力性能上表現不錯，且價格合理，但上述問題導致其銷量下滑，最終停售。C4世嘉的優缺點并存，但缺點更受消費者關注，影響了其市場表現。雪鐵龍世...
雪鐵龍世嘉是一款質量可靠、配置厚道的車型，多功能方向盤和中置儀表盤設計獨特，2.0排量發動機性能良好。但市區內駕駛稍費油，且市場保值率一般。若預算允許，選購一款成色好、公里數少的世嘉再開七八年不成問題，因其耐用性高。然而，雪鐵龍在中國市場的營銷策略尚需改進，部分消費者可能對其外形不太接受。我現在開的...
雪鐵龍世嘉作為一款已停產的家用三廂轎車，雖然仍有二手市場的需求，但其存在多個缺點。品牌影響力下降，外觀內飾過時，儀表盤設計不合理，方向盤中央不轉，后排空間狹小，動力不足，油耗高，懸掛減震不舒適，空調制冷效果差，噪音大。盡管2016款世嘉的故障投訴量不算多，但典型故障包括變速器異響等問題。世嘉的質量尚...
瑞虎7PLUS以其優雅的車頭設計和點陣式中網，展現出簡潔之美。車身尺寸為4500/1842/1746mm，軸距2670mm，車側線條簡練而恰到好處。內飾質樸，飾條點綴，視覺上干凈素雅。搭載1.6TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。市場口碑良好，網友評價方向盤精準，高速行駛平穩，底...
雪鐵龍世嘉的定速巡航系統若無法使用，可能原因包括保險絲或繼電器故障、電纜線束問題、按鍵觸點磨損，或發動機與變速箱的異常。要設置定速巡航，需轉動方向盤上的滾動鍵至REG，然后按SET+進行設定。結束巡航時，可踩剎車、按暫停按鈕或將滾動鍵調至0。2018款C4世嘉在設計上融合了創新與傳承，如LED日間行...
雪鐵龍世嘉定速巡航無法打開的原因可能包括保險絲和繼電器故障、電纜線束問題、按鍵觸點磨損、發動機或變速箱問題、開關損壞及電路故障等。使用定速巡航時，需將方向盤上的左側旋鈕轉到REG檔并按Start暫停鍵開啟功能，再按+或-調整速度并開始巡航。該功能可減少駕駛疲勞和不必要的變速，節省燃油。在高速公路或封...
原文：從流亭機場出來，低頭蒙走著往出租車站趕。前幾次來已經注意到了青島的“禮賓車”——速派和C5,黑色而扎眼，彰顯著自己的與眾不同，好像是瞅著旁邊黃灰綠三色捷達王訕笑著說，哥們，你太土土了。順溜著竄進了一輛C5,邊關車門邊跟司機師傅嘀咕，嗨，終于被我打著這“土豪”出租車了。和山東大漢吹水吹得飛了起來...
雪鐵龍世嘉作為一款家用轎車，雖然已停產，但二手市場仍受關注。然而，它存在多個缺點，包括品牌影響力下降、外觀內飾過時、儀表盤設計不便、方向盤中心不轉、后排空間狹小、動力不足、油耗高、懸掛減震不舒適、空調制冷效果差和噪音大。盡管如此，根據車質網數據，2016款世嘉的故障投訴量相對較低，主要問題為變速器異...
世嘉三廂以高配置和舒適度著稱，適合家庭多代人乘用，但動力稍顯不足，技術相對落后�？启斊潉t憑借先進的發動機和變速箱技術吸引年輕家庭，操控感佳，但配置較低且后懸掛有待提升。兩者油耗相近，科魯茲略高，保有量均不低。選擇時需權衡動力與配置，根據家庭實際需求和駕駛偏好決定。我直接了當說，15W以內的你要明確自...
雪鐵龍世嘉三廂造型獨特，車門厚實安全，Z型車門設計增強碰撞保護。其底盤源自拉力賽車，駕駛感穩定但懸掛偏硬。方向盤設計新穎，操控沉穩但城市中略顯吃力。四檔自動變速箱平順，但油耗偏高。整體駕駛感受佳，適合追求駕駛樂趣的消費者，但在省油方面不及日本車。世嘉，各方面都不錯，造型就不用說了，車門厚重、特別是它...
C4世嘉高速穩油耗低，動力足車漆硬，適合高速山路。但市區油耗高，發動機噪音大，胎噪明顯，啟停電池不耐用�？傮w滿意，適合長途和復雜路況。我的小4是1.2T自豪，15年12月生產的，購買提車是16年7月，已經用了兩年半了，跑了2萬4千公里，總體這車還是滿意的。有好幾個朋友開過都說不錯。最大的優點是高速行...
雪鐵龍世嘉作為一款已經停產的家用轎車，雖然價格便宜，但存在不少缺點。首先，品牌影響力逐漸下降，4S店減少，車型曝光度低。其次，外觀內飾設計過時，缺乏現代感。儀表盤設計奇葩，方向盤中央不轉，影響駕駛體驗。后排空間狹小，動力不足，油耗偏高，懸掛減震不舒適，空調制冷效果差，噪音大。此外，根據車質網數據，2...
雪鐵龍C4世嘉是一款兩廂車型，擁有4588mm、1800mm、1496mm的車身尺寸。提供1.6升自然吸氣和1.2升渦輪增壓兩款發動機，分別輸出117匹和136匹馬力。1.6升版本工信部綜合油耗為6.2L/100km，1.2升版本為5.2L/100km。傳動系統有5擋手動和6擋手自一體兩種選擇。懸架...
方向盤偏調前束是可行的。調整方法包括輕微旋進方向盤約60度，左前輪側拉桿縮短，右前輪側拉桿延長。調整時，注意不要一次性調太多，可在直路上試車，通過幾次微調達到準確。左前輪拉桿調整時，方向盤往右打死，松開緊固鏍母，作記號查看調整角度。右偏調整則相反。方向盤偏調前束可通過調整左右前輪拉桿長度實現。左偏時...
汽車在使用過程中，方向盤不正或微偏是常見的問題，這不僅影響駕駛體驗，還可能對行車安全造成隱患。本文將詳細介紹如何調整方向盤，以確保汽車行駛穩定和安全。首先，我們需要了解方向盤不正的原因。轉向拉桿是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車的操縱穩定性、運行安全性和輪胎使用壽命。如果轉向拉桿出現一邊長一...
