底盤噪音來源主要有兩方面。一輪胎及周圍：世嘉屬于經濟型緊湊轎車，成本考慮原廠輪胎取向都是經濟耐用型輪胎，這類輪胎靜音上差一些，在車速高于一定時速時胎噪就比較明顯了。輪胎周圍覆蓋件大多是硬質材質，也不利于噪音吸收，加之原廠
具體看參數才能決定能不能使用，參數相同就可以通用，不同就不能通用。以輪胎型號是185/55 R15為例，意思如下： 185:輪胎寬度是185毫米;55:稱為輪胎的扁平率，含義是:胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是55%
您好！ 輪胎是綜合性商品，各種性能之間會有相互制約。 經常在坑坑洼洼的路面行走，可選擇耐磨型輪胎，但是舒適性會較差； 如要追求操控性，那可以選擇單導向輪胎，但這類輪胎可能會有較大的噪音； 而如果你
輪胎的正常使用壽命為3年8萬公里 使用還是看車主的使用情況 車況好的話跑10萬公里還是很正常的 目前國內輪胎市場受國產原材料的影響 噪音和公里數成反比 舉例來說 米其林是公認噪音最低的 但是使用壽命在3.5~5.5
首先要明白，人無完人，車無完車，各個車型都有自己的賣點，就看這個賣點是否和你的需求切合。所以沒有最好的，只有最適合的。 新世嘉前臉有所改動，應該說更好看了。世嘉的賣點以及優勢在于底盤技術，算是這個級別車型里的極品，C4在
關鍵是什么噪音，如果是胎噪，輪胎已經磨損很大了可以換輪胎解決。還有就是風燥，試試做隔音。還有就是車子有幾年了，有些軸承有磨損的情況會造成低頻的噪音，可以用舉升機舉起來讓輪胎空轉聽聽，維修師傅一般都會。有幾個部件可以著重觀
雪鐵龍世嘉三廂低配車型簡配為錦湖KH17系列的輪胎；高配車款使用固特異EAGLE NCT5系列輪胎。 輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有： 1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，并傳遞其他方向的力
沒事，錦湖的輪胎質量一般，但是耐用，那些出問題的也是偶然狀況。我的世嘉都兩年了，已經跑了6萬公里了，輪胎總共被釘子扎過兩次，補了補繼續跑，我還天天跑高速。沒覺得錦湖的輪胎有特別垃圾，除了噪音大，舒適性一般，別的都還行。我
不幸的告訴你是錦湖(*^_^*)205/55R16 錦湖的輪胎
我當時也有這感覺。 好像是出廠的機油黏度比較低，阻力小，有利于磨合發動機，聲音小點。換的新機油黏度高一點，所以聲音會比較大。 其實個人感覺主要是胎噪大。錦湖輪胎，號稱耐磨，是不是真的耐磨不知道，但聲音大是肯定的。
我為了感受雅閣混動的噪音，特意租了一輛十代雅閣銳酷版開了一天，說下感受：1.雅閣的噪音主要是胎噪，發動機幾乎就聽不見聲音，風噪也不突出。2.雅閣的胎噪并不是一直很大，它的輪胎很挑路面，在新鋪的平整細膩的瀝青路面上胎噪很小，在粗糙度比較高的路面上胎噪會大很多。3.雅閣的胎噪并不是轟隆轟隆的聲音，而是類...
輪胎噪音大的原因主要是輪胎與地面接觸和摩擦產生的振動。汽車輪胎作為直接與路面接觸的重要部件，與懸架共同緩和行駛時的沖擊，保證乘坐舒適性和行駛平順性。輪胎還承受汽車重量，提高牽引性、制動性和通過性。輪胎氣壓對汽車性能有影響，私家車多用低壓胎，大型載貨或載客汽車多用高壓胎，高速行駛時輪胎氣壓一般為2.5...
汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦產生的胎噪以及汽車在空氣中行駛產生的風噪是車內噪音的主要來源。對于胎噪問題，我們可以通過一些簡單的方法來改善。首先，可以使用絨布遮擋汽車前擋泥板處，這樣可以吸收一部分胎噪，降低噪音。其次，在選擇輪胎時，應選擇適合自己汽車的輪胎，尤其是花紋設計，以減少胎噪。然而，如果胎...
在未上市前，我有幸試駕了比亞迪宋MAXDM這款百公里加速僅需6.9秒的MPV。除了令人印象深刻的加速性能和空間實用性，舒適性也是MPV的關鍵考量。我們通過實測數據來驗證宋MAXDM的舒適性表現。測試包括車內噪音和底盤懸掛振動兩個方面。頂配車型配備的優科豪馬UC6輪胎，注重經濟性和舒適性。在不同車速下...
蔚攬以其寬敞的內部空間和豐富的配置受到市場關注。前臉穩重大方，車尾設計簡潔，內飾高貴，銀色飾條增添高級感。配備真皮座椅，質感良好，易于保養。后排空間充裕，滿足家用需求，配備后座出風口、獨立空調等。后備廂容積639L，可擴展，實用性強。網友評價顯示，蔚攬舒適性好，減震效果佳，平順性也不錯，盡管硬件配置...
新卡羅拉在發動機噪音控制上表現不錯，主要噪音來源是胎噪和風噪。輪胎噪聲大可能與輪胎材質、氣壓、花紋設計和磨損有關，臟物也會增加噪音。改善隔音可選用靜音輪胎或進行四門隔音，全車隔音非必要。市場上隔音材料質量參差，劣質材料可能散發異味和致癌物質。建議避免使用羊毛氈和瀝青基材，選擇優質密封條。豐田卡羅拉隔...
汽車隔音是為了改善車內多種噪音問題，包括引擎噪音、排氣管聲浪、路面摩擦聲等。通過施加隔音材料，可以有效降噪。福特金牛座車主對車內噪音問題進行了大能隔音處理，包括四門、底盤、后備箱等位置。通過貼上止振板、吸音棉等材料，有效隔除噪音，提升駕駛舒適度。隔音處理還可以減少發動機噪音向車內傳遞，減少路面噪音，...
經過專業測試，新別克君威2.0在噪音表現上比較安靜，整車風噪不明顯。80km時發動機噪音較大，主要是發動機本身的噪音。老款君威的噪音問題已經有所改善，而新君威的噪音測試在同級別中仍然較高。但值得注意的是，新別克君威在發動機艙內特別設計了高壓油泵隔音棉，因此并沒有額外的噪音產生。從測試結果可以看出，新...
豐田卡羅拉在發動機噪音處理上表現良好，但噪音主要來自胎噪和風噪。輪胎噪聲與材質、氣壓、花紋設計及磨損情況有關。高級車也不一定噪音小，除非使用靜音輪胎。對于卡羅拉這種級別的車型，噪音總會存在但值較低。可通過四門隔音或全車隔音來改善噪音問題。豐田卡羅拉噪音主要來自胎噪和風噪，但發動機噪音處理較好。可通過...
在尋找下一輛車時，我將目光鎖定在了1系CoupéE82和Z4E89之間。最終，我選擇了Z4，這款被許多人稱為“同性交友利器”的91神車。我對車輛的配置有一定的要求，但二手車市場讓我只能先滿足基本配置，其他則計劃后期加裝。試駕了兩輛車后，我選擇了一輛白色的20i，雖然它沒有中央顯示屏和定速巡航，但車況...
雷凌車內噪音測試：經過噪音測試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級車相比，這輛車相當不錯。每個車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來他們改裝了進氣口，效果不錯。雷凌的噪音主要是風的噪音。怠速時發動機比較安靜，噪音水平比明銳低。CVT會把發動機轉速控制的很低，有利于控制噪音和振動。如果雷凌的...
【起亞K5怎么樣？】東風悅達起亞K5為什么都說不好？最大的原因是"Thad”該事件導致韓國汽車在中國的發展受挫。除了這個因素，起亞K5本身也有很多問題，用戶買了之后會后悔。是什么問題導致了起亞K5的壞名聲？第一，輪胎噪音大。起亞k5分別使用韓泰輪胎和耐克森輪胎。兩個輪胎品牌都偏愛舒適性和靜音性，但在...
總結內容：近日，編輯從新協力上汽大眾獲悉，凌渡車型暫無優惠活動。凌渡以其靈巧的車頭造型和協調的順滑之美吸引了眾多目光。車身尺寸適中，車側設計展現出運動感，頗受歡迎。內飾新潮，活力四溢。配備1.4TL4發動機，動力充沛。市場口碑良好，用戶稱贊其駕駛流暢、舒適度高、減震效果好。盡管無優惠，但凌渡的試乘試...
看過22寸大腳后再看20寸顯得遜色，顏值成為決定因素。舒適度與噪音在22寸輪胎上表現良好。輪轂外凸問題兩者都存在，爆胎風險對于日常通勤者而言為小概率事件。最重要的是，22寸大腳顏值爆表，令人難以抗拒。這個問題可以宣布解決了，現場看過22寸再看20以后，真心覺得太low了，看到顏值后一切都不重要了，什...
別克GL8在高速行駛時的噪音表現尚可，接近實際試駕感受。怠速狀態下，車內噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發動機噪音控制一般，轉速升高時噪音明顯。測試結果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中處于中等水平。針對發動機噪音，可通過在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來減少振動傳遞。對于輪胎噪聲，...
吉利博瑞在高速行駛時的噪音表現尚可，與試駕時的感受相仿。怠速狀態下，車內噪音控制出色，環境寧靜。然而，當發動機轉速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若要減少發動機噪音，可在引擎蓋下安裝高級吸音材料，有效抑制震動并吸收噪音。對于胎噪問題，由于...
力帆軒朗高速噪音怎么樣，軒朗車內噪音測試：開到80碼就有明顯的噪音了，超過一百噪音就很大了，120的話，你得把音響聲音開大聲點壓一壓。總的來說，開高速風噪、胎噪會比較大，底盤也會發飄。可以自己加裝隔音墊，貼3m等，可以降低一點噪音。車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲(發動機噪聲)、輪胎與地面的摩...
改裝音響在3千到5千預算內，可能實現比部分原裝BOSE、哈曼卡頓、燕飛利仕更優質的音效，但效果受車型、改裝技術、隔音條件等多種因素影響。原車音響多為成本控制妥協之作，改裝音響則可根據個人需求定制，但需選專業改裝店并關注行車噪音問題。升級靜音輪胎可顯著降噪，提升音響表現與駕駛體驗。這個改裝預算確實可以...
和睦村的冬季風景與春夏秋截然不同，這里成為了寶馬全新X3冰雪試駕的絕佳場所。全新X3自上市以來備受矚目，其操控和動力表現令人印象深刻。在極寒環境下，四輪驅動系統的性能尤為關鍵。試駕中，所有車輛均配備了馬牌雪地輪胎，以增強冰雪路面的附著力。寶馬xDrive全時四驅系統通過電子控制，能夠實現前后扭矩的靈...
