正常，雪佛蘭科魯茲，出了磨合期100公里也15L油。 還有就是計(jì)算的時(shí)候別忘記了。油箱燈亮一般里面還剩5-10升油，給你開(kāi)到加油站用的。車和車不一樣，有的5升，有的剩10升。 這個(gè)要算進(jìn)去。
正常，在市區(qū)過(guò)了磨合期也要十個(gè)公升。我的也是1.6AT。剛剛半箱油百公里12。5,平均時(shí)速不超過(guò)25，每次距離就三公里左右(上下班較近)
磨合期很正常，但要注意油腳輕點(diǎn)，肯定省油， 還不是一丁半點(diǎn)的省，我品過(guò)，就這車油腳重的視乎10多個(gè)很正常，不管磨合期還是磨合后！ 輕點(diǎn)8個(gè)多也能下來(lái)，要是新手的話，估計(jì)自己開(kāi)段時(shí)間就會(huì)品出來(lái)了！ 我也是新手第一輛車
這個(gè)是比較正常的。過(guò)了磨合期后一般可以降一到二，同樣路況和使用下。我的回答如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳，謝謝！
這個(gè)油耗太正常了，我1.6AT磨合期都比這個(gè)多，平均速度19，油耗13呢 世嘉新車電腦計(jì)算的油耗挺準(zhǔn)的，你參考那個(gè)就可以了
百公里10.6的油耗。。。 鄉(xiāng)鎮(zhèn)的路來(lái)說(shuō)稍微有點(diǎn)偏高。 不過(guò)磨合期也勉強(qiáng)算正常。適當(dāng)改變下駕駛習(xí)慣
其實(shí)有很多新車購(gòu)買者都會(huì)問(wèn)到跟您相同的問(wèn)題，就是新車油耗多少。。。12個(gè)15個(gè)正不正常呢？所謂平均油耗，或是工信部所測(cè)試的油耗，都是在一定條件的基礎(chǔ)上，來(lái)做試驗(yàn)的，并不代表您的使用位置，以及您的駕駛習(xí)慣，還有當(dāng)?shù)氐慕?/p>
樓主油耗也是要看自己駕駛習(xí)慣和車身重量的~要開(kāi)的穩(wěn)~少剎車~不要猛加油猛剎車~~車?yán)飽|西盡量少放~~
剛300公里，新車就這樣的，尤其死磨合期，我是世嘉車主，開(kāi)的2.0自動(dòng)的。注意磨合期的駕駛習(xí)慣，你剛300公里，去4S點(diǎn)那數(shù)據(jù)也說(shuō)明不了什么，4S店給拉進(jìn)去檢查一通，告訴我屁毛病沒(méi)有，你也沒(méi)治。至少要開(kāi)到1000公里以上
在市區(qū)開(kāi)車 不可能省油的，尤其是大城市！檔有時(shí)候根本就提不到4.5～只在2.3徘徊 這是最浪費(fèi)油的！1.6MT在9個(gè)油左右！12.5確實(shí)有點(diǎn)高！不過(guò)養(yǎng)路費(fèi)取消 少開(kāi)點(diǎn)車 就沒(méi)有什么花錢的地方了！ 磨合期車速保持在60到8
磨合期后，廣汽本田飛度的油耗通常會(huì)下降。磨合期是新車或大修后車輛初始行駛階段，期間零件表面粗糙，摩擦阻力大，導(dǎo)致油耗較高。經(jīng)過(guò)1000-1500公里的磨合，零件逐漸適應(yīng)并磨平，機(jī)油質(zhì)量提高，潤(rùn)滑效果改善，從而降低油耗。磨合期間應(yīng)控制車速，避免高速和急加速，以保證部件在適度狀態(tài)下增加負(fù)荷。是的。磨合期...
新車發(fā)動(dòng)機(jī)部件因未充分磨合，間隙小導(dǎo)致運(yùn)行阻力大，所以磨合期油耗相對(duì)較高。在磨合期，應(yīng)檢查螺栓、螺帽等安全部件，及時(shí)保養(yǎng)更換機(jī)油濾清器，全面檢查底盤系統(tǒng)。注意儀表盤報(bào)警，及時(shí)處理。同時(shí)，關(guān)注水溫、機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音等，檢查冷卻液、制動(dòng)液和潤(rùn)滑點(diǎn)，確保輪胎氣壓充足。新車漆面養(yǎng)護(hù)也很重要，建議到正規(guī)美...
瑞虎5x的新車磨合期為3000公里，這是大多數(shù)汽車的共同特點(diǎn)。由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦阻力較大，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性有重要影響。奇瑞官方對(duì)瑞虎5x的走合期行駛規(guī)定如下：1000km內(nèi)，禁止全速行駛，速度不超過(guò)100km/h，避免以最高轉(zhuǎn)速行駛；1000-1500k...
磨合期后的油耗確實(shí)會(huì)有所下降，但幅度不大，通常在1.5到2個(gè)油之間，具體還需視車型而定。一些車友反映磨合期后油耗不降反升，可能是因?yàn)轳{駛習(xí)慣變猛，或是首保時(shí)更換了粘度更高的機(jī)油。現(xiàn)代車輛出廠時(shí)已進(jìn)行冷處理，磨合期主要影響剎車片。油耗降低與個(gè)人駕駛習(xí)慣和ECU學(xué)習(xí)參數(shù)有關(guān)，磨合期內(nèi)若保持相同駕駛方式，...
途觀LPHEV以其激進(jìn)的外觀和細(xì)微的內(nèi)飾改動(dòng)，展現(xiàn)了大眾在新能源車型上的新嘗試。外觀設(shè)計(jì)上，前臉更為運(yùn)動(dòng)，車身側(cè)面與燃油版相似，而輪轂和輪胎的選擇則為了降低油耗和增加純電續(xù)航。內(nèi)飾方面，中控設(shè)計(jì)沉穩(wěn)，儀表盤和中控屏幕增加了新能源車輛特有的功能。空間表現(xiàn)上，前后排座椅舒適，儲(chǔ)物空間合理，后備廂空間滿足...
預(yù)算20-30萬(wàn)中型SUV，大眾途觀L和別克昂科威Plus常在首選名單。這兩車空間寬敞，乘坐舒適，但油耗不低，城市平均9-10L，需95號(hào)汽油。廣汽豐田威颯，21.68-30.38萬(wàn)，定位中型SUV，體驗(yàn)感不輸豪華品牌。外觀造型獨(dú)特，內(nèi)飾軟性材料，座椅打孔設(shè)計(jì)，12.3英寸中控屏，車聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)。...
文章描述了長(zhǎng)城哈弗H2在磨合期內(nèi)的百公里油耗大約在10~11升，過(guò)了磨合期后油耗會(huì)有所下降。同時(shí)，文章強(qiáng)調(diào)了磨合期正確使用新車的重要性，包括控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、避免長(zhǎng)時(shí)間低速行駛、保持勻速開(kāi)車、避免車身負(fù)荷過(guò)重以及避免長(zhǎng)時(shí)間行車等注意事項(xiàng)。這些措施有助于保護(hù)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，減少零部件的老化，從而降低油耗并延...
東風(fēng)雪鐵龍世嘉日常油耗因駕駛習(xí)慣和路況而異，但省油有法。省油策略包括選擇實(shí)用車型、定期清理后備廂、保持車身清潔、合理?yè)Q擋、適度使用空調(diào)、規(guī)劃行駛路線、減少變道和急躁駕駛等。這些措施能有效降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。省油的辦法1不虛榮——微型車夠用就好眾所周知，微型小汽車比大排量汽車要...
凱迪拉克XT5以其2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與省油的平衡。該發(fā)動(dòng)機(jī)集成Tripower技術(shù)，智能切換三種工況，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，官方數(shù)據(jù)顯示百公里油耗低至7.8L。車輛配備AWD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供四種駕駛模式，滿足不同路況需求。外觀上，XT5展現(xiàn)出美式豪華車的力量感，內(nèi)飾則通過(guò)Cut-a...
東風(fēng)起亞k3磨合期的油耗受車型排量和行駛狀態(tài)影響，通常比官方數(shù)據(jù)略高。新車零件摩擦大導(dǎo)致油耗增加，屬正常現(xiàn)象。要省油，需培養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣，如勻速駕駛、避免重載、不長(zhǎng)時(shí)間行車、控制轉(zhuǎn)速。合適的油品也關(guān)鍵，機(jī)油和汽油選擇不當(dāng)會(huì)損傷車輛。新車出廠機(jī)油不需更換，但首保時(shí)需換新，以適應(yīng)磨合初期發(fā)動(dòng)機(jī)變化。東風(fēng)...
**總結(jié)**：文章講述了多種省油的方法。陳玨佳給出了以實(shí)用和省錢為目的選車的理念，提到了保持車內(nèi)外清潔和正確的爬坡駕駛方法可幫助降低油耗。此外，他還強(qiáng)調(diào)了避免頻繁變道、不急躁駕駛、合理使用空調(diào)和計(jì)劃行駛路線等省油技巧。這些方法均有助于減少油耗，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。具體到東風(fēng)雪鐵龍世嘉的油耗，因駕駛習(xí)慣...
哈弗赤兔DHT混動(dòng)版以其5.1L的百公里油耗和1000公里的續(xù)航能力，展現(xiàn)了自主品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的突破。外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了汽油版的風(fēng)格，內(nèi)飾實(shí)用且老少皆宜，12.3英寸中控屏集成了豐富的娛樂(lè)應(yīng)用。盡管方向盤調(diào)節(jié)功能有限，但駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供了分心和疲勞監(jiān)測(cè)。乘坐空間寬敞，但后備廂空間受限于電池布局。動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：福特福睿斯新車的綜合油耗在自動(dòng)擋約為7.8升，手動(dòng)擋略低為7.6升。但根據(jù)工信部數(shù)據(jù)及車主反饋，實(shí)際油耗大致在6.5至7.5升之間。磨合期后的具體油耗還需看行駛路況和駕駛習(xí)慣。導(dǎo)致油耗上升的駕駛細(xì)節(jié)包括怠速停車時(shí)間長(zhǎng)、急加速、低轉(zhuǎn)速換擋控制不佳、長(zhǎng)時(shí)間低擋行車、頻繁變道和曲線行駛、急剎車、...
試駕了比亞迪宋ProDM雙擎四驅(qū)版車型，其外觀硬朗活力，內(nèi)飾舒適。動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，兼具剛?cè)幔掏境鲂?油耗。技術(shù)先進(jìn)，電機(jī)效率高，駕駛體驗(yàn)平順。內(nèi)外飾設(shè)計(jì)潮流，配置豐富。是一款值得關(guān)注的車型，適合追求科技與舒適并重的消費(fèi)者。比亞迪宋ProDM的出場(chǎng)look是“DragonFace2.0”，搭載了三擎四...
2.試駕第14代軒逸在試駕中展現(xiàn)出優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)性能，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校穩(wěn)健，動(dòng)力足夠且省油。尤其是其節(jié)油性能在實(shí)測(cè)中表現(xiàn)出色，無(wú)論是暴力駕駛還是溫柔駕駛都能達(dá)到低油耗。乘坐體驗(yàn)同樣出色，寬敞的乘坐空間和舒適的座椅使乘客感受到越級(jí)的舒適度。整體來(lái)看，新軒逸在產(chǎn)品力上有很大提升，值得期待其上市價(jià)格。3.1...
新車磨合期對(duì)油耗的影響是顯著的。在新車的前3000公里，油耗會(huì)逐漸降低，降幅可達(dá)0%至8%。這一變化不僅受車型制造和加工質(zhì)量的影響，還與車輛各部件的磨合程度有關(guān)。新車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件在最初的1000公里內(nèi)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油耗增加。隨著部件表面逐漸平滑，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力減小，油耗也隨之降低。輪胎的磨...
大多數(shù)新車在磨合期過(guò)后油耗確實(shí)會(huì)有所下降，但這一變化并非絕對(duì)。影響油耗的主要因素包括車輛的技術(shù)狀況和駕駛方式。新車的零部件需要通過(guò)磨合來(lái)減少摩擦阻力，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而可能降低油耗。然而，駕駛方式對(duì)油耗的影響更為顯著。在磨合期，駕駛者可能會(huì)更加謹(jǐn)慎，而在磨合期過(guò)后，隨著駕駛技術(shù)的提高和對(duì)車輛的熟悉，...
1.6升手動(dòng)擋世嘉百公里油耗約8.5升，自動(dòng)擋約10升；2.0升手動(dòng)擋約9.5升，自動(dòng)擋約12升。11款世嘉搭載1.6升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別擁有106馬力、142牛米和147馬力、200牛米。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)搭載CVVT系統(tǒng)。世嘉懸架為麥弗遜獨(dú)立前懸和扭力梁非...
豐田雷凌以其出色的油耗表現(xiàn)和豐富的配置受到市場(chǎng)青睞。試駕體驗(yàn)中，雷凌的油耗表現(xiàn)尤為亮眼，百公里僅4.3L，且實(shí)際與表顯油耗一致。車輛在TNGA架構(gòu)下展現(xiàn)出更低的車身重心和更高強(qiáng)度的車身，提供了寬裕的內(nèi)部空間和豐富的配置。安全性能同樣出色，奕澤在中保研測(cè)試中排名第一。操控上，雷凌底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向手感穩(wěn)重...
豐田RAV4以其出色的銷量在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。2019款混動(dòng)版RAV4采用TNGA架構(gòu)，外觀設(shè)計(jì)更顯野性，搭載THS-2混動(dòng)系統(tǒng)，已在北美上市。混動(dòng)版與汽油版外觀相似，細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，如藍(lán)色LOGO和“Hybrid”標(biāo)識(shí)。油耗表現(xiàn)優(yōu)異，城市百公里5.7升，高速6.4升，明顯優(yōu)于汽油版。混...
