瞬間油耗高沒什么問題。一旦油耗上去了很難下來，你把油表清零，重新看一下。 有可能是開空調，長時間停車造成的 也有可能是瞬間轟油太大造成瞬間油耗過高。 還有可能是油耗的表顯示錯誤 磨合完了自己測一下油耗就好了，把車的油箱加
青春靚麗的身段，配有混合動力的清潔心價格稍微有點兒貴就是帥氣，個人就是喜歡這樣的機械感很好，做工非常個給力，很有感覺算不了大空間，真的很擠人基本上已經全配置在這車上了，個人非常的欣賞全景天窗1.3的動力已經夠用的了，而且
飛度油耗顯示1l/100km什么情況百公里耗油11
飛度平均油耗大概6.5左右，高速大概5個左右。市區大概7個左右。油耗和路況還有駕駛習慣有很大關系。
1.5CVT,無級變速的.城市里堵車,開空調的時候是6.8個,平時城市和郊區跑的話是6.1個,跑高速是5.7個,最省的是5.1個,挺省的本田新飛度型動派1.3L i-DSI發動機，降低了各運動部件的摩擦，大大提高了發動機
換電瓶驅動
你好，1.5的飛度，以手動擋為例，正常油耗，應該在6-8個之間，要看駕駛員的駕駛習慣，大多數車主，油耗在6升多，不到7升或者7升上下，如果開車比較激烈，那么百公里10升或者更高，也都是很正常的，至于怎么才做省油，這個
3毛到一塊錢吧，你這么問范圍太大了，高速基本3毛錢，市內區別就大了，你在北京上海開車和在三線城市開車還不一樣，你早晚高峰開車和白天開車還不一樣，所以我只能告訴你有人最低開到過3毛錢一公里，有人開出過1塊2一公里，冬天東北
當然要算上油價啊 飛度都開出7.8L，太高了，飛度本是很省油的，好多人在5L多點 7.8L是一百公里的油耗值，按現在的油價6元算（這里是個整數，方便算，有的地方油價都是5.7元左右一升的，具體以當地為準），是46.8
我的是1.3的，我試著速度70-80是最省油的，因為本身能自動測試油耗，每1000公里重新計算一次，我開這車一年來最省的一次是4.2，最多的一次是5.5。總的來說，的確省油!
磨合期后，廣汽本田飛度的油耗通常會下降。磨合期是新車或大修后車輛初始行駛階段，期間零件表面粗糙，摩擦阻力大，導致油耗較高。經過1000-1500公里的磨合，零件逐漸適應并磨平，機油質量提高，潤滑效果改善，從而降低油耗。磨合期間應控制車速，避免高速和急加速，以保證部件在適度狀態下增加負荷。是的。磨合期...
同屬小排量摩托車，125和150排量的油耗差異并不大。在相同駕駛條件下，150排量的摩托車有時甚至比125排量的更省油。油耗受多種因素影響，包括摩托車自重、載重、地區環境、駕駛方式等。不同品牌和質量的摩托車油耗表現也會有所不同。例如，本田戰鷹150CC發動機的油耗與125CC相當，而做工越好的車，油...
加油后的“100公里平均油耗”指的是每次加油后重新計算的百公里油耗，與不加油時的百公里平均油耗在本質上是相同的，只是計算的時間分段和加權數有所區別。而“平均油耗”則是指在當前速度下一段時間內的平均耗油量，沒有加權平均值。油耗是衡量汽車燃油經濟性的重要指標，通常以升/百公里，即百公里油耗。汽車是否節油...
2.0T和3.0T車型在價格、動力上存在明顯差異，具體差價需根據車型配置確定。油耗方面，受駕駛習慣、路況等多種因素影響，難以一概而論。一般綜合油耗在8-10升/百公里左右。建議通過行車電腦或自行加油記錄的方式測算油耗，以獲得較為準確的數據。駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨...
運動模式相較于普通模式，提供了更強的推動力和更激進的扭距輸出，使得油門響應更加靈敏。這種模式下，車輛的油耗會有所增加，但并非大幅度提升。舒適度方面，運動模式可能會有所降低，而普通模式則更加注重舒適性和經濟性。在駕駛體驗上，運動模式提供了更快速的響應和更重的方向盤反饋，而普通模式則更適合日常駕駛，尤其...
區別：*1.5t與2.0t均采用渦輪增壓發動機。*排量：1.5t排量較小，2.0t排量較大，因缸筒和活塞大小不同。油耗：*1.5t較2.0t省油，百公里油耗差距約3~4升。*油耗受路況、駕駛習慣等多因素影響。1.5t與2.0t在排量上存在差異，1.5t發動機因排量較小通常更省油。但車輛油耗受多種因素...
隨著經濟水平的提升，家庭用戶對第二臺車的需求日益增長，小型轎車因其空間、顏值、配置和燃油經濟性而受到年輕消費者的青睞。本田飛度，以其全新設計理念、智能化配置和出色的燃油經濟性，成為日系車中的一匹黑馬。新一代飛度以其年輕化的外觀、智能化內飾和L2級自動駕駛輔助功能，滿足了年輕用戶對科技和個性化的需求。...
小型車市場競爭激烈，消費者在選擇時往往感到困惑。本文將對比兩款熱門小型車：飛度和本田LIFE。飛度2021款1.5LCVT潮啟版售價8.18萬元，而本田LIFE2021款1.5LCVTCRO-S樂趣版售價10.28萬元，差價2.1萬元。在車身尺寸上，本田LIFE略勝一籌。安全配置方面，本田LIFE多...
nedc綜合油耗是歐洲檢測車輛續航的方法，誕生于20世紀80年代，已不符合國內駕駛情況。wltc是全球輕型車型測試標準，由聯合國制定，2017年誕生，通過模擬全球各類道路行駛情況得出參考續航，結果更準確，符合當下道路。兩者雖都計算綜合油耗，但測量方法和結果有很大區別，未來wltc或將取代nedc。n...
20款寶來油耗表現如何？手動擋1.5L車型百公里油耗6.4升，自動擋7.3升，1.4T車型6.2升。寶來作為大眾緊湊型轎車，軸距2688毫米，尺寸4663x1815x1462毫米。1.5L發動機113馬力，145牛米扭矩，最大功率6000轉/分鐘，最大扭矩3900轉/分鐘，采用多點電噴技術，鋁合金缸...
豐田皇冠以其豪華轎車定位，與奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L等車型競爭。最后一代國產皇冠搭載2.0升渦輪增壓發動機，代號8AR-FTS，最大功率173kw，最大扭矩350牛米，采用VVT-iW技術和混合噴射技術，鋁合金材質。匹配8AT變速箱，換擋平順，耐用性強，提升乘坐舒適性。前懸雙叉臂獨立，后懸多連...
smartfortwo的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，而后懸架則為扭力梁非獨立懸架。懸架系統是連接車輪與車身的關鍵部件，對汽車的操控性和舒適性有著直接影響。獨立懸架如麥弗遜、多連桿等，因其占用空間小、結構簡單、成本較低而被廣泛應用。非獨立懸架如扭力梁和整體橋，因其結構簡單、成本效益高而在小型車中常見，...
2021款飛度和2020款有什么區別？2020款飛度與2018款飛度的區別在于配置上，2020款全系標配車輛穩定控制系統、胎壓監測系統、斜坡起動輔助系統和緊急剎車警示系統，動力上沒區別。飛度是廣汽本田旗下一款兩廂轎車。在保持一貫的高品質和可靠性的基礎上，飛度在設計、空間、安全、操控、節油及實用性等方...
1.3升發動機相較于1.5升發動機，動力較弱但油耗更低。1.3升渦輪增壓發動機動力超過1.5升自然吸氣發動機，而1.5升渦輪增壓發動機則在動力和油耗上都高于1.3升渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機并不省油，因為其需要更多燃油與空氣混合燃燒。1.5升渦輪增壓發動機與2.0升自然吸氣發動機相比，動力更強且...
0W-20機油在100度時的運動粘度介于8至9，而0W-40機油則在12.5至15之間，粘度較高的0W-40機油能更好地防止因潤滑不足導致的機件磨損。0W-20機油多用于新款日系、韓系和美系車型，而0W-40機油則常用于德系和大排量高功率性能車型。在油耗方面，0W-20機油由于粘度較低，發動機運轉阻...
吉利·帝豪L雷神Hi·P以其激進的設計和插電式混動系統，提供了100KM純電續航和先進的混動技術，實現了6.9s的零百加速。本田·思域搭載i-MMD混動系統，提供了主流2.0T的動力水平和優異的燃油經濟性。廣汽傳祺·影豹則以其原創設計和鉅浪混動系統，提供了串并聯式的混動體驗，旨在提升低速加速表現。這...
生活中大家對于機油的不同型號和粘度等級的區別可能存在一定的困惑，特別是對于5W-30和5W-40這兩種機油型號的選擇。機油的粘度等級對于發動機的潤滑和散熱等方面有著重要影響，選擇合適的機油可以提高發動機的性能，降低油耗。因此，在選擇機油時，可以根據車齡、車系、季節和用車環境等多方面因素來進行考慮，以...
標題：底盤代號科普，你真的懂嗎？GK5和普通飛度有何區別？文章內容：底盤代號是根據廠商的內部編號來命名的，一款車不同年份款式都有不一樣的底盤代號。如果你能熟知這些底盤代號，會更專業，也會更方便跟車友交談。本文將重點科普一些底盤代號，以日本的高性能車輛或普通車輛的性能版為主。GK5是本田飛度的一款車型...
縱臂扭轉梁式半獨立懸架，也被稱作螺旋彈簧非獨立懸架、復合式懸架、扭力梁懸架等，這些都是不同汽車廠商對拖曳臂式懸架的不同稱謂。雖然名稱各異，但它們的結構和性能大致相同。多連桿式懸架，包括四連桿、五連桿等，是一種更高級的懸架系統。與麥弗遜懸架不同，多連桿式懸架的減振器和螺旋彈簧不隨轉向節轉動，能夠更精確...
獨立懸架和非獨立懸架的主要區別體現在車輪運動的獨立性、車輛穩定性和操控性上。獨立懸架允許左右車輪獨立運動，減少沖擊，降低無簧片質量，提升汽車穩定性。使用斷開軸設計，減少發動機位置，降低整車重心，增加車輪運動空間，降低懸架剛性，提高穩定性。而非獨立懸架的車輪在跳動時會相互影響，難以保持輪胎與地面的接觸...
