這個主要是看你裝什么導航的。不同的品牌不同的價格、、不同的品牌不同的質量 ...不好意思了
11款本田飛度導航可以看視頻的 應該是視頻格式不對造成的
兩款車差不多的，一個三廂一個兩廂的，兩車的駕駛感受非常接近。日常駕駛，兩者動力、操控幾乎沒有任何區別：轉向適中，動力與制動完善，談不上什么樂趣，但勝在容易操控。如果硬要分出差異，新飛度的頭部空間比鋒范要好，視野更為開闊。
可以到市場上去買便攜導航，價格很優惠，好點的2000元以內，一般的只要幾百，質量都差不多的，要是花三五千的話還不如到4S店裝臺原裝的呢
推薦飛度，1.5直噴地球夢發動機動力充沛，省油耐用，號稱故障率最少的發動機，飛度的外觀挺時尚內飾做工還可以，小毛病少，家用代步會很省心舒適度也還可以的。
嘉年華和飛度屬于AO級別的小型車，世嘉和福克斯是A級的緊湊型家用轎車，空間上肯定是世嘉和福克斯比其他兩款空間要大。你喜歡三廂車，個人覺得世嘉三廂要比福克斯三廂好看很多，福克斯兩廂很有運動感很好看，還有就是你可以考慮車載導
4S店能稍微貴點.. 其實沒什么區別的
小型車市場競爭激烈，消費者在選擇時往往感到困惑。本文將對比兩款熱門小型車：飛度和本田LIFE。飛度2021款1.5LCVT潮啟版售價8.18萬元，而本田LIFE2021款1.5LCVTCRO-S樂趣版售價10.28萬元，差價2.1萬元。在車身尺寸上，本田LIFE略勝一籌。安全配置方面，本田LIFE多...
smartfortwo的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，而后懸架則為扭力梁非獨立懸架。懸架系統是連接車輪與車身的關鍵部件，對汽車的操控性和舒適性有著直接影響。獨立懸架如麥弗遜、多連桿等，因其占用空間小、結構簡單、成本較低而被廣泛應用。非獨立懸架如扭力梁和整體橋，因其結構簡單、成本效益高而在小型車中常見，...
2021款飛度和2020款有什么區別？2020款飛度與2018款飛度的區別在于配置上，2020款全系標配車輛穩定控制系統、胎壓監測系統、斜坡起動輔助系統和緊急剎車警示系統，動力上沒區別。飛度是廣汽本田旗下一款兩廂轎車。在保持一貫的高品質和可靠性的基礎上，飛度在設計、空間、安全、操控、節油及實用性等方...
標題：底盤代號科普，你真的懂嗎？GK5和普通飛度有何區別？文章內容：底盤代號是根據廠商的內部編號來命名的，一款車不同年份款式都有不一樣的底盤代號。如果你能熟知這些底盤代號，會更專業，也會更方便跟車友交談。本文將重點科普一些底盤代號，以日本的高性能車輛或普通車輛的性能版為主。GK5是本田飛度的一款車型...
縱臂扭轉梁式半獨立懸架，也被稱作螺旋彈簧非獨立懸架、復合式懸架、扭力梁懸架等，這些都是不同汽車廠商對拖曳臂式懸架的不同稱謂。雖然名稱各異，但它們的結構和性能大致相同。多連桿式懸架，包括四連桿、五連桿等，是一種更高級的懸架系統。與麥弗遜懸架不同，多連桿式懸架的減振器和螺旋彈簧不隨轉向節轉動，能夠更精確...
獨立懸架和非獨立懸架的主要區別體現在車輪運動的獨立性、車輛穩定性和操控性上。獨立懸架允許左右車輪獨立運動，減少沖擊，降低無簧片質量，提升汽車穩定性。使用斷開軸設計，減少發動機位置，降低整車重心，增加車輪運動空間，降低懸架剛性，提高穩定性。而非獨立懸架的車輪在跳動時會相互影響，難以保持輪胎與地面的接觸...
獨立懸掛系統讓每個車輪獨立于底盤，而非獨立懸掛則將后輪通過軸橋或車橋相連。這種設計差異直接影響車輛性能，尤其是在顛簸路面上，獨立懸掛因其獨立性提供了更好的舒適性和穩定性。獨立懸掛通過彈性系統減少沖擊，提升附著力，同時降低發動機位置以增強穩定性。然而，它的缺點包括結構復雜、成本高和維護不便。相比之下，...
獨立懸掛系統因其在穩定性、舒適性和安全性方面的優勢，被廣泛應用于家用車、商用車和跑車。它能有效減少駕駛中的顛簸感，提升乘客的舒適度，降低暈車現象。相比之下，非獨立懸掛多用于貨車，因其在不平路面上容易產生顛簸，影響乘客舒適度。家用車和SUV的前后懸掛多為獨立式，但前后座位的舒適性差異較大。雖然可以將非...
車道級導航相比沉浸導航更為細致精準，能夠準確顯示車輛所處車道，方便駕駛員行駛。車道級導航通過設定導航設置中的車道級導航開關，并下載城市安裝包，即可使用。當車輛需要變道或轉向時，車道級導航會明確標注行駛車道，提高行車安全性。尤其在高速路口和復雜路段上，車道級導航展現出其優勢。在高德地圖中，通過點擊“我...
導航卡主要用于車載導航系統，多為SD卡或MINISD卡，其設計初衷是與車載導航設備配套使用，而手機則多支持MINISD卡，但直接用于導航的情況較少。內存卡則主要用于手機等移動設備，存儲手機導航、應用等數據。兩者在用途上存在本質區別，使用時請勿混淆。車載導航很用車載導航卡。很多人分不清導航卡和內存卡的...
獨立懸掛系統，每側車輪獨立懸掛，減輕車身沖擊，提升附著力，使用軟彈簧，增加舒適性，降低重心，提高穩定性。但結構復雜，成本高，維修不便，占用空間。非獨立懸掛系統，結構簡單，成本低，強度高，保養容易，前輪定位變化小，但舒適性和操縱穩定性較差，多用于貨車和大客車。現代轎車中，成本控制嚴格的車型可能使用非獨...
扭力梁式非獨立懸架和多連桿獨立懸架的區別？你是否想知道扭力梁式非獨立懸架和多連桿獨立懸架之間的區別？那么，請繼續閱讀下面的內容。扭力梁式非獨立懸架是一種半獨立懸架系統，它由兩個車輪之間的主梁、復合彈簧和穩定桿等組成。這種懸架結構簡單、不占用空間，但高速行駛時穩定性較差，乘坐舒適度不高，操控性一般。不...
扭力梁式后懸架屬于半獨立懸掛，多用于緊湊型車，結構簡單且節省空間，但高速穩定性、舒適性和操控性一般。多連桿獨立懸架由多個連桿、減震器和彈簧組成，能大幅提升行駛穩定性和舒適性，且操控性能優異，但成本高、占用空間大。扭力梁式懸掛常見于小型車，因其制造成本低、維修方便且能增加車內空間。扭力梁式后懸架和多連...
本田飛度導航屏價格大約在1000元左右，它不僅配備了GPS全球定位系統，還能實時顯示車輛位置，提供自動語音導航和最佳路徑搜索功能，確保駕駛者能夠高效、安全地到達目的地。此外，導航系統還集成了辦公和娛樂功能，讓旅途更加輕松愉快。安裝新飛度導航時，首先需要拆除車內的CD播放器，然后按照步驟小心操作，包括...
本田XRV搭載1.8L或1.5L自然吸氣發動機，前者為i-VTEC系統，后者為“地球夢”技術，后者與飛度共享同款1.5L發動機。i-VTEC通過調節氣門升程優化性能，而“地球夢”技術則注重燃油經濟性。兩者在不同排量上展現本田發動機技術的多樣性。XR-V搭載了1.8L自然吸氣發動機，是本田的i-VTE...
新版的高德地圖在規劃路線時，除了“開始導航”外，還新增了“探路”功能。探路模式需要在“導航設置”中開啟，否則無法使用。探路模式側重于地理信息服務，界面簡潔，適合有互聯網支持時使用，可以實時下載導航數據。而導航模式則適合離線使用，數據更新周期較長，不支持實時導航。兩者都提供地圖和語音導航，但導航模式界...
如果你正在考慮購買一輛小型車，那么飛度可能是一個不錯的選擇。今天，我們將對比2021款1.5LCVT潮享版和2021款1.5LCVT潮啟版飛度，幫助你決定哪款更適合你。兩款車型的指導價分別為8.68萬元和8.18萬元，差價為0.5萬元。在車身尺寸上，兩車都擁有4109/1694/1537mm的長寬高...
懸架系統是車輛與地面接觸的關鍵部分，它決定了車輛的穩定性和舒適性。獨立懸架允許每個車輪獨立響應路面變化，而不會相互影響，這在提供更好的乘坐體驗和操控性方面是有利的。例如，麥弗遜式和多連桿式獨立懸架因其在不平路面上保持車輪與地面接觸的能力而受到青睞。相反，非獨立懸架如扭力梁式和拖曳臂式，雖然結構簡單、...
獨立懸架與非獨立懸架在車輛行駛中的表現有著明顯的差異。獨立懸架能夠保持車身穩定，不受單個輪胎振動的影響，從而提供更好的操控性和乘坐體驗。這種懸架系統雖然結構復雜，成本較高，但能帶來更優的性能。相比之下，非獨立懸架結構簡單，成本低廉，適用于中低端車型，但可能會在不平路面上影響車輛的整體性能。選擇哪種懸...
東風本田LIFE與飛度雖為姐妹車型，但存在明顯差異。LIFE價格跨度較小，配置更高，如倒車影像、方向盤換擋等，且尾燈設計獨特，更具JDM風格。其空間表現在同級車中優異，適合代步與家用。若追求更高配置，LIFE是飛度頂配車型的優質替代選擇，值得考慮入手。在2020年上半年，東風本田推出了飛度的姐妹車型...
