您好 換擋慢建議先更換波箱油試試 電池閥有問題也會這樣的
您好，很高興為您解答! 如果是AT的話，可能是電磁閥工作不良，離合器燒蝕，油品不良，活塞老化；如果是CVT的話壓力缸磨損異常，離合器燒蝕，活塞老化，閥體卡滯，油品不良，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
先檢測一下變速器電控系統(tǒng)，看電磁閥的性能！如果沒問題就是閥體故障了！
變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不
不會，采用的是鋼材質，很耐用。加之無級變速很平穩(wěn)，對換擋帶的損傷很微小。
你的車是2.0的還是 2.5的 這款車的變速箱是 CVT的無級變速 估計你說的情況是屬于2.0的 掛檔時候會有這種現(xiàn)象 2.5的也會有這現(xiàn)象 但是相對2.0的輕微點 還有個現(xiàn)象是 掛D擋 踩剎車 會感覺車內震動比較大
運動模式，不過理論上是在這種模式下，變速箱會適當把轉速拉高再進入高一級檔位。但是在天籟上效果不明顯，這只是一個小小的電子程序，我不喜歡日系車，你怎么就買了天籟
現(xiàn)在變速箱都有同步器，開手動擋麼熟練一點可以減少同步器磨損，自動擋就沒這一說了，它就很依賴同步器來讓換擋更平順，所以時間長了同步器磨損就會比手動擋厲害一些，所以換擋的時候也就頓挫感更強一些了。 低速的時候，也就是1、2
您可能說的是腳踩制動從N檔換到D檔時車子突然產生的抖動，以上屬于正常情況。東風日產新天籟采用的是日產特有CVT無級變速箱，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，譬如可以從3.455一直變化到0.85。CVT結構比傳
真不是 好好檢查一下變速箱吧~
總結內容：途勝手自一體變速箱的手動擋模式，換擋無需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護，發(fā)動機轉速不足時無法換擋。變速箱會自行升檔以保護發(fā)動機和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實現(xiàn)或通過減速觸發(fā)。運動模式下手動模式更激進，但油耗可能較高。在特定場景如堵車、上坡等時，手動模式很有...
2019款領克01在低速放油門時出現(xiàn)變速箱頓挫感，可能原因包括節(jié)氣門積碳、變速箱油不足或換擋電磁閥故障。積碳導致節(jié)氣門翻板不能正常開啟，影響發(fā)動機轉速；變速箱油不足影響油壓泵壓力；換擋電磁閥故障導致?lián)Q擋困難。解決方案包括清洗節(jié)氣門、添加變速箱油或更換電磁閥。建議車主定期保養(yǎng)，避免激烈駕駛，以減少此類...
總結內容：針對11款自動變速箱換擋頓挫嚴重的問題，原因可能有四種：電磁閥引起的工作不穩(wěn)定、汽車電腦學習功能影響、閥體內部堵塞、變速箱活塞回位問題。對于此類問題，建議先到4S店檢測故障代碼，以判斷具體原因。若確定為電磁閥或閥體問題，而售后認為是正常現(xiàn)象且頓挫嚴重，可考慮投訴并尋求解決方案。如已過保，可...
新款天籟的CVT變速器并非原裝進口。日產天籟是一款中型汽車，車身尺寸為4901mm×1850mm×1450mm，軸距2825mm。該車搭載兩款發(fā)動機：2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓。自然吸氣版最大功率115kW，最大扭矩197Nm，配備連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和缸內直噴技術。渦輪增壓版最大功率179...
發(fā)動機噪音大可能是由于保養(yǎng)不當或使用劣質油品導致。購車時，檢查發(fā)動機倉和加油口的清潔程度，避免購買油泥堆積的車輛。天籟CVT變速箱的壓力軸承易損壞，需注意。三元催化器問題，可先嘗試清洗，若無效則需更換，成本較高。11年車齡出現(xiàn)這些問題，可能與使用劣質汽油或高里程數(shù)有關。發(fā)動機噪音大，那就說明你這車以...
日產天籟以其年輕化的造型和新增的2.0T渦輪增壓發(fā)動機成為日系中級車市場的新寵。2020款天籟2.0LXLUpper智行版，作為2.0L自然吸氣車型的頂配，廠商指導價19.98萬元，市場優(yōu)惠后約18萬元。外觀設計上，現(xiàn)款天籟緊跟潮流，細節(jié)處的個性元素提升了辨識度。車頭寬大低趴，V-Motin設計語言...
長安uni-t搭載的是7速濕式動力換擋技術，這種變速器相較于干式，具有更好的可靠性和穩(wěn)定性，換擋更加平順，能承受更大的扭矩。濕式動力換擋的離合器片是浸在變速器油中的，這使得其在換擋速度和傳動效率上雖然略遜于干式，但在耐久性和可靠性上更勝一籌。盡管濕式動力換擋的成本較高，結構也更復雜，但它的這些優(yōu)勢使...
斯柯達明銳DSG變速箱換擋模塊出現(xiàn)通信故障時，車輛無法啟動，鑰匙無法拔出，發(fā)動機和EPC警示燈亮起，可能顯示變速箱故障信息，巡航控制也可能失效。服務站檢測到換擋位置電路和無法與變速箱換擋模塊通信的故障記錄。這是由于選檔桿控制單元內部故障導致，僅影響DSG變速箱車輛。解決方案是更換選檔桿，需按照維修手...
換擋速度慢可能意味著換擋點與駕駛者的預期不一致，導致駕駛者感覺變速箱響應不如預期。這種現(xiàn)象不應簡單描述為換擋速度慢，而是換擋點與駕駛者預期的不匹配。換擋速度的快慢直接影響換擋質量，進而影響駕駛體驗。過慢的換擋速度可能導致發(fā)動機噪音持續(xù)時間長，而過快的換擋速度則可能引起車輛頓挫和抖動。合適的換擋速度能...
日產天籟變速箱油的更換周期為10萬公里。更換容量為8L。日產天籟變速箱油更換方法1、重力更換這種方法最簡單，不過不能將變速箱油放干凈，在機械的溝壑凹陷處，變速箱油往往不能排出。2、循環(huán)機更換首先將新變速箱油加到循環(huán)機內部，將變速箱和循環(huán)機通過管道接口連接，循環(huán)機的功能就是將新油推動舊油排出，新老更替...
**總結內容**：天籟2.0T車型搭載的CVT變速器能夠承受252馬力。該車型擁有兩款發(fā)動機選擇，其中2.0升渦輪增壓發(fā)動機可輸出高達252馬力的動力。新車在動力系統(tǒng)與CVT變速器匹配方面表現(xiàn)出色，無需擔心動力過大導致變速器承受不住的問題。此外，新天籟在懸架設計、氣門正時系統(tǒng)以及直噴技術等方面均有所...
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質所致。閥體內部臟污雜質聚集，導致油壓調節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質和摩擦特性，加大磨損，產生噪音，油泥在內部形成，導致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
日產天籟中型汽車搭載的CVT變速器來自捷科特。這款軸距2825毫米的汽車，尺寸為4901x1850x1450毫米，提供2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓兩款發(fā)動機。自然吸氣版最大功率115kw，最大扭矩197牛米，配備雙c-vtc和缸內直噴技術；渦輪增壓版最大功率179kw，最大扭矩371牛米，擁有...
2016款30FSI技術型奧迪A6L汽車，搭載自動8擋CVT無級變速箱，出現(xiàn)換擋頓挫和異響。經檢測，變速箱電控系統(tǒng)和離合器故障。維修過程包括拆解變速箱，更換電磁閥、電腦排線、離合器和變速箱油。維修后，故障清除，車輛恢復正常。日常保養(yǎng)中，應重視自動變速箱問題，及時檢測維修，確保行車安全。奧迪A6L汽車...
機動車變速箱換擋頓挫感主要是由以下幾個原因造成：一、換擋時發(fā)動機轉速與檔位不匹配。二、車輛行駛速度與檔位不匹配。三、駕駛技術需提升，熟悉車輛性能可減少頓挫。四、變速箱質量問題，如掛檔困難、齒輪磨損、控制不精準。動力傳輸與匹配關系詳解：發(fā)動機與車輛之間動力對接，需在提速與升檔間找到平衡。轉速、輸出扭矩...
日產天籟變速箱油的更換周期建議為10萬公里，需要更換的油量大約是8L。更換方法主要有三種：重力更換、循環(huán)機更換和拆卸油底殼換油。重力更換操作簡單，但無法徹底排凈舊油；循環(huán)機更換能更干凈地清洗油路，但需要更多的新油和時間；拆卸油底殼換油則能徹底清洗油濾和油底殼，但工程較大，費用較高。變速箱油變質時，可...
總結內容：天籟汽車差速器和變速箱均需使用齒輪油進行潤滑。差速器是汽車轉彎時滿足左右車輪不同速度需求的重要部件。其維護步驟包括拆卸、清潔及安裝相關零部件，并確保表面清潔無水漬。雖然文章沒有直接提到差速器和變速箱是否共用一種油，但一般來說，由于功能上的關聯(lián)性，兩者所使用的油品很可能為同一類型。對于車輛維...
日產途達之所以采用7AT變速箱，是因為其屬于加特可公司縱置平臺車型，而該平臺車型普遍使用7AT。相比之下，中級車2019新款天籟使用的CVT變速箱，則是日產橫置發(fā)動機平臺車型的標配。CVT變速箱以其平順性和燃油經濟性著稱，適合城市型SUV和轎車。而7AT變速箱則因其強大的扭矩承受能力和耐用性，更適用...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節(jié)，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
