軟件升級后油門很緊，松開油門速度下降很快，感覺離合器沒有與變速箱脫開的味道，車子開起來感覺很沉重，沒有以前那種輕巧感了，同時油耗增大，以前市區(qū)跑7個油，現在要8個了。 早知如此，還不如不去升級了。 TSI+DSG黃金
技術更新
正常的，渦輪泄氣和冷卻
是DSG的話，最好升級一下，DSG不適合城市里開的，低速時容易發(fā)熱。
12款的邁騰8t采用的是7速干式dsg變速箱，2.0t是6速濕式變速箱。7速適用于小排量發(fā)動機，出問題比較多的也是這一款。所以如果買邁騰的話，建議就上2t，沒錢豪華版，有錢尊貴版，畢竟多了好多功能，以后想加裝了都裝不了。
新邁騰變速箱你要看哪一款，就比如1.8T那款，老款是干式的，新款升級為濕式了，相對出現的問題還是干式的問題多。說句實話，車這個東西，外面夸的再好也是有概率的，我是老邁騰。也開了幾年了，變速箱沒出過問題。
大眾做了兩個方面的嘗試：1、升級系統程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動換擋和半聯動狀態(tài)，降低了變速箱油溫過高導致系統保護自動停車的概率，但是帶來的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，舒適性相
大眾做了兩個方面的嘗試： 1、升級系統程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動換擋和半聯動狀態(tài)，降低了變速箱油溫過高導致系統保護自動停車的概率，但是帶來的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，舒適
貌似升級什么軟件~~還在觀察期限~~~��！ 建議觀望一下！ 聽說新速騰的那個新變速器如果運行一段時間沒問題的話就會移植到CC 上
大眾做了兩個方面的嘗試: 1、升級系統程序，提高1-2檔，2-3檔的換擋轉速，降低城市擁堵路況下的頻繁自動換擋和半聯動狀態(tài)，降低了變速箱油溫過高導致系統保護自動停車的概率，但是帶來的副作用就是頓挫感增加，油耗上升，
2010年8月17日，有邁騰2009款1.8TSIDSG技術型車主投訴稱車只要低速加速或者低速過減速帶，尤其是下地下車庫時，車的左前部就出現金屬撞擊聲，就像是一大堆金屬物件沒固定好互相碰擊的聲音，響聲很大。4S店回應車輛有異響完全正常。2019年7月28日，2018款280TSI領先型車主稱車輛起步...
帕薩特和邁騰兩款車型在某些配置中確實可能采用相同的變速箱技術，但具體是否完全一致還需參考車型配置和官方資料。針對邁騰B8車型DSG變速箱異響問題，用戶反饋強烈，包括起步咔嚓聲、二檔怠速嘩啦聲等，且4S店解決方式引發(fā)爭議。建議車主在遇到此類問題時，詳細記錄故障現象，并與廠家或4S店深入溝通，尋求合理解...
帕薩特和邁騰雖屬同一品牌，但變速箱型號并非絕對相同。關于邁騰B8車型DSG變速箱異響問題，車主反映強烈，包括起步、換擋及怠速時的異常聲音。車主在4S店未得到滿意解決，對建議的駕駛方式表示質疑，認為不符合實際駕駛需求。此外，車輛D檔下踩剎車時仍存在前進力的問題也未得到解決。車主呼吁對變速箱異響問題給予...
變速箱異響問題通常不是由電腦故障引起的，而是由于變速箱內部的頑固性臟污和雜質造成的。這些臟污雜質在閥體內部聚集，導致油壓調節(jié)失效，從而引發(fā)頓挫、沖擊和打滑等問題。同時，變速箱高溫問題也不容忽視，高溫會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，產生噪音。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬...
2020款一汽大眾邁騰和邁騰GTE正式上市，新款邁騰售價18.69-30.99萬元，邁騰GTE售價25.39-26.89萬元。新款邁騰在設計上延續(xù)了海外新款Passat的最新思路，前臉更加運動，內飾升級明顯，增加了智能網聯系統和L2級別駕駛輔助功能。動力方面，提供1.4TSI和2.0TSI三種動力選...
疑似2024款邁騰實拍圖曝光，預計2024年第二季度上市。新車外觀將有明顯變化，前臉采用分層式設計，車尾小鴨尾更明顯，尾燈融入科技感線條。內飾方面，可能取消石英鐘表，采用全液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏，細節(jié)上向主駕偏移，機械擋桿變電子懷擋。動力上或取消330車型，僅提供300TSI和380TSI，...
邁騰2021款相較于2020款在外觀和配置上有所升級。大燈方面，雖然樣式相似，但2021款采用新的燈組設計并全系配備LED大燈，而2020款為鹵素大燈。內飾方面，新款邁騰的布局有所變化，方向盤樣式煥新更顯年輕。動力方面，兩款車都采用了不同功率的1.4T和2.0T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱。此外，格...
2020款大眾邁騰以其沉穩(wěn)大方的外觀和智能化升級吸引了市場的關注。新車標和修長的進氣格柵提升了質感，而精致的前大燈組與格柵相連，拉伸了視覺寬度。車身線條流暢，鍍鉻飾條和多幅式輪轂增添了高級感。內飾方面，寬大的中控臺和多功能方向盤展現了大方的風格，石英鐘和拉絲銀色飾條提升了質感。汽車的長寬高分別為48...
新邁騰正式上市，繼續(xù)大眾傳統設計風格，膝部氣囊等多項配置增加。新款加入羅曼尼紅車身顏色，豪華型和尊貴型內飾更新。全系標配17英寸鋁合金輪輞，高配車型有18英寸輪圈和原廠LED頭燈。中控屏換裝，物理按鍵轉為觸摸，科技感提升。配置包括9.2英寸觸摸屏、全景可視泊車等。動力系統沿用現款發(fā)動機和7速DSG雙...
在競爭激烈的20萬級B級車市場，2020款大眾邁騰以其年輕化設計和細節(jié)升級，力圖保持其市場地位。新車預計12月上市，外觀更動感，內飾更年輕，車尾“MAGOTAN”字樣提升高級感。盡管動力系統未變，但車身尺寸寬敞，搭載1.4TSI及2.0TSI發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。邁騰的改款旨在吸引年輕消費者...
邁騰Carplay連接后無聲音可能由多種原因造成。首先需檢查音量設置，確保不是靜音或音量過低。若非音量問題，可能是揚聲器故障，需送檢維修。此外，手機系統問題，如系統bug或不穩(wěn)定，也可嘗試恢復出廠設置、升級系統或重刷固件。數據線問題、車載主機USB接口問題、接觸不良等也是常見原因。如遇連接無反應，可...
四代EA888發(fā)動機在設計上得到系統性升級，包括噴射系統、渦輪增壓系統和燃燒系統等，動力輸出和燃油經濟性顯著提升。該發(fā)動機將率先搭載在國產帕薩特、邁騰和斯柯達速派等車型上，并逐步推廣至大眾、奧迪、保時捷等品牌，取代現款三代發(fā)動機，值得期待。都說大眾的EA888是一代神機，上到保時捷下到斯柯達，很多車...
對于裝有大眾二代EA888發(fā)動機的老款邁騰、帕薩特和途觀，雖然存在因張緊器設計缺陷導致的頂缸風險，但廠家升級后此問題已得到解決。然而，正時鏈條的長期使用伸長若不及時更換、正時鏈條的耐用性不足、機油油量不足等也是潛在的隱患。注意及時維護正時鏈條和確保油量充足，可以有效預防頂缸問題的發(fā)生。總體而言，適當...
大眾邁騰和帕薩特是中型車銷量之王，車型與雅閣凱美瑞有明顯不同，外觀沉穩(wěn)商務。入門級車型18.61萬元，配置升級多功能方向盤皮質座椅等。市場終端優(yōu)惠大，比同級別車型價格優(yōu)勢明顯，入門級優(yōu)惠后約156,000元。動力方面1.4T發(fā)動機150馬力，搭載7檔雙離合變速箱，家用沒有問題。整體表現不錯，空間充足...
RAV4榮放以其時尚的車頭造型和實用性配置調整，成功吸引了年輕消費者的目光。2.0L車型在發(fā)動機和電子穩(wěn)定系統上的升級，使其在同級車中競爭力顯著。豐田RAV4的變速箱質量穩(wěn)定，新款車型未出現共性投訴，值得實地考察。對于轎車，新款邁騰以其新平臺、新發(fā)動機、新變速箱和全新外觀內飾，提供了舒適平順的駕駛體...
大眾凌渡：外觀吸引，空間大，動力滿足家用，EA211發(fā)動機扭矩大，散熱性強，油耗低。獨立懸掛操控舒適。但雙離合變速箱異響問題需關注。邁騰：新平臺、新發(fā)動機、新變速箱，外觀內飾升級，舒適平順，精致沉穩(wěn)。未見共性投訴。帕薩特：保養(yǎng)費用實惠，但有變速箱異響問題。雅閣：配置升級，穩(wěn)重大氣外觀，精致內飾，動力...
目前，車內異味問題主要與止震板和隔音棉有關。2019款邁騰尚未收到異味投訴，但其材質是否合格尚不明確。國內多數廠商使用瀝青材質制造止震板，這可能是車內異味的主要原因。邁騰2.0T車型的變速箱相同。凱美瑞改款后，外觀時尚動感，內飾和空間注重實用性，燃油經濟性好。但發(fā)動機艙泥沙和變速箱異響問題仍需關注。...
斯柯達新速派在銷量下滑的背景下，2023款不僅未降價反而漲價5000元，配置幾乎無升級。新速派與邁騰帕薩特有血緣關系，但尺寸未提升，軸距2841mm，后排空間寬敞，但與新蒙迪歐等車型相比軸距差異較大。外觀設計無變化，內飾細節(jié)與大眾車型通用，動力系統完全借用大眾發(fā)動機和變速箱，1.4T版本搭配7速干式...
總結內容：一汽大眾邁騰2020款在2019年12月19日正式上市。作為中期改款車型，其外觀設計煥然一新，包括全新的進氣格柵和前包圍設計，以及全LED矩陣式前大燈組。內飾方面也有所升級，如全新的多功能方向盤、全液晶儀表盤和觸控式中控屏幕等。新款邁騰還搭載了“眾行家”智能網聯系統、L2級別駕駛輔助系統等...
大眾邁騰在B級車市場一直以成熟穩(wěn)重著稱，銷量領先。但隨著十代雅閣和第八代凱美瑞的熱銷，邁騰地位受挑戰(zhàn)。新帕薩特上市后，邁騰銷量和聲勢被超越。為保持競爭力，新款邁騰增加了混動GTE車型，外觀和內飾都進行了年輕化和智能化升級。然而，帕薩特在中保研的碰撞測試中表現糟糕，A柱嚴重變形，安全氣囊未能有效保護假...
