具體什么情況58車
只要能用就好，要看各地區最低溫度。換得話就是把它全部放掉。然后加進去。發動之后看夠不夠，等著風扇轉了就行了
一是加清洗液用于清洗前玻璃，蓋子上有一個扇形，扇形中間有個雨刮的標志 二是加冷卻液，蓋子上有黃色高溫警告標志，下面有水管連接到散熱水箱 三是加制動液，蓋子上有DOT*的標記，后面還接著一個圓圓的黑色助力鼓
一是加清洗液用于清洗前玻璃，蓋子上有一個扇形，扇形中間有個雨刮的標志 二是加冷卻液，蓋子上有黃色高溫警告標志，下面有水管連接到散熱水箱 三是加制動液，蓋子上有DOT*的標記，后面還接著一個圓圓的黑色助力鼓
汽油，是用于燃燒產生動力經發動機輸出。機油，潤滑發動機各部件，降低磨損。防凍液主要是用于冬天寒冷天氣，防止發動機的冷卻液結冰。波箱油同機油作用一樣，只是區域不同。剎車油用增加剎車壓力，液壓一樣不用那么費勁踩剎車
要在冷車操作 不會被燙，水箱上蓋要打開，就是有一個黃色警告標簽的蓋子 正面面對發動機 在水箱靠發動機側 右下角，水箱底部的位置，有一個塑料的放水閥，用手轉動松開就可以排水了。 排完擰緊防水閥 從水箱上蓋加入防凍液 加
防凍液通常情況下，在未開封，保存環境良好的情況下，保質期3年，使用2年更換一次。如果要是已經開封的情況下就不好說了! 希望能幫助到你!
卡羅拉發動機的防凍液是豐田原廠的llc的負45攝氏度的防凍液，每兩年更換一次，每次6升。其他品牌的只要型號符合使用要求也可以選用。
（1）放出冷卻液首先將貯液的蓋開啟（注意此時散熱器蓋應密封嚴密），旋開氣缸體和散熱器放液開關，應該在發動機低速熱狀情況下進行。（2）加入新的冷卻液①待冷卻液放盡后，應旋緊氣缸體和散熱器放液開關。②從散熱器加液口加注規定冷
您好： 歡迎您的提問！ 卡羅拉1.8l發動機的防凍液是豐田原廠的llc的負45攝氏度的防凍液，每兩年更換一次，每次6升。 豐田的機油是不外賣的，5w-20的機油在北京可以使用，其他品牌的只要型號符合使用要求也可以選
卡羅拉的發動機艙布局緊湊而有序。ABS系統位于左上角，確保行車安全。雨刮器儲水箱加注口在左下角，方便添加雨刮水。發動機作為汽車的心臟，占據左側大部分空間。飛度的機油加注口隱蔽在發動機左側。進氣管和空氣濾芯位于中間右上側，過濾進入燃燒室的氣體。制動液儲液罐帶有淡黃色標記，而ECU控制整車系統。電池提供...
卡羅拉在冬季啟動后，為保護發動機及各部件，應進行適當的預熱。啟動后不宜立即出發，需讓發動機怠速升溫片刻，待水溫上升并達到正常怠速后方可行駛。大約預熱一分鐘，待水溫表指針初動或發動機轉速回落至怠速狀態即可。初駛時建議低速行駛，待車輛充分預熱后再提速。這樣可以保護缸套、軸頸、齒輪等零部件免受干磨損傷，延...
卡羅拉作為豐田的暢銷車型，歷經多代發展，以其油耗低、駕乘舒適、內飾豐富配置著稱。外觀中庸大氣，適合家用。關于發動機升級，一般不建議隨意更改，因為這會影響車輛行駛安全且為非法行為。更改發動機需要重新編寫程序，否則可能導致變速箱不匹配。因此，1.6升發動機是否可以更換為1.8升發動機，需專業評估及合法操...
內容：卡羅拉作為一款深受消費者喜愛的車型，其1.6L發動機在同級別中具有較高的技術含量。這款發動機采用了VVT技術，使得氣門的開啟和關閉更加靈活，從而提高了發動機的動力性能和燃油經濟性。此外，卡羅拉1.6L發動機的最大馬力為122P，峰值扭矩為154Nm，整體表現非常出色。同時，該發動機還具備良好的...
卡羅拉的底盤防腐處理已經相當到位，出廠時就經過了嚴格的防腐工藝，一般不會因日常使用而出現問題。至于底盤裝甲，它更像是一種額外的保護，而非必需。對于發動機護板，它確實能在復雜地形下保護發動機免受剮蹭，尤其是對于底盤較低的車型來說，安裝護板可以提供額外的安全保障。因此，是否加裝底盤裝甲和發動機護板，應根...
卡羅拉和雷凌作為姊妹車型，共享了相同的底盤設計和動力總成，包括1.2t發動機。這款A級轎車的尺寸為4635毫米長、1780毫米寬、1455毫米高，軸距達到2700毫米。其1.2升渦輪增壓四缸發動機擁有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩，轉速范圍分別為5200-5600轉/分鐘和1500-400...
調溫器，也就是節溫器，是控制冷卻液流動的關鍵閥門。它通過感溫組件自動調節進入散熱器的水量，以改變水循環范圍，從而調節冷卻系的散熱能力，確保發動機在適宜的溫度下工作。節溫器的技術狀態對發動機的正常運行至關重要，如果主閥門開啟不當，可能會導致發動機過熱或預熱時間過長。判斷節溫器工作狀態的方法是：在冷車啟...
發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數字式萬用表測量發動機冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測試發動機冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。...
冷卻液液位傳感器監測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發動機控制單元；溫控開關監測水箱溫度并控制電子扇轉速，確保發動機溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護發動機冷卻系統穩定。冷卻液傳感器監測液位與溫度，溫控開關控制風扇，確保冷卻系統正常運行。汽車發動機...
雙擎卡羅拉混合動力工作原理解析1.儀表顯示READY后，可行駛。2.發動機與電機交替工作模式。3.松油門可實現電機溜行。4.發動機與電機同時介入情況。5.停車時發動機介入條件。卡羅拉雙擎車型采用混合動力系統，其發動機和電機根據駕駛情況自動切換工作。當電池電量充足且需求不大時，電機為主要動力源；當需要...
卡羅拉汽車儀表盤出現“檢查發動機”提示，通常意味著發動機存在故障。這種情況下，車輛可能無法正常行駛，因為發動機無法正常工作，導致動力不足。可能的原因包括：傳感器問題，如水溫、曲軸位置等傳感器受損或信號中斷；保養問題，如不按期保養或不良駕駛習慣；油質問題，如使用不當的燃油或機油；混合氣燃燒不良，可能由...
P0117故障碼可能由氧傳感器、輪速傳感器或進氣壓力傳感器故障引起。氧傳感器故障會導致ECU無法正確調整油氣空燃比，影響發動機性能和排放。輪速傳感器損壞可能導致ABS失效，影響行車安全。進氣壓力傳感器故障則可能導致點火困難、怠速不穩和加速無力等問題。這些傳感器對發動機性能和安全至關重要，一旦發現故障...
豐田卡羅拉推薦使用0W-20、5W-20、5W-30和10W-30標號的機油。5W40機油在中國區域使用較少，雖然不會傷發動機但會增大運行阻力、燃油消耗率等。選擇機油需根據氣候條件及車輛類型。自然吸氣引擎可用礦物油或半合成油，渦輪增壓發動機需用全合成機油。選擇品牌時，可考慮長效性、清潔性和油膜韌性。...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
D-4T發動機特點：1.采用VVT-iW雙循環技術，實現奧托與阿特金森循環的無縫切換，平衡動力與燃油經濟性。2.渦輪增壓技術，使1.2排量的發動機動力表現媲美1.8L自然吸氣發動機，廣域輸出高扭矩。3.在歐洲市場已使用一年多，尤其與手動擋搭配效果更佳。雖在動力效率上略遜于新思域，但豐田在發動機與變速...
發動機發出咕嚕咕嚕的聲音，可能是由于冷卻液不足或質量不佳引起的。尤其在夏季，這種現象被稱為“開鍋”，會嚴重影響車輛的性能和壽命。防凍液的沸點是關鍵，優質防凍液沸點應高于105℃，能有效避免開鍋。衡量防凍液質量的兩個主要指標是防凍效果和沸點。優質防凍液的冰點應達到-60℃左右，沸點至少108℃以上，溫...
發動機冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導致缸蓋變形、機油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發動機造成更大損傷。車輛發動機要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區間，冷卻液溫度過...
如果您的汽車發動機在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴重不足。如果車主沒有及時檢查發現并對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機過熱。開了一會就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴重不足導致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
一輛行駛超過30萬公里的2003年產HFC6500A1瑞風商務車，搭載2.4L雙頂置凸輪16氣門多點順序噴射閉環電控汽油發動機和5擋手動變速器。用戶反映，停車后長時間開空調時，發動機冷卻液溫度會升高。故障表現為冷卻液溫度表指針接近紅色區域，冷卻液補液罐內發出“咕嚕”聲，空調制冷效果差。高速公路行駛時...
2019年10月，郭先生反映其斯柯達柯迪亞克冷卻液多次缺失，4s店最初未發現問題，直至發動機受損。郭先生要求更換發動機，4s店和廠家未同意，僅提供維修或延保。冷卻液缺失可能導致發動機過熱和零件磨損，應及時檢查和維修。斯柯達柯迪亞克車主郭先生遭遇冷卻液連續三次減少的問題，4s店最初未發現泄漏，直到發動...
